Туршилтын хөтөч Ford Kuga 2017, техникийн үзүүлэлтүүд

Бүрэн шинэчилсэн Форд Куга нь тансаг зэрэглэлийн загварын тухай сэтгэгдэл төрүүлдэг. Гадаад төрх байдал эрс өөрчлөгдсөн, дотоод засал чимэглэлийн материал нь өмнөх үеийнхээс өндөр, эргономик чанар сайжирсан тул үйлчлүүлэгчид өөр хоёр шинэ тохиргооноос сонголт хийх боломжтой болно.

Ford Kuga 2017 туршилтын хөтөч

Бүрэн шинэчлэгдсэн Форд Кугагийн Европын туршилтын хөтөч нь Европ тивд урьд өмнө зохион байгуулагдсан хамгийн том арга хэмжээ юм. #KUGAdventure нь 15 үе шаттай явагддаг бөгөөд гарааны цэг нь Афин хот байсан бөгөөд хоёр дахь шат нь Болгараар дамжин өнгөрч, 9-р шат биднийг Вильнюст олсон бөгөөд бид Оросын өөр хамт ажиллагсадтайгаа хамт Литвийн нийслэл ба Рига хотын хооронд цоо шинэ Ford Kuga.

Энэхүү баатарлаг Куги цуврал аяллын эцсийн цэг нь Европ тивийн хамгийн хойд цэг Норвегийн Хойд Кейп дээр төгсдөг. Гэхдээ Кугагийн чадавхийг шалгахын тулд ийм хойд уур амьсгал бидэнд хэрэггүй. Латвийн нийслэлд бороо, 30 см зузаан цас орсон нь Форд одоо Европын автомашины жийп уралдаанд С сегментэд аюулгүй орж болох загварын маш тодорхой дүр зургийг гаргахад хангалттай юм.

Таван Куга биднийг Вильнюс хотын нисэх онгоцны буудлын зогсоол дээр угтсан бөгөөд анхны сэтгэгдэл бол энэ бол шинэ Edge-ийн хуулагдсан хувилбар юм. Урд нүүрний маскууд хоорондоо маш төстэй боловч үнэн нь бүх зүйлийг багтаасан шинэчлэгдсэн (Форд шинэчлэлийг "шинэ загвар" гэж нэрлээгүйд талархаж байна) Куга илүү спортлог харагддаг бөгөөд сараалжнаас гадна загвар Форд Куга зоригтой холбоодыг өдөөдөг. Энэ нь жишээ нь Focus ST-тэй төстэй гэж хэлж болохгүй, гэхдээ өмнөх загвараас ялгаа нь нэлээд үнэмшилтэй юм. Энэ нь биднийг туйлын их баярлуулдаг.

Багцлах

Бид жийп шиг томруулсан бөгсгүй машиныг харж байгаа юм шиг сэтгэгдэл төрсөн ч загвар зохион бүтээгчид машиныг хуванцар мэс засалчийн гараас гарсан силикон хүүхэлдэй шиг харагдуулахгүйн тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргасан. Хуванцар бараг бүрмөсөн алга болж, Форд дизайнеруудын дараагийн туршлага бүр улам бүр амжилттай болж байна. Куга 2008 онд зах зээлд гарч, 2012 онд үе солигдсон бөгөөд одоо хэрэглэгчид спортлог болон тансаг үзэмжийн аль нэгийг сонгох боломжтой болсон тул шинэчилсэн хувилбарыг гаргах цаг болжээ - эдгээр нь ST-Line болон Vignale хувилбарууд юм. Үр дүн нь бидний харж байсан загваруудтай харьцуулахад цоо шинэ машин юм.

Илүү консерватив үйлчлүүлэгчдэд илүү болгоомжтой нүүрний маскыг санал болгодог Titanium хувилбар байдаг. Хамгийн тохилог, бүх арьсан дотор тэрэг жолоодохыг хүсэгчид нь Vignale хувилбарыг сонгож болох бөгөөд энэ нь хромон сараалж нь тухайн брэндийн Америкийн үндэс суурийг төрүүлдэг (мөн Ford-ийн One стратеги нь дэлхий даяар маш бага зөрүүтэйгээр зарагдахыг баталгаажуулах стратеги юм). “Спортлог” хувилбар нь хамгийн их таалагдсан.

Ford Kuga гадаад шинэчлэлтүүд

Загварын шинэчлэл нь урд талын бампер, радиаторын сараалж, капот, гэрлийн хэлбэр зэргийг тусгасан болно. Одоо Куга илүү тайван харагдаж байгаа бөгөөд урд хэсэг нь "агуу" ирмэг рүү ойртож байна. Ар талд нь бид бас шинэ бампер, шинэ арын гэрэлтэй болсон боловч энд онцолж хэлье, учир нь илэрхий фронтоос ялгаатай нь загвар нь нэрээ нууцалж, таних боломжгүй юм шиг харагдаж байна. Жишээлбэл, Renault энэ асуудлыг нүүрэн талдаа асар том лого, ар талд нь ижил хэмжээтэй том бичээстэй, мөн арын гэрлүүдтэй нь адилхан шийдсэн.

Дотоод засал чимэглэлийн шинэ зүйл юу байна

Кугагийн дотоод засал чимэглэл нэлээд сайжирсан. Маш сайхан тохилог жолоодлогоор солигдсон "байгалиас заяасан" жолооны хүрд өнгөрсөн. Уламжлалт гар тоормосны хөшүүргийг цахилгаан зогсоолын тоормосны товчлуураар сольсон бөгөөд хажууд нь 12 вольтын залгуур, гар утасны жижиг нүх байрлуулжээ. Агааржуулагч төхөөрөмжийг бүрэн өөрчилж, мультимедиа системийн дэлгэц мэдэгдэхүйц өссөн. Удирдах самбар нь өөрчлөгдөж, түлшний дундаж болон шуурхай зарцуулалт, үлдсэн миль, туулсан зайг хэмжих параметрүүд буцаж ирэв.

Гэхдээ энэ нь гайхалтай биш юм. Энд бүтээлийн чанарт гол анхаарлаа хандуулж байна. Хяналтын самбар болон дээд хаалганы самбар дээрх хуванцар нь зөөлөн бөгөөд хүрэхэд тааламжтай байдаг. Шинэ жолооны хүрд нь таны гарт бүрэн нийцэж байгаа бөгөөд гоёл чимэглэлийн төгөлдөр хуурын паалан (мөн Vignale хувилбарт арьс нь маш нимгэн, хаа сайгүй байдаг) нь маш их хэмжээгээр зассан интерьерийг төгс төгөлдөр болгож өгдөг. Товчлуурууд бүгд байрандаа хэвээр байгаа бөгөөд асуудал нь зөвхөн цахилгаан тохируулгатай урд суудлын суудал байхгүйгээс гадна энэ суудлыг доош буулгаж чадахгүйд л байгаа юм.

Мультимедиа систем

Биднийг SYNC 2 мультимедиа системээс ангижруулах шийдвэр гаргасан нь бас том алхам бөгөөд SYNC 2-оос SYNC 3. Bravo болгон сайжруулсан. Одоо Форд Майкрософтоос холдож, Blackbery Unix системийг ашиглаж байна (энэ нь хэрхэн яаж нөлөөлөхийг урт хугацаанд харцгаая, яагаад гэвэл энэ компани зүгээр суухгүй), процессор нь өмнөх хувилбараас хамаагүй илүү хүчирхэг юм. Дэлгэц нь илүү том, гар хүрэхэд хариу өгөх хугацаа байхгүй, чиглэл нь илүү хялбар, газрын зургийг ухаалаг гар утасны адил дохио зангаагаар удирддаг. График нь хялбаршуулсан тул хэн нэгэнд таалагдахгүй байж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, шинэчлэгдсэн Куга нь Apple, CarPlay, Android Auto-г дэмждэг болсон.

Ford Kuga хөдөлгүүрүүд 2017

Шинэчлэлт нь хөдөлгүүрийн системийн салбарт хийгдсэн бөгөөд гурван бензин, гурван дизель хөдөлгүүрийн хүрээнд бид 1,5 морины хүчтэй 120 литрийн TDCi шинэ хөдөлгүүртэй болсон. Урд хөтлөгчтэй хувилбарт суулгасан тул бид үүнийг туршиж үзээгүй. Бидний Балтийн тэнгис рүү ойртоход бүх тээврийн хэрэгсэл 4х4 жолоодлоготой байх шаардлагатай байв.

Рига хотод байх хоёр дахь өдөр хотыг 30 см цасан дор булж байх үед энэ нь туйлын зайлшгүй шаардлага болсон юм. Агаар мандлын хувьд цас цэвэрлэх хэрэгсэл огт байхгүй байсан гэдгийг бид зөвхөн дурдах болно. Замын түгжрэл асар их байсан бөгөөд зөвхөн хөдөлж буй машинуудаар л замаа "цэвэрлэв". Нисэх онгоцны буудлын түгжрэл км урт байсан боловч бид дуут дохио сонссонгүй, бүгд тайван, сандарсангүй. Орон нутгийн радиогоор 96 ширхэг цас цэвэрлэх төхөөрөмж ажиллаж байгааг мэдэгдсэн боловч хоёр цагийн турш түгжрэлд нэг ч хүн байгааг хараагүй.

Ийм нөхцөлд бид Vignale хувилбарын арьсанд таалагдсан боловч дараагийн өдөр нь жинхэнэ туршилтын хөтөч нь 2,0 литрийн дизель хөдөлгүүртэй, 150 морины хүчтэй ST Line хувилбар дээр байсан. 2012 онд Форд Haldex-ээс татгалзаж, дотооддоо 4 × 4 системийг бий болгосон. Энэ нь 25 параметрийг хянадаг, урд болон хойд тэнхлэгт 100 хувь хүртэл дамжуулж, хамгийн оновчтой зүтгүүрийг хангахын тулд шаардлагатай Ньютон метрийг зүүн эсвэл баруун дугуйнд хуваарилах чадвартай.

Замаас гадуур машинаа турших ямар ч боломжгүй байсан боловч зам дээр энэ нь маш сайн бөгөөд урьдчилан таамаглаж байгаа юм. Үзэсгэлэнт хурдны зам, Вильнюс, Рига хоорондын нэгдүгээр зэрэглэлийн зам дагуу Куга руу хийсэн бүх аялал бидний сэтгэлд зөвхөн эерэг сэтгэл хөдлөлийг төрүүлсэн. Жолооны хүрд нь гайхалтай мэдээлэл сайтай байдаг.

ST-Line бензиний эзэд жолоодлогын илүү динамик туршлагыг илүүд үзэх төлөвтэй байгаа тул дизель түлштэй харьцуулахад бензиний хувилбар дээр жолооны хүрд илүү хүнд байгаа нь сонин байна. Түдгэлзүүлэх тохиргоо нь илүү спортлог бөгөөд овойлт замаар дамжих шилжилтийг илүү мэдрэмтгий болгодог боловч энэ нь бидний сонголтонд бүрэн нийцсэн байв.

Шатахууны хэрэглээ

Өөр нэг зүйл бол түлшний дундаж үзүүлэлт юм. Манай хөдөлгүүр 150 морины хүчтэй байсан. ба 370 Нм бөгөөд үйлдвэрийн параметрийн дагуу 5,2 л / 100 км зарцуулдаг. Үнэн бол энэ машин 1700 кг жинтэй бөгөөд онгоцонд би болон миний хамтран зүтгэгч хоёр жижиг чемодантай байсан.

Хурдны хурдны хязгаар нь 110 км / цаг, хотын гаднах нэгдүгээр зэрэглэлийн замд 90 км / цаг байна. Бид хоёулаа хурдны зам дээр хамгийн багадаа 7,0 л/100 км-ийг харахын тулд маш хатуу явсан бөгөөд үүнийгээ 6,8 л/100 км хүртэл буулгаж чадсан ч нэг минут ч 110 км/ц хэтрээгүй. Хурдны зам дээр 4,7 л / 100 км-ийн үзүүлэлттэй (хотоос гадуурх мөчлөг) энэ нь маш их юм.

Дуусгах

Форд Кугагийн ерөнхий сэтгэгдэл маш сайн байна. Дизайн, материалын чанар, эргономик, аюулгүй байдал зэрэг бүх зүйлд анхаарлаа хандуулдаг. Шинэчлэгдсэн Куга нь одоогийн загвараас хамаагүй илүү гарсан бөгөөд өөрчлөлтүүд нь компанийг шинэ загвар гэж тодорхойлоогүйд гайхаж байна. Одоо Форд бол Европын хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй сегментийн жинхэнэ өрсөлдөгч гэж бид тодорхой хэлж чадна. 2017 оны эцэс гэхэд Форд борлуулалтын өсөлт 19% -иас дээш байх болно гэдэгт бид итгэлтэй байна, энэ нь 2015 онтой харьцуулахад (2014 борлуулалт) Куга 102000 онд нийтэлсэн дээд амжилт юм.

Ford Kuga 2017 видео туршилтын хөтөч

Ford Kuga 2017 - шинэчлэгдсэн кроссоверын анхны туршилтын хөтөч