Холбоо барих гал асаах систем, төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим

Электроникийн хувьд дотоод шаталтын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон аливаа автомашин нь гал асаах системтэй байх ёстой. Цилиндрт атомчлагдсан түлш ба агаар холилдохын тулд зохих хэмжээгээр зайлуулах шаардлагатай. Машины самбар дээрх сүлжээний өөрчлөлтөөс хамааран энэ үзүүлэлт 30 мянган вольт хүрдэг.

Машинд байгаа зай нь зөвхөн 12 вольт үүсгэдэг бол энэ энерги хаанаас ирдэг вэ? Энэ хүчдэлийг үүсгэдэг гол элемент бол гал асаах ороомог юм. Энэ нь хэрхэн ажилладаг, ямар өөрчлөлтүүд байгаа талаар нарийвчлан тайлбарласан болно тусдаа тойм дээр.

Одоо бид гал асаах системийн нэг хэлбэрийн үйл ажиллагааны зарчимд анхаарлаа хандуулах болно (SZ-ийн янз бүрийн төрлийг тайлбарласан болно энд).

Контакт машины гал асаах систем гэж юу вэ

Орчин үеийн автомашинууд батерейны төрлийн цахилгаан системийг хүлээн авсан. Түүний схем дараах байдалтай байна. Зайны эерэг туйлыг машины бүх цахилгаан тоног төхөөрөмжид холбодог. Хасах нь биетэй холбогдсон байна. Цахилгаан төхөөрөмж тус бүрээс сөрөг утсыг их биетэй холбогдсон металл хэсэгт холбодог. Үүний ачаар машинд цөөн тооны утас байдаг бөгөөд цахилгаан хэлхээ нь их биеээр дамжин хаагддаг.

Хар сум - бага хүчдэлийн гүйдэл, улаан сум - өндөр

Машины гал асаах систем нь холбоо барих, холбоогүй эсвэл электрон байж болно. Эхэндээ машинууд контакт хэлбэрийн системийг ашигладаг байсан. Орчин үеийн бүх загварууд нь өмнөх төрлүүдээс эрс ялгаатай цахим системийг хүлээн авдаг. Тэдгээрийн гал асаах ажиллагааг микропроцессороор удирддаг. Эдгээр сортуудын хоорондох шилжилтийн өөрчлөлтийн хувьд контактгүй систем байдаг.

Бусад хувилбаруудын нэгэн адил энэхүү SZ-ийн зорилго нь шаардлагатай хүч чадлын цахилгаан импульсийг бий болгож тодорхой оч залгуурт чиглүүлэх явдал юм. Системийн контактын төрөл нь таслагч-дистрибьютер эсвэл дистрибьютертэй байдаг. Энэ элемент нь гал асаах ороомог дахь цахилгаан энергийн хуримтлалыг хянах ба импульсийг цилиндрт хуваарилдаг. Түүний төхөөрөмж нь тэнхлэг дээр эргэлддэг, тодорхой лааны цахилгаан хэлхээг ээлжлэн хаадаг cam элементийг агуулдаг. Түүний бүтэц, үйл ажиллагааны талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг тайлбарласан болно өөр нэг өгүүлэлд.

Контактын системээс ялгаатай нь контактгүй аналог нь транзистор хэлбэрийн импульсийн хуримтлал ба тархалтын хяналттай байдаг.

Холболтын гал асаах системийн бүдүүвч

Холбоо барих SZ хэлхээ нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

• Гал асаах түгжээ. Энэ бол машины самбарын системийг идэвхжүүлж, хөдөлгүүрийг асаагуур ашиглан эхлүүлэх холбоо барих бүлэг юм. Энэ элемент нь аливаа машины ерөнхий цахилгаан хэлхээг эвддэг.
• Зайны тэжээлийн хангамж. Хөдөлгүүр ажиллахгүй байхад батерейгаас цахилгаан гүйдэл авдаг. Генератор нь цахилгаан төхөөрөмжийг ажиллуулах хангалттай эрчим хүчээр хангадаггүй тохиолдолд автомашины батерей нь нөөц үүргийг гүйцэтгэдэг. Зай хэрхэн ажилладаг талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу энд.
• Дистрибьютер (дистрибьютер). Нэрнээс нь үзэхэд түүний зорилго нь гал асаах ороомогоос өндөр хүчдэлийн гүйдлийг бүх оч залгуурт ээлжлэн хуваарилах явдал юм. Цилиндрийн ажиллагааны дарааллыг дагаж мөрдөхийн тулд янз бүрийн урттай өндөр хүчдэлийн утас дистрибьютерээс гардаг (холбогдсон үед цилиндрийг дистрибьютерт зөв холбоход хялбар байдаг).
• Конденсатор. Конденсаторыг хавхлагын их биед хавсаргасан байна. Үүний үйлчлэл нь дистрибьютерийн хаах / нээх камеруудын хоорондох очийг арилгах боломжийг олгодог. Эдгээр элементүүдийн хоорондох оч нь камеруудыг шатаахад хүргэдэг бөгөөд ингэснээр тэдгээрийн зарим нь холбоо тасрахад хүргэдэг. Энэ нь тодорхой залгуурыг галлахгүй бөгөөд агаарын түлшний хольцыг шатаалтгүйгээр яндангийн хоолой руу хаяхад хүргэдэг. Гал асаах системийн өөрчлөлтөөс хамааран конденсаторын багтаамж өөр байж болно.
• Оч залгуур. Төхөөрөмжийн талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэл, тэдгээрийн үйл ажиллагааны зарчим юу болохыг тайлбарласан болно тус тусад нь... Товчоор хэлбэл, дистрибьютерээс цахилгаан импульс нь төвийн электрод руу явдаг. Энэ ба хажуугийн элементийн хооронд бага зайтай тул цилиндр дэх агаар, түлшний хольцыг асаах хүчтэй оч үүсэхэд эвдрэл гардаг.
• Жолоодох. Дистрибьютер нь хувийн хөтөчөөр тоноглогдоогүй байна. Энэ нь camshaft-тэй синхрончлогдсон босоо аманд суудаг. Механизмын ротор нь цаг хугацааны camshaft шиг тахир голоос хоёр дахин удаан эргэлддэг.
• Гал асаах ороомог. Энэ элементийн ажил нь бага хүчдэлийн гүйдлийг өндөр хүчдэлийн импульс болгон хувиргах явдал юм. Өөрчлөлтөөс үл хамааран богино холболт нь хоёр ороомогоос бүрдэнэ. Цахилгаан эрчим хүч нь батерейгаас (машин асахгүй байх үед) эсвэл генератораас (дотоод шаталтын хөдөлгүүр ажиллаж байх үед) дамждаг. Соронзон орон ба цахилгаан процессын огцом өөрчлөлтөөс болж хоёрдогч элемент нь өндөр хүчдэлийн гүйдлийг хуримтлуулж эхэлдэг.

1 үүсгүүр; 2 гал асаах унтраалга; 3 дистрибьютер; 4 таслагч; 5 оч залгуур; 6 гал асаах ороомог; 7 зай

Холбоо барих системүүдийн дунд хэд хэдэн өөрчлөлт байдаг. Тэдний гол ялгаа энд байна:

1. Хамгийн түгээмэл схем бол KSZ юм. Энэ нь сонгодог загвартай: нэг ороомог, таслагч, дистрибьютер.
2. Түүний өөрчлөлт нь төхөөрөмжид контакт мэдрэгч ба урьдчилсан эрчим хүчний хадгалалтын элементийг агуулдаг.
3. Гурав дахь төрлийн холбоо барих систем нь KTSZ юм. Контактуудаас гадна түүний төхөөрөмж нь транзистор ба индукцийн төрлийн хадгалах төхөөрөмж агуулна. Сонгодог хувилбартай харьцуулахад контакт-транзистор систем нь хэд хэдэн давуу талтай байдаг. Эхний нэмэх нь өндөр хүчдэл нь контактаар дамждаггүй явдал юм. Хавхлага нь зөвхөн хяналтын импульсээр ажиллах тул камеруудын хооронд оч байхгүй болно. Ийм төхөөрөмж нь дистрибьютерт конденсатор ашиглахгүй байх боломжийг олгодог. Контакт-транзистор өөрчлөлтөөр оч залгуурыг сайжруулж болно (хоёрдогч ороомгийн хүчдэл илүү өндөр байдаг тул оч зайг ихэсгэх тул оч нь илүү урт байх болно).

Тодорхой машинд ямар SZ ашигладаг болохыг ойлгохын тулд та цахилгаан системийн зургийг үзэх хэрэгтэй. Ийм системүүдийн диаграммууд дараах байдалтай байна.

(KSZ): 1 - оч залгуур; 2 - дистрибьютер; 3 - эхлэл; 4 - гал асаах унтраалга; 5 гарааны зүтгүүрийн реле; 6 - нэмэлт эсэргүүцэл (вариатор); 7 - гал асаах ороомог

(KTSZ): 1 - оч залгуур; 2 - гал асаах дистрибьютер; 3 - унтраалга; 4 - гал асаах ороомог. Транзисторын электродын тэмдэглэгээ: K - коллектор, E - ялгаруулагч (хоёул хүч); B - суурь (менежер); R нь резистор юм.

Контакт гал асаах системийн үйл ажиллагааны зарчим

Контактын аналог нь контактгүй, цахим системийн нэгэн адил зайнаас гал асаах ороомгийн анхдагч ороомог хүртэл тэжээгддэг энергийг хөрвүүлэх, хадгалах зарчмаар ажилладаг. Энэ элемент нь 12В-ыг 30 мянган вольтын хүчдэл болгон хувиргадаг трансформаторын хийцтэй.

Энэ энергийг дистрибьютер нь оч залгуур бүрт хуваарилдаг тул цилиндрт оч ээлжлэн үүсч, хавхлагын цаг хугацаа, хөдөлгүүрийн цохилтын дагуу VTS-ийг асаахад хангалттай.

Контакт гал асаах системийн бүх ажлыг дараахь үе шатанд хувааж болно.

1. Онгоцны сүлжээг идэвхжүүлэх. Драйвер түлхүүрийг эргүүлж, холбоо барих бүлэг хаагдана. Батерейгаас цахилгаан эрчим хүч анхдагч богино залгаанд очдог.
2. Өндөр хүчдэлийн гүйдэл үүсгэх. Энэ процесс нь анхдагч ба хоёрдогч хэлхээний эргэлтүүдийн хооронд соронзон орон үүсдэг тул үүсдэг.
3. Хөдөлгүүрийг асааж байна. Түлхүүрийг түлхүүрийг бүхэлд нь эргүүлэх нь асаагуурыг машины цахилгаан сүлжээнд холбоход хүргэдэг (энэ механизмын ажиллагааны талаар мэдэх ёстой бүх зүйлийг тайлбарласан болно) энд). Тахир голыг эргүүлэх нь хийн хуваарилах механизмын ажиллагааг идэвхжүүлдэг (үүний тулд туузан эсвэл гинжин хөтөч ашигладаг. өөр нэг өгүүлэлд). Дистрибьютер нь camshaft-тэй хамтран ажиллаж эхэлдэг тул түүний контактууд ээлжлэн хаагддаг.
4. Өндөр хүчдэлийн гүйдэл үүсгэх. Таслагчийг асаахад (цахилгаан ороомог анхдагч ороомог дээр гэнэт алга болдог) үед соронзон орон гэнэт алга болдог. Энэ мөчид индукцийн нөлөөнөөс болж лаа дээр оч үүсэхэд шаардлагатай хүчдэл бүхий хоёрдогч ороомогт гүйдэл гарч ирнэ. Энэ параметр нь системийн өөрчлөлтөөс хамаарна.
5. Импульсийн тархалт. Анхдагч ороомог нээгдмэгц өндөр хүчдэлийн шугам (ороомогоос дистрибьютер хүртэлх төв утас) хүчдэлд ордог. Дистрибьютерийн тэнхлэгийг эргүүлэх явцад гулсагч нь бас эргэлддэг. Энэ нь тодорхой лааны гогцоог хаадаг. Өндөр хүчдэлийн утсаар импульс тэр даруй харгалзах лааны суурь руу ордог.
6. Оч үүсэх. Залгуурын төв цөмд өндөр хүчдэлийн гүйдэл хийх үед хажуу электродын хоорондох зай бага байх нь нуман гялбаа үүсгэдэг. Түлш / агаарын холимог гал авалцдаг.
7. Эрчим хүчний хуримтлал. Нэг секундын дотор дистрибьютерийн холбоо нээгдэнэ. Энэ үед анхдагч ороомгийн хэлхээ хаалттай байна. Энэ болон хоёрдогч хэлхээний хооронд соронзон орон дахин үүсдэг. Цаашид KSZ нь дээр дурдсан зарчмын дагуу ажилладаг.

Холболтын гал асаах системийн эвдрэл

Тиймээс хөдөлгүүрийн үр ашиг нь зөвхөн түлшийг агаартай холилдох харьцаа болон хавхлагын нээлтийн хугацаанаас гадна оч залгуурт түлхэлт өгөх мөчөөс хамаарна. Ихэнх жолооч нар гал асаах цаг хугацааны нэр томъёог мэддэг.

Нарийвчлан авч үзэхгүй бол энэ нь шахалтын цус харвалт гүйцэтгэхэд оч очдог мөч юм. Жишээлбэл, хөдөлгүүрийн өндөр хурдтай үед инерцийн улмаас поршен аль хэдийн ажлын харвалтын цус харвалт хийж эхлэх боломжтой бөгөөд VTS нь асах цаг хараахан болоогүй байна. Энэ нөлөөнөөс болж машины хурдатгал удааширч, хөдөлгүүрт тэсрэлт үүсч болзошгүй, эсвэл утааны хавхлагыг онгойлгоход шатсаны дараах хольцыг яндангийн хоолой руу хаях болно.

Энэ нь бүх төрлийн эвдрэлд хүргэх нь дамжиггүй. Үүнээс зайлсхийхийн тулд контакт гал асаах систем нь вакуум зохицуулагчаар тоноглогдсон бөгөөд хурдасгагч дөрөө дарахад хариу үйлдэл үзүүлж, SPL-ийг өөрчилдөг.

Хэрэв SZ тогтворгүй бол хөдөлгүүр нь хүчээ алдах эсвэл огт ажиллах боломжгүй болно. Системийн контакт өөрчлөлтийн гол алдаанууд энд байна.

Лаа дээр оч гарахгүй

Ийм тохиолдолд оч алга болно:

• Бага хүчдэлийн утас тасарсан (зайгаас ороомог руу шилжсэн) буюу исэлдэлтийн улмаас холбоо тасарсан;
• Гулсагч ба дистрибьютерийн контактуудын хоорондох холбоо тасрах. Ихэнх тохиолдолд энэ нь тэдгээрийн дээр нүүрстөрөгчийн орд үүссэнтэй холбоотой байдаг;
• Богино холболтын эвдрэл (ороомгийн эргэлт эвдэрсэн), конденсаторын эвдрэл, дистрибьютерийн бүрхэвч дээр ан цав үүсэх;
• Өндөр хүчдэлийн утаснуудын тусгаарлагч эвдэрсэн;
• Лаа өөрөө эвдэрнэ.

Алдааг арилгахын тулд өндөр ба бага хүчдэлийн хэлхээний бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай (утас ба терминалын хооронд холбоо байгаа эсэх, хэрэв байхгүй бол холболтыг цэвэрлэ), мөн механизмуудад нүдээр үзлэг хийх шаардлагатай. . Оношилгооны явцад таслагчийн контакт хоорондын зайг тохируулна. Гэмтэлтэй зүйлийг шинээр сольж өгдөг.

Системийн импульсийг механик төхөөрөмжүүд хянадаг тул нүүрстөрөгчийн орд эсвэл задгай хэлхээний хэлбэрийн эвдрэлүүд нь байгалийн шинж чанартай байдаг, учир нь тэдгээр нь зарим хэсгийн байгалийн элэгдэлээс үүдэлтэй байдаг.

Хөдөлгүүр үе үе ажилладаг

Хэрэв эхний тохиолдолд лаа дээр оч байхгүй бол хөдөлгүүрийг асаахыг зөвшөөрөхгүй бол дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагааг тусдаа цахилгаан хэлхээний эвдрэлээр өдөөж болно (жишээлбэл, нэгний эвдрэл тэсрэх утас).

SZ-ийн зарим асуудлууд нь төхөөрөмжийн тогтворгүй ажиллагааг үүсгэж болзошгүй юм.

• Лаа хагарах;
• Оч залгуурын электродуудын хоорондох хэт том эсвэл жижиг ялгаа;
• Таслагчийн контакт хоорондын буруу зөрүү;
• Дистрибьютерийн таг эсвэл роторын тэсрэлт;
• UOZ-ийг тохируулахад алдаа гарав.

Эвдрэлийн төрлөөс хамааран тэдгээрийг зөв UOZ, цоорхойг тохируулж, эвдэрсэн хэсгүүдийг шинээр сольж арилгана.

Энэ төрлийн гал асаах системийн алдааны оношлогоо нь цахилгаан хэлхээний бүх зангилааны үзлэг шалгалтаас бүрдэнэ. Хэрэв ороомог эвдэрвэл энэ хэсгийг ердөө л шинээр солино. Түүний эвдрэлийг залгах горимд мултиметрээр эргэлт эвдэрсэн эсэхийг шалгах замаар тодорхойлж болно.

Нэмж дурдахад механик дистрибьютертэй гал асаах систем хэрхэн ажилладаг талаар богино видео тойм үзэхийг санал болгож байна.

Гал асаах дистрибьютер (дистрибьютер) гэж юу вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?

Асуултууд ба хариултууд:

Холбоо барихгүй гал асаах систем яагаад илүү дээр вэ? Хөдөлгөөнт дистрибьютер, таслагч байхгүй тул BC систем дэх контактууд нь байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаггүй (тохируулга эсвэл нүүрстөрөгчийн ордоос цэвэрлэх). Ийм системд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг илүү тогтвортой ажиллуулдаг.

Ямар гал асаах системүүд байдаг вэ? Нийтдээ хоёр төрлийн гал асаах систем байдаг: контакт ба холбоогүй. Эхний тохиолдолд контакт таслагч-дистрибьютер байдаг. Хоёр дахь тохиолдолд унтраалга нь таслагч (болон түгээгч) үүрэг гүйцэтгэдэг.

Цахим гал асаах систем хэрхэн ажилладаг вэ? Ийм системд оч үүсгэх импульс болон өндөр хүчдэлийн гүйдлийн хуваарилалтыг цахимаар удирддаг. Тэд импульсийн тархалт, тасалдалд нөлөөлдөг механик элементгүй.