Хөдөлгүүрийн төхөөрөмж
Оролтын хавхлага
Энэ хэвлэлд бид оролтын болон яндангийн хавхлагуудын талаар ярих болно, гэхдээ дэлгэрэнгүй ярихаасаа өмнө илүү сайн ойлгохын тулд эдгээр элементүүдийг контекстэд оруулах болно. Хөдөлгүүр нь хэрэглээний болон яндангийн хийг хуваарилах, тэдгээрийг олон талт хоолойгоор дамжуулан оролтын коллектор, шаталтын камер, яндангийн коллектор руу шилжүүлэх хэрэгсэл хэрэгтэй. Энэ нь хуваарилалт гэж нэрлэгддэг системийг бүрдүүлдэг хэд хэдэн механизмын тусламжтайгаар хүрдэг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь түлш-агаарын хольцыг шаарддаг бөгөөд энэ нь шатаах үед хөдөлгүүрийн механизмыг хөдөлгөдөг. Олон талт хоолойд агаарыг шүүж, сорох коллектор руу илгээдэг бөгөөд түлшний хольцыг карбюратор эсвэл тарилга гэх мэт системээр хэмждэг. Бэлэн болсон хольц нь шаталтын камерт ордог бөгөөд энэ хий шатаж, улмаар дулааны энергийг механик энерги болгон хувиргадаг. Дууссаны дараа…
Хөдөлгүүрийн блок гэж юу вэ?
Хөдөлгүүрийн блок гэж юу вэ (мөн юу хийдэг вэ)? Цилиндрийн блок гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрийн блок нь хөдөлгүүрийн доод хэсгийг бүрдүүлдэг бүх үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Энд тахир гол нь эргэлдэж, поршенууд нь цилиндрийн нүхэнд дээш доош хөдөлж, түлшний шаталтаас гал авалцдаг. Зарим хөдөлгүүрийн загварт энэ нь бас босоо амыг барьдаг. Ихэвчлэн орчин үеийн машин дээр хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн, ихэвчлэн хуучин машин, ачааны машин дээр цутгамал төмрөөр хийдэг. Металл хийц нь түүнд хүч чадал өгч, шаталтын процессоос дулааныг нэгдсэн хөргөлтийн системд үр ашигтайгаар шилжүүлэх боломжийг олгодог. Хөнгөн цагаан блок нь ихэвчлэн поршений цооногуудад зориулсан дарагдсан төмрийн буттай эсвэл боловсруулалтын дараа цооногуудад тусгай хатуу бүрээстэй байдаг. Эхэндээ блок нь цилиндрийн цооногийг барьдаг металл блок байсан ...
хавхлагын булаг
Хавхлагын пүрш гэж юу вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ? Та машиныхаа хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд хавхлагын пүрш хэрхэн ажилладаг талаар бага зэрэг мэддэг байх, гэхдээ эдгээр пүршнүүд нь далайн инженерийн ертөнцөд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Пүрш нь шаардлагатай даралтыг хадгалах чадвартай бол хөдөлгүүрийн гэнэтийн гэмтэл, эвдрэлээс зайлсхийхэд тусална. Товчхондоо, тэдгээр нь таны хавхлагыг жигд ажиллуулахад тусалдаг. Гэхдээ энэ нь үүнээс хамаагүй илүү юм. Хаврын хавхлага нь урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг асуудлуудын талаар олж мэдэх, хаврын хавхлагуудын янз бүрийн төрлүүдийн талаар олж мэдэх, асуудлын нийтлэг шинж тэмдгийг хэрхэн таних талаар олж мэдэхийн тулд уншина уу. Хавхлагын булаг юу хийдэг вэ? Эхлээд хавхлагын булаг далайн ертөнцөд ямар үүрэг гүйцэтгэдэг талаар ярилцъя. Хавхлагын пүршийг хавхлагын ишний эргэн тойронд байрлуулсан ...
Хөдөлгүүрийн тохируулга: илүү их хүч, бага зарцуулалт, илүү сайн гүйцэтгэл!
Үйлдвэрийн шинэ машинуудын хөдөлгүүрүүд нь дунд зэргийн хүчин чадалтай байхаар тохируулагдсан байдаг. Хэрэв та машинаа илүү үр ашигтай, илүү сайн ажиллуулахыг хүсч байвал хөдөлгүүрийг тохируулах нь ухаалаг хэрэг юм. Олон боломж бий. Арктикийн температур, цөлийн дулаан шиг Европт ховор тохиолддог тул анхдагч тохиргоонуудын ихэнх нь шаардлагагүй байдаг. Эдгээр тохируулгын тусламжтайгаар үйлдвэрлэгчид хамгийн бага засвар үйлчилгээ хийснээр гүйцэтгэл болон үйлчилгээний амьдралын хооронд буулт хийдэг. Үүнээс гадна тэд мэргэжлийн тусламжтайгаар машинд буцааж өгөх боломжтой гүйцэтгэлийг ашигладаг. Инженерүүд цаг агаарын бүх нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх ёстой. Тохируулгын төрлүүд Тааруулах нь зөвхөн хөдөлгүүрт механик хөндлөнгийн оролцоотойгоор хязгаарлагдахгүй, гэхдээ бүх зүйл турбо өргөгч, компрессор, азотын исэл шахах гэх мэтийг шинэчлэх замаар эхэлсэн. Технологийн дэвшил нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг сайжруулах шинэ боломжуудыг үе үе бий болгож байна. Одоогоор…
Машинд хоёр цус харвах хөдөлгүүр
Автомашины ертөнцөд эрчим хүчний системд маш олон өөрчлөлт гарсан. Загвар зохион бүтээгчид үр удмаа цаашид хөгжүүлэх хөрөнгөгүйн улмаас тэдний зарим нь цаг хугацаанд нь царцсан байна. Бусад нь үр дүнгүй болсон тул ийм хөгжил ирээдүйтэй ирээдүйтэй байсангүй. Сонгодог шугаман эсвэл V хэлбэрийн хөдөлгүүрээс гадна үйлдвэрлэгчид эрчим хүчний нэгжийн бусад загвартай машин үйлдвэрлэдэг. Зарим загваруудын бүрээсний доор Ванкелийн хөдөлгүүр, боксчин (эсвэл боксчин), устөрөгчийн хөдөлгүүрийг харж болно. Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдийн загварт ийм чамин хөдөлгүүрийг ашигладаг хэвээр байна. Эдгээр өөрчлөлтүүдээс гадна түүх нь хэд хэдэн амжилттай стандарт бус моторуудыг мэддэг (тэдгээрийн заримын талаар тусдаа нийтлэл байдаг). Одоо жолооч нарын бараг хэн нь ч байдаггүй ийм хөдөлгүүрийн талаар ярилцъя ...
- Автомат нэр томъёо, Тээврийн хэрэгслийн төхөөрөмж, Хөдөлгүүрийн төхөөрөмж, Тээврийн хэрэгслийн цахилгаан тоног төхөөрөмж
Холбоо барих гал асаах систем, төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон аливаа машин электроникийн гал асаах системтэй байх нь гарцаагүй. Цилиндр дэх атомжуулсан түлш, агаарын холимог гал авалцахын тулд зохих цэнэгтэй байх шаардлагатай. Машины самбар дээрх сүлжээний өөрчлөлтөөс хамааран энэ үзүүлэлт 30 мянган вольт хүрдэг. Машинд байгаа батерей нь ердөө 12 вольт гаргадаг бол ийм энерги хаанаас гардаг вэ? Энэ хүчдэлийг үүсгэдэг гол элемент нь гал асаах ороомог юм. Энэ нь хэрхэн ажилладаг, ямар өөрчлөлтүүд байгаа талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг тусдаа тоймд тайлбарласан болно. Одоо гал асаах системийн нэг сортын үйл ажиллагааны зарчимд анхаарлаа хандуулцгаая - контакт (өөр өөр төрлийн SZ энд тайлбарласан болно). Машины контактын гал асаах систем гэж юу вэ Орчин үеийн машинууд батерейны төрлийн цахилгаан системийг хүлээн авсан. Түүний схем дараах байдалтай байна ...
Альтернатив зохицуулагч: үүрэг, ажиллагаа, өөрчлөлт
Генераторын зохицуулагч нь генераторын цахилгаан хэсэг юм. Үүнээс болж батерейны цэнэггүйдэл, хэт ачаалал, хэт хүчдэлийг оруулаагүй болно. Үнэн хэрэгтээ энэ нь батерейны хүчдэлийг хадгалахад ашиглагддаг. Энэ нь генераторт залгагдсан бөгөөд бүтэлгүйтсэн тохиолдолд өөрөө солих боломжтой. ⚙️ Генераторын зохицуулагч гэж юу вэ? Таны машины L 'орлогч нь зайгаа цэнэглэх боломжийг олгодог. Энэ нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг бөгөөд ингэснээр таны машины цахилгаан тоног төхөөрөмжийг ажиллуулдаг. Le зохицуулагч нь генераторын нэг хэсэг юм. Генераторын зохицуулагчийн үүрэг бол батерейны хүчдэлийг хадгалах, улмаар зайг цэнэглэх, хэт хүчдэлээс зайлсхийх явдал юм. Эцэст нь, генераторын зохицуулагч нь зайг хэт цэнэглэхээс сэргийлдэг. Үнэн хэрэгтээ генератор нь нэмэлт оосороор байнга хөдөлдөг. Хэрэв зай дүүрсэн бол...
Пикап машин гэж юу вэ, давуу ба сул талууд
Хотод пикап машин харагдахгүй байх магадлалтай. Үүнийг ашиглаагүй бөгөөд нийтлэлд яагаад гэдгийг бичсэн байна. Гэхдээ хотын захын гадна эсвэл аяллын үеэр пикапууд байнга уулзах болно. Хамгийн гол нь пикап бол жийп биш, өөрийн гэсэн түүхтэй тусдаа машин юм. Пикап машин гэж юу вэ Пикап гэдэг нь ачаа тээшний нээлттэй тасалгаа бүхий суудлын автомашин юм - тавцан. Энэ бол ачааны машин болон жийп хоёрын хооронд зогсох ажиллагаатай машин юм. Энэ нь сүүлийнхээс хямд үнээр ялгаатай бөгөөд энэ нь Орос болон гадаадын хэрэглэгчдэд нэлээд ашигтай юм. Анхны пикап машиныг 20-р зууны 20-иод онд Хойд Америкт бүтээсэн гэж үздэг. Бүтээгч нь Форд байсан бөгөөд машиныг Форд Т гэж нэрлэж, тариачны машин гэж үздэг байв. Түүний ард байсан...
Бензин хөдөлгүүр: төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим, давуу ба сул талууд
Машиныг бие даан хөдөлгөхийн тулд эргүүлэх момент үүсгэж, энэ хүчийг жолооны хүрд рүү дамжуулах эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байх ёстой. Энэ зорилгоор механик хэрэгслийг бүтээгчид дотоод шаталтат хөдөлгүүр эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг бүтээсэн. Төхөөрөмжийн ажиллах зарчим нь түүний дизайнд түлш, агаарын холимог шатдаг. Мотор нь дугуйг эргүүлэхэд энэ процесст ялгарах энергийг ашиглах зориулалттай. Орчин үеийн машины бүрээсний доор бензин, дизель эсвэл цахилгаан эрчим хүчний нэгж суурилуулж болно. Энэхүү тоймд бид бензиний өөрчлөлтөд анхаарлаа хандуулах болно: нэгж ямар зарчим дээр ажилладаг, ямар төхөөрөмжтэй байдаг, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг хэрхэн уртасгах талаар практик зөвлөмжүүд. Бензин машины хөдөлгүүр гэж юу вэ Эхлээд нэр томъёоны талаар ярилцъя. ...
Wankel хөдөлгүүр - RPD машины төхөөрөмж ба ажиллах зарчим
Автомашины үйлдвэрлэлийн түүхийн туршид олон дэвшилтэт шийдлүүд гарч ирсэн бөгөөд эд анги, угсралтын загварууд өөрчлөгдсөн. 30 гаруй жилийн өмнө поршений хөдөлгүүрийг хажуу тийш шилжүүлэх идэвхтэй оролдлогууд эхэлсэн нь Ванкелийн эргэдэг поршений хөдөлгүүрт давуу талыг олгосон. Гэсэн хэдий ч олон нөхцөл байдлаас шалтгаалан эргэдэг моторууд амьдрах эрхээ аваагүй. Энэ бүхний талаар доороос уншина уу. Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ Ротор нь гурвалжин хэлбэртэй, тал бүр дээр гүдгэр хэлбэртэй, поршений үүрэг гүйцэтгэдэг. Роторын тал бүр дээр түлш-агаарын хольцод илүү их зай гаргаж өгдөг тусгай нүхнүүд байдаг бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн ажиллах хурдыг нэмэгдүүлдэг. Нүүрний дээд хэсэг нь жижиг битүүмжлэх хаалтаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь арга хэмжээ бүрийн гүйцэтгэлийг хөнгөвчлөх болно. Хоёр талдаа ротор нь танхимуудын ханыг бүрдүүлдэг лацдан холболтын цагиргуудтай. Роторын дунд хэсэг нь шүдтэй, ...
Сэнсний наалдамхай холболт: төхөөрөмж, эвдрэл, засвар
Аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь чанарын хөргөлтийн системийг шаарддаг. Энэ нь түүний ажлын онцлогтой холбоотой юм. Цилиндр дотор агаар, түлшний холимог шатдаг бөгөөд үүнээс цилиндрийн блок, толгой, яндангийн систем болон бусад зэргэлдээ системүүд нь маш чухал температур хүртэл халдаг, ялангуяа хөдөлгүүр нь турбо цэнэглэгчтэй бол (яагаад турбо цэнэглэгч машинд байдаг, хэрхэн ажилладаг талаар уншина уу). Энэ нь ажилладаг, эндээс уншина уу). Хэдийгээр эдгээр элементүүд нь халуунд тэсвэртэй материалаар хийгдсэн боловч тэдгээрийг хөргөх шаардлагатай хэвээр байна (хэрэв маш их халсан бол тэдгээр нь деформаци болон өргөжиж болно). Үүнийг хийхийн тулд автомашин үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрийн ажиллах температурыг хадгалах чадвартай янз бүрийн төрлийн хөргөлтийн системийг боловсруулсан (энэ параметрийг өөр нийтлэлд тайлбарлах ёстой). Аливаа хөргөлтийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь сэнс юм. Төхөөрөмж өөрөө ...
Машины хөдөлгүүрт зориулсан VTEC систем
Автомашины дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд байнга сайжирч, инженерүүд хамгийн их хүч, эргүүлэх хүчийг, ялангуяа цилиндрийн хэмжээг нэмэгдүүлэхгүйгээр "шахахыг" хичээдэг. Японы автомашины инженерүүд өнгөрсөн зууны 90-ээд оны үед атмосферийн хөдөлгүүрүүд нь 1000 см³ эзэлхүүнээсээ 100 морины хүч авдаг байснаараа алдартай болсон. Ялангуяа VTEC системийн ачаар эргэлтийн хүчтэй хөдөлгүүрээрээ алдартай Хонда машинуудын тухай бид ярьж байна. Тиймээс, нийтлэлд бид VTEC гэж юу болох, хэрхэн ажилладаг, үйл ажиллагааны зарчим, дизайны онцлогуудыг нарийвчлан авч үзэх болно. Орос хэл рүү орчуулагдсан VTEC Variable Valve Timeming and Lift Electronic Control систем нь хийн хуваарилах хавхлагыг нээх хугацаа, өргөх өндрийг хянах цахим систем гэж юу вэ. Энгийнээр хэлбэл энэ бол өөрчлөлтийн систем юм...
Хөдөлгүүрийн хавхлага. Зорилго, төхөөрөмж, хийц
Аливаа машины дөрвөн шатлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд түүний төхөөрөмж нь хоорондоо синхрончлогдсон олон янзын эд анги, механизмуудыг агуулдаг. Ийм механизмуудын дунд - цаг хугацаа. Үүний үүрэг нь хавхлагын цагийг цаг тухайд нь ажиллуулах явдал юм. Энэ нь юу болохыг энд дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно. Товчхондоо, хийн хуваарилах механизм нь цилиндрт тодорхой цус харвалт хийх үед процессыг цаг тухайд нь хангахын тулд хэрэглээний / яндангийн хавхлагыг зөв цагт нээдэг. Зарим тохиолдолд хоёр нүхийг хаах шаардлагатай байдаг бол зарим тохиолдолд нэг эсвэл бүр хоёулаа нээлттэй байдаг. Энэ үйл явцыг тогтворжуулах боломжийг олгодог нэг нарийн ширийн зүйлийг нарийвчлан авч үзье. Энэ бол хавхлага юм. Түүний дизайны онцлог юу вэ, мөн энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ? Хөдөлгүүрийн хавхлага гэж юу вэ гэхээр хавхлага гэж юу вэ ...
Motronic систем гэж юу вэ?
Хөдөлгүүрийг янз бүрийн хурд, ачаалалд үр ашигтай ажиллуулахын тулд түлш, агаарын хангамжийг зөв хуваарилах, мөн гал асаах цагийг өөрчлөх шаардлагатай. Хуучин карбюраторт хөдөлгүүрт ийм нарийвчлалд хүрэх боломжгүй юм. Мөн гал асаах өөрчлөлт гарсан тохиолдолд тэнхлэгийг шинэчлэх нарийн төвөгтэй журам шаардлагатай болно (энэ системийг өмнө нь тайлбарласан). Цахим хяналтын систем бий болсноор дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагааг нарийн тохируулах боломжтой болсон. Ийм нэг системийг 1979 онд Bosch боловсруулсан. Түүний нэрийг Мотроник гэдэг. Энэ нь юу вэ, ямар зарчим дээр ажилладаг, давуу болон сул талууд юу болохыг авч үзье. Motronic системийн төхөөрөмж нь түлш шахах системийн өөрчлөлт бөгөөд гал асаах хуваарилалтыг нэгэн зэрэг хянах чадвартай. ...
Өргөлтийн насос ба түлшний насос: ажиллагаа
Праймер насос нь савнаас түлшийг буцаахад ашигладаг насос бөгөөд ихэвчлэн хөдөлгүүрийн тасалгаанаас нэлээд хол байрладаг. Түлшний системийн талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг эндээс авна уу. Өргөгч / түлшний насос нь сорох мотор, шүүлтүүр, даралт зохицуулагчаас бүрдэнэ. Түлшний уурыг агаарт гаргахаа больсон, харин саванд (засвар үйлчилгээ хийхгүйгээр) цуглуулдаг. Эдгээр уурыг илүү сайн эхлүүлэхийн тулд агаар орох хэсэгт буцааж өгч, бүгдийг нь компьютерээр удирдаж болно. Байршил Түлшний насос, тэр ч байтугай гүний насос гэж нэрлэгддэг өргөлтийн насос нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн түлшний саванд байрладаг цахилгаан насос юм. Энэ өргөлтийн насос нь хөдөлгүүрт байрлах өндөр даралтын түлшний насос руу дамжуулах хоолойгоор холбогддог. Өргөх насос нь мөн ...
Тохируулагч хавхлагын төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим
Тохируулагч хавхлага нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэрэглээний системийн хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Машинд энэ нь сорох коллектор ба агаарын шүүлтүүрийн хооронд байрладаг. Дизель хөдөлгүүрт тохируулагч шаардлагагүй боловч яаралтай ашиглалтын үед орчин үеийн хөдөлгүүрт суурилуулсан хэвээр байна. Бензин хөдөлгүүрт хавхлага өргөх хяналтын системтэй бол нөхцөл байдал ижил байна. Тохируулагч хавхлагын гол үүрэг нь агаарын түлшний хольц үүсэхэд шаардлагатай агаарын урсгалыг хангах, зохицуулах явдал юм. Тиймээс хөдөлгүүрийн ажиллах горимын тогтвортой байдал, түлшний хэрэглээний түвшин, машины шинж чанар нь бүхэлдээ дампуурлын зөв ажиллагаанаас хамаарна. Тохируулагч төхөөрөмж Практик талаас нь авч үзвэл тохируулагч хавхлага нь тойрч гарах хавхлага юм. Нээлттэй байрлалд хэрэглээний систем дэх даралт нь агаар мандлынхтай тэнцүү байна. Учир нь…
