Форд Куга машиныг турших
Грекээс Норвеги руу явах замдаа дахин сэлбэлт хийсний дараа бид алдартай жийп машиндаа өөрчлөлт оруулахыг эрэлхийлж байна
Грекээс Норвеги хүртэлх аялал нь ландшафт, уур амьсгал, соёлын хэв маягийг эвдэх асар их зай юм. Гэхдээ бид Серб-Хорватын үе шатанд шинэ Форд Куга дээр уралдаанд оролцсоноор машинаа бүрэн ойлгож чадна гэдэгт бүгд эргэлзэж байсан: хурдны зам дээр 400 гаруй километрийн зайтай байсан.
ОХУ-д зарагдах автомашинуудаас 1,5 литрийн бензин хөдөлгүүр, 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг бүхий кроссовер энэ чиглэлд орсон байна. Гэхдээ энэ нь ердийн сонголт биш байсан - тод улаан өнгийн ST-Line: маш тод, шүүслэг, түрэмгий. Загварчлагдсан Куга нь урд бамбай, радиаторын тор, бүрхүүл, гэрэл, дэнлүүний хэлбэр, биеийн шугамыг жигд болгож өөрчилсөн боловч ердийн фонтой холбоотой спорт хувилбар нь арай уян хатан биш, илүү хурц өнцөгтэй, хурц болжээ. Дашрамд хэлэхэд хөдөлгүүр нь зөвхөн аравны нэг литрийн эзэлхүүнээ алдсан (загварчлахаас өмнө Куга 1,6 литрийн хөдөлгүүртэй байсан) төдийгүй хэд хэдэн сайжруулалт хийжээ. Жишээлбэл, өндөр даралттай шууд шахах систем ба бие даасан хувьсах хавхлагын цаг хугацааны систем.
Тэгэхээр Kuga ST-Line-ийн жолооны ард дөрвөн зуун км явахад яг хоёр зүйл тодорхой болов. Нэгдүгээрт, 182 морины хүчтэй машин таны бодож байснаас хамаагүй динамик юм. 100 км / цаг хурдалах хугацаа - 10,1 секунд ("механик" дээрх хувилбар, Орост байхгүй, 0,4 секунд хурдан). Гэсэн хэдий ч цэг нь өөрөө тоонд биш юм - кроссовер нь хурдтай хурдны зам дээр 100 км / ц-ээс дээш хурдтай байсан ч хурдны замаар бусад машинуудыг гүйцэж түрүүлдэг (Куга цагт 160-170 км-ийн дараа л сэтгэлийн хөөрлөө алддаг). 240 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх хүч нь 1600-аас 5000 хүртэлх өргөн эргэлттэй бөгөөд хөдөлгүүрийг маш уян хатан болгодог.
Хоёрдугаарт, кроссовер нь маш хатуу түдгэлзүүлэлттэй. Энэ нь Серби, Хорватад муу зам байсан гэсэн үг биш юм - эсрэгээр, бид түвшний хувьд зөвхөн Новорижское хурдны замтай байж магадгүй юм. Гэхдээ зотон дээрх бага зэргийн согог, хатуу засварын ажил ч гэсэн бид зуун хувь мэдэрсэн. Мэдээжийн хэрэг ийм тохиргоог тусгайлан сонгосон. Үүний тусламжтайгаар машин нь буланд өнхрөхгүй байх, нарийн хяналтыг төлдөг. Тогтмол хувилбарууд нь овойлт дээр мэдэгдэхүйц жигд байдаг. Тэдний түдгэлзүүлэлтийг аль болох бодитойгоор үнэлэхийн тулд би Москвагийн эргэн тойронд 100 км, ядаж хамгийн ойрын зайд явахыг хүсч байна.
Дизель хувилбар нь 180 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй бөгөөд "механик" дээр ST-Line-ээс ч хурдан байдаг - цагт 9,2 с-ээс 100 км. Гэхдээ энэ сонголт ОХУ-д, түүнчлэн "хүнд" түлшээр ажилладаг 120 ба 150 морины хүчтэй нэгжүүдэд байхгүй болно. Манай зах зээлд тэдний, мөн MCP-ийн эрэлт хэрэгцээ хэтэрхий бага, үнэндээ үл тоомсорлож байна. Фордын төлөөлөгчийн тайлбарласнаар тэдгээрийг авчрах нь эдийн засгийн хувьд утгагүй юм.
Орос улсад зөвхөн бензин хөдөлгүүрүүд байх болно: 1,5 литрийн багтаамжтай, энэ нь програм хангамжаас хамааран 150 ба 182 морины хүчин чадалтай. (ОХУ-д 120 морины хүчтэй хувилбар байхгүй болно) ба 2,5 морины хүчин чадалтай 150 литрийн багтаамжтай "аспиратор". Сүүлийнх нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, бусад нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх болно. Шинэ Куга нь дугуй тус бүрт эргүүлэх моментийн хуваарилалтыг зохицуулж, жолоодлого, зүтгүүрийг оновчтой болгодог ухаалаг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Хэрэв маршрутын улмаас жолоодлогын шинж чанарыг үнэлэхэд бэрхшээлтэй байгаа бол доторх өөрчлөлтийг бүрэн мэдрэх болно. Түүнээс гадна Форд тэдэнд онцгой ач холбогдол өгсөн юм. Үнэндээ өөрчлөлт оруулсан инфографикт энэ нь голчлон тэдний тухай байв. Бүх интерьер материалууд илүү чанартай болсон. Дотор орж ирмэгц энэ нь мэдэгдэхүйц юм: зөөлөн хуванцар, оруулга нь загварлаг сонгосон бөгөөд дотоод засал чимэглэлийн хувьд тийм ч их биш юм шиг санагддаг, харамсалтай нь энэ нь ихэвчлэн тохиолддог.
Кугад гарч ирсэн бөгөөд Apple CarPlay / Android Auto-г дэмждэг. Та ухаалаг утсаа стандарт утсаар холбодог бөгөөд дашрамд хэлэхэд өмнөхөөсөө мэдэгдэхүйц том болсон мультимедиа дэлгэцийн интерфейс нь бүх функцтэй утасны цэс болж хувирдаг. Бүхээгийг сайн шахдаг хөгжим, систем чангаар уншдаг мессежүүд (заримдаа өргөлттэй холбоотой асуудал гардаг, гэхдээ маш тохиромжтой, ойлгомжтой хэвээр байна) болон мэдээжийн хэрэг навигацтай холбоотой асуудал байхгүй болно. Гэхдээ зөвхөн роуминггүй байгаа тохиолдолд л.
Энэхүү систем нь Фордын үйлчлүүлэгчдийн хэдэн арван мянган санал, зөвлөмжийг харгалзан үзсэн гурав дахь үеийн SYNC юм. Компанийн үзэж байгаагаар энэ хувилбар нь бүх үйлчлүүлэгчдэд таалагдах ёстой. Үнэн хэрэгтээ энэ нь илүү хурдан байдаг: удаашрал, хөлдөхгүй болно. Компанийн төлөөлөгч: "Зөвхөн мэдэгдэхүйц биш, харин арав дахин" гэж тодруулсан. Үүний тулд тэд Майкрософттой хамтран ажиллахаа больж, Unix системийг ашиглаж эхлэх ёстой байв.
Та гурав дахь "Угаалтуур" -ыг дуу хоолойгоороо удирдаж болно. Тэр бас орос хэл ойлгодог. Apple-ийн Siri шиг чадварлаг биш ч энгийн хэллэгт хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хэрэв та "Би кофе авахыг хүсч байна" гэж хэлбэл кафе олох болно, "Надад бензин хэрэгтэй" - шатахуун түгээх станц руу, "Би машинаа байрлуулах хэрэгтэй" - хамгийн ойрын зогсоол руу илгээнэ. өөрөө зогсоол хийх боломжтой болно. Машин нь зогсоолоос өөрөө яаж гарахаа хараахан мэдэхгүй байна.
Эцэст нь 400 км урт маршрут нь бүхээгийн эргономик байдлыг үнэлэх боломжийг олгосон. Машин нь шинэ жолооны хүрдтэй болсон: одоо дөрвөн хошуутай биш гурван хэлтэй, жижиг болсон юм шиг байна. Механик гар тоормос алга болсон - цахилгаан тоормосны товчлуураар сольсон. Кроссовер суудал нь маш тохь тухтай, нурууны тулгуур сайн, гэхдээ зорчигч өндрийн тохируулга муутай байсан - миний явж байсан гурван машинд бүгд байхгүй байсан. Өөр нэг сул тал бол хамгийн сайн чанарын дуу чимээ тусгаарлагч биш юм. Форд энэ тал дээр онцгой анхаарал хандуулсан нь гарцаагүй. Жишээлбэл, мотор нь огт сонсогддоггүй, гэхдээ нуман хаалга нь хангалттай сайн дулаалгаагүй байдаг - бүх дуу чимээ, чимээ тэндээс гардаг.
Шинэчлэлт нь кроссоверт ашиг тусаа өгсөн нь гарцаагүй. Энэ нь гадаад төрхөөрөө илүү дур булаам болж, жолоочийн амьдралыг хөнгөвчлөх олон шинэ, тохиромжтой системийг хүлээн авсан. Куга нь маш том алхам хийсэн боловч Европт 2008 онд гарч ирсэн, тэр үеэс хойш Орос улсад маш их алдартай болсон анхны жийп Форд загварын хэтийн төлөвийн талаар ярихад хэцүү байдаг. Загварын үйлдвэрлэлийг Орост байгуулах гэж байсан ч сайжруулалт нь өртөгт хэрхэн нөлөөлөх нь бүрэн тодорхойгүй байна. Гэхдээ автомашины томоохон давуу тал бол хамгийн хүчтэй өрсөлдөгч болох шинэ Volkswagen Tiguan-оос өмнө худалдаанд гарах бөгөөд ирэх жил л худалдаанд гарах бол Куга XNUMX-р сард гарах болно.
