Форд автомашины брэндийн түүх

Агуулга

Фордын түүх
Эзэмшигчид ба удирдлага
Лого төрөл
Үйл ажиллагаа
Загвар

Хамгийн алдартай автомашины компаниудын нэг бол Форд Моторс юм. Компанийн төв байр нь моторын хот Детройт хотын ойролцоо байрладаг - Dearborn. Түүхийн тодорхой үеүдэд энэхүү асар том асуудал нь Меркури, Линкольн, Ягуар, Астон Мартин гэх мэт брэндүүдийг эзэмшдэг байсан. Тус компани нь автомашин, ачааны машин, хөдөө аж ахуйн машин үйлдвэрлэдэг.

Мориноос унасан нь автомашины үйлдвэрлэлийн титан боловсрол, тэсрэлттэй өсөлтийг хэрхэн өдөөсөн тухай түүхийг уншина уу.

Фордын түүх

Аавынхаа ферм дээр ажиллаж байхдаа Ирландын цагаач мориноосоо унажээ. 1872 оны тэр өдөр Генри Фордын толгойд нэг бодол эргэлдэв: тэр морины аналогиос илүү аюулгүй, найдвартай тээврийн хэрэгсэлтэй болохыг хүсдэг.

Энэхүү сонирхогч нь 11 найзынхаа хамт эдгээр стандартаар их хэмжээний мөнгө буюу 28 мянган доллар цуглуулсан байна (энэ мөнгөний ихэнх хэсгийг энэ санааг амжилтанд хүргэсэн гэдэгт итгэсэн 5 хөрөнгө оруулагч өгсөн). Эдгээр хөрөнгөөр тэд жижиг аж ахуйн нэгж байгуулжээ. Энэ үйл явдал 16.06.1903-ны өдөр болсон.

Форд бол автомашины угсралтын шугамын зарчмыг хэрэгжүүлсэн дэлхийн анхны авто компани гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч 1913 онд эхлэхээс өмнө механик хэрэгслийг зөвхөн гараар угсарч байсан. Үйл ажиллагааны анхны жишээ бол бензин хөдөлгүүртэй тэргэнцэр байв. Дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь 8 морины хүчин чадалтай байсан бөгөөд багийн гишүүдийг Model-A гэж нэрлэжээ.

Компани байгуулагдсанаас хойш ердөө таван жилийн дараа дэлхий Model-T загварын хямд үнэтэй загварыг хүлээн авчээ. Машин "Тин Лиззи" гэсэн хоч авсан. Энэхүү машиныг өнгөрсөн зууны 27-р он хүртэл үйлдвэрлэж байжээ.

20-иод оны сүүлчээр тус компани ЗХУ-тай хамтын ажиллагааны гэрээ байгуулав. Нижний Новгородод Америкийн автомашин үйлдвэрлэгчийн үйлдвэр баригдаж байна. Толгой компанийг хөгжүүлэх үндсэн дээр GAZ-A автомашин, мөн AA индекстэй ижил төстэй загварыг боловсруулсан болно.

Ирэх арван жилд нэр хүнд нь өсч буй тус брэнд Германд үйлдвэрүүд барьж, Гуравдугаар Рейхтэй хамтран ажиллаж, тус улсын зэвсэгт хүчинд зориулагдсан дугуйтай, гинжит тээврийн хэрэгслийг хоёуланг нь үйлдвэрлэжээ. Америкийн армийн зүгээс энэ нь дайсагналыг өдөөсөн юм. Гэсэн хэдий ч Дэлхийн XNUMX-р дайн эхлэхтэй зэрэгцэн Форд нацист Германтай хамтын ажиллагаагаа зогсоохоор шийдэж, АНУ-д зориулж цэргийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэж эхэлжээ.

Бусад брэндүүд нэгдэж, худалдан авсан тухай товч түүх энд байна.

1922 онд компанийн удирдлаган дор Линкольны дээд зэрэглэлийн автомашины хэлтэс эхэллээ.
1939 - Меркури брэнд байгуулагдсан бөгөөд конвейерээс дунд үнэтэй автомашинууд гарч байв. Хэлтэс 2010 он хүртэл үргэлжилсэн;
1986 - Форд Aston Martin брэндийг худалдаж авав. Тус хэлтэс нь 2007 онд зарагдсан;
1990 он - Jaguar брэндийн худалдан авалтыг 2008 онд Энэтхэгийн үйлдвэрлэгч Tata Motors руу шилжүүлсэн;
1999 он - Volvo брэндийг худалдаж авсан бөгөөд 2010 онд дахин борлуулалт нь мэдэгдэж байжээ. Тус хэлтсийн шинэ эзэн бол Хятадын брэнд Zhenjiang Geely;
2000 он - Land Rover брэндийг худалдаж авсан бөгөөд 8 жилийн дараа Энэтхэгийн Тата компанид зарав.

Эзэмшигчид ба удирдлага

Компани нь бүхэлдээ брэндийг үндэслэгч гэр бүлээрээ удирддаг. Энэ бол нэг гэр бүлийн хяналтад байдаг томоохон корпорацуудын нэг юм. Нэмж дурдахад Форд нь олон нийтийн компаниудын ангилалд багтдаг. Түүний хувьцааны хөдөлгөөнийг Нью-Йоркийн хөрөнгийн бирж хянадаг.

Лого төрөл

Америкийн үйлдвэрлэгчийн автомашинуудыг радиаторын сараалж дээрх энгийн шошгон дээр таних боломжтой. Цэнхэр зууван хэлбэрээр компанийн нэрийг анхны үсгээр цагаан үсгээр бичдэг. Брэндийн бэлгэдэл нь уламжлал, дэгжинд хүндэтгэл үзүүлдэг бөгөөд үүнийг ихэнх компанийн загваруудаас харж болно.

Лого хэд хэдэн удаа шинэчлэгдсэн.

Эхний зургийг 1903 онд Чайлд Харольд Уиллс бүтээжээ. Энэ бол гарын үсгийн хэв маягаар гүйцэтгэсэн компанийн нэр байв. Ирмэгийн дагуу бэлгэ тэмдэг нь буржгар ирмэгтэй, дотор нь үйлдвэрлэгчийн нэрээс гадна төв байрны байрлалыг зааж өгсөн байв.
1909 он - Лого бүрэн өөрчлөгдсөн. Хуурамч радиаторууд дээрх өнгөлөг хавтангийн оронд үүсгэн байгуулагчийн овгийг анхны том үсгийн фонтоор байрлуулж эхлэв;
1912 он - сүлд нь нэмэлт элементүүдийг хүлээн авдаг - далавчаа дэлгэсэн бүргэд хэлбэртэй цэнхэр дэвсгэр. Голд нь брэндийн нэрийг том үсгээр гүйцэтгэж, доор нь сурталчилгааны уриа бичсэн байна - "Universal car";
1912 он - брэндийн лого нь ердийн зууван хэлбэртэй болжээ. Форд цагаан дэвсгэр дээр хар үсгээр бичигдсэн байдаг;
1927 - Цагаан ирмэг бүхий цэнхэр зууван дэвсгэр гарч ирэв. Автомашины брэндийн нэрийг цагаан үсгээр бичсэн;
1957 он - Зууван нь хажуу талдаа сунасан тэгш хэмт хэлбэртэй болж өөрчлөгдсөн. Арын дэвсгэр өөрчлөгддөг. Бичээс өөрөө өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна;
1976 он - Өмнөх зураг мөнгөн хүрээтэй өргөтгөсөн зууван хэлбэртэй болжээ. Арын дэвсгэр нь өөрөө бичээсийн хэмжээг өгдөг хэв маягаар хийгдсэн байдаг.
2003 он - мөнгөн хүрээ алга болж, арын сүүдэр илүү чимээгүй болжээ. Дээд хэсэг нь доод хэсгээс хөнгөн байна. Гөлгөр өнгөний шилжилтийг тэдгээрийн хооронд хийсэн бөгөөд энэ нь тэгш хэмжээтэй бичээс болж хувирдаг.

Үйл ажиллагаа

Тус компани нь автомашины үйлдвэрлэлийн олон төрлийн үйлчилгээ үзүүлдэг. Брэндийн аж ахуйн нэгжүүд суудлын автомашин, арилжааны ачааны болон автобус үйлдвэрлэдэг. Асуудлыг нөхцөлт байдлаар 3 бүтцийн хэсэгт хувааж болно:

Хойд Америк;
Ази, Номхон далайн;
Европын.

Эдгээр хэлтэс нь газарзүйн хувьд тусгаарлагдсан байдаг. 2006 он хүртэл тус бүр нь хариуцаж байсан тодорхой зах зээлд зориулж тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэж байжээ. Энэхүү бодлогын эргэлтийн цэг нь тус компанийн захирал Рожер Маллалийн (инженер, бизнесменийн энэхүү өөрчлөлт нь брэндийг уналтаас аварсан) шийдвэр гаргаж, Форд "Нэг" болгох шийдвэр гаргасан юм. Энэ санааны мөн чанар нь компани нь янз бүрийн төрлийн зах зээлд зориулагдсан дэлхийн загваруудыг үйлдвэрлэх явдал байв. Энэхүү санаа нь гурав дахь үеийн Ford Focus-т тусгагдсан байв.

Загвар

Загварын брэндийн түүхийг энд оруулав.

1903 - анхны автомашины загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь А.
1906 он - 6 цилиндртэй моторыг анх суурилуулсан K загвар гарч ирэв. Түүний хүч нь 40 морины хүчтэй байв. Барилгын чанар муу байсан тул загвар нь зах зээл дээр удаан үргэлжлээгүй. Үүнтэй ижил төстэй түүх нь загвар өмсөгч Б-тэй холбоотой байв. Энэ хоёр хувилбар нь чинээлэг жолооч нарт зориулагдсан байв. Хувилбарууд нь бүтэлгүйтсэн нь илүү төсвийн машин үйлдвэрлэхэд түлхэц болсон юм.
1908 он.Харин загвар T загвар гарч ирсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн чанараараа төдийгүй бас сонирхол татахуйц үнээрээ алдартай байсан. Эхэндээ 850 доллараар зарагдаж байсан. (харьцуулахын тулд Model K загварыг 2 долларын үнээр санал болгосон), арай хожуу хямд материалыг ашигласан нь тээврийн зардлыг бараг тал хувиар (800 доллар) бууруулах боломжийг олгосон юм. Машин нь 2,9 литрийн хөдөлгүүртэй байсан. Энэ нь хоёр шатлалт гаригийн хурдны хайрцгатай хослуулсан байв. Энэ бол сая ширхэг гарсан анхны машин байв. Энэхүү загварын явах эд анги дээр хоёр хүний суудалтай тансаг баг, түргэн тусламжийн автомашин хүртэл янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгслийг бий болгосон.
1922 - Линкольн гэх тансаг зэрэглэлийн авто хэлтсийг баячуудад зориулж худалдаж авав.
1922-1950 онуудад компани нь үйлдвэрлэлийн газарзүйн цар хүрээг өргөжүүлэх чиглэлээр олон тооны шийдвэр гаргаж, тус компанийн үйлдвэр барьж байсан улс орнуудтай гэрээ байгуулан ажилладаг.
1932 - Тус компани нь 8 цилиндртэй цул V блок үйлдвэрлэсэн дэлхийн анхны үйлдвэрлэгч болжээ.
1938 - Зах зээлийг дунд оврын автомашинаар хангах зорилгоор сонгодог мөнгөн усны хэлтэс байгуулагджээ (сонгодог хямд Форд ба орчин үеийн Линкольны хооронд).
50-аад оны эхэн үе бол анхны болон хувьсгалт санаа бодлыг эрэлхийлэх үе байв. Тиймээс 1955 онд Thunderbird хатуу хавтангийн ард гарч ирэв (энэ төрлийн биеийн онцлог нь юу вэ, эндээс уншаарай). Энэхүү гайхамшигт машин нь 11 үеийг хүлээн авчээ. Машины тагны дор V хэлбэрийн 4,8 литрийн багтаамжтай, 193 морины хүчин чадалтай. Машин нь чинээлэг жолооч нарт зориулагдсан байсан ч загвар нь маш их алдартай байсан.
1959 он - Галакси хэмээх өөр нэг алдартай машин гарч ирэв. Энэхүү загвар нь 6 ширхэг биеийн төрөл, хүүхдийн хаалганы түгжээ, сайжруулсан жолооны багана зэргийг хүлээн авсан.
1960 - Шонхор загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд дараа нь Маверик, Гранада, эхний үеийн Мустангуудыг барьж байгуулав. Үндсэн тохиргоонд багтсан автомашин нь 2,4 морины хүчтэй 90 литрийн хөдөлгүүрийг хүлээн авсан. Энэ нь доторлогоотой 6 цилиндртэй эрчим хүчний нэгж байв.
1964 - Домогт Форд Мустанг гарч ирэв. Энэ бол асар их мөнгө шаардагдах оддын загварыг хайж олох компанийн үр дүн байсан боловч үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг тээврийн хэрэгсэлд дуртай хүмүүсийн хувьд хамгийн их хүсдэг зүйл байв. Загварын үзэл баримтлалыг нэг жилийн өмнө танилцуулж байсан боловч үүнээс өмнө компани энэ машины хэд хэдэн анхны загварыг бүтээсэн боловч үүнийг амьдралд хэрэгжүүлээгүй юм. Шинэлэг зүйл дээр Шонхортой ижил зураастай зурвас байсан бөгөөд зөвхөн нүүлгэн шилжүүлэлт бага зэрэг нэмэгдсэн (2,8 литр хүртэл). Машин нь маш сайн динамик, хямд засвар үйлчилгээ хийлгэсэн бөгөөд хамгийн чухал давуу тал нь өмнө нь автомашинаар хангагдаагүй тав тухтай байдал байв.
1966 он. Энэ компани эцэст нь Ле Мансын зам дээр Ferrari брэндтэй өрсөлдөж амжилтанд хүрсэн. Америкийн GT-40 брэндийн хамгийн хүчирхэг, найдвартай спорт машин нь алдар нэрийг авчирдаг. Ялалтын дараа брэнд нь домог болох GT-40 MKIII хувилбарыг танилцуулж байна. Бүрээсний доор танил 4,7 литрийн V хэлбэртэй найман ширхэг байв. Оргил хүч нь 310 морины хүчтэй байв. Машин нь хатуу гэдэг нь батлагдсан ч 2003 он хүртэл шинэчлэгдээгүй байна. Шинэ үе нь илүү том хөдөлгүүрийг (5,4 литр) хүлээн авсан бөгөөд энэ нь 3,2 секундын дотор машиныг "хэдэн зуу" болгон хурдасгасан бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 346 км / цаг байв.
1968 - Спортлог Escort Twin Cam гарч ирэв. Энэхүү машин нь Ирландад болсон уралдаанд тэргүүн байр эзэлж, 1970 он хүртэл янз бүрийн улс оронд зохиогдсон хэд хэдэн тэмцээнд оролцож байжээ. Энэхүү брэндийн спортын карьер нь автомашины уралдаанд дуртай, шинэлэг цахим систем бүхий чанартай автомашиныг үнэлдэг шинэ худалдан авагчдыг татах боломжийг олгосон юм.
1970 - Taunus (Европын зүүн талдаа хөтлөгчийн хувилбар) эсвэл Кортина ("Англи хэл" баруун талдаа хөтлөгчийн хувилбар) гарч ирэв.
1976 он - F цуврал пикапууд болон жийпнүүдийн дамжуулалт, хөдөлгүүр, явах эд ангиудаар Econoline E цувралын үйлдвэрлэл эхэлжээ.
1976 он - Фиестагийн анхны үе гарч ирэв.
1980 он - Түүхэн Бронко үйлдвэрлэж эхэллээ. Энэ нь богино, гэхдээ өндөр явах эд ангитай пикап машин байв. Өндөр газрын цэвэрлэгээний ачаар загвар нь тохь тухтай жийпнүүдийн илүү зохистой загварууд гарч ирсэн ч гэсэн улс хоорондын чадвараараа удаан хугацаанд алдартай байсан.
1982 он - Сьерра арын хөтлөгчтэй болсон.
1985 он - автомашины зах зээл дээр жинхэнэ эмх замбараагүй байдал ноёрхож байна: дэлхийн газрын тосны хямралын улмаас алдартай автомашинууд байр сууриа огцом алдаж, Японы жижиг автомашинууд байрандаа иржээ. Өрсөлдөгчдийн загварууд нь хамгийн бага шатахуун зарцуулдаг байсан бөгөөд гүйцэтгэлийн хувьд тэд АНУ-ын хүчирхэг, сонирхол татсан автомашинуудаас дутахааргүй байв. Компанийн удирдлага өөр нэг алдартай загварыг гаргахаар шийдсэн. Мэдээжийн хэрэг тэрээр "Мустанг" -ыг орлоогүй ч жолооч нарын дунд сайн үнэлгээ авсан. Энэ бол Үхрийн орд байсан. Эдийн засгийн байдал хүнд байсан ч шинэ бүтээгдэхүүн нь брэндийн оршин тогтнох түүхэн дэх хамгийн их борлуулалттай бүтээгдэхүүн болж чаджээ.
1990 он - Америкийн бас нэг бестселлер болох Explorer гарч ирэв. Энэ жил болон дараа жил нь загвар өмсөгч нь хамгийн сайн бүх дугуйгаар хөтөлдөг жийп ангиллын шагналыг хүртэж байна. 4 морины хүчтэй 155 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийг машины бүрээсний доор суурилуулсан. Энэ нь 4 байрлалтай автомат хурдны хайрцаг эсвэл 5 шатлалт механик аналогтой зэрэгцэн ажилласан.
1993 он - жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлын шинэ стандартыг хэрэгжүүлсэн Mondeo загварыг танилцуулав.
1994 он - Windstar микроавтобусыг үйлдвэрлэж эхлэв.
1995 он - Галактикийг (EUROPE хэлтэс) 2000 онд томоохон шинэчлэлт хийсэн Женевийн авто шоу дээр үзүүлэв.
1996 он - Хайрт Бронкогийн оронд экспедиц эхлэв.
1998 он - Женевийн автомашины шоу нь Escort дэд компактыг орлох Focus загварыг танилцуулав.
2000 он - Детройт дахь автомашины үзэсгэлэн дээр анхны загвар Ford Escape-ийг үзүүлэв. Европын хувьд ижил төстэй жийп загварыг бүтээсэн - Маверик.
2002 он - Ихэнх системийг Focus-аас хүлээн авсан, гэхдээ илүү ажиллагаатай биетэй C-Max загвар гарч ирэв.
2002 он - Fusion city машиныг жолооч нарт санал болгов.
2003 он - Tourneo Connect хэмээх өндөр гүйцэтгэлтэй, даруухан төрхтэй автомашин гарч ирэв.
2006 он - S-Max шинэ Galaxy-ийн явах эд анги дээр бүтээгдсэн.
2008 - Компани нь Куга гарснаар кроссовер үүрээ нээлээ.
2012 он - хэт үр ашигтай хөдөлгүүрийн шинэлэг хөгжил гарч ирэв. Энэхүү бүтээн байгуулалтыг Ecoboost гэж нэрлэжээ. Моторыг Олон улсын моторт шагналаар хэд хэдэн удаа хүртэж байжээ.

Дараагийн жилүүдэд компани нь янз бүрийн ангиллын жолооч нарт зориулагдсан хүчирхэг, хэмнэлттэй, дээд зэрэглэлийн, энгийн үзэсгэлэнтэй автомашинуудыг боловсруулж байна. Нэмж дурдахад компани нь арилжааны зориулалттай автомашины үйлдвэрлэлд хөгжиж байна.

Брэндийн илүү сонирхолтой загваруудыг энд оруулав.