Туршилтын хөтөч Ford Mustang 5.0 GT: хурдан ба арын

Таван литрийн V8 хөдөлгүүр, 50 еврогоос бага үнэтэй арван шатлалт автомат уу?

1968 онд ямар кино театрт гарч байсныг санаж байна уу? Үгүй ээ? Би одоо ердөө гучин дөнгөж гарчихсан болохоор санахгүй байна. Цоо шинэ Мустангийн Bullitt хувилбараар Форд дахь хүмүүс домогт Стив Маккуин кинонд эргэн ирсэн нь үнэхээр гайхалтай.

Харамсалтай нь, уг машиныг зөвхөн Хойд Америкт авах боломжтой (мөн зөвхөн гарын авлагын хайрцагтай бол). Нөгөөтэйгүүр, спорт загвар нь Европ дахь тус компанийн арван хурдны шинэ хурдны хайрцгаар тоноглогдсон анхны автомашин байх болно.

АНУ-д загвар жил бүр автомашиныхаа гаднах хэсэгт бага зэргийн өөрчлөлт хийдэг хачин зуршил байдаг. Энэ процедур нь Ford Mustang-ийг үл тоомсорлож байсан бөгөөд энэ хооронд хөдөлгүүрийн хэсгээс агаарыг зайлуулах үүднээс шинэчилсэн урд хормогч, стандарт LED гэрлүүд, урд бүрхүүлд агааржуулалт хийжээ.

Шинэ диффузор арын хэсэгт байрладаг бөгөөд энэ нь хавхлаг бүхий яндангийн системийн дөрвөн сүүл хоолойд орон зайг нээж өгдөг.

Гаднах чимэг, дотроо орчин үеийн

Дотоод засал чимэглэл нь зөвхөн шинэчлэлтээс илүү их зүйлийг олж авсан. Нэгдүгээрт, одоогийн Sync 3 infotainment систем нь найман инчийн дэлгэцтэй, Applink-тэй байсан нь гайхалтай бөгөөд энэ нь өмнөх загвараасаа том технологийн үсрэлт болсон юм.

Бүрэн дижитал хэрэгслүүд нь аналог хэрэгслийг орлож байгаа боловч жолооны хүрд болон төв консол дээрх олон товчлуурууд, мөн дуут командыг хүлээн авах чадвар багатай тул функцүүдийн ерөнхий хяналт бэрхшээлтэй хэвээр байна.

Форд мөн дотоод материалын чанар, төрөлтэй холбоотой зарим зардлыг хэмнэсэн. Удирдах самбар дээрх нүүрстөрөгчийн шилэн чимэглэл нь сайн харагдаж байгаа боловч энэ нь тугалган бүрээстэй хуванцараас өөр зүйл биш юм.

Нөгөөтэйгүүр, танд арьсан бүрээс, автомат агааржуулагч, арын камер, дасан зохицох далавчит удирдлага гэх мэт стандартын дагуу тав тухтай тусламжийн олон төрөл бий.

Одоо явах цаг боллоо - бид 2,3 литрийн турбо хувилбарыг санаж, таван литрийн багтаамжтай V8 хөдөлгүүртэй "сонгодог" руу чиглэж байна. Гэсэн хэдий ч Герман зэрэг ихэнх улс оронд 2015 оноос хойш дөрвөн худалдан авагч тутмын гурав нь купе эсвэл хөрвөх боломжтой эсэхээс үл хамааран үүнд хандсан байна.

Эцсийн эцэст энэ нь танд 400 морины хүчтэй машин авах боломжийг олгодог. 50 еврогаас доош үнээр. Өөрөөр хэлбэл, нэг морины хүч нь ердөө 000 гаруй евро. Бас нэг зүйл бол хуучин сургуулийн октавын дуу нь энэ булчингийн машин бий болгодог мэдрэмжтэй төгс зохицдог.

Гэсэн хэдий ч өмнөх хувилбарын ерөнхий дүр төрх дэх харанхуй өнгөнүүд нь зургаан шатлалт автомат машиныг үлдээж, спортлог, тав тухтай жолоодлогын хооронд эрс ялгаатай байв. Хөнгөн, жижиг эргүүлэгчтэй шинэ автомат хурдны хайрцаг нь хоёуланг нь адилхан сайн хийж чаддаг бөгөөд ерөнхийдөө хамаагүй дээр юм.

Танд зургаан жолоодлогын горим хэрэгтэй

Мустанг одоо танд хэвийн, Sport Plus, Racetrack, Snow / Wetet болон шинэ чөлөөтэй тохируулах боломжтой MyMode, мөн Dragstrip зэрэг зургаан жолоодлогын горимыг санал болгож байна.

Гэсэн хэдий ч кабин доторх LCD дэлгэц нь дөрөвний нэг милийн хурдатгалд зориулагдсан Dragstrip горимыг идэвхжүүлсэн үед тоглуулж болох хамгийн жижиг дэлгэц юм.

Материаллаг чадвар, драйверын хэв маягийг тооцолгүйгээр V421 450-ээс 529 морины хүчтэй болжээ. Энэ хүчийг арван хурдны хайрцганд XNUMX Нм-ийн бүрэн эргүүлэх хүчээр хангадаг.

Хурдтай, хурдтай шилжих хурд нь ердөө 4,3 секундын дотор 100 км / цаг хурдалж, өнөөг хүртэл хамгийн хурдан үйлдвэрлэгдэж буй Мустанг болж байна. Хэрэв та үүнийг хэтэрхий хатуу гэж үзвэл та бусад горимуудын аль нэгэнд найдаж эсвэл MyMode ашиглан араа шилжүүлэх хугацаа, дасан зохицох сааруулагч шинж чанар, жолоодлогын хариу үйлдэл хийх алгоритм болон хавхлагын хяналттай яндангийн системийн дуу чимээг тохируулах боломжтой.

Burn-out-ийг автоматаар эхлүүлэх нь гайхалтай боловч тийм ч том асуудал биш юм. Үүнийг зориудаар идэвхжүүлнэ гэдэг тийм ч амар биш байх. Эхлээд жолооны хүрд дээрх Mustang логог дараад TrackApps-ыг сонгоно уу. Дараа нь тоормосыг бүрэн хүчээр дарна - бид үнэхээр бүрэн хүчээр гэсэн үг - үүний дараа OK товчлуураар үйлдлийг баталгаажуулна.

15 секундын "тоолол" эхлэх бөгөөд энэ хугацаанд та хурдасгагч дөрөө барих ёстой. Дугуйны эргэлтээс үүдэлтэй тойрог зам нь хүрээлэн буй орон зайг төдийгүй дотоод засал чимэглэлийг утаанд хүргэдэг. Тааламжтай!

Энэ үйл явц илүү удаан үргэлжлэх ёстой боловч манай Мустанг үйл ажиллагаагаа хурдан орхисон. Програм хангамжийн алдаа гарсан уу? Тийм ээ, гэхдээ Форд шинэчлэгдсэн Mustang-ийн борлуулалт эхлэхэд бүх зүйл сайхан болно гэж баталж байна.

Төгс автомат

Асфальтан дээр резинний сүүлчийн үлдэгдлийг үлдээхээс өмнө бид зууван зам руу хэдэн тойрог явна. Автомат хурдны хайрцагт 2500 еврогийн нэмэлт хураамж шаардагддаг бөгөөд одоо Америкийн Ford Raptor пикап машинд худалдаалагдаж байгаа бөгөөд энэ нь Транзит төхөөрөмжийн нэг хэсэг байх болно.

Энэ нь тааламжтай зөөлөн бөгөөд нэгэн зэрэг хурдан шилждэг. Хамгийн өндөр, арав дахь араа нь маш урт тул хийн дөрөө дээр бага зэрэг даралт нь шилжилтийг бууруулахад хүргэдэг. Энэхүү арааны харьцааг ашиглах зорилго нь 8 л / 12,1 км зарцуулдаг таван литрийн V100 нэгжийн хоолны дуршлыг бууруулах явдал юм.

Хэрэв танд таалагдахгүй бол гурван литр бага түлш зарцуулдаг, илүү хэмнэлттэй, 290 морины хүчтэй, дөрвөн цилиндртэй турбо хувилбарыг шинэчлэх боломжтой.

Завсрын хурдатгалын үед дамжуулалт огцом, нарийн шилжиж, доошоо шилжихдээ үргэлж хамгийн сайныг нь олдог. Өмнө нь юу ч болж байсан 250 км / ц хурдтай байхад электроникууд лассо шиддэг.

Гэсэн хэдий ч хяналтын курс дээрх дараах дасгалуудад хамгийн дээд хурд нь тийм ч чухал биш юм. Замын зан байдал, барилт нь энд чухал юм. Сүүлчийн хувьд Мустанг нь дунд зэргийн чадварыг харуулдаг бөгөөд үүний тулд цэвэр физик урьдчилсан нөхцөлүүд байдаг - 4,80 м урт, 1,90 м өргөн, 1,8 тонн жинтэй, сайн динамик нь маш нарийн төвөгтэй шийдлүүдийг шаарддаг.

Эрчим хүчний элбэг дэлбэг байдлаас болж машин нь гулсах хандлагатай байдаг бөгөөд ESP нь нэлээд ширүүн хөндлөнгөөс оролцдог. Унтраах нь хаалгыг урагшлуулахад хүргэдэг - дараа нь машин жижигхэн куб зүрхнийхээ тэрслүү дуудлагыг дагадаг.

Цахилгаан жолоодлого нь зан авирын хачирхалтай байдлыг бий болгодог бөгөөд энэ нь тийм ч мэдрэмтгий биш бөгөөд динамик жолоодлогын үед жолооны хүрдтэй маш их ажиллах шаардлагатай байдаг. Гэхдээ арьсан Recaro суудал нь нэмэлт мөнгө шаарддаг - 1800 евро.

Брембо тоормос нь уур хилэн, хүсэл эрмэлзэлтэй ажиллаж эхэлдэг боловч хурд нь аажмаар буурч, тойрог бүрт тунг тогтооход хэцүү болдог. Гэсэн хэдий ч дасан зохицох Норгос бүхий Magne Ride явах эд ангийн ачаар Мустанг нь өдөр тутмын зорчих ая тухыг хангах бодит авъяас чадварыг харуулдаг. Энэ бол гайхалтай амжилт юм.

Дашрамд хэлэхэд, энэ бүхэн булчингийн машины загваруудын шинж чанарт бүрэн нийцдэг. Яагаад гэвэл ямар ч тохиолдолд Мустанг таашаал өгөх зорилгодоо хүрдэг. Үнэ нь "шударга" бөгөөд V46 хурдан хувилбарын үнэ нь 000 еврогийн хувьд зөвхөн Булитийн шүтэн бишрэгчид түүний дутагдлыг залгих болно.

дүгнэлт

Би өөрийгөө булчингийн машины фанат гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна. Энэхүү хайрыг шинэ Мустанг улам бүр сайжруулж байна. Форд үүнийг дижитал хэлбэрт оруулсан бөгөөд арван шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь маш их нэмүү өртөг бий болгодог. Дурлал ёсоор ердийн байдлаар та буулт хийх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд энэ нь дотоод засал чимэглэлийн материалын чанар, зам дээрх динамик чадамжтай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч үнэ / чанарын харьцаа нэлээд шударга байна.