Хөдөлгүүрийн тохируулга: илүү их хүч, бага зарцуулалт, илүү сайн гүйцэтгэл!

Үйлдвэрийн шинэ машинуудын хөдөлгүүрүүд нь дунд зэргийн хүчин чадалтай байхаар тохируулагдсан байдаг. Хэрэв та машинаа илүү үр ашигтай, илүү сайн ажиллуулахыг хүсч байвал хөдөлгүүрийг тохируулах нь ухаалаг хэрэг юм. Олон боломж бий.

Арктикийн температур, цөлийн дулаан шиг Европт ховор тохиолддог тул анхдагч тохиргоонуудын ихэнх нь шаардлагагүй байдаг. Эдгээр тохируулгын тусламжтайгаар үйлдвэрлэгчид хамгийн бага засвар үйлчилгээ хийснээр гүйцэтгэл болон үйлчилгээний амьдралын хооронд буулт хийдэг. Үүнээс гадна тэд мэргэжлийн тусламжтайгаар машинд буцааж өгөх боломжтой гүйцэтгэлийг ашигладаг. Инженерүүд цаг агаарын бүх нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх ёстой.

Тааруулах төрөл

Тохируулга нь зөвхөн хөдөлгүүрт механик хөндлөнгийн оролцоотойгоор хязгаарлагдахгүй. Хэдийгээр бүх зүйл тэндээс эхэлсэн турбо өргөгчийг шинэчлэх , компрессор , азотын ислийн тарилга гэх мэт. Технологийн дэвшил дахин дахин шинэ боломжуудыг бий болгож байна тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг сайжруулах .

Одоогийн байдлаар хөдөлгүүрийн тохируулга гэдэг нь үндсэндээ электрон хөдөлгүүрийн удирдлагад өөрчлөлт оруулах гэсэн үг юм. , энэ нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг сайжруулах хамгийн хурдан бөгөөд хялбар арга юм. Гэсэн хэдий ч жолооч хэд хэдэн тохиргооны горимыг сонгох боломжтой.

Одоогоор дараах зүйлсийг ашиглах боломжтой:

1. Чип тааруулах 2. Хөдөлгүүрийг өөрчлөлтөөр тааруулах 3. Биед бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэмэх замаар тааруулах

Чип тааруулах хоёр арга

Чип тааруулах нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулах хоёр өөр горимыг агуулдаг: нэмэлт хяналтын нэгж суурилуулах, түүнчлэн чип тааруулах гэж нэрлэгддэг "програм хангамжийн оновчлол" .

Ялгаа нь ажлын хэмжээ, үнэд оршдог. Нэмэлт суулгаж байна хяналтын нэгж (ECU) зөвхөн авдаг Хэдэн минут, мөн зардал эхэлдэг ойролцоогоор. 300 евро . Програм хангамжийн оновчлол зөвхөн цехийн гүйцэтгэх боломжтой процедур юм. Энэ нь үргэлжилдэг хэдэн цаг ба эхэлдэг ойролцоогоор. 600 евро .

1.1 Нэмэлт ECU: болгоомжтой байгаарай!

Хяналтын нэгжийн зах зээл асар том . Брэндийн чанарыг сонгох нь чухал юм. Гадаадын олон үйлдвэрлэгчид хямд үнээр маш сайн гүйцэтгэлийг амлаж байна.

Эдгээр хямд хяналтын хайрцгийг суурилуулах нь ихээхэн эрсдэлтэй байдаг . Эдгээр шийдлүүдийн гүйцэтгэлийн хөгжил нь хэт өндөр, хэт буруу байх хандлагатай байдаг. ECU-г онлайнаар дуудлага худалдаанд оруулснаар хөдөлгүүрийн ноцтой гэмтэл нь ихэвчлэн цаг хугацааны асуудал болдог.

Брэндийн ECU-ийн үнэ 300 еврогоос эхэлдэг . Үндсэндээ тэд ерөнхий төрлийн зөвшөөрөлтэй ирдэг. Гэсэн хэдий ч гүйцэтгэлийг сайжруулах арга хэмжээг ССАЖЯ-ны зөвшөөрөлд бүртгүүлэх шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийн талаар даатгалын компанид мөн мэдэгдэх ёстой. . Үгүй бол нэхэмжлэлийг хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн татгалзаж болно. осол гарсан тохиолдолд .

Нэмэлт хяналтын нэгж суурилуулах

Нэмэлт ECU суурилуулах нь гайхалтай хялбар юм . Энэ нь дагалдах кабелиуд болон холбогчоор хөдөлгүүрийн утаснуудад холбогдсон бөгөөд та ажил дууслаа. Гүйцэтгэлийн өсөлтийг даруй авах боломжтой. Эдгээр хяналтын хэсгүүдийн энгийн суурилуулалт нь гэрийн тааруулагчдыг татахуйц болгодог.

1.2 Гараж дахь програм хангамжийг оновчтой болгох

Програм хангамжийн оновчлол нь хэрэглэгчдэд илүү ээлтэй боловч хамаагүй илүү үнэтэй байдаг . Уг процедур нь гаражийн гүйцэтгэлийг оновчтой болгохын тулд одоо байгаа ECU-г дахин програмчлах явдал юм. Гаражууд туршлага, ажлынхаа төлөө маш их мөнгө авдаг. Наад зах нь найд ойролцоогоор. 600 евро энэ чип тааруулах горимын хувьд.

Үр дүн нь мэдэгдэхүйц юм: 30-35 морины хүчин чадал сайжирна үнэхээр бодитой . Энэхүү нэмэлт гүйцэтгэлийг спортлог жолоодлогын хэв маягт ашиглаж болно. Ердийн жолоодлогын хэв маягтай бол энэ нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж байгаагаас харагдаж байна. Өөр нэг давуу тал Энэ нь гараж нь захиргааны төвөг учруулдаг. Тээврийн баримт бичигт бүртгүүлэх нь ихэнх үйлчилгээ үзүүлэгчдийн үйлчилгээний нэг хэсэг юм.

2. Хослолоор дамжуулан нэмэлт гүйцэтгэл?

Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүрийг тохируулах хоёр арга хэмжээг хослуулан илүү үр дүнтэй болгохын тулд хөдөлгүүрийг хуурах нь маш сонирхолтой юм. . Энэ алхамыг хийхээр шийдэхээсээ өмнө өөртэйгөө сайтар зөвлөлд.

Хөдөлгүүрийн ажиллагааг тодорхойгүй хугацаагаар сайжруулах боломжгүй. Нэмж дурдахад, үйлдвэрийн тохиргоог анхдагч гүйцэтгэлд тохируулсан байна. Хэрэв програм хангамжийн оновчлол нь 30 морины хүчтэй хүчийг өгч чадвал гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд тоормос болон түдгэлзүүлэлтийн дасан зохицох шаардлагатай болно. .

Аливаа зүйлийн мөн чанар: уламжлалт хөдөлгүүрийн тохируулга

• Хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд гурван зүйл хэрэгтэй: агаар, түлш, гал асаах . Шатаах камерт түлшийг шатаадаг хүчилтөрөгч агуулдаг тул агаар хэрэгтэй. Шатаах камерт илүү их агаар байх тусам шаталт илүү үр дүнтэй байдаг. Үүний тулд өмнө нь турбо цэнэглэгч, компрессорыг шинэчилсэн.

• Энэ нь орчин үеийн бүх хөдөлгүүрт тохирох сонголт байхаа больсон. . Орчин үеийн хөдөлгүүрт агаарын хангамжийг сайжруулах цорын ганц арга бол суурилуулах явдал юм өндөртэй агаарын шүүлтүүр багтаамжтай, илүү том гадаргуутай, шаталтын камерт илүү их агаар орох боломжийг олгож, гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
• Эдгээр арга хэмжээнээс ямар ч гайхамшгийг хүлээх боломжгүй. . Ерөнхийдөө үр нөлөө нь хөдөлгүүрийн дууг сайжруулж, хурдасгуурын дөрөөний хариу урвалын хугацааг бага зэрэг сайжруулдаг. . Өндөр хүчин чадалтай агаарын шүүлтүүрийн ачаар илүү сайн гүйцэтгэлтэй байхын тулд нэмэлт агаарын хайрцаг суурилуулах . Агаарын урсгалыг сайжруулж, хөргөнө. Энэ суурилуулалтыг мэргэжлийн гаражид хийх ёстой.

3. Өндөр гүйцэтгэл нь бүх зүйл биш юм

Хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулах нь таны машины гүйцэтгэлийг сайжруулах цорын ганц арга зам биш юм. . Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь жолоодлогын хэв маяг, түлшний зарцуулалтын хувьд чухал байдагтай адил хоёр нэмэлт хүчин зүйл нөлөөлдөг. жин и аэродинамик .

Хөнгөн машин нь бага масс жолооддог . Эхний нэмэлт килограмм нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, маневрлах чадварыг нэмэгдүүлэх болно.

• Жингээ хасах хэд хэдэн сонголт байдаг, гэхдээ тэдгээр нь ихэвчлэн маш үнэтэй байдаг: Нүүрстөрөгчийн шилэн бүрээс, хаалт, тэр ч байтугай хаалга, их биений таг нь тээврийн хэрэгслийн жинг 40% хүртэл бууруулах боломжтой. . Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь гараар хийгдсэн тул үнэтэй байдаг.

• Дотоод засал нь шаардлагагүй тогтворжуулагчийг багасгах нэмэлт сонголтыг санал болгодог. запас дугуйг засварын хэрэгслээр солих, арын суудлыг салгах, урд суудлыг хөнгөн спорт суудлаар солих нь жинг 100% орчим бууруулна. 100 кг. Гэсэн хэдий ч хоосон дотоод засал нь ядаргаатай гаж нөлөө үзүүлдэг. энэ нь илүү их чимээ гаргадаг.

• Моодноос бага зэрэг унасан гүйцэтгэлийн сайжруулалтын хэмжүүр юм машины бие тааруулах. Тээврийн хэрэгслийн уламжлалт буулгалт нь агаарын эсэргүүцлийг бууруулдаг. Хэрэв машин нь зүтгүүрийг сайжруулж, агаарын эсэргүүцлийг бууруулдаг урд, хойд, хажуугийн спойлероор тоноглогдсон бол энэ нь жолоодлогын гүйцэтгэлд мэдэгдэхүйц байх болно.

Эдгээр арга хэмжээ нь мөн хамаарна: бүртгэл, бүртгэл, бүртгэл, учир нь өөрөөр бол дараагийн шалгалт маш их үнэтэй байх болно!

Гүйцэтгэл эсвэл эко тохируулга уу?

Хэн нэгэн илүү гүйцэтгэлийг хүсч, хэн нэгэн түлш хэмнэхийг хүсдэг. Хөдөлгүүрийн тохируулгын заасан арга хэмжээ нь эдгээр зорилгод хүрэхэд адилхан тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч бренд экотюнинг маш их утгагүй зүйлийг санал болгож байна.

Бид танд урьдчилан анхааруулж байна: ямар ч нэмэлт төхөөрөмж, супер тос, түлшний нэмэлт нь түлшний зарцуулалтыг бууруулахгүй.

Тиймээс: соронз, сүрьеэгийн эсрэг эм, нэмэлт бодис, гайхамшгийг амлаж буй интернетээс болгоомжил. .

Тэнцвэртэй тохируулга нь хэмнэлттэй жолоодлогын хэв маяг, жингээ хэмжиж болохуйц бууруулахтай хослуулсан нь байгаль орчинд ээлтэй жолоодлогын туршлагыг бий болгох хамгийн сайн боломжийг санал болгодог.

Хагарлын цэг: азотын исэл

Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрт тавигдах шаардлагыг өөрчилсөн . Хэдэн жилийн өмнө хамгийн бага жинтэй хамгийн их гүйцэтгэл нь бүх хөдөлгүүрийн хөгжлийн зорилго байв. Одоогоор цаг хугацааны ялгаралтын хүчин зүйл урьдын адил чухал.

Энэ нь шинэчлэлд хязгаарлалт тавьдаг: Хөдөлгүүрийн хүч өндөр байх тусам шаталт илүү халуун болно . Гэсэн хэдий ч илүү халуун шаталт нь илүү ихийг үүсгэдэг азотын исэл . Тиймээс хэт их тохируулга хийснээр жолоо барихыг хориглож болзошгүй. Үүнээс гадна халуун яндангийн хий нь яндангийн хийг цэвэрлэхэд хувь нэмэр оруулдаггүй. . Ялангуяа катализатор дахь цагаан алтны хэт нимгэн давхарга нь үүнээс болж зовж шаналж байна.

Иймээс: Хөдөлгүүрийн тохируулга нь маш сайн, гэхдээ энэ нь үргэлж боломжийн хэмжээнд байх ёстой. Ингэснээр та хамгийн оновчтой хэмнэлтийн үр шимийг хүртэх боломжтой.