Автомат хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих вэ
Хэдэн арван жилийн өмнө автомат хурдны хайрцаг (AKP) нь зөвхөн Европ эсвэл Америкийн угсралтын үнэтэй машинуудад байсан. Одоо би энэ загварыг Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэх машинуудад суулгаж байна. Ийм машин жолоодох үед гарч ирдэг сэтгэл хөдөлгөм асуултуудын нэг бол: "Хурдны хайрцган дахь тосыг солих нь үнэ цэнэтэй юу, би үүнийг хэр олон удаа хийх ёстой вэ?" Автомат хурдны хайрцагт тосыг солих нь үнэ цэнэтэй юу? Автомат хурдны хайрцгийг бараг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэж бүх автомашин үйлдвэрлэгчид санал нэгтэй баталж байна. Наад зах нь түүний доторх тосыг амьдралынхаа туршид өөрчлөх шаардлагагүй. Энэ үзэл бодлын шалтгаан юу вэ? Автомат хурдны хайрцгийг ажиллуулах стандарт баталгаа нь 130-150 мянган км. Дунджаар энэ нь 3-5 жил жолоодоход хангалттай. Газрын тосны...
Автомат дамжуулалт хэрхэн ажилладаг
Автомат хурдны хайрцаг буюу автомат хурдны хайрцаг нь жолоочийн оролцоогүйгээр жолоодлогын нөхцлийн дагуу арааны оновчтой харьцааг сонгох хурдны хайрцаг юм. Энэ нь машиныг сайн жолоодохоос гадна жолоочийн ая тухыг хангана. Олон жолооч нар "механик" болон араа солих нарийн төвөгтэй байдлыг ямар ч байдлаар эзэмшиж чадахгүй тул эргэлзэлгүйгээр "автомат" машин руу шилждэг. Гэхдээ энд автомат хайрцаг нь өөр өөр байдаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Автомат хурдны хайрцгийн төрлүүд Автомат дамжуулалтын хэд хэдэн үндсэн төрлүүд байдаг - робот механик, вариатор, гидромеханик дамжуулалт. Гидромеханик хурдны хайрцаг. Хамгийн алдартай хурдны хайрцгийн төрөл нь автомат машинтай анхны машинуудын хуучин загваруудаас мэдэгддэг. ТО…
Араа солихдоо түлшний зарцуулалтыг хэрхэн бууруулах вэ?
Гарын авлагын хурдны хайрцгийг хурдан явахад тохиромжтой, "автомат" нь хотоор зугаалахад тохиромжтой гэж үздэг. Үүний зэрэгцээ "механик" нь араагаа зөв солих үед бензин хэмнэх боломжтой болгодог. Гэхдээ гүйцэтгэлийг бууруулахгүйн тулд үүнийг хэрхэн зөв хийх вэ? Ерөнхий зарчим нь энэ юм - та шүүрч авахыг шахаж, үе шатыг өөрчилж, шүүрч авах дөрөөг жигд суллах хэрэгтэй. Гэхдээ бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм. Шилжилтийг хэзээ солих вэ Туршлагатай жолооч нар ээлжийн хурдыг нэмэгдүүлэх эсвэл бууруулахад хамгийн тохиромжтой дундаж хурд байдгийг мэддэг. Эхний араа нь 20 км / цаг хурдтай, хоёр дахь нь 20-40 км / цаг, 40-60 км / цаг - гурав дахь, 60-80 км / цаг - дөрөв, дараа нь тав дахь араагаар жолоодоход тохиромжтой. Энэ алгоритм ажилладаг...
Хурдны хайрцган дахь тосыг хэрхэн солих вэ? - Үүнийг өөрөө хий - заавар
Машины тосыг солих нь үнэтэй тул зайлшгүй шаардлагатай. Ихэнх тээврийн хэрэгслийн хувьд гаражид зочлох шаардлагагүй байдаг. Техникийн бага зэрэг ур чадвар эзэмшвэл хурдны хайрцгийн тосыг өөрөө сольж, мөнгө хэмнэх боломжтой. Тосыг солих нь хэр хялбар, юуг үргэлж анхаарах ёстойг бид танд харуулах болно. Яагаад хурдны хайрцгийн тосыг огт солих вэ? Тос нь тээврийн хэрэгсэл бүрт зайлшгүй шаардлагатай тосолгооны материал бөгөөд түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын технологид үрэлт үүсэхээс сэргийлдэг. Металл эд анги нь хөдөлгүүрт хаа сайгүй байдаг бөгөөд хурдан халж, бие биентэйгээ харьцдаг. Тосолгооны материал болгон тосгүй бол удалгүй элэгдэл үүсч, хурдны хайрцгийг ноцтой гэмтээж болно. Араа тос нь хүсээгүй үрэлтээс сэргийлж, таны тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг уртасгана. Харамсалтай нь араа тос нь цаг хугацааны явцад үр нөлөөгөө алддаг. Тоос…
Машинд араа солих - үүнийг хэрхэн зөв хийх вэ? Жолоочийн гарын авлага
Практикт зөв шилжих Үүний үндэс нь хөдөлгүүрийн эргэлт, шүүрч авах, зөв араагаа үүрээр солих мөчийг синхрончлох явдал юм. Гарын авлагын шилжилтийн хөшүүргээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлд шилжилт нь жолоочийн хүсэлтээр хийгддэг. Авцуулах товчийг дарах үед араагаа жигд солих механизмыг идэвхжүүлдэг. Авцуулах диск нь flywheel-ээс салгагдсан бөгөөд эргэлт нь хурдны хайрцганд дамждаггүй. Үүний дараа та араагаа амархан сольж болно. Машин ажиллаж байна - та үүнийг нэг рүү шидээрэй.Асаах үед жолооч хийн дөрөө дардаггүй, учир нь хөдөлгүүр сул ажиллаж, ямар ч чиглэлд хөдөлдөггүй. Тиймээс асуудлыг хялбаршуулсан болно. Араагаа жигд шилжүүлэхийн тулд шүүрч авах хэсгийг бүрэн дарж, хөшүүргийг эхний араа руу шилжүүлээрэй. Авцуулахгүйн тулд шүүрч авалтыг хэрхэн суллах вэ ...
Дамжуулах нөхөн сэргэлт - хэзээ шаардлагатай вэ? Хурдны хайрцгийг засварлахад ямар үнэтэй вэ? Нөхөн сэргээлтийн дараа механик дамжуулалт хэрхэн ажилладагийг шалгана уу!
Хурдны хайрцгийг эвдэрсэн нь машиныг засварчин руу чирэх шаардлагатай гэсэн үг юм. Хөдөлгүүрээс дугуй хүртэл зөв ажилладаг цахилгаан реле байхгүй бол нэг ч машин хол явахгүй. Хурдны хайрцаг нь эргэлтийн хурдыг өөрчлөх үүрэгтэй. Хурдны хайрцгийг шинэчлэх хэрэгцээ нь ихэвчлэн анхаарал болгоомжгүй, буруу ашиглалтаас үүсдэг.Хэрэв та машины техникийн байдал, жолоодлогын техникийн талаар санаа зовохгүй байвал 2500 15-00 еврогийн маш том зардалд бэлэн байгаарай. Засварын яг зардал хурдны хайрцаг нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Механик болон автомат хурдны хайрцгийг сэргээх Үйлчилгээний үнэ тогтооход хамгийн чухал зүйл бол дамжуулалтын төрөл юм. Польшийн замд улам бүр түгээмэл болж байгаа автомат хурдны хайрцаг нь механик хурдны хайрцгаас хамаагүй илүү төвөгтэй дизайнтай байдаг.. Тэгээд ямар нэг зүйл ...
Хурдны хайрцгийн тосыг солих, эсвэл машинд хурдны хайрцгийг хэрхэн арчлах талаар
Хурдны хайрцгийн тос нь хөдөлгүүр дэх шингэнтэй төстэй функцийг гүйцэтгэдэг. Тиймээс энэ нь хөтчийн нэгжийг ажиллуулах явцад элементүүдийг тослох үүрэгтэй бөгөөд энэ нь үрэлтийн хүчийг бууруулахад хүргэдэг. Үүний ачаар холхивч эсвэл араа зэрэг эд ангиудын ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой. Энэ нь үүгээр дуусахгүй. Мөн шингэнд хольц байнга хуримтлагддаг тул хурдны хайрцгийн тосыг өөрчлөх шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг, энэ агент нь зөв параметртэй тохиолдолд л үүргээ гүйцэтгэж чадна. Хурдны хайрцгийн тосыг хэрхэн солихыг өөрөө шалгаарай! Ашигласан арааны тосоор жолоодох - энэ нь юунд хүргэдэг вэ? Хурдны хайрцгийн тосыг солих нь маш чухал боловч олон жолооч нар үүнийг мартдаг. Энэ процедурыг хойшлуулснаар ямар үр дагавар гарах вэ? Ихэнхдээ араагаар ажиллах нь муу,…
Автомат дамжуулалт, өөрөөр хэлбэл. хөөргөх хялбар, жолоодлогын тав тухыг нэг дор!
Автомат хурдны хайрцаг гэж юу вэ? Механик хурдны хайрцагтай автомашинд жолоодож байхдаа араа солихын тулд таны үйл ажиллагаа шаардлагатай байдаг - та хөшүүргийг хүссэн чиглэлд зөөлөн дарах хэрэгтэй. Нөгөөтэйгүүр, автомат хурдны хайрцаг нь жолоодох үед араагаа автоматаар шилжүүлдэг. Жолооч үүнийг хийх шаардлагагүй бөгөөд энэ нь зам дээр болж буй зүйлд анхаарлаа төвлөрүүлэхэд хялбар болгодог. Энэ нь эргээд аюулгүй байдал, жолоодлогын динамик байдалд шууд нөлөөлдөг. Хурдны хайрцгийн түүхийн тухай хэдэн үг Анхны хурдны хайрцгийг автоматаар хийгээгүй боловч механикаар 1891 онд Францын дизайнер Рене Панхард бүтээжээ. Тухайн үед энэ нь ердөө 3 шатлалт хурдны хайрцаг байсан бөгөөд 1,2 литрийн багтаамжтай V хос хөдөлгүүрт суурилуулсан байв. Үүнд…
Автомат барих функц - зогсоолын тоормосыг дарахаа март. Энэ нь зөвхөн автомат хурдны хайрцагтай, автомат зогсоолын тоормостой машинд байдаг уу?
Auto Hold - жолоодлогын ая тухыг сайжруулдаг шинэ бүтээл Энэ функц нь жолоочийг дэмждэг өөр системийн өргөтгөл юм, өөрөөр хэлбэл машины туслах. Автомат бариулын системийн зорилго нь толгод дээр гарах үед тээврийн хэрэгслийг байранд нь байлгах явдал юм. Энэ үед цахилгаан зогсоолын тоормос идэвхжиж, машин өнхрөхөөс сэргийлдэг. Ялангуяа жолооч тоормосоо хурдан суллаж, хий нэмэх шаардлагатай үед энэ нь маш практик шинэ бүтээл юм. Автомат барих функцэд мөн адил хамаарна, энэ нь зогсолтгүй үед тоормосыг идэвхжүүлэх боломжийг олгодог. Автомат болон механик хурдны хайрцганд автомат барих функц нь автомат хурдны хайрцагтай автомашины автомат барих системийг хурдасгуурын дөрөө дарснаар идэвхгүй болгодог. Систем нь жолооч дараахь зүйлийг эхлүүлэхийг хүсч байгааг хүлээн зөвшөөрдөг.
Хагас автомат хурдны хайрцаг - механик ба автомат хоёрын хооронд буулт хийх үү?
Дотоод шаталтат машинууд нь хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь түлшээр ажилладаг хөдөлгүүрийн шинж чанараас шалтгаална, түүний үйл ажиллагаа нь үр дүнтэй байдаг нэлээд нарийн эргэлттэй байдаг. Машины загвараас хамааран араа солих янз бүрийн аргыг ашигладаг. Механик, хагас автомат, автомат хурдны хайрцаг нь өөр өөр байдаг. Илүү ихийг мэдэхийн тулд уншина уу! Хурдны хайрцгийг юу хариуцдаг вэ? Хурдны хайрцгийн үндсэн үүрэг бол эргэлтийг машины дугуй руу дамжуулах явдал юм. Энэ нь поршений бүлүүрийн системээс ирдэг бөгөөд шүүрч авах замаар хурдны хайрцганд хүрдэг. Дотор нь тодорхой арааны харьцааг хариуцдаг тавиурууд (араанууд) байдаг бөгөөд хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай байлгахгүйгээр машиныг хурдасгах боломжийг олгодог. Хагас автомат хурдны хайрцаг - энэ юу вэ, яаж ажилладаг вэ? Зах зээл дээр 3 ангилал байдаг ...
CVT дамжуулалт - машин дахь хурдны хайрцаг ба вариаторын давуу болон сул талууд
CVT дамжуулалт нь Audi брэндийн Multitronic гэх мэт янз бүрийн худалдааны нэртэй байдаг. Уламжлалт автомат шийдлүүдээс ялгаатай нь энд байгаа арааны тоо нь онолын хувьд хязгааргүй байдаг тул завсрын алхамууд байдаггүй (хамгийн бага ба дээд хэмжээ байдаг). CVT дамжуулалтын талаар илүү ихийг мэдэж аваарай! Вариатор хэрхэн ажилладаг вэ? Энэ нь юугаараа онцлог вэ? Тусгайлан бүтээсэн CVT дамжуулалтын ачаар тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний нэгжийн хүчийг оновчтой ашигладаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн хурдыг зохих түвшинд байлгахын тулд арааны харьцааг автоматаар сонгож байгаатай холбоотой юм. Хэвийн жолоодлогын үед энэ нь 2000 эрг / мин байж болох ч хурдасгах үед хөдөлгүүр хамгийн их эргэлтэнд хүрэх түвшинд хүрч болно. Механизм нь бензин болон шатахууны хувьд маш сайн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Автомат эсвэл механик хурдны хайрцаг уу? Хурдны хайрцгийн төрөл, тэдгээрийн ашиг тусын талаар олж мэдээрэй
Автомат байсан ч машин болгонд байдаг. Хурдны хайрцаг нь машины гол хэсгүүдийн нэг бөгөөд үүнгүйгээр тээврийн хэрэгсэл хэвийн хөдөлж чадахгүй. Автомат хурдны хайрцгууд алдаршсаар байгаа ч механик хурдны хайрцгууд маш олон шүтэн бишрэгчидтэй байхыг үгүйсгэх аргагүй юм. Гарын авлагын хурдны хайрцаг хэрхэн ажилладаг вэ? Аль нь хамгийн тухтай, аль нь хамгийн бага эвдэрдэг вэ? Энэ бол та анхны машинаа худалдаж авахаар шийдэхээсээ өмнө мэдэх ёстой зүйл юм. Зөвхөн энэ тохиолдолд та худалдан авалтаа өөрийн хэрэгцээнд бүрэн нийцүүлж чадна. Бидэнтэй хамт илүү өндөр араа руу шилжиж, цааш уншаарай! Хурдны хайрцгийн загвар Орчин үеийн хурдны хайрцгийн загвар нь бат бөх чанарыг хадгалахын зэрэгцээ аль болох жижиг, хөнгөн байх шаардлагатай. Бүтцийн дотор…
Хурдны хайрцгийн синхрончлогч - хамгийн нийтлэг эвдрэл, засварын зардал
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт нэгжийн ажиллах хамгийн сайн нөхцлийг тодорхой эргэлтийн горимд авч болно. Тиймээс хурдны хайрцганд хэд хэдэн арааны харьцааг ашиглах шаардлагатай байдаг. Дамжуулах синхрончлол нь таныг хөдөлж байх үед ядаргаатай шуугиан, эд анги гэмтэх эрсдэлгүйгээр тэдгээрийг шилжүүлэхэд тусална. Энэ нь яаж болсон бэ? Хурдны хайрцгийн синхрончлогчийг солих шаардлагатай үед мөн шалгаж уншина уу. Синхронизаторын хурдны хайрцаг - энэ нь юугаар хийгдсэн бэ? Хөдөлгүүрээс хурдны хайрцганд эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг гол тэнхлэг дээр бие даасан арааны харьцааны тавиуруудыг суурилуулсан. Тэдгээр нь тусгаарлагдсан бөгөөд тэдгээрийн хооронд синхрончлогч байдаг. Эдгээр араанууд нь тусгай пүрштэй бэхэлгээтэй бөгөөд салаа нь синхрон болон тодорхой арааны харьцаагаар ажиллах боломжийг олгодог. Синхрончлогч ба дугуйн дотор суурилуулсан цагиргууд нь хувь хүний угсралтад гол үүрэг гүйцэтгэдэг ...
Хос шүүрч авах хурдны хайрцаг - Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ, яагаад жолооч нар үүнд дуртай байдаг вэ?
Нэрнээс нь харахад хос шүүрч авах хурдны хайрцаг нь хоёр шүүрч авах боломжтой. Энэ нь юу ч илчлэхгүй. Хурдны хайрцгийн дотор хоёр шүүрч авах нь механик болон автомат дизайны сул талуудыг арилгадаг. Энэ бол хоёр нь нэг шийдэл гэж бид хэлж чадна. Яагаад машинд энэ сонголт улам бүр түгээмэл болж байна вэ? Хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн талаар илүү ихийг мэдэж, энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар олж мэдээрэй! Хос шүүрч авах хурдны хайрцаг ямар хэрэгцээг шийдвэрлэх вэ? Энэхүү загвар нь өмнөх шийдлүүдээс мэдэгдэж байсан дутагдлуудыг арилгах ёстой байв. Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины араагаа солих уламжлалт арга нь үргэлж механик хурдны хайрцаг байсаар ирсэн. Энэ нь хөтөчийг холбож, дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг нэг шүүрч авдаг. Гэсэн хэдий ч энэхүү шийдлийн сул тал нь түр зуурын ...
Audi дахь S Tronic хурдны хайрцаг - техникийн үзүүлэлтүүд ба хурдны хайрцгийн ажиллагаа
Хэрэв та Audi автомашинд S Tronic хурдны хайрцаг хэрхэн ажилладаг талаар мэдэхийг хүсвэл доорх нийтлэлийг уншина уу. Бид анхны Audi дамжуулалтын талаархи бүх мэдээллийг тайлбарладаг. S-Tronic автомат хурдны хайрцаг хэр удаан үргэлжлэх вэ? S Tronic хурдны хайрцаг - энэ юу вэ? S Tronic нь 2005 оноос хойш Audi автомашинд суурилуулсан хос шүүрч авах хурдны хайрцаг юм. Энэ нь өмнөх VAG буюу Volkswagen группын ашиглаж байсан DSG хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг сольсон (Folkswagen R32-д анх удаа) S Tronic хурдны хайрцаг нь автомат болон механик хурдны хайрцгийн давуу талыг хослуулсан. Үүний үр дүнд жолооч Ауди хурдны хайрцгийг гараар удирдаж байхын зэрэгцээ жолоодлогын тав тухыг дээд зэргээр эдлэх боломжтой. S-Tronic хурдны хайрцгууд ...
Шилжилтийн заагч муу эсвэл буруу байгаа шинж тэмдэг (автомат дамжуулалт)
Хөдөлгүүрийг шалгах гэрэл асч, араа буруу уншсан, шилжилтийн заагч хөдлөхгүй байх зэрэг нийтлэг шинж тэмдгүүд орно. Шилжилтийн индикатор нь араа солих угсралтын хажууд байрладаг. Тээврийн хэрэгслийг араандаа шилжүүлэнгүүт ээлжийн индикатор нь таныг ямар араатай байгааг мэдэгдэх болно. Жишээлбэл, таныг зогсоолоос жолоодох үед индикатор D гэрэл асах бөгөөд P нь асахгүй болно. Зарим тээврийн хэрэгсэл сум ашигладаг боловч ихэнх нь таны машин ямар араатай байгааг харуулах гэрэлтүүлгийн системтэй байдаг. Хэрэв та ээлжийн индикатор муудаж байна гэж сэжиглэж байгаа бол дараах шинж тэмдгүүдийг ажиглаарай: 1.…