Туршилтын хөтөч Ford Focus CC: клубын шинэ гишүүн

Авсаархан ангиллын купе-хөрвүүлэгч машинуудын нуралт хүчээ авч байна. VW Eos болон Opel Astra Twin Top -ийн дараа Форд шинэ загварын Focus SS -ээрээ энэ төрлийн загвараар уралдаанд оролцож байна.

Пининфарина нь жилд 20 ширхэг үйлдвэрлэх боломжтой бөгөөд түүний тал орчим хувь нь Германы зах зээл дээр худалдан авагч хайж олох төлөвтэй байна. Зорилго нь нэлээд бодитой сонсогдож байна, яагаад гэвэл энэ нь туйлын үндэслэлгүй албан ёсны нэртэй Coupe-Cabriolet бүхий Focus нь тоног төхөөрөмжийн түвшингээс үл хамааран Opel ба VW-ийн өрсөлдөгчдөөс хямд байдаг.

Машины зохион бүтээгчдийн онцгой бахархал бол задгай дээвэртэй 248 литр, хаалттай дээвэртэй 534 литр эзэлхүүнтэй их бие юм. Энэ нь та гадаа аялж байсан ч хоёр том хэмжээтэй аялалын цүнх авч явах боломжтой гэсэн үг бөгөөд энэ нь ижил хэмжээтэй хөрвөх машины хувьд гайхалтай амжилт юм. Хэдийгээр загвар нь Astra шиг хялбар ачаалах функцгүй боловч их бие рүү нэвтрэх нь маш хялбар байдаг.

Хоёр литрийн дизель түлш нь загварт тохиромжтой нэмэлт юм.

Бараг 1,6 тонн жинтэй ч гэсэн 136 морины хүчтэй. дизель түлшний хувилбар нь зам дээрх брэндтэй харьцах маш сайн шинж чанараа алдаагүй байна. Хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл нь түдгэлзүүлэлтийн хэт их хөшүүн байдлаас болж цочрол үүсгэхгүйгээр зөв зохицуулдаг боловч явах эд анги нь стандарт хаалттай хувилбараас хамаагүй хатуу байдаг. Тиймээс хоёр литрийн дизель нь эхэндээ сул талтай ч гэсэн жигд ажиллагаатай, түлшний зарцуулалт сайтай тул нэмэлт оноо цуглуулж, энэ машинд маш тохиромжтой байдаг.

Хоёр литрийн бензин хөдөлгүүртэй Duratec (145 морины хүчтэй) зураг нь сул 1,6 литрийн суурь хөдөлгүүртэй харьцуулшгүй илүү нийцэж байгаа юм. Загварын нэг том давуу тал бол том салхины шилний ард дээвэр буулгахад зорчигчид хангалттай тохь тухтай байдаг явдал юм.

2020-08-29