Туршилтын хөтөч Ford S-Max: Амьдрах талбай

Загварын хоёр дахь үе нь фургонууд өмнөх шигээ биш байгааг тодорхой харуулж байна.

Нэг боть машины дүр төрхийг хангалттай үнэлэх түлхүүр нь ихэвчлэн тэдний нэр дээр байдаг. Фургоны тэргүүлэх хүчин зүйл бол эзэлхүүн, доторх ашиглалтын орон зай, түүний гадна сав баглаа боодол биш бөгөөд динамик шугам, гоёмсог хэлбэртэй байх нь мэдээжийн хэрэг хамгийн бага хэмжээтэй дотоод эзэлхүүний шаардлагыг зөрчдөг. Энэ нь тансаг даавуу, тансаг гүйцэтгэл гэхээсээ илүү хувиргалт, практик хэрэглээний янз бүрийн боломжууд гол үүрэг гүйцэтгэдэг энэ орон зайн тавилгатай ижил юм.

Энэхүү тодорхойлолтыг ашигласнаар уламжлалт фургон машин нь дүрсний зэрэглэлийг ахиулах магадлал багатай бөгөөд ихэнх зүйлийг бид ихэвчлэн практик анхаарлаа төвлөрүүлж үздэг тул ихэнх хүмүүс үүнийг үл тоомсорлож үздэг. Бидний хэрэгцээтэй үед л ханддаг, ховор тохиолддог хайр дурлал.

Өөр нэг фургон

Гэхдээ дэлхий ертөнц, түүнтэй хамт уламжлал өөрчлөгдөж байна. Зах зээлийн чадавхи нь Хуучин тивийн хүн ам зүй, амьдралын хэв маяг нь энэ сегментийг хөгжүүлэх үржил шимт хөрс болж, цаг хугацаа өнгөрөх тусам өөр өөр бөгөөд нэлээд ашиг тустай тодорхойлолтоос гарч ирсэн явдал юм. Тэд бүгдээрээ цаг хугацааны шалгуурыг давж чадаагүй ч өөрчлөлтийн зөв сонгосон жор нь монофоник автомашины шинэ бөгөөд гэнэтийн давуу талыг илчилсэн тохиолдол бий.

Эдгээр амжилттай мутацуудын нэг нь анхны үеийн Ford S-Max байсан бөгөөд олон гайхалтай динамик хэлбэрүүд, зам дээрх ер бусын идэвхтэй үйлдэл, ер бусын өндөр түвшний тоног төхөөрөмжид дурласан. Энэхүү загвар нь энэ ангиллын машинд зориулж 400 хувь зарагдсан бөгөөд Фордод санхүүгийн сайн үр дүн, өөртөө итгэх итгэл төдийгүй саарал өнгийн машинаас өөр, илүү сайн, илүү нэр хүндтэй зүйлийг бүтээгчдийн үнэлж баршгүй дүр төрхийг авчирсан юм. - боть үдэшлэг. гудамж. Тиймээс шинэ үеийнхэн өмнөх үеийнхээ ерөнхий философийг хадгалж үлдсэн нь гайхах зүйл биш юм. Форд бүх өөрчлөлтүүд нь эхний үеийн эзэмшигчдийн иж бүрэн судалгааны үр дүнтэй нийцэж байгаа бөгөөд шинэ загварыг хөгжүүлэх нь батлагдсан амжилтын бат бөх суурь дээр суурилж байгааг Форд тодорхой мэдэгдэв. Энэ нь ялангуяа Форд S-Max-ын биеийн онцлог шинж чанар, урсдаг дээврийн шугам, намхан замын байрлал зэрэг нь дизайны өөрчлөлтүүд нь гадна болон долоон хүний суудалтай салоны бүх нарийн ширийн зүйлийг хөндөж байсан ч гэсэн сунасан хажуугийн дүрсээс тод харагдаж байна. . , загвар нь өмнөх үеийнхээ анхны сүнс, цэвэршүүлсэн байрлал, динамик туяаг бүрэн хадгалсан.

Орчин үеийн платформ Mondeo

Дэлхийн Форд CD4 платформыг дараагийн үеийнхний технологийн үндэс суурь болгон ашиглаж байгаа бөгөөд S-Max загварыг зөвхөн Мондео, Галакси төдийгүй энэ нэр хүндтэй хэлтсийн ирээдүйн жижиг загваруудын ойрын үеэл болгож байна. Линкольн. Цаасан дээр сайхан сонсогдож байгаа зүйл зам дээр бүр ч илүү сэтгэгдэл төрүүлдэг. Форд С-Макс нь маш хурдан бөгөөд чадварлаг тул буланд нь байгаа хоёр аялгууг хурдан мартдаг бөгөөд анхны харцаар ихэвчлэн урт хурдны замд тохиромжтой мэт санагддаг гайхалтай хэмжээтэй машин гайхалтай таашаал болж хувирав. . хоёрдогч замын серпентинууд.

Аз болоход энэ нь тав тухыг алдагдуулдаггүй бөгөөд зан төлөвийн сайн тэнцвэрт байдалд хүрэх гол гавьяа нь өндөр технологийн олон холбоос бүхий арын тэнхлэгийн загвар, урт тэнхлэг хоорондын зай, онцолсон динамик шинж чанар бүхий Форд стандартын чадварлаг түдгэлзүүлэлтийн тохируулга юм. , хамгийн сүүлд гэхдээ хамгийн багадаа - нэмэлт тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг болох шинэ дасан зохицох жолоодлогын систем.

Тоног төхөөрөмжийн тухай ярихад бид дотоод засал руу шилжиж байгаа бөгөөд энэ нь хэв маяг нь Форд фургон цувралын жижиг гишүүдээс хамаагүй илүү хязгаарлагдмал, цэвэр шугамууд нь том задгай гадаргуу, хангалттай хадгалах зай, нийтдээ хангалттай зайтай таван суудалтай хослуулсан байдаг. чиглэл, Хэрэв та сонголтоор үед гурав дахь эгнээнд хоёр суудал нэмж болно. Тэдгээрт нэвтрэх нь тохиромжтой бөгөөд хэмжээ нь зөвхөн өсвөр насныханд тохиромжтой биш юм. Арын хоёр эгнээний суудал бүрийг нэг товчлуур дээр дарж алсаас эвхэх боломжтой - тус тусад нь эсвэл хамтад нь долоон хүний суудалтай фургоны арын хэсэгт гайхалтай тэгш талбайг бий болгож, хамгийн урт нь хоёр метр, хамгийн их хэмжээ нь 2020 он. литр (хоёр дахь эгнээний суудалд 965). Форд S-Max-ийн нарийн төвөгтэй төрхийг үл харгалзан эдгээр үзүүлэлтүүд нь энэ ангиллын станцын вагон загваруудаас хамаагүй давсан бөгөөд бизнесийг таашаалтай хослуулахыг хүсдэг олон гэр бүлийн хувьд хүчтэй борлуулалтын цэг юм. Тааламжтай мөчүүдийн нэг бол жолоочид идэвхтэй туслах цахим системийн санал болгож буй арсенал, LED элемент бүхий гар чийдэн, орчин үеийн мультимедиа юм.

Шинэ фургоны хөдөлгүүрийн төрөлд (хүснэгтийн мэдээллийг харна уу) сэтгэл дундуур байх магадлал багатай. 160 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй үндсэн бензин Ecoboost. Мөн ямар ч асуудалгүйгээр маш сайн дундаж хэрэглээтэй зохистой динамикийг хангадаг. - Илүү том зүйл бол та 240 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүрт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. эсвэл Форд S-Max-д дөрвөн хөдөлгүүртэй дизель шугамын илүү хүчирхэг төлөөлөгчид. Загварын хувьд хамгийн боломжийн, тэнцвэртэй сонголт бол 150 морины хүчтэй хоёр литрийн TDCi байж магадгүй юм. 350 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх момент бүхий маш сайн зүтгүүртэй бөгөөд энэ нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай сайн хосолсон бөгөөд динамик гүйцэтгэлийн хувьд сөрөг үр дагаваргүйгээр бага зарцуулалтыг бий болгодог.

Энэ хувилбарт анх удаа, мөн TDCi хувилбар дээр 180 морины хүчтэй. 400 Nm нь орчин үеийн хос дамжуулах системийг захиалах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь Ford S-Max-ийг кроссовер болон жийп загваруудын боломжит худалдан авагчдын заримтай өрсөлдөх чадвартай жинхэнэ уян хатан сөнөөгч болгох бүрэн боломжтой юм. Гэхдээ дээр хэлсэнчлэн фургонууд одоо ямар байхаа больсон ...

ДҮГНЭЛТ

Фордын долоон хүний суудалтай загвар нь анхны үеийнхээ амжилтыг үргэлжлүүлж, динамик алсын хараа, зам дээр идэвхтэй жолоодлогыг уян хатан, цэлгэр салонтай хослуулсан. Форд S-Max нь орчин үеийн, хэмнэлттэй олон төрлийн хөдөлгүүрүүдийн ачаар урт удаан аялалд маш сайн сонголт бөгөөд давхар хурдны хайрцгийг захиалах сонголт нь өвлийн цаг агаарын бэрхшээлээс аврах болно. Мэдээжийн хэрэг, та энэ бүхний төлбөрийг төлөх ёстой.

Текст: Мирослав Николов

Зураг: Форд