Туршилтын хөтөч Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC болон Passat Alltrack
Сар бүр AvtoTachki-ийн редакц яг одоо Оросын зах зээл дээр зарагдаж байгаа хэд хэдэн автомашиныг сонгож, тэдэнд өөр өөр даалгавар өгдөг
Салгагдаагүй тогтворжуулалтын систем нь харилцан ярианаас сэргийлдэг. Намрын аадар бороонд бүдгэрсэн талбайг хэд хэдэн гүехэн ховилтой ч гэсэн моно хөтлөгчтэй машинаар даван туулж чадна, тэр ч байтугай бүх дугуйгаар хөтөлдөг байсан ч гэсэн энэ нь зүрх сэтгэлээсээ хөдөлж, машинаа гулсуураас гулгах газар руу амархан хаядаг. . Харамсалтай нь, тахир дутуу ESP дахин идэвхжиж, хальтирах гэсэн бүх оролдлогыг дарахад 50 км / ц хүртэл хурдалдаг.
Энэ хүүхдийн зан чанар яагаад брэндийн тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг гэсэн том кроссоверын жолооны ард байдагийг өөртөө тайлбарлахад хэцүү байдаг. Гэхдээ тайван моно хөтлөгчтэй зуны дараа энэ нь зугаацах зорилгоор жолоодлогын анхны туршлага болсон бөгөөд гаднаа хүнд байсан Колеос гэнэт нэлээд номхон бөгөөд хангалттай болж хувирав. Тийм ээ, вариатор ба хэт авхаалжгүй завсрын шүүрч авах хэрэгсэл байдаг боловч машины мөн чанарт дассан хүний хувьд үүнийг зохицуулах нь тийм ч хэцүү биш юм. Хамгийн гол нь мужуудыг дараа нь машинаас үсрэх замаар бохирдуулахгүй байх явдал юм.Колеосыг цэвэрлэх нь зохистой бөгөөд босго нь азаар хаалгаар сайн хучигдсан байдаг. Та бас машинаа угааж байх ёстойг санаж байх хэрэгтэй.
Төсөв багатай кроссоверуудын эсрэг одоогийн Колеос нас бие гүйцсэн, үнэтэй харагдаж байгаа тул та бохир машин унахыг огт хүсэхгүй байна. Хүмүүс эдгээр ер бусын муруй, нарийн төвөгтэй хэлбэрийн оптик, LED бумерангуудыг харах боломжтой байхын тулд би стандарт бус, тэр ч байтугай маргаантай дүр төрхийг гайхуулахыг хүсч байна. Асуултаас зайлсхийх боломжгүй тул хэлэлцүүлгийн сэдвийг зохистой харагдуул. Тийм ээ, энэ бол Renault - том бөгөөд хатуу.
Гайхамшигтай хэмжээсүүд нь дотроос маш сайн мэдрэгддэг. Маш олон шил, өргөн интерьер, сайн өнгөлгөө байдаг, гэхдээ мэдээжийн хэрэг энэ нь дээд түвшнээс хол байдаг. Медиа системийн таблет нь үнэндээ өөрийн шинж чанартай маш ойлгомжгүй төхөөрөмж болж хувирсан. Гэхдээ Koleos салон нь нүдэнд харагддаг бөгөөд энэ нь стандарт бус, тохь тухтай, хүрэхэд маш тааламжтай байдаг. Талбай дээрх хэвийн бус дрифтийн горимд ч гэсэн тайван, тайван хэвээр байна.
Урд дугуйгаар хөтөлдөг кроссовер. Энэ нь бүр хууль ёсных уу? Саяхан болтол Форд Куга унаж явах хүртлээ дэлхий ертөнцөд яагаад ийм машин хэрэгтэй байгааг би огт ойлгодоггүй байв. Энэ бол урд дугуйгаар хөтөлдөг 2,5 литрийн багтаамжтай хувилбар байсан бөгөөд ерөнхийдөө яг одоо Оросын зах зээл дээрх бүх Кугсын хамгийн алдартай нь болжээ.
Өө, Фордын үйлчлүүлэгчид урд дугуйгаар хөтлөх сонголтыг сонгосонд гайхах хэрэггүй. Энэ нь AWD-тэй үндсэн хувилбараас бараг 2 доллараар хямдхан төдийгүй байгалиас заяасан хөдөлгүүрийг зөвхөн урд хөтлөгчтэй хувилбаруудад ашиглах боломжтой юм. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг Ford Kuga нь 637 EcoBoost төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хурдны түвшингээс хамаарч 1,5 эсвэл 150 морины хүчин чадалтай юм.
Хот дахь хүнд Куга нь бүтэн долоо хоногийн турш монодрийгээ тарааж өгөөгүй. Гэхдээ Москвад дахин нэг удаа аадар бороо орсон өдөр бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Нойтон асфальтан дээр кроссовер маш их догшин авирладаг: урд тал нь хальтирч, онгоцнууд нь хальтирч унадаг. Үүний зэрэгцээ, Кугагийн зан авирыг тогтворгүй гэж тодорхойлж чадахгүй: кроссовер нь хотын хурданд асар их, дуулгавартай хэвээр байна.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөггүй нь "Куге" -г өндөр хашлагад авирах, трамвайны зам дээр хурдаа хасахгүй байхад огт саад болдоггүй. Нэмж дурдахад ийм машины газрын цэвэрлэгээ нь AWD хувилбаруудаас 200 миллиметрээс ялгаатай биш юм. Том хотод дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг том кроссовер хийхэд хэрэггүй юм байна лээ? Хүйтэн бороо, цастай төгсгөл болох өдрүүдэд бүх зүйл өөр болно.
Тэд Volkswagen өөрийн брэнд Skoda-ийн амжилтанд атаархдаг гэж тэд хэлдэг. Би Кодиакийн шинэ кроссоверыг жолоодож явсан бөгөөд үүнээс айх бүрэн үндэслэлтэй гэж бодож байна. Энэ нь төсвийн брэндийн дүр төрхтэй таарч тохирох зүйл бөгөөд энэ нь Германы концерны шатлал дахь Skoda-ийн байр суурь юм. Хатуу төрх, нам гүм дотоод засал, тохилог суудал, олон гайхалтай сонголтууд. Том гэр бүлийн машины хувьд гэнэтийн хурц харьцуулалт.
Би Чехийн замаар ижил литрийн "Тигуан" бензинийг унаж явсан бөгөөд тэнд төгс мэдрэмж төрж байна. ОХУ-ын автомашинд суурилуулсан муу замд зориулсан багц байхгүйгээс болж магадгүй юм. Бидний нөхцөл байдлын хувьд энэ нь бага зэрэг хатуу тохируулагдсан хэвээр байгаа боловч өөрөөр хэлбэл энэ нь төгс тохирох болно. Хаалганы шүхэр нь манай цаг агаар өөрчлөгдөхөд яг тохирно: хаалганы ёроолд байрлах олон давхаргат лацаар шороо нэвтэрч, босгыг бохирдуулахгүй.
В.В.Тигуан бол өндөр технологитой боловч хүйтэн байдаг. Соплатформ Kodiaq нь илүү энгийн зөн совингуудад татагддаг: том хэмжээтэй, практик, долоон хүний багтаамжтай. Галерейд байгаа зорчигчдыг харьцангуй тухтай суухын тулд хоёр дахь эгнээнд байсан зорчигчдыг шахах хэрэгтэй. "Кодиакс" -тай өөрийн гэсэн автомашины хуваалцах хэрэгслийг бий болгох нь "Шкода" -г гэмтээхгүй байх болно, гэхдээ зөвхөн хуримтлагдсан хог хаягдлаар байрнаас орон сууц руу шилжих гэж байгаа хүмүүст л зориулагдсан болно. Энэ бол Шкода шашныг дагалдагчдыг элсүүлэх хамгийн сайн арга юм.
Кодиакийн зарим ухаалаг зүйлүүд бүхэлдээ шинэ стандартыг тогтоодог. Би хаалганы буланг хамгаалдаг татдаг доторлогооны тухай ярьж байна - бусад машинд байхгүй нь хачин юм. Хатуу зогсоол дээр тэд маш сайн тусалдаг, гэхдээ хажууд нь товойсон намхан машин байвал хүчгүй байдаг.
Мэдээжийн хэрэг VW-т санаа зовох зүйл бий. Тиймээс Кодиак зориудаар хямд хуванцар модон оруулгатай байдаг юм биш үү, арын хаалганы хатуу босго байдал тийм ч чухал биш байна. "Робот" -ын тодорхой тохиргоонуудаас болж шилжихдээ эргэлздэг, эсвэл эргэлддэг байдаг тул зарласан 180 хүч хангалтгүй юм шиг санагддаг. Хачирхалтай нь кроссовер тийм ч их жинтэй биш юм. Өөр нэг "хорлон сүйтгэх ажиллагаа" - хоёр саяын үнэ, гэхдээ удалгүй Кодиак ГАЗ-ын дамжуулагч дээр гарах тул үнэ унах ёстой. Одоогийн байдлаар кроссовер дахь Оросын цорын ганц цэг бол ERA-GLONCC терминал бөгөөд заримдаа удааширдаг.
Lexus RC-ийн талаар ярихын тулд би бага зэрэг буцах хэрэгтэй. 2016 оны зун би түүний галзуу ахыг 477 хүчирхэг RC F.-тэй богино хугацаанд олж авсан юм шиг санагдлаа. Манай гэр бүлд би бас ахмад, бас самар хайрцаг тул бид тэр даруй хайр сэтгэлтэй болсон. Хүйтэн эхлэхэд нэг архирахад тэр намайг өдөртөө үзэн ядаж байсан бүх хүнээ мартахад хүргэсэн. Гэхдээ ямар ч гэрэл гэгээтэй дурлалд жүжиг хэрэгтэй байдаг бөгөөд энэ нь хангалттай хурдан болсон бөгөөд би үүнийг алдсан.
Үгүй ээ, би Мясницкая орчмын нөгөө үзэсгэлэнтэй хажуугийн гудамжинд хаа нэг газар зогсоод өглөөний цайгаа уучихаад буцаж ирэхэд хар нүүрстөрөгчийн бүрхүүлтэй зургаан сая таван зуун саяын нүд гялбам үзэсгэлэнтэй цагаан RC F байсангүй. Нэгэн удаа эхнэр маань миний машиныг хулгайлаад тэнгист хаа нэг газар шидсэн, яагаад гэвэл нар бид хоёр алхмаар санагдсан, гэхдээ миний сураггүй алга болсон машин хайж байсан туршлага шавхагдаж дууссан - урьд өмнө нь нэг ч хүнийг нүүлгэн шилжүүлээгүй, хулгайлаагүй. Тиймээс би эрэгтэй хүний хийх ёстой зүйлийг хийлээ - нэг газар утгагүй бүдэрч, дараа нь хаа нэг газар зорилгогүй явлаа. Тухайн үед энэ нь Москвагийн цорын ганц ийм Лексус байсан гэж би боддог.
Бүхэлдээ би ойролцоох гудамжинд энэ гайхалтай RC F-т бүдэрч, санамсаргүй байдлаар гарч явсан. Тэр яг л намайг орхисон гэж бодож байсан газартай яг ижилхэн хаалганы доор зогсож байв. Би гялалзсан хайрын үе дэх жүжгийн дараа байх ёстой тул амьсгалаа гаргаж, үлдсэн хугацаанд нь түүнд илүү их анхаарлаа хандуулав.
Бага зэрэг хугацаа өнгөрч, дахин санамсаргүй байдлаар би хэдийнээ RC-ийн жолоодлогод суусан, тэр ч байтугай атмосферийн 350 ч биш, хоёр сая литрийн турбо хөдөлгүүртэй 245 морины хүчтэй байсан. Энэ нь 7,5 секундын дотор зуу болж хурдасдаг бөгөөд энэ нь Москвагийн хувьд маш их боловч мөнгөний хувьд тийм ч их биш юм. Тэрээр өөрийн дадал зуршлаар тэмүүлсэн дүр эсгэдэг бөгөөд энэ нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг нь хуучин сургуулийн зөв мэдрэмжийг төрүүлдэг.
Үүнийг хэлэхэд RC ба RC F нь IS, зарим нь GS бизнес седан зэргээс бүтсэн тул дотор тал нь надад маш их таалагддаг. Тэд чамайг жирийн спорт машинд суулгаж, дотор нь боож, өвдөгөө жийлцээрэй, тэгэхгүй бол та багтахгүй болохоор эрхий хуруугаа харуулаад урам хайрласан цохилт өгдөг. Энэ үед та ихэвчлэн зүгээр л айж байгаагаа хүлээн зөвшөөрч ам нээдэг байсан. RC-ийн хувьд эсрэгээрээ та нөхцөл байдлын эзэн гэдгээ мэдэрдэг: тайван сууж, халаасныхаа бүх зүйлийг өргөн гарын түшлэг дээр тавиад энэ нь одоо хүртэл гэсэн санаанд захирагдаж байгааг ухаарна. өдөр тутмын, хотын спорт машин - эдгээр үгс нэг мөрөнд хичнээн хачин харагдаж байсан ч хамаагүй.
Хуяг дуулгаваргүй байдал, үзэн ядалт нь спорт машины хувьд ер бусын зөөлөн зүйл дагалддаг энэхүү түүхэнд Lexus пүүсийг түдгэлзүүлэх нь миний бодлоор тодорхой хэмжээгээр доогуур хэвээр байна - ялангуяа галзуу RC F-тэй харьцуулбал үүнийг бас нэрлэдэг. харилцан буулт хийх, эсрэг тал нь фанатик үзэл юм. Бид хэн нэгнийг гадаадад шатаах магадлал бага болсон.
VW Passat седантай урьд өмнө харьцаж байхдаа энэ нь гурван том өрсөлдөгчтэй хэр ойрхон байгааг гайхаж байсан. Гаднах загварлаг, цэлгэр интерьер, зохистой өнгөлгөөний материалууд - ямар ч нэмэлт өөрчлөлтгүйгээр жинхэнэ бизнес анги. "Хэрэв бид энэ функцэд цэлгэр их бие, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нэмбэл яах вэ?" - Би богино хугацааны туршилтын хөтөч хийхээр Alltrack хувилбарыг авч бодлоо.
Энэхүү таван хаалгатай нь хотын ландшафтад хэрхэн нийцдэг вэ. Тиймээс та үүнийг бүх газар нутагтай вагон гэж хэлж чадахгүй. Энэ бүх хар хуванцар нуман хаалга, босго болон бамбайны доод ирмэг дагуух мөнгөн элементүүд нь Пассатад ашиг тусаа өгч, дүр төрхийг нь бүрэн төгс болгож өгдөг. Нэмж дурдахад үндсэн тохиргоонд аль хэдийн орсон автомашин нь LED оптикаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь зөвхөн үзэсгэлэнтэй харагдахаас гадна замыг төгс гэрэлтүүлж өгдөг.
Би ердөө 14 мм-ээс дээш газрын цэвэрлэгээ, энгийн дифференциал цоожтой ил задгай бартаат замаар явахыг хүсэхгүй байна. Гэсэн хэдий ч машин нь энэ талаар огт яриагүй болно. Гэхдээ бүх дугуйгаар хөтөлдөг намрын хүйтэн жавартай зам дээр та өөртөө илүү их итгэдэг. Нэмж дурдахад Adaptive суспензийг Alltrack дээр анхдагчаар суулгасан тул одоо бараг ямар ч гадаргуу дээр жолоодох үед зорчигчдын тав тухтай байдалд санаа зовохгүй байж болно.
Гэхдээ хамгийн тааламжтай, гэнэтийн гэнэтийн бэлэг нь бүрхүүлийн доор нуугдаж магадгүй юм. Оросын худалдан авагчдад хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрийг санал болгодог нь Alltrack хувилбар юм. Inline-four 2,0 TSI нь 220 морины хүчтэй бөгөөд эхний зуун хүртэл Passat нь бидний танилцуулсан хамгийн хурдан седангаас 1,1 секундын хурдтай байна. Тиймээ, энэ хүчээр машин нь өөр татварын ангилалд багтдаг боловч зам дээр та ачааны машиныг хэрхэн яаж гүйцэж түрүүлэх талаар боддоггүй. Үүн дээр өгөөмөр их биеийг (639-1769 литр) газар доорхи бүрэн дугуйгаар нэмээд холын зайн төгс тээврийн хэрэгсэлтэй болно.
Жижигхэн юм шиг харагддаг Mini Countryman-ийн бүхээгт таван хүн амархан орцгоов: би, миний их сургуулийн хоёр ангийн хүүхдүүд, тэдний эхнэрүүд. Манай компанийн маршрут хамгийн богино байсангүй. Нэгдүгээрт, төвөөс Новогиреево, дараа нь өмнө зүг - Бутово, дараа нь Москвагийн тойрог замын гаднах өөрсдийн casemates руу. Гэсэн хэдий ч бид юунд гомдоллож болох вэ - үдэшлэгт машинаар ирсэн хүмүүст үргэлж тохиолддог.
Mini Countryman мөн гомдол гаргаагүй, зөвхөн бага зэрэг авхаалж самбаагаа алдсан боловч километр тутамд илүү их дизель түлш шаардаж байв. Аз болоход Москва шөнөжингөө бүх сэргээн босголтын ажил, "Миний гудамж" хөтөлбөрийг үл харгалзан цөлжсөн гудамж, түгжрэлгүй болсонд баяртай байна. Тиймээс, Countryman-ийн хэрэглээ өссөн хэдий ч "зуун" тутамд 8 литрээс хэтрээгүй байна.
Ерөнхийдөө дизель мини манай редакцид өнгөрүүлсэн хоёр долоо гаруй жилийн хугацаанд миний цалинг маш их хэмнэсэн. Би идэвхтэй хэмнэхийг хичээсэн гэж хэлэхгүй. Замын түгжрэлд тэрээр ядаргаатай эхлэл / зогсоолыг унтрааж, дарах боломжтой байсан газар бүх мехатроникийг ердийн байдлаас спортын горимд шилжүүлж, тэтгэвэр авагчдын эко тохиргоог бүр мөсөн мартжээ.
Үүнийг бодсон ч гэсэн хоёр литрийн 150 морины хүчтэй Countryman Cooper D дизель хөдөлгүүрт 7,6-7,8 литрээс ихгүй түлш шаардагддаг байв. Энэ бол сайн үр дүн гэдгийг та харж байна.
Mini Countryman-ийг буудах ажлыг зохион байгуулахад тусалсан Ареал конгресс зочид буудлын захиргаа, Шкода Кодиакийн зураг авалтыг зохион байгуулахад туслалцаа үзүүлсэн Метрополис худалдааны төвийн удирдлага, Эзэн хааны захиргаанд талархаж байна. Renault Koleos буудлагын ажлыг зохион байгуулахад туслах Park Hotel & SPA цогцолбор.
