Форд Кугагийн туршилтын жолоодлого

Форд одооноос эхлэн автомашины нэр нь өөр өөр хэл дээр ямар утгатай болохыг шалгахын тулд арай илүү сайн амласан тул ирээдүйн загварыг холер, хижиг, сүрьеэ гэж нэрлэхээс санаа зовох хэрэггүй, гэхдээ бид Кугигийнх гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. тохирох нэр.

Энэ нь аймшигтай, муу эсвэл өөрөөр нэрээ хуваалцсан өвчинтэй төстэй байсантай холбоотой биш, харин энэ ангиллын автомашин дундад зууны үед тархсан хурд, үр ашгаараа хуучин тив даяар тархаж байгаатай холбоотой юм. ноцтой халдварт өвчин.

Хэдэн жилийн өмнө бид ижил төстэй машиныг энд тэндээс л анзаардаг байсан (жишээ нь, Toyota RAV4 эсвэл Honda CR-V, энэ хоёр нь арай илүү бартаатай, машин багатай мэт санагддаг байсан), гэхдээ одоо тэд улам бүр нэмэгдсээр байна. АНУ. Хэрэв үйлдвэрлэгчид хангалттай нийлүүлэлтэд асуудал гаргаагүй бол үүнээс ч илүү олон зүйл байх болно гэж Volkswagen Tiguan эсвэл Nissan Qashqai -тай хэлэв. Зам, хотод ашиглахад хялбар байдлыг онцолсон сонгодог гэр бүлийн микроавтобус эсвэл жижиг оврын микроавтобус, жийп хоёрын хоорондох кроссоверууд урьд өмнө хэзээ ч алдартай байгаагүй.

RAV ба CR-V аль хэдийн өндөр, илүү том, бартаат зам дээр илүү сайн харагдаж байгаа бол Куга (хамгийн муу өрсөлдөгч болох Тигуан шиг) нь илүү ганц хүний ​​суудалтай, бартаат замын хөдөлгөөн багатай.

Тухайлбал, Куга нь Focus эсвэл C-Max-ийн аль нэгтэй (энэ нь нэг үйлдвэрт баригдсан) суурьтай тул техникийн хувьд үндсэндээ хоёуланд нь маш төстэй юм. C-Max нь маш динамик жолоодлоготой гэдгээрээ өөрийгөө аль хэдийн нотолсон бөгөөд энэ нь дундаж жижиг жийп машинуудын дундаас ялгардаг бөгөөд Куга нь Испанийн өмнөд хэсгийн асфальт, нурангины эхний километрт энэ загварлаг машин нь хамгийн "гүйдэг" машин гэдгийг нотолсон. . танай ангид.

Урд хэсэгт нь MacPherson баганатай, хяналтын самбар дээр явах эд ангиудын загвар нь Focus эсвэл C-Max-тай ижил боловч Куга хотод ашиглахын тулд Фордын урд ба хойд тэнхлэгийн инженерүүд маш сайн ажилласан.

Тэнхлэг хоорондын зай нь илүү том, амортизатор нь шинэ (хойд хэсэг нь C-Max-ээс хамаагүй том, илүү хүчирхэг), арын тогтворжуулагч нь шинэ, дээд бэхэлгээг өөрчилсөн, арын фрэймийг бэхжүүлсэн, явах эд анги нь бүрэн өргөгдсөн Газраас дээш 188 миллиметр.

Ерөнхийдөө, Kuga нь налуу нь бага (гэхдээ чийгшүүлэх нь үр дүнтэй байдаг) тул жолоодлого нь нарийн бөгөөд хариу үйлдэл сайтай тул эргэлт ихтэй замд гэнэтийн байдлаар сайн зохицох чадвартай байдаг. Нурангин дээр. ... Тахал тэнд маш сонирхолтой байж болно.

Мэдээжийн хэрэг, Кугаг дөрвөн дугуйгаар жолоодох боломжтой (энэ бол хөгжилтэй хэсэг), гэхдээ энэ нь тийм биш юм. Хоёр мянга орчим евро, 40 кг механик, хэдэн декалитр хэрэглээ хэмнэхийг хүсч буй хүмүүсийн хувьд Куга нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хүмүүс Haldex төв шүүрч авах системийг авах бөгөөд энэ нь эргэлтийн моментийн ердөө тав орчим хувийг хойд дугуйны дугуйнд шилжүүлдэг бөгөөд шаардлагатай бол энэ тоо 50-иас дээш хүрч чаддаг. Систем бараг харагдахгүй. дадлага хийх.Газар гулгамтгай, жолоочийн хөл хүнд биш л бол. Одоогийн байдлаар санал болгож буй цорын ганц хөдөлгүүрт байгаа 320 Нм эргүүлэх хүч нь зөвхөн урд дугуйнд хэт их байдаг бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар нь жолооны хүрдний хөдөлгөөн бага, сул зогсолтгүй ажилладаг.

Цорын ганц хөдөлгүүр үү? Форд Европт юу зарагдаж байгааг сайтар судалж үзээд ийм машиныг хоёр литрийн турбодизельтэй хослуулах нь хамгийн сонирхолтой болохыг олж мэдэв. Хөдөлгүүрийн илүү том сонголт нь хамгийн сайн борлуулалттай хувилбарын дагуу хомсдол (эсвэл бүр илүү их) байж магадгүй гэсэн үг байсан тул зургаан сарын турш Kuga-г зөвхөн энэ хөдөлгүүрээр (мөн зургаан шатлалт механиктай) ашиглах боломжтой гэж шийджээ. халдаах). Намар (жаахан удахгүй) бид XNUMX литрийн таван цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй болно (мөн автомат хурдны хайрцагтай), гэхдээ мэдээж Форд илүү хүчирхэг дизель түлш санал болгодог гэдгийг мартаж болохгүй. .

Тахал нь Фокус эсвэл С-Макс дээр үндэслэн бүтээгдсэн тул үүнээс орон зайн гайхамшгийг хүлээх ёсгүй. Тэнхлэг хоорондын зай 2.690 миллиметр, нийт урт нь 444 сантиметр тул урд болон хойд хэсэг (харамсалтай нь арын вандан сандал хэвээр байна) тухтай сууж байгаа ч их бие нь зовж шаналж байна.

Таталт нь татаж авах хэмжээний хувьд тийм ч гайхалтай биш боловч өрсөлдөгчид ижил төстэй асуудлуудтай тэмцэж байна. Гэр бүлийн амралтаар 360 литрийн багтаамж хангалтгүй байж болох ч өрсөлдөгчид үүнтэй төстэй хязгаарлалтаар үйлчилдэг тул Форд үйлчлүүлэгчдээ алдахгүй байхаар шийдсэн бололтой.

Гэхдээ арын хаалгыг зөвхөн хэсэгчлэн (хүрээтэй арын цонхыг) эсвэл бүрэн онгойлгох боломжтой, хамгаалалтын өнхрүүлгийг авч, их биений доод хэсэгт байрлуулсан зайд хадгалах боломжтой зэрэг нь тэдний анхаарлыг татдаг. Тахал нь арын суудлыг эвхсэний дараа (зүгээр л) их биений хавтгай ёроолд засвар үйлчилгээ хийдэг. Арын цонх нь яг "тээврийн босоо төрөл" биш, харин голчлон спортлог хэлбэртэй, налуу нь ашиглах боломжтой гэхээсээ илүү үзэмж сайтай тул Куга-г гэр бүлийн фургон гэж тооцдоггүй гэж үү? Гэсэн хэдий ч өдөр тутмын хэрэглээнд зориулж энэ зүйл нь практик бөгөөд хамгийн чухал нь Куга нь одоогийн байдлаар энэ төрлийн хамгийн үзэсгэлэнтэй машинуудын нэг юм.

Арын хэсэг нь вокзал ба жижиг оврын микроавтобусны хоорондох хөндлөн огтлолцол бөгөөд маш спортлог шинж чанартай бөгөөд илүү бат бөх бартаат замын хамар, товойсон (урд хуванцар) хамгаалалттай байдаг.

Загварын онцлог шинжийг 2006 онд танилцуулсан Iosis X концепцоос авсан бөгөөд нумыг ихэр трапец, арын гэрэлтэй Форд машинд маш сайн таньдаг. Куга ямар гэр бүлээс гаралтай нь дотоод засал чимэглэлээс нэн даруй тодорхой харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь маш өндөр чанартай, гэхдээ бага зэрэг доогуур чанартай материалуудын холимог бөгөөд зорчигчдод тааламжтай бөгөөд сайн суухад хувь нэмэр оруулдаг.

Куга нь ихэвчлэн тоног төхөөрөмжийн хоёр багцтай байх болно: Trend (та үүнийг интерьер дэх цэнхэр эсвэл улбар шар өнгийн өргөлтөөр таних болно) ба титан (дотор болон гадна талд илүү их мөнгө байдаг) бөгөөд хоёулаа хоёуланд нь баялаг байх болно. аюулгүй байдал, тайтгарлын тоног төхөөрөмж. ESP нь үргэлж стандарт байдаг, агааржуулагчтай адил, хөдөлгүүрийн гал асаах ажлыг товчлуур дээр дарж хийх ёстой, 220 вольтын залгуур, iPod интерфэйс, Bluetooth байдаг. ...

Тарваган тахал 26.500-р сард Словенийн замд ирдэг бөгөөд Герман дахь үнэ (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарын хувьд) 26 еврогоос эхэлнэ. Словен, Германы зах зээл дээрх Форд загварын үнийн харьцааг харгалзан үзвэл манай улсад Куга нь мянга нэг (эсвэл зууны нэг) хямд байх тул XNUMX мянган еврогоос эхлэх магадлалтай гэж дүгнэж болно.

Душан Лукич, зураг:? үйлдвэр