Тогтворжуулагчийн баар яагаад хэрэгтэй вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?
Автомашины дүүжлүүр дэх булаг, булаг нь дампуурлын үүрэг гүйцэтгэдэг. Эдгээр нь замын овойлтоос үүдэлтэй овойлт, тааламжгүй сэгсрэх нөлөөг багасгаж, жолоодлогыг илүү тав тухтай болгодог. Үүний зэрэгцээ жолооч, зорчигчид төдийгүй машины эд анги, эд анги нь чичиргээнд бага өртдөг.
Үүний зэрэгцээ уян харимхай бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгаа нь машиныг уртааш болон хөндлөн чиглэлд нэлээд мэдэгдэхүйц ганхахад хүргэдэг. Амортизатор нь ерөнхийдөө энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг. Гэсэн хэдий ч цочрол шингээгч байгаа нь эргэлтэнд ороход аюултай хажуугийн өнхрөхөөс аврахгүй. Зарим тохиолдолд ийм өнхрөх нь өнхрөхөд хүргэдэг.
Булан дахь өсгий байдлын түвшинг бууруулж, ослын магадлалыг багасгахын тулд бидний үед үйлдвэрлэсэн бараг бүх суудлын автомашинууд гулсмал баараар тоноглогдсон байдаг. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол дасан зохицох түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон загварууд бөгөөд амортизаторын чийгшүүлэх зэрэг нь цахим хяналттай бөгөөд замын чанар, жолоодлогын параметрүүдээс (хурдатгал, газрын цэвэрлэгээ болон бусад) хамааран хурдан өөрчлөгддөг.
Өнхрөхөөс хамгаалсан баар нь жолооч нарын анхаарлыг ихэвчлэн тойрон гардаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь машины аюулгүй байдал, жолоодлогоос ихээхэн хамаардаг түдгэлзүүлэлтийн чухал элемент тул та энэ талаар санаатай байх хэрэгтэй.
Ерөнхий тохиолдолд, эсрэг өнхрөх баар нь U хэлбэрийн бүтэц бөгөөд гол элемент нь саваа эсвэл хоолой юм. Тусгай пүршний гангаар хийсэн саваа нь явах эд ангиудыг зүүн дугуйнаас баруун тийш чиглүүлдэг. Ихэнхдээ түүний жинхэнэ хэлбэр нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд суспензийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн оршихуй, байршлыг харгалзан үздэг.
Бут болон хавчааруудын тусламжтайгаар төхөөрөмжийг хүрээтэй холбодог. Саваа нь бутнуудын дотор эргэлдэж болно. Савааны төгсгөлд нугастай холбоосууд байдаг. Тэдгээрийг түдгэлзүүлсэн гар эсвэл түдгэлзүүлсэн тулгууртай холбоход ашигладаг.
Машины хажуугийн хазайлтын үед тавиуруудын нэг нь дээш, нөгөө нь доошоо хөдөлдөг. Энэ тохиолдолд бариулын уртааш хэсгүүд нь хөшүүрэг болж, тогтворжуулагчийн хөндлөн хэсгийг мушгиа шиг мушгина. Үүний үр дүнд өнхрөхөөс сэргийлж уян харимхай мөч үүсдэг. Хажуугийн өнхрөх хэмжээ ихсэх тусам эсрэг үйл ажиллагааны момент нэмэгддэг.
Гэхдээ төхөөрөмж нь түдгэлзүүлэлтийн босоо болон уртааш шилжилт хөдөлгөөнд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй. Машин нь шулуун шугамаар хатуу хөдөлж байх үед тогтворжуулагч нь ямар ч байдлаар илэрдэггүй.
Түдгэлзүүлэлтийг шууд холбохоос гадна тогтворжуулагч нь ихэвчлэн төгсгөлд нь нугастай саваа хэлбэрээр тавиур (саваа) ашигладаг. Тогтворжуулагчийн иж бүрдлийг бэхэлгээний багцаар нөхдөг.
Эсрэг гулдмай нь дүрмээр бол түдгэлзүүлэлтийн хоёр тэнхлэг дээр байрладаг. Арын тэнхлэгт зориулсан хэсэг нь ихэвчлэн өөрийн гэсэн дизайны онцлогтой байдаг тул худалдан авахдаа үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ арын тогтворжуулагч нь ихэвчлэн бүрэн байхгүй байдаг. Жишээлбэл, энэ нь тогтворжуулагчийн үүргийг чирэгч гартай хамт мушгирах дам нуруугаар гүйцэтгэдэг хамааралтай арын дүүжлүүрүүдэд байдаггүй.
Төхөөрөмжийн үр ашиг нь түүний хатуугаар тодорхойлогддог. Хатуу байдлын өсөлт нь ачааны машин, спорт машинд онцгой чухал ач холбогдолтой хатуу эргэлтийг даван туулахад аюулгүй байдлыг хангах болно. Гэсэн хэдий ч багцын тав тухтай байдал буурах болно.
Замын тодорхой нөхцөл байдал, хөдөлгөөний шинж чанарт тохируулан төхөөрөмжийн хатуу байдлыг тохируулах боломжийг олгодог идэвхтэй тогтворжуулагчид байдаг.
Тэдгээрийн хөшүүн байдлын өөрчлөлтийг идэвхтэй цахилгаан эсвэл гидравлик хөтөч ашиглан гүйцэтгэдэг. Драйверыг удирдахын тулд ECU нь хэд хэдэн мэдрэгчийн өгөгдлийг ашигладаг.
Porsche-ийн санал болгож буй явах эд ангиудын динамик хяналтын систем эсвэл Toyota SUV дээр суурилуулсан кинетик динамик түдгэлзүүлэлт зэрэг тулгууруудын оронд гидравлик цилиндр суурилуулах гэх мэт өөр шийдлүүд байдаг. Энд ч гэсэн бүх зүйл электроникоор хянагддаг.
Гэсэн хэдий ч идэвхтэй тогтворжуулагч, түүнчлэн дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийг ашиглах нь мэдээжийн хэрэг машины үнэд нөлөөлдөг.
Хэдийгээр энэ төхөөрөмж нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, тогтвортой байдалд эерэг нөлөө үзүүлдэг боловч түүнийг ашиглах нь зарим сөрөг үр дагаврыг даван туулах шаардлагатай хэвээр байна.
Жишээлбэл, бүрэн бие даасан түдгэлзүүлэлтийн үед дугуй бүр бусад дугуйнд нөлөөлөхгүйгээр орон зайд хөдөлдөг. Гэсэн хэдий ч эсрэг талын бариул нь таныг бие даасан байдлаа тодорхой хэмжээгээр золиослоход хүргэдэг. Тогтворжуулагч нь илүү хатуу байх тусам бие даасан байдал багасч, тав тухтай байдлын түвшин буурдаг. Үүнийг юуны түрүүнд тааруулах шүтэн бишрэгчид анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Нэмж дурдахад, энэ хэсэг байгаа нь түдгэлзүүлэлтийн чөлөөт тоглолтыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь бартаат замд жолоодох үед тийм ч сайн биш юм. Тиймээс SUV-ийн зарим загварт тогтворжуулагчийг энгийн механик эсвэл электрон унтраалтаар хангадаг.
Элэгдэлд тэсвэртэй байдлын хувьд хамгийн эмзэг элементүүд нь бут, тавиур юм. Цохилтоос бусад тохиолдолд саваа өөрөө гэмтэх боломжтой. Хэрэв муруйлт бага бол та үүнийг шулуун болгохыг оролдож болно. Их хэмжээний хэв гажилтыг бүрэн засах боломжгүй бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн үр ашигт сөргөөр нөлөөлнө. Тиймээс, ийм нөхцөлд уг хэсгийг шинээр солих нь дээр.
