Туршилтын хөтөч Ford Edge 2.0 TDCI vs Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI

Америкаас ирсэн зочид - дунд ангийн жийп хоёр загварын туршилт

Ford Edge 2.0 TDCi болон Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD нь 200 орчим дизель морины хүчтэй, хос хурдны хайрцаг, автомат хурдны хайрцгийг бараг 50 еврогоор санал болгодог. Гэхдээ авсаархан Форд эсвэл тохилог Hyundai гэсэн хоёр машины аль нь илүү вэ?

Автомашины бизнесийн тайлагдаагүй олон нууцуудын нэг нь Японы үйлдвэрлэгчид яагаад дунд болон дээд зэрэглэлийн SUV загварын ашигтай талбарыг Европын голдуу Германы өрсөлдөгчидтэй харьцуулахаа больсон явдал юм. Нэмж дурдахад, бүгд АНУ-ын зах зээлд тохиромжтой загваруудтай байдаг - бид Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder эсвэл Mazda CX-9-ийг тэмдэглэж болно. Форд, Хьюндай нар олигтойхон барьж чадаагүй бөгөөд АНУ-ын зах зээлд зориулагдсан Edge болон Santa Fe-г Европт зарсан. Хүчирхэг дизель хөдөлгүүртэй, хос хурдны хайрцагтай хоёр машин нь 50 еврогийн үнэтэй байдаг. Энэ бол үнэн?

Герман дахь үнэ бараг 50 еврогоос эхэлдэг.

Хоёр загварт үл мэдэгдэх тооны сонголтыг агуулаагүй үнийн жагсаалтыг харцгаая. Жишээлбэл, Ford Edge нь зөвхөн Германд 180 морины хүчтэй 210 литрийн дизель хөдөлгүүртэй байдаг. механик хурдны хайрцагтай, 41 морины хүчтэй хувилбарт. Powershift-тэй (хос шүүрч авах дамжуулалт) хоёулаа Titanium болон ST-Line тоног төхөөрөмжтэй. Хамгийн хямд нь механик шилжилттэй бага тоноглолтой Trend түвшин (900 евро), автомат Titanium нь дор хаяж 45 еврогийн үнэтэй.

Hyundai загварын харьцуулж болох урт хувилбар нь зөвхөн 200 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй ирдэг. 47 еврогоор зургаан шатлалт автомат. Бараг 900 см-ийн (Grand-гүй) Санта Фе нь арай богино бөгөөд 21 морины хүчтэй, хос хурдны хайрцагтай, автомат хурдны хайрцагтай бол 200 еврогоор хямд байдаг. Дашрамд хэлэхэд АНУ-д бяцхан Санта Фег Спорт гэж нэрлэдэг бөгөөд томд нь Grand нэмэлт байдаггүй.

Авсаархан ирмэг нь гайхалтай орон зайг санал болгодог

Энэ тохиолдолд Гранд гэдэг нэрийг жинхэнэ утгаар нь авах хэрэгтэй. Гэхдээ хэдхэн см урт, таван метрийн урттай ч гэсэн энэ нь илүү авсаархан ирмэгээс орон зайд бодит давуу тал олгохгүй. Ачаа тээшний тавиур нь бараг ижил хэмжээтэй бөгөөд Hyundai-ийн бүхээгийн өрөө нь нэлээд өргөн Ford-оос илүү цэлгэр харагдахгүй байна. Хэрэв та таваас дээш хүн тээвэрлэх шаардлагатай бол бүх зүйл Санта Фегийн талд яригддаг, учир нь Edge нь нэмэлт зардлаар ч долоон хүний ​​суудалтай хувилбар дээр байдаггүй.

Гурав дахь эгнээнд байрлуулах, байрлуулахыг хүүхдүүдэд, харин хүүхдэд санал болгож болно гэдгийг зөвхөн бүрэн гүйцэд байлгах үүднээс дурдаж болно. Жийпний хоёр загварт илүү сайн суусны дараа та мэдээж стандарт суудал дээр сууж байгаагаа мэдрэх болно. Тэд тааламжтай өндөр хип цэг гэж нэрлэгддэг бусад зүйлсээс ашиг тус хүртдэг; Хоёр тохиолдолд өгзөг нь замын гадаргуугаас 70 см өндөр байдаг - бидний мэдэж байгаагаар аль хэдийн маш залуу үйлчлүүлэгчдийн хувьд энэ нь SUV худалдаж авах сайн шалтгаануудын нэг юм. Харьцуулбал: Mercedes E-Class эсвэл VW Passat-тай зорчигчид 20 см-ээс доош суудаг.

Мөн бид аль хэдийн давуу талуудын талаар ярьж байгаа тул бид энэ төрлийн загварт хамаарах сул талуудыг үл тоомсорлох бодолгүй байна. Унах ая тухтай байдлын хувьд хоёр машин хоёулаа дунд зэрэглэлийн сайн седануудын чанараас доогуур байдаг. Нэгдүгээрт, Форд загвар нь бага зэрэг барзгар, товойх нь харьцангуй барзгар бөгөөд явах эд ангиудын дуу чимээнд тус болохгүй. Туршилтын машинд 19/5 Continental Sport Contact 235 дугуй суурилуулсан 55 инчийн дугуйнууд ч нэг их тус болохгүй. Santa Fe нь 18 инчийн хайлшин обуд болон Hankook Ventus Prime 2 дугуйтай стандартаар ирдэг.Зөөлөн тохиргоотой бол туслах зам дээр илүү жигд хөдөлдөг нь үнэн, гэхдээ энэ нь илүү тод биеийн хөдөлгөөнтэй байдаг. - хүн болгонд таалагдахгүй байх онцлог. Edge нь илүү тохь тухтай тавилгааар тоноглогдсон тул тав тухтай байдлын талбарт үсний өргөнтэй ч гэсэн ялалт байгуулдаг.

Hyundai нь арай зөөлөн, чимээгүй дизель хөдөлгүүртэй. Дөрвөн цилиндртэй Форд нь акустикийн хувьд арай бүдүүлэг, интрузив мэт санагддаг, гэхдээ өөрөөр хэлбэл энэ харьцуулалтын хамгийн сайн хөдөлгүүр юм. Нэгдүгээрт, түлшний зарцуулалтын хувьд 1,1 литрийн би-турбо хөдөлгүүр тэргүүлж, туршилтанд 100 км-т дунджаар 50 литрээр бага зарцуулдаг - энэ нь 000 еврогийн ангиллын машинуудын хувьд ч маргаан юм.

Цаасан дээр динамик үзүүлэлт нь ердөө 130 км / ц-ээс илүү байхад зам дээр флегматик Hyundai-ээс илүү импульс мэдрэгддэг. Эцэст нь хэлэхэд цахилгаан хөдөлгүүр: Powershift Edge хурдны хайрцаг нь илүү хурдан урвалд орж, илүү хурдан шилжиж, Grand Santa Fe-д байдаг зургаан шатлалт моментийн хөрвүүлэгч автоматаас илүү орчин үеийн жолоодлогын туршлагыг бий болгодог.

Ford Edge нь засвар үйлчилгээ хийхэд хямд байдаг

Форд загвар нь буланд илүү уян хатан, маневрлах чадвартай байдаг. Түүний бие нь чичирхийлэх хандлага багатай, жолоодлого нь илүү шулуун, илүү их мэдрэмжтэй байдаг бөгөөд хос хөтөч нь шүүрч авах асуудалд илүү хурдан хариу өгдөг бололтой.

Үнэн хэрэгтээ, жийпнүүд хоёулаа урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл дээр суурилдаг бөгөөд Edge нь жолоодлогын зарим хэсгийг хойд тэнхлэг рүү Haldex шүүрч авах замаар шилжүүлдэг. Санта Фе нь Магнатай хамтран бүтээсэн ташуу шүүрч авдаг. Шаардлагатай бол эргэлтийн моментын хамгийн ихдээ 50 хувийг арагш шилжүүлж болох бөгөөд энэ нь хүнд чиргүүл чирэхэд давуу талтай нь мэдээж. Үнэн хэрэгтээ, том жийпний хувьд 2000 кг загварыг онцгой зүйл гэж үздэггүй боловч хамгийн их жин нь 2500 кг жинтэй тул хоёр автомашин нь том жийпнүүдийн дунд хөнгөн ангилалд багтдаг. Үйлдвэрийн чиргүүл чирэх дэгээг зөвхөн Форд (мобайл, 750 евро) -д захиалах боломжтой бөгөөд тоноглолыг Hyundai дилерүүдээс авах боломжтой.

Форд загварын засвар үйлчилгээний зардал бага боловч Grand Santa Fe-ийн үнэ бага байна. Илүү энгийн Style хувилбарт ч гэсэн Hyundai-ийн төлөөлөгч нь арьсан бүрээстэй стандарт бөгөөд Edge Titanium-д 1950 еврогийн үнэтэй байдаг. Hyundai-ийн таван жилийн баталгаа нь үнийн борлуулалтад мөн эерэгээр нөлөөлдөг бол Edge-ийн баталгаа нь ердийн хоёр жилээс хэтрэхгүй байна. Гэртээ Форд тийм ч хатуу биш - дамжуулалтын таван жилийн баталгаат хугацаа. Хэдийгээр Америкт ямар нэг зүйл илүү сайн байдаг.

Текст: Хайнрих Лингнер

Зураг: Росен Гарголов

үнэлгээ

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 4 × 4 Titan

Уян хатан байдал, хэмнэлттэй хэрнээ цоолтуурын хөдөлгүүр, сайн дотоод засал чимэглэл бүхий Ford Edge энэ туршилтыг ялан дийлэв. Функцүүдийн хяналтын талаархи тайлбарууд байдаг.

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

Тав тухтай Hyundai Grand Santa Fe нь багийн үйл ажиллагааг илүү сайн даван туулдаг боловч шунахай мотоцикл, зам дээрх флегматик зангаас болж оноо алддаг.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 4 × 4 Titan	Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style
Ажлын хэмжээ	1997 cc	2199 cc
Эрчим хүчний	210 кс. (154 кВт) 3750 эрг / мин	200 кс. (147 кВт) 3800 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	450 Нм-ийг 2000 эрг / мин	440 Нм-ийг 1750 эрг / мин
Хурдатгал 0-100 км / цаг	9,4 s	9,3 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	36,6 м	38,3 м
Хамгийн их хурд	211 км / ц	201 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	8,5 л / 100 км	9,6 л / 100 км
Үндсэн үнэ	49.150 евро (Германд)	47.900 евро (Германд)