Урд ба хойд бүлүүрийн тосны битүүмжлэлийг солих

Ашиглалтын явцад машины хөдөлгүүр нь ажлын горимын тогтмол хэлбэлзэлтэй янз бүрийн ачааллыг тэсвэрлэдэг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагааг хангах, үрэлтийг мэдэгдэхүйц бууруулах, эд ангиудын элэгдэл, хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд тусгай хөдөлгүүрийн тос хэрэглэдэг. Хөдөлгүүрт байгаа тосыг даралт, таталцлын хүч, цацалтын дор нийлүүлдэг. Хөдөлгүүрийн битүүмжлэлийг яаж хангах вэ, ингэснээр тос гоожихгүй байх вэ? Үүний тулд эхлээд тогоруу тэнхлэгийн урд ба ард газрын тосны лац суурилуулсан байна. 

Өгүүлэлд бид тахир голын газрын тосны битүүмжлэлийн дизайны онцлог шинж чанаруудыг авч үзэх, тэдгээрийн элэгдлийн шалтгаан, шинж чанарыг тодорхойлж, эдгээр тосны лацыг хэрхэн яаж өөрсдөө солихыг олж мэдэх болно.

Тахир голын тосны битүүмжлэлийн тодорхойлолт ба үйл ажиллагаа

Тиймээс автомашины хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд үрэлтийн хэсгүүдийг өндөр чанартай, тогтмол тослох шаардлагатай байдаг. Моторын гол элементүүдийн нэг нь тахир гол бөгөөд хоёр үзүүр нь гадагшаа цухуйдаг. Тахир голыг өндөр даралтын дор тосолдог бөгөөд энэ нь хоёр талдаа өндөр чанартай битүүмжлэл шаарддаг гэсэн үг юм. Эдгээр лац нь лацны үүрэг гүйцэтгэдэг. Нийтдээ хоёр лацыг ашигладаг:

• урд, ихэвчлэн бага хэмжээтэй, урд талын хавтасны тахир голын дамрын ард суурилуулсан байдаг. Газрын тосны шахуургад нэгтгэх боломжтой;
• арын хэсэг нь ихэвчлэн том хэмжээтэй байдаг. Нисдэг дугуйны ард байрладаг, заримдаа хөнгөн цагаан бүрхүүлээр солигддог тул шүүрч авах хайрцаг эсвэл хурдны хайрцагт тос оруулахгүйгээр битүүмжлэлийг баталгаажуулдаг.

Энэ нь ямар харагддаг, хаана суулгагдсан байдаг

Флуороеластомер буюу силиконыг үйлдвэрлэлийн материал болгон ашигладаг. Өмнө нь чөмөгний хайрцгийн сав баглаа боодлыг арын чигжээс болгон ашигладаг байсан боловч хөдөлгүүр өндөр хурдтай ажиллаж байх үед тос дамжуулах чадвартай байдаг. Тосны лацны хэлбэр нь дугуй хэлбэртэй бөгөөд дээр дурдсан материалууд нь температурын өргөн хүрээнд уян хатан чанараа алдахгүй байх боломжийг олгодог. Булчингийн голч нь бүх талын гадаргуутай нягт тохирч байх ёстой. 

Мөн туузан дээр тулгуурласан бол camshaft дээр тосны лацыг суурилуулж болно. Ерөнхийдөө camshaft oil oil битүүмжлэл нь урд талын crankshaft oil битүүмжлэлтэй ижил хэмжээтэй байдаг.

Шинэ газрын тосны лац худалдан авахдаа чанартай үйлдвэрлэгчдийг сонгох нь чухал бөгөөд дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй.

• булчирхайн дотор булаг байх;
• ирмэг дээр ховил байх ёстой бөгөөд тэдгээрийг "тос нэрэх" гэж нэрлэдэг бөгөөд мөн ирмэг рүү орохоос тоос шорооноос хамгаалдаг;
• булчирхай дээрх ховилыг босоо амыг эргүүлэх чиглэлд чиглүүлнэ.

 Тахир голын тосны лацны элэгдэл: шалтгаан ба үр дагавар

Журамд зааснаар автомашиныг хэвийн нөхцөлд ажиллуулж, засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийж, хөдөлгүүр нь маш чухал температурт ажиллаагүй тохиолдолд газрын тосны лацын дундаж ашиглалтын хугацаа 100 км орчим байдаг.

Тосны битүүмжлэлийн шалтгаан нь юу вэ?

• газрын тосыг цаг тухайд нь сольсон эсвэл газрын тосоор зөөвөрлөгдөж ирсэн гадны жижиг тоосонцор орсны улмаас газрын тосны битүүмжлэл гэмтсэн;
• хөдөлгүүрийн хэт халалт эсвэл эгзэгтэй температурт удаан ажиллах. Энд чөмөгний хайрцаг аажмаар "шарлаж" эхэлдэг бөгөөд температур буурахад уян хатан чанараа алдаж, тос гоожиж эхэлдэг;
• чанар муутай бүтээгдэхүүн. Энэ нь ихэвчлэн материалын чанар, сул рашаан, буруу ашигласан ховил, тосолгооны битүүмжлэлийн хэлбэр нь тахир голын фланцыг тойрон эргэлддэггүйтэй холбоотой;
• тосолгооны систем дэх даралт ихсэх (их хэмжээний карказын хий), мөн газрын тосны хэмжээ хэт өндөр байх тул газрын тосны лацыг шахаж гаргана, учир нь газрын тос очих газаргүй, даралт хамгийн эмзэг газарт гарч ирдэг, гэхдээ тосны лац нь өндөр чанартай бол тос нь жийргэвчээс гарч болно. ;
• шинэ газрын тосны лацыг буруу суурилуулсан. Суулгацын өмнө булчирхайн дотор хэсэг хазахгүй байхын тулд суулгах зааврыг унших хэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд, Teflon газрын тосны лац байдаг бөгөөд угсралтын ажилд шаардлагатай ур чадвар, тусгай багаж хэрэгсэл шаардагдах боловч дараа нь илүү их зүйлийг хийх хэрэгтэй.

Тахир голын тосны лац элэгдлийн гол үр дагавар нь газрын тосны түвшин буурах явдал юм. Хэрэв газрын тосны лац нь зөвхөн хөлрөх юм бол та машинаа хэсэг хугацаанд ажиллуулж болно, эс тэгвээс газрын тосны лацыг яаралтай солих шаардлагатай болно. Газрын тосны түвшин хангалтгүй байгаа нь түүнд шууд хор хөнөөл учруулж, эд ангиудын үрэлтийн гадаргуугийн ашиглалтын хугацааг богиносгодогоос гадна тос нь хөдөлгүүрийн тасалгааг бохирдуулж, үйлчилгээний болон цагны бүсийг гэмтээж, ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.

Тахир голын тосны лацаар дамжин өнгөрөх тосыг оношлох

Эхний хөдөлгүүрээс зарим хөдөлгүүрүүд үйлдвэрлэгчийн дүрэм журмаар тогтоосон тодорхой хэмжээний тос хэрэглэдэг. 100 км явсны дараа газрын тосны хэрэглээ 000 км тутамд 1 литр болж нэмэгддэг бөгөөд энэ нь бас хэвийн үзэгдэл гэж тооцогддог. 

Юуны өмнө, газрын тосны түвшин сэжигтэй огцом буурсан тохиолдолд хөдөлгүүрийн гоожсон эсэхийг шалгах хэлбэрээр оношлогоо хийдэг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед бид яндангийн өнгөнд анхаарлаа хандуулж, хэрэв саарал биш бол хөдөлгүүрийг унтрааж, радиаторын таг эсвэл өргөтгөх савыг онгойлгож, хөргөлтийн шингэнээс дээж авна. Хэрэв антифриз нь газрын тосны үнэртэй, мөн газрын тосны эмульс байгаа бол цилиндрийн толгойн жийргэвч элэгдэх магадлал өндөр байдаг.

Газрын тосны хэрэглээний харагдахуйц шалтгаан байхгүй тохиолдолд бид машиныг өргөгч дээр өргөж, урд болон хойд талаас нь шалгадаг. Лацны доороос тос гоожиж байгаа нь урд талын бүрхүүлээс гоожиж, туузан дээр ороход тос асгардаг тул түдгэлзүүлсэн хэсгүүдэд тосны толбо байгаа нь мэдрэгддэг. Хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны тосны лац энэ хэсэгт байрладаг тул арын тосны лацны элэгдлийг оношлоход илүү хэцүү байдаг. Хөдөлгүүр ба дамжуулах тос нь үнэрээрээ эрс ялгаатай байдаг (хоёр дахь нь сармис шиг үнэртэй) тул та тодорхой чигжээс гоожиж байгааг үнэрээр тодорхойлж болно.

Хэрэв нэвчилтийн талбайг тодорхойлох боломжгүй бол хөдөлгүүрийг угааж, хэдэн км яваад лацны хэсэгт байгаа нэгжийг дахин шалгана.

Урд газрын тосны битүүмжлэлийг солих + Видео

Урд бүлүүрийн тосны битүүмжлэлийг солихын тулд хамгийн бага багаж хэрэгсэл, цэвэрхэн өөдөс, тос арилгагч (карбюратор цэвэрлэгч ашиглаж болно) нөөцлөх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн дизайны онцлогоос хамааран газрын тосны лацыг солих үйл явц өөр байж болно. Бидний жишээнд хөндлөн хөдөлгүүртэй дундаж машиныг авч үзье.

Урд газрын тосны лацыг арилгах алхам алхамаар үйл явц:

• 5-р арааны хөшүүргийг шилжүүлж, машиныг гар тоормос дээр тавина;
• баруун дугуйг авахаасаа өмнө, эсвэл өргөгч дээр машинаа өргөхөөсөө өмнө тахир голын дамрын самарыг салгаж авахдаа тоормосоо дарахыг туслахаас хүсэх хэрэгтэй.
• дамарт нэвтрэх боломжийг нээж дугуйг зайлуулах;
• үйлчилгээний бүсний суналтын төрлөөс хамааран түүнийг зайлуулах шаардлагатай (чангалагч татах буюу генераторыг суллах замаар);
• хэрэв хөдөлгүүрт цагийн бүслүүр хөтөч байгаа бол тахир голын араагаа задлах хэрэгтэй;
• тахир голын хуруун дээр дүрмээр бол буулгах, угсрахад саад болох түлхүүр байдаг. Та хямсаа эсвэл бахө ашиглан үүнийг арилгаж болно;
• одоо газрын тосны лац таны урд байх үед тахир голын гадаргууг тусгай шүршигчээр цэвэрлэх, мөн бохир, тослог бүх газрыг өөдөсөөр цэвэрлэх шаардлагатай байна.
• халив ашиглан бид газрын тосны битүүмжлэлийг арилгаж, дараа нь бид шүршигч цэвэрлэгчээр суудал эмчилнэ.
• хэрэв бид ердийн газрын тосны лацтай бол ажлын гадаргууг хөдөлгүүрийн тосоор тосолж, шинээр тосон лац хийж, хуучин тосон лацыг тор болгон ашиглаж болно;
• шинэ хэсэг нь нягт уялдаатай байх ёстой, дотор хэсэг (ирмэг) нь боохгүй байхаа мартуузай, суулгасны дараа газрын тосны битүүмжлэл нь урд талын хөдөлгүүрийн хавтгай хавиас цааш гарах ёсгүй;
• дараа нь угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг бөгөөд дараа нь тосны түвшинг хэвийн хэмжээнд хүргэж хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй бөгөөд хэсэг хугацааны дараа битүүмжлэлийг шалгана.

Урд бүлүүрийн тосны битүүмжлэлийг солих үйл явцыг бүрэн дүүрэн ойлгохын тулд дараахь видеог уншихыг зөвлөж байна.

тахир голын тосны битүүмжлэлийг солих vaz 8kl

Арын тосны лацыг солих + Видео

Урд хэсгийг солихоос ялгаатай нь арын тосны лацыг солих нь илүү их хөдөлмөр шаардсан үйл явц юм.Энэ нь хурдны хайрцаг, шүүрч авах, нисдэг дугуйг задлах шаардлагатай болдогтой холбоотой юм. Ирээдүйд хурдны хайрцгийг солихын тулд тусгайлан салгахгүйн тулд оролтын босоо амны тосны лацыг нэн даруй худалдаж авахыг зөвлөж байна. 

Тахир голын тосны гол битүүмжлэлийг солих үйл явц:

• бид шаардлагатай багаж хэрэгслийг бэлтгэж, сөрөг терминалыг батерейгаас хаяж, хурдны хайрцгийг задлахад бэлтгэх;
• араа сонгох механизм эсвэл ажлын тоормосны цилиндрийг хурдны хайрцгийн хайрцгаас салгах;
• бид дугуйны самарыг урж хаяад, бид өргөгч дээр машинаа өргөж, эсвэл хэрэв та нүхэнд байгаа бол бид шаардлагатай талыг нь өргөж, зүүн урд дугуйг нь ав.
• зангилааны самарыг буулгаж, дараа нь хөшүүргийн холхивчийг салгаад тэнхлэгийн тэнхлэгийг чөлөөлөхийн тулд жолооны хүрдний хажуу талыг хөдөлгөнө;
• хагас шилжилтийг буулгах ажлыг хурдны хайрцгаас гаргах замаар гүйцэтгэнэ;
• бүх мэдрэгч ба бусад хавсралтыг дамжуулалтаас салгасан эсэхийг шалгасны дараа дамжуулалтыг эрчим хүчний нэгжээс салгана.
• хөдөлгүүрээс хурдны хайрцгийн бүх боолтыг (дор хаяж 10) буулгаж, бэхэлгээний барыг ашиглан бид хурдны хайрцгийг сийрэгжүүлж, суудал дээрээс татна. Энэ нь дор хаяж нэг туслах хэрэгтэй болно, учир нь хурдны хайрцгийн жин дор хаяж 30 килограмм байна;
• хурдны хайрцгийг авсны дараа оролтын босоо амны газрын тосны битүүмжлэлд анхаарлаа төвлөрүүлж, манан үүсэх шинж тэмдэг илрээгүй ч гэсэн солих нь зүйтэй боловч машины миль 100 километрийн замыг давсан байна;
• дараа нь flywheel дээр 6 боолтоор бэхэлсэн сагс ба шүүрч авах дискийг зайлуулах шаардлагатай;
• шүүрч авах багцыг задалсны дараа бидний урд нисэх онгоц гарч ирдэг бөгөөд энэ нь тахир голын фланцад зургаан бэхэлсэн боолтоор бэхлэгддэг бөгөөд тэдгээрийг задлахын тулд эргэхээс зайлсхийхийн тулд flywheel-ийг засах шаардлагатай;
• flywheel-ийг салгаснаар бид тахир голын арын тосны битүүмжлэлд хүрдэг. Дизайнаас хамааран үүнийг тусдаа сэлбэг, эсвэл металл фланцтай хамт солино. Бид суудлыг цэвэрлэх, газрын тосны лацыг урд талынхтай адил арилгаж, шинээр суурилуулахтай ижил төстэй арга хэмжээ авдаг.
• цаашдын суурилуулалтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэнэ.

Тахир голын арын тосны лацыг солих талаар илүү тодорхой ойлголт авахыг хүсвэл энэ видеог үзээрэй.

VAZ-2101-2107 хөдөлгүүрийн тахир голын арын тосны битүүмжлэлийг солих.

Teflon crankshaft oil seal-ийг солих онцлог

Ердийн фтор резинэн тосны лацаас гадна үнэ нь 1.5-2 дахин их байдаг аналогууд байдаг - Teflon цагираг бүхий тосны лац. Ийм тосны лацыг суурилуулах онцлог нь зөвхөн цэвэрлэсэн гадаргуу дээр суурилуулсан бөгөөд тусгай цочроох мандренийн тусламжтайгаар суурилуулсан явдал юм. Суулгасны дараа та 4 цаг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд энэ хугацаанд газрын тосны лац өөрөө "суух" болно, гол зүйл бол энэ хугацаанд тахир голыг эргүүлэхгүй байх явдал юм. 

Газрын тосны лацыг хэзээ солих вэ

Тосны лацыг солих ажлыг гурван тохиолдолд гүйцэтгэнэ.

• моторын хэт халалт;
• газрын тос, лацын доор элбэг дэлбэг алдагдах;
• дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг шинэчлэх.

Чанартай газрын тосны лацыг худалдаж авах нь зайлшгүй шаардлагатай. Урд газрын тосны лацын талаар ярихдаа Элринг, Глейзер зэрэг аналогийг ашиглаж болно, учир нь энэ тохиолдолд тэдгээрийг солих нь илүү хялбар байдаг. Арын тосны лацыг анхны үйлдвэрийг нь худалдаж авахыг зөвлөж байна, гэхдээ өндөр үнэ нь автомашинчдыг аналог сонгохоо больж, удахгүй үндсэн газрын тосны лацыг төлөвлөгдөөгүйгээр сольж магадгүй юм.

 Үр дүнг нэгтгэн үзье

Тиймээс тахир голын тосны лац нь тосолгооны системийн битүүмжлэлийг хангаж, тахир голын фланцыг тоосноос хамгаалах чухал хэсэг юм. Газрын тосны хэмжээ хангалтгүйгээс хөдөлгүүр гэмтэхгүй байхын тулд лацны доороос тос гоожих мөчийг алдахгүй байх нь маш чухал юм. Машиндаа үргэлж итгэлтэй байхын тулд моторын тос, хөргөлтийн шингэн алдагдсан эсэхийг нүдээр шалгахад хангалттай. 

Асуултууд ба хариултууд:

Урд тахир голын тосны лацыг хэзээ солих вэ? Тахир голын тосны лацын дундаж ашиглалтын хугацаа ойролцоогоор гурван жил буюу машины миль 100-150 мянган километрт хүрдэг. Хэрэв гоожихгүй бол тэдгээрийг солихыг зөвлөж байна.

Урд тахир голын тосны лац хаана байна вэ? Энэ нь газрын тос алдагдахаас сэргийлдэг тахир голын битүүмжлэл юм. Урд талын тосны лац нь генератор ба цагны туузны хажуугийн тахир голын дамар дээр байрладаг.

Урд талын тахир голын тосны лац яагаад гоожиж байна вэ? Юуны өмнө байгалийн элэгдлээс үүдэлтэй. Удаан зогсолт, ялангуяа өвлийн улиралд гадаа. Үйлдвэрлэлийн согогууд. Буруу суурилуулалт. Картерийн хийн даралт хэт их байна.