Туршилтын хөтөч Ford Mustang GT

Орчин үеийн Ford Mustang GT бол одоогийн байдлаар хамгийн сайн хувилбар юм. Энэхүү машин нь хүч чадал, жолоодлого, тав тух, хэв маягийг нэг багцад багтаасан бөгөөд үүнийг хүн бүр төлж чадахгүй.

Шинэчилсэн хувилбарыг купе эсвэл хөрвөх боломжтой хэлбэрээр танилцуулсан бөгөөд Мустанг олон төрлийн загварт дуртай. Үндсэн хувилбар нь илэрхий Ford Mustang GT бөгөөд 8 морины хүчтэй V466 хөдөлгүүртэй. Чимэглэл нь 350 морьтой Shelby GT526 хязгаарлагдмал хэвлэл байв. Энэ нь Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T, тэр байтугай BMW 4 Series-ийг гүйцэхэд хангалттай.

Машины гадаад байдал

Гаднах төрх Mustang - хуучин болон шинэ элементүүдийн хослол. Орчин үеийн байдал нь сайжруулсан аэродинамик, том дугуй, дугуй, EcoBoost загварууд дээр идэвхтэй сараалжтай хаалтууд юм. Машины урт нь 4784 мм, өргөн нь 1916 мм хүрдэг. (толин тусгалтай бараг 2,1 метр), өндөр цэг нь 1381 мм.

Маш өндөр өнцөгтэй урд болон арын шилнүүд нь аэрофолыг хүссэн шаантаг хэлбэрийг бий болгож, бүхээгийг нь "түлхэх" боломжийг олгодог. Урагшаа харахад та акулын эрүүний шинж чанарын орчин үеийн тайлбарыг харж байгаа бөгөөд энэ нь механик хэсгүүдийг хөргөхөд тохиромжтой том агаар сорогч үүсгэдэг. 

Аюулгүй байдлын хувьд Мустанг Евро NCAP-ийн ослын туршилтыг давж чадаагүй бөгөөд Хүлээн зөвшөөрөгдөх үнэлгээтэй байв.

Дотоод

Хаалгыг онгойлгоход Recaro хувингийн том суудал нэн даруй харагдана. Хөдөлгүүрийг асаахаасаа өмнө шаардлагатай бүх зүйлийг "дүүргэсэн" "бүтэн", том төв консолыг урд талдаа харах болно: шаардлагатай бүх мэдээллийг харуулдаг самбар дээрх компьютерийн том дэлгэц. Онцгой шинж чанар бол хурд хэмжигч дээрх 'Ground Speed' үсэг юм.

Хяналтын самбарын дизайн нь 60-аад оны Мустангаас бүрдсэн зарим элементтэй байдаг. 8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь infotainment системийг агуулдаг Синк 2 Фокусаас. Анхдагч сонголтоор дэлгэцийг 4 хэсэгт хуваадаг бөгөөд тус бүр нь радио, гар утас, агааржуулагч, навигацийн системийг удирддаг. Жолооны хүрд нь тохиромжтой диаметр, зузаантай байдаг. Чанарын хувьд ашигласан материалыг зүгээр л хүлээн зөвшөөрдөг.

Хяналтын самбарын дийлэнх хэсгийг хийсэн зөөлөн хуванцар нь хямдхан харагдахгүй байна. Үүнтэй адил хуванцар нь консолийн суурь дээр байрладаг. Орон зайн хувьд Мустанг нь хэдий хэмжээтэй ч гэсэн 2 + 2 гэсэн онцлогтой. Жолооч болон түүний хажууд байгаа хүмүүс тав тухтай, тохь тухтай байх болно. Бусад зорчигчдын тухай ярихад арын суудал нь арай бага боловч энэ нь жолоодож байхдаа тав тухгүй байх болно гэсэн үг биш юм.

Эцэст нь, 332 литрийн багтаамжтай тээшний тасалгаанд том нэмсэн. Гольфын хоёр цүнхийг багтаах боломжтой гэж үйлдвэрлэгч тэмдэглэж байгаа боловч аялалын эд зүйлс бүхий чемоданыг багтаах боломжтойг эзэмшигчдээс нь мэдээлэв.

Хөдөлгүүр

Энэ суурь нь 2.3 литрийн багтаамжтай, дөрвөн цилиндртэй EcoBoost турбо хөдөлгүүр байсан бөгөөд 314 морины хүчтэй, 475 Нм байв. Энэ нь стандарт зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг хэлбэрээр зохион байгуулагдсан. Ford Mustang-ийн хурдатгал 5.0 секунд үргэлжилнэ. Түлшний зарцуулалт хотын хэмжээнд 11.0 л / 100 км, хотын захад 7.7 л / 100 км, нийлмэл мөчлөгт 9.5 л / 100 км байна. Арван шатлалт автомат хурдны хайрцгийн тусламжтайгаар тоон үзүүлэлтүүд бараг өөрчлөгдөхгүй.

GT загваруудыг 5.0 морины хүчтэй, 8 Нм-ийн 466 литрийн V570 хөдөлгүүрээр санал болгож байна. Стандарт дамжуулалт нь эхний тохиолдолд адил зургаан шатлалт гарын авлага юм. Энэ Мустанг хотод 15.5 л / 100 км, гадаа 9.5 л / 100 км, дунджаар 12.8 л / 100 км зарцуулдаг. Автомат хурдны хайрцгийн тусламжтайгаар тоон үзүүлэлтүүд тус бүр 15.1, 9.3 ба 12.5 л / 100 км болж буурдаг. Бүх загварт зориулсан хойд дугуйгаар хөтөлдөг.

Ямархуу байна даа?

Арван шатлалт автомат хурдны хайрцаг бүхий Ford Mustang GT-ийг жолоодсны дараа та механик руу эргэж очихыг хүсэхгүй байх. Үүний зэрэгцээ Mustang GT-ийн зургаан шатлалт гарын авлага нь 'Rev matching' технологитой хослуулан, спортын шилжилтийг маш сайн хангаж өгчээ.

Үүний зэрэгцээ автомат хурдны хайрцаг нь V8 хөдөлгүүрт бүрэн тохирч, шууд утгаараа дуулдаг. Явах нь маш хөнгөн бөгөөд амархан тул том машинд биш хүчирхэг мотоциклтой юм шиг санагдана.

Дээрх бүхэн нь стандарт дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрт хамаатай бөгөөд энэ нь бүрээсний доороос мэдрэгдээд зогсохгүй 5.0 секундын дотор зуу хүрэх боломжийг олгодог. Энэ нь олон алдартай өрсөлдөгчөө ардаа орхиход хангалттай юм. GT нь бүр ч хурдан бөгөөд Форд 100 км / ц-ийн тэмдгийг 4 секунд хүрэхгүй хугацаанд туулна гэж мэдэгджээ.