Ford Ranger Raptor туршилтын хөтөч: булчин ба фитнес

Гайхамшигтай пикап машины хамгийн дур булаам хувилбарын жолооны ард

Тэрээр байнгын ажилчин байсан бөгөөд хэн нэгэн түүнийг биеийн тамирын зааланд хүргэж, стероидоор хооллож, түүнийг талбай руу илгээхээр шийдтэл өдөр бүр шаргуу ажилладаг байв. Тамхи татах.

Ачаалахад голчлон ашигладаг пикапууд нь ихэвчлэн хойд дугуйгаар хөтөлдөг, газрын доод зай, дан кабинтай байв. Өндөр түвшний цэвэрлэгээ, хос дамжуулалт, давхар кабинтай тэдний хамт олон үлгэр жишээ үүрэг гүйцэтгэдэг.

Заримдаа тэд чиргүүл, жийргэвчийг чирдэг, заримдаа мотоцикл, жийп машинтай, заримдаа зөвхөн эзэдтэйгээ явдаг. Эдгээр машинууд нь нэр хүндтэй харагдаж, жийп загваруудад ижил өндөр байр суурийг мэдрүүлж, илүү бат бөх чанарыг санал болгодог.

Гэсэн хэдий ч газар дээрх өндөр цэвэрлэгээ, хүнд хатуу арын тэнхлэг, навчны булаг, бэхэлсэн түдгэлзүүлэлт нь динамик жолоодлогоос хол байна. Булангаар тойрон эргэлдэж байгаа ийм машин онхолдох шинж тэмдэг гарахаас өмнө эргэлдэж магадгүй юм.

Хэрэв ... Хэрэв та урд ба арын зүсэлтээ тайрч, хаалтыг өргөж, удаан эдэлгээтэй арьстай бол. Дараа нь илүү өргөн зам, илүү газар цэвэрлэх, илүү их аялах боломжийг олгодог хүчитгэсэн түдгэлзүүлэлтийг суурилуулна. Энэ бүхэнд илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийг нэмж оруулав.

За энэ бол ажиллаж байгаа Ford Ranger Raptor байх болно. Хүчтэй хар радиаторын сараалжтай, Форд товчлол бүхий Европт хамгийн их борлуулалттай пикапын хувилбар. Ой мод, талбайд хурдан, хурдан хөдөлдөг.

Raptor-ийн демо хувилбар нь жинхэнэ эх хувилбараасаа тэс өөр юм. Тэр догшин, хурц, хатуу, түрэмгий, булчинлаг, хүчтэй харагдаж байна. Тэр хувцас хунар, орон зай гээд бүх зүйл нарийссан RX лигийн слесарь шиг харагдаж байна. Тиймээс тэр шинэ замаар явах ёстой.

Дээшээ

F-150 Raptor нэртэй гадаадад бас нэг Ford автомашин байдаг. Машин нь таван метрээс дээш урттай, асар том газрын цэвэрлэгээ, асар том блок бүхий аварга том дугуй, 450 морины хүчтэй зургаан цилиндртэй хос турбо хөдөлгүүртэй. Бараг их утгагүй, бохирдолтой хэрнээ тааламжтай тээврийн хэрэгсэл нь бартаатай газар дээгүүр хурдтай явах чадвартай.

Гэсэн хэдий ч ийм зүйл нь ердийн замын хөдөлгөөний талаархи Европын санаанд нийцэхэд хэцүү байх болно. Гэсэн хэдий ч энэ бол Фордын дүү, дизель (!) Хөдөлгүүрээр дүүргэхээр шийдсэн зах зээлийн орон зай юм.

"Жижиг" пикап нь үнэндээ нэлээд хатуу юм. Түүний хоёр литрийн битурбо-дизель хөдөлгүүр нь 213 морины хүчтэй. бөгөөд 500 Нм-ийн гайхалтай эргэлттэй. Raptor-ийг 100 секундэд 10,5 км / цаг хүртэл хурдасгаж, арван шатлалт (!) Автомат хурдны хайрцагтай хоёр тэнхлэгийг жолоодох нь F-150 Raptor болон Mustang-тай адил юм.

Харгис хэрцгий байдлаас гадна F-150 Raptor харьцангуй маневрлах чадвартай бөгөөд хөдөлгөөнийг илүү түдгэлзүүлэлт, үүнд түгээмэл хаврын архитектурт нэгтгэсэн Fox цохилтууд өгдөг. Тэд түдгэлзүүлэх аялалын урд талдаа 32, ар талдаа 18 хувиар нэмэгддэг.

Стандарт байдлаар автомашин нь бүх улирлын дугуйтай (285/70 R 17) том BF Goodrich блокуудтай бөгөөд шалны бүтэц нь арматурын элементүүдтэй байдаг. Таван сантиметр газрын цэвэрлэгээ ба налуу өнцгөөс шалтгаалан урд ба арын өнцгийн өнцөг тус тус 24 ба 32,5 градус хүрч байна. Илүү том хөнгөн цагаан тулгуур нь урд талдаа 15 см өргөн, арын навчны хаалтуудыг булгаар сольсон.

Энэ бүхэн ямар санагдаж байна вэ?

Зам дээр Раптор суурь ахаасаа хамаагүй тохь тухтай байдаг бөгөөд гудамжинд түүнийг салхи шуурга жолооддог. Машины амьдралын хэв маягийг харгалзан үзэхэд ачааны жин 992 кг-аас 615 кг болж буурсан нь тийм ч гайхалтай байсангүй.

Үнэн хэрэгтээ энэ машин нэлээд өргөн алхам хийж, бартаат замын бүх төрлийг гайхалтай зохицуулдаг. Бартаат газраас уг машиныг шууд утгаар нь маш сайн түдгэлзүүлэх нь боломжит чадвараа харуулсан нүхэнд оруулж болно. Үүний тулд Форд нь цогцолбор системийн зургаан горимыг хангаж өгдөг.

Хэвийн горим, гулгамтгай гадаргууд өвс/хайрга/цас, хэв гажилттай гадаргуу дээр зүтгүүрийг шавар/элс. Raptor бараг урвуу руу шилжих үед Спорт нь асфальтанд зориулагдсан.

Rock нь холболтын хайрцагт доошоо шилжих хөдөлгөөнийг идэвхжүүлэхийн тулд хос хөтөч системийг тохируулдаг бөгөөд Baja нь галзуу бартаат жолоодлогыг гаалийн зүтгүүрийн удирдлага болон ESP тохиргоогоор хангаж, буцаах болон хос дамжуулалтыг сонгох боломжийг олгодог. Эдгээр нөхцөлд тоормослох нь мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн тоормосны систем болон 332 мм-ийн диаметр бүхий дөрвөн агааржуулалттай дискээр баталгааждаг.

Хэрэв та бартаат замын хурдан жолоодлогын талаар мэргэшээгүй л бол та энэ машиныхаа хязгаарт тулж, хүссэнээрээ галзуу жолоодох нь юу л бол. Сэтгэл хөдлөл нь үнэхээр өвөрмөц бөгөөд хурдны замаар явахад ямар ч холбоогүй юм. Дугуй хэдий ч Raptor-ийн харьцах байдал нь ердийн машинтай адилхан бөгөөд түүнд сайн суудал, эргономик, сайн хийцтэй дотоод засал чимэглэл тусалдаг.