Ford

Агуулга Форд эзэмшигчид ба менежментийн түүхЛогоҮйл ажиллагааЗагварууд Хамгийн алдартай автомашины компаниудын нэг бол Форд Моторс юм. Компанийн төв байр нь Моторс хот болох Дирборн Детройт хотын ойролцоо байрладаг. Түүхийн тодорхой цаг үед энэхүү асар том концерн нь Меркури, Линкольн, Ягуар, Астон Мартин гэх мэт брэндүүдийг эзэмшдэг байв. Тус компани нь автомашин, ачааны машин, хөдөө аж ахуйн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг. Мориноос унасан нь автомашины үйлдвэрлэлийн титан боловсрол, тэсрэлттэй өсөлтийг хэрхэн өдөөсөн тухай түүхийг уншина уу. Фордын түүх Ирланд цагаач эцгийнхээ ферм дээр ажиллаж байхдаа мориноосоо унажээ. 1872 оны тэр өдөр Хенри Фордын толгойд морь унадаг машинаас илүү аюулгүй, найдвартай ийм машинтай болохыг хүсч байна гэсэн бодол орж ирэв. Энэ сонирхогч 11 найзынхаа хамт 28 мянган доллар (энэ мөнгөний ихэнхийг санаа амжилтанд хүрсэн 5 хөрөнгө оруулагч өгсөн) хуримтлуулж байна. Эдгээр хөрөнгөөр ​​тэд жижиг үйлдвэрийн үйлдвэрийг олсон. Энэ үйл явдал 16.06.1903 оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд болсон. Форд бол автомашины угсралтын зарчмыг хэрэгжүүлсэн дэлхийн анхны автомашины компани гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч 1913 онд ашиглалтад орохоос өмнө механик хэрэгслийг зөвхөн гараар угсардаг байв. Эхний ажлын жишээ бол бензин хөдөлгүүртэй хажуугийн тэрэг байв. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь 8 морины хүчтэй байсан бөгөөд багийн гишүүдийг Model-A гэж нэрлэдэг байв. Тус компанийг үүсгэн байгуулснаас хойш ердөө тавхан жилийн дараа дэлхий дахинд боломжийн үнэтэй автомашины загвар болох Model-T бий болжээ. Машиныг "Тин Лиззи" гэж хочилдог байв. Энэ машиныг өнгөрсөн зууны 27-р он хүртэл үйлдвэрлэсэн. 20-иод оны сүүлээр тус компани ЗХУ-тай хамтын ажиллагааны гэрээ байгуулжээ. Нижний Новгород хотод Америкийн автомашин үйлдвэрлэгчийн үйлдвэр баригдаж байна. Толгой компанийн бүтээн байгуулалтад үндэслэн GAZ-A машинууд, мөн АА индекстэй ижил төстэй загварыг боловсруулсан. Ирэх XNUMX жилд нэр хүндээ олж байгаа тус брэнд Германд үйлдвэрүүд байгуулж, Гуравдугаар Рейхтэй хамтран ажиллаж, тус улсын зэвсэгт хүчинд зориулж дугуйт болон гинжит машинуудыг үйлдвэрлэж байна. Америкийн армийн хувьд энэ нь дайсагналцах шалтгаан болсон. Гэвч дэлхийн XNUMX-р дайн эхэлснээр Форд нацист Германтай хамтран ажиллахаа больж, АНУ-д цэргийн техник үйлдвэрлэж эхэлжээ. Бусад брэндүүдийн нэгдэл, худалдан авалтын товч түүхийг энд дурдав: 1922 он, компанийн удирдлаган дор Линкольн дээд зэрэглэлийн автомашины хэлтэс эхэлсэн; 1939 он - Меркури брэнд байгуулагдаж, дундаж үнэтэй машинууд угсрах шугамаас гарч ирэв. Энэ хуваагдал 2010 он хүртэл үргэлжилсэн; 1986 он - Форд Астон Мартин брэндийг худалдаж авав. Тус хэлтэс нь 2007 онд зарагдсан; 1990 он - Jaguar брэндийн худалдан авалт хийгдсэн бөгөөд 2008 онд Энэтхэгийн үйлдвэрлэгч Тата Моторс руу шилжсэн; 1999 он - Volvo брэндийг худалдаж авсан бөгөөд 2010 онд дахин борлуулах нь тодорхой болсон. Тус хэлтсийн шинэ эзэмшигч нь Хятадын Zhenjiang Geely брэнд; 2000 он - Land Rover брэндийг худалдаж авсан бөгөөд 8 жилийн дараа Энэтхэгийн Тата компанид зарагдсан. Эзэмшигч ба менежмент Компанийн удирдлагыг бүхэлд нь брэндийг үүсгэн байгуулагчийн гэр бүл гүйцэтгэдэг. Энэ бол нэг гэр бүлийн хяналтад байдаг хамгийн том асуудал юм. Нэмж дурдахад Форд хувьцаат компани гэж ангилдаг. Түүний хувьцааны хөдөлгөөнийг Нью-Йорк дахь хөрөнгийн бирж хянадаг. Америкийн үйлдвэрлэгчийн лого Машинууд нь радиаторын сараалж дээрх энгийн шошготой байдаг. Цэнхэр зууван хэлбэрээр компанийн нэрийг цагаан үсгээр эх үсгээр бичнэ. Брэндийн бэлэг тэмдэг нь уламжлал, дэгжин байдлыг хүндэтгэдэг бөгөөд үүнийг компанийн ихэнх загвараас харж болно. Лого хэд хэдэн удаа шинэчлэгдсэн. Анхны зургийг 1903 онд Чайлд Харолд Виллс зуржээ. Энэ нь гарын үсгийн хэв маягаар хийгдсэн компанийн нэр байсан. Ирмэгийн дагуу сүлд нь дүрс бүхий хүрээтэй байсан бөгөөд дотор нь үйлдвэрлэгчийн нэрээс гадна төв байрны байршлыг зааж өгсөн болно. 1909 он - лого бүрэн өөрчлөгдсөн. Өнгөт товрууны оронд хуурамч радиаторыг үүсгэн байгуулагчийн овог нэрээр сольж, анхны том үсгээр хийсэн; 1912 он - бэлгэ тэмдэг нь нэмэлт элементүүдийг хүлээн авдаг - далавчаа дэлгэсэн бүргэд хэлбэртэй цэнхэр дэвсгэр. Брэндийн нэрийг голд нь том үсгээр бичсэн бөгөөд доор нь сурталчилгааны уриа бичсэн байдаг - "Universal car"; 1912 он - брэндийн лого нь ердийн зууван хэлбэртэй болсон. Фордыг цагаан дэвсгэр дээр хар үсгээр бичсэн; 1927 он - Цагаан хүрээтэй цэнхэр зууван дэвсгэр гарч ирэв. Автомашины брэндийн нэрийг цагаан үсгээр бичсэн; 1957 он - зууван нь хажуу талдаа сунасан тэгш хэмтэй дүрс болж өөрчлөгддөг. Арын дэвсгэр өнгө өөрчлөгддөг. Бичээс нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна; 1976 он - өмнөх зураг нь мөнгөн ирмэг бүхий сунгасан зууван хэлбэртэй байна. Арын дэвсгэр нь өөрөө бичээсийн эзэлхүүнийг өгдөг хэв маягаар хийгдсэн; 2003 он - мөнгөн хүрээ алга болж, дэвсгэр өнгө нь илүү нам гүм болсон. Дээд тал нь доод хэсгээс хөнгөн. Тэдгээрийн хооронд гөлгөр өнгөний шилжилт хийгдсэн бөгөөд үүний ачаар жигд бичээс нь эзэлхүүнтэй болж хувирдаг. Үйл ажиллагаа Тус компани нь автомашины салбарт өргөн хүрээний үйлчилгээ үзүүлдэг. Брэндийн аж ахуйн нэгжүүд суудлын автомашин, түүнчлэн ачааны машин, автобус үйлдвэрлэдэг. Концерныг нөхцөлт байдлаар 3 бүтцийн хэлтэст хувааж болно: Хойд Америк; Ази, Номхон далайн; Европ. Эдгээр хэлтэс нь газарзүйн хувьд тусгаарлагдсан байдаг. 2006 он хүртэл тус бүр өөрийн хариуцсан тодорхой зах зээлд зориулж тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэж байсан. Энэ бодлогын эргэлтийн цэг нь компанийн захирал Рожер Мулалли (инженер, бизнесмен энэ өөрчлөлт нь брэндийг сүйрлээс аварсан) Фордыг "Нэг" болгох шийдвэр байв. Энэхүү санааны мөн чанар нь тус компани янз бүрийн төрлийн зах зээлд зориулж дэлхийн загваруудыг үйлдвэрлэх явдал байв. Энэ санааг гурав дахь үеийн Ford Focus-д тусгасан. Загварууд Загвар дээрх брэндийн түүхийг энд харуулав: 1903 он - А индексийг хүлээн авсан анхны автомашины загварыг үйлдвэрлэж эхлэв. 1906 он - 6 цилиндртэй хөдөлгүүрийг анх суурилуулсан K загвар гарч ирэв. Түүний хүч 40 морины хүчтэй байв. Барилгын чанар муу байсан тул загвар нь зах зээл дээр удаан үргэлжилсэнгүй. Үүнтэй төстэй түүх В. Хоёр сонголт хоёулаа чинээлэг жолооч нарт зориулагдсан байв. Хувилбаруудын бүтэлгүйтэл нь илүү төсөвтэй машин үйлдвэрлэхэд түлхэц болсон. 1908 он - "Т" загвар гарч ирэв, энэ нь зөвхөн чанараараа төдийгүй үнэ нь маш их алдартай болсон. Анх 850 ам.доллараар зарагдаж байсан. (Харьцуулбал, Model K-ийг 2 долларын үнээр санал болгосон), хэсэг хугацааны дараа хямд материалыг ашигласан нь тээврийн зардлыг бараг хоёр дахин (800 доллар) бууруулах боломжтой болсон. Машин нь 2,9 литрийн хөдөлгүүртэй байсан. Үүнийг хоёр шатлалт гаригийн хурдны хайрцагтай хослуулсан. Энэ бол сая хувь хэвлэгдсэн анхны машин байв. Энэхүү загварын явах эд анги дээр хоёр хүний ​​суудалтай тансаг зэрэглэлийн бригадаас эхлээд түргэн тусламжийн машин хүртэл янз бүрийн тээврийн хэрэгслийг бий болгосон. 1922 - Линкольн гэх тансаг зэрэглэлийн авто хэлтсийг баячуудад зориулж худалдаж авав. 1922-1950 онуудад компани нь үйлдвэрлэлийн газарзүйн цар хүрээг өргөжүүлэх чиглэлээр олон тооны шийдвэр гаргаж, тус компанийн үйлдвэр барьж байсан улс орнуудтай гэрээ байгуулан ажилладаг. 1932 - Тус компани нь 8 цилиндртэй цул V блок үйлдвэрлэсэн дэлхийн анхны үйлдвэрлэгч болжээ. 1938 - Зах зээлийг дунд оврын автомашинаар хангах зорилгоор сонгодог мөнгөн усны хэлтэс байгуулагджээ (сонгодог хямд Форд ба орчин үеийн Линкольны хооронд). 50-иад оны эхэн үе бол анхны болон хувьсгалт санааг эрэлхийлэх үе байв. Тиймээс, 1955 онд Аянгын шувуу хатуу хавтангийн арын хэсэгт гарч ирэв (энэ төрлийн биеийн онцлог нь юу вэ, эндээс уншина уу). Шүтлэгийн машин нь 11 үеийг хүлээн авсан. Машины бүрээсний доор 4,8 морины хүчтэй V хэлбэрийн 193 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгж байв. Энэхүү машин нь чинээлэг жолооч нарт зориулагдсан байсан ч загвар нь маш их алдартай байв. 1959 он - Өөр нэг алдартай машин гарч ирэв - Галакси. Энэхүү загвар нь 6 төрлийн биеийн төрлүүд, хүүхдийн түгжээ, сайжруулсан жолооны баганыг хүлээн авсан. 1960 он - Шонхор загварын үйлдвэрлэлийн эхлэл, түүний тавцан дээр Маверик, Гранада болон эхний үеийн Мустангуудыг дараа нь барьсан. Үндсэн тохиргооны машин нь 2,4 морины хүчтэй 90 литрийн хөдөлгүүрийг хүлээн авсан. Энэ нь доторлогоотой 6 цилиндртэй эрчим хүчний нэгж байв. 1964 он - домогт Форд Мустанг гарч ирэв. Энэ нь компанийн од загварыг эрэлхийлсний үр дүн байсан бөгөөд энэ нь хангалттай мөнгө шаарддаг боловч үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг тээврийн хэрэгсэлд дурлагчдын хувьд хамгийн их хүсдэг зүйл байв. Энэхүү концепцийн загварыг жилийн өмнө танилцуулсан боловч үүнээс өмнө компани энэ машины хэд хэдэн прототипийг бүтээж байсан ч хэзээ ч амьдралд авчирдаггүй байв. Шинэлэг зүйлийн бүрээсний доор "Шонхор"-той ижил шугамтай зургаа байсан бөгөөд зөвхөн нүүлгэн шилжүүлэлт бага зэрэг нэмэгдсэн (2,8 литр хүртэл). Энэхүү машин нь маш сайн динамик, хямд засвар үйлчилгээтэй байсан бөгөөд түүний хамгийн гол давуу тал нь автомашинд урьд өмнө байгаагүй тав тухтай байдал юм. 1966 он - Компани эцэст нь Ле Манын зам дээр Феррари брэндтэй өрсөлдөж амжилтанд хүрсэн. Glory Америкийн GT-40 брэндийн хамгийн хүчирхэг, найдвартай спорт машиныг авчирлаа. Ялалтын дараа брэнд нь домогт замын хувилбар болох GT-40 MKIII-ийг танилцуулж байна. Бүрээсний доор аль хэдийн танил болсон 4,7 литрийн V хэлбэртэй найм байсан. Оргил хүч нь 310 морины хүчтэй байв. Хэдийгээр машин нь удаан эдэлгээтэй байсан ч 2003 он хүртэл шинэчлэгдээгүй. Шинэ үеийнхэн илүү том хөдөлгүүр (5,4 литр) авсан бөгөөд энэ нь машиныг 3,2 секундын дотор "зуу зуун" болгож хурдасгасан бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 346 км / цаг байв. 1968 - Спортын загвар өмсөгч Escort Twin Cam гарч ирэв. Энэхүү машин нь Ирландад болсон уралдаан, мөн 1970 он хүртэл янз бүрийн улс оронд зохиогдсон хэд хэдэн тэмцээнд нэгдүгээр байр эзэлжээ. Брэндийн спортын карьер нь автомашины уралдаанд дуртай, шинэлэг цахим систем бүхий чанартай машинуудыг үнэлдэг шинэ үйлчлүүлэгчдийг татах боломжийг олгосон. 1970 - Taunus (Европын зүүн талдаа хөтлөгчийн хувилбар) эсвэл Кортина ("Англи хэл" баруун талдаа хөтлөгчийн хувилбар) гарч ирэв. 1976 он - F цуврал пикапууд болон жийпнүүдийн дамжуулалт, хөдөлгүүр, явах эд ангиудаар Econoline E цувралын үйлдвэрлэл эхэлжээ. 1976 он - Фиестагийн анхны үе гарч ирэв. 1980 он - Түүхэн Бронкогийн үйлдвэрлэл эхэлсэн. Богино атлаа өндөр явах эд ангитай пикап машин байсан. Хөрсний цэвэрлэгээ өндөртэй тул уг загвар нь тав тухтай жийпний илүү зохистой загварууд гарч ирсэн ч гэсэн улс хоорондын чадвараараа алдартай болсон. 1982 он - Сьерра арын хөтлөгчтэй болсон. 1985 он - Автомашины зах зээлд жинхэнэ эмх замбараагүй байдал ноёрхож: дэлхийн газрын тосны хямралын улмаас алдартай машинууд байр сууриа эрс алдаж, Японы жижиг машинууд тэдний оронд орж ирэв. Өрсөлдөгч загварууд нь түлшний зарцуулалт багатай байсан бөгөөд гүйцэтгэлийн хувьд хүчирхэг, илэн далангүй Америкийн машинуудаас дутахгүй байв. Компанийн удирдлага өөр нэг ажиллаж байгаа загвар гаргахаар шийджээ. Мэдээжийн хэрэг, тэр Мустанг солиогүй ч жолооч нарын дунд сайн хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Энэ бол Үхрийн ордны загвар байсан. Эдийн засгийн нөхцөл байдал хүнд байсан ч шинэлэг зүйл нь брэндийн түүхэн дэх хамгийн их борлуулалттай болсон. 1990 он - Америкийн өөр нэг бестселлер гарч ирэв - Explorer. Энэ болон ирэх жил загвар нь шилдэг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй жийпний төрөлд шагнал хүртдэг. Машины бүрээсний доор 4 морины хүчтэй 155 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр суурилуулсан. Үүнийг 4 шатлалт автомат эсвэл 5 шатлалт механик механизмтай хослуулсан. 1993 он - жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлын шинэ стандартыг хэрэгжүүлсэн Mondeo загварыг танилцуулав. 1994 он - Windstar микроавтобусыг үйлдвэрлэж эхлэв. 1995 он - Галактикийг (EUROPE хэлтэс) ​​2000 онд томоохон шинэчлэлт хийсэн Женевийн авто шоу дээр үзүүлэв. 1996 он - Хайрт Бронкогийн оронд экспедиц эхлэв. 1998 он - Женевийн автомашины шоу нь Escort дэд компактыг орлох Focus загварыг танилцуулав. 2000 он - Детройт дахь автомашины үзэсгэлэн дээр анхны загвар Ford Escape-ийг үзүүлэв. Европын хувьд ижил төстэй жийп загварыг бүтээсэн - Маверик. 2002 он - Ихэнх системийг Focus-аас хүлээн авсан, гэхдээ илүү ажиллагаатай биетэй C-Max загвар гарч ирэв. 2002 он - Fusion city машиныг жолооч нарт санал болгов. 2003 он - Tourneo Connect хэмээх өндөр гүйцэтгэлтэй, даруухан төрхтэй автомашин гарч ирэв. 2006 он - S-Max шинэ Galaxy-ийн явах эд анги дээр бүтээгдсэн. 2008 - Компани нь Куга гарснаар кроссовер үүрээ нээлээ. 2012 он - Хэт хэмнэлттэй хөдөлгүүрийн шинэлэг хөгжил гарч ирэв. Энэхүү бүтээн байгуулалтыг Ecoboost гэж нэрлэсэн. Мотор нь "Олон улсын хөдөлгүүр" шагналыг хэд хэдэн удаа хүртсэн. Дараагийн жилүүдэд тус компани нь янз бүрийн ангиллын жолооч нарт зориулсан хүчирхэг, хэмнэлттэй, дээд зэрэглэлийн, зүгээр л үзэсгэлэнтэй машинуудыг боловсруулж байна. Нэмж дурдахад тус компани арилжааны тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлдэг.