Хөдөлгүүрийн блок гэж юу вэ?
Агуулга
Хөдөлгүүрийн блок гэж юу вэ (мөн юу хийдэг вэ)?
Цилиндрийн блок гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрийн блок нь хөдөлгүүрийн доод хэсгийг бүрдүүлдэг бүх үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Энд тахир гол нь эргэлдэж, поршенууд нь цилиндрийн нүхэнд дээш доош хөдөлж, түлшний шаталтаас гал авалцдаг. Зарим хөдөлгүүрийн загварт энэ нь бас босоо амыг барьдаг.
Ихэвчлэн орчин үеийн машин дээр хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн, ихэвчлэн хуучин машин, ачааны машин дээр цутгамал төмрөөр хийдэг. Металл хийц нь шаталтын процессоос дулааныг нэгдсэн хөргөлтийн системд үр ашигтай шилжүүлэх хүч чадал, чадварыг өгдөг. Хөнгөн цагаан блок нь ихэвчлэн поршений цооногуудад зориулсан дарагдсан төмрийн буттай эсвэл боловсруулалтын дараа цооногуудад тусгай хатуу бүрээстэй байдаг.
Эхэндээ уг блок нь цилиндрийн цооног, усны хүрэм, газрын тосны суваг, хайрцгийг агуулсан энгийн металл блок байв. Энэхүү усны хүрэм нь заримдаа нэрлэгддэг тул хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрийн блок дотор эргэлддэг сувгийн хоосон систем юм. Усны хүрэм нь хөдөлгүүрийн цилиндрийг тойрон хүрээлж, ихэвчлэн дөрөв, зургаа, найм байдаг бөгөөд поршений хэсгүүдийг агуулдаг.
Цилиндрийн толгойг цилиндрийн блокийн дээд хэсэгт бэхлэх үед поршенууд цилиндр дотор дээш доош хөдөлж, тахир голыг эргүүлж, эцэст нь дугуйг хөдөлгөдөг. Газрын тосны сав нь цилиндрийн блокийн сууринд байрладаг бөгөөд газрын тосны насос нь газрын тосны суваг, хөдөлж буй хэсгүүдийг гаргаж авах боломжтой газрын тосны нөөцийг бүрдүүлдэг.
Хуучин VW дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр, анхны Porsche 911 спорт машины хөдөлгүүр зэрэг агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүрүүд үнэндээ цилиндрийн блокгүй байдаг. Мотоциклийн хөдөлгүүртэй адил тахир гол нь боолтоор бэхлэгдсэн хөдөлгүүрийн хайрцагт эргэлддэг. Тэдэнд поршенууд дээш доош хөдөлдөг тусдаа хавиргатай цилиндр хэлбэртэй "лонх" боолттой байна.
Хөдөлгүүрийн блоктой холбоотой нийтлэг асуудлууд
Хөдөлгүүрийн блок нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг уртасгах зориулалттай том, нарийн боловсруулсан металл хэсэг юм. Гэхдээ заримдаа бүх зүйл буруу болдог. Цилиндр блокийн хамгийн түгээмэл эвдрэлүүд энд байна.
Гадаад хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэн алдагдсан
Хөдөлгүүрийн доор ус/антифриз хуримтлагдсан уу? Энэ нь усны шахуурга, радиатор, халаагчийн цөм, сул хоолойноос гоожсоноос үүдэлтэй байж болох ч заримдаа хөдөлгүүрийн блокоос өөрөө гардаг. Блок нь хагарч, гоожиж, эсвэл залгуур нь суларч, зэвэрсэн байж болно. Хүйтэн залгуурыг амархан сольж болох боловч хагарал нь ихэвчлэн эдгэршгүй байдаг.
Элэгдсэн/хагарсан цилиндр
Эцсийн эцэст, хэдэн зуун мянган миль явсны дараа гөлгөр боловсруулсан цилиндрийн хана нь поршений цагиргууд нь сайн тохирохгүй болтлоо элэгддэг. Ховор тохиолдолд цилиндрийн хананд хагарал үүсч болох бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг хурдан засварлах шаардлагатай болно. Элэгдсэн цилиндрийг том поршенд оруулахын тулд илүү уйдаж, цилиндрийн ханыг дахин төгс болгохын тулд хавчих (эсвэл хөнгөн цагаан блок) төмөр доторлогоо хийж болно.
Сүвэрхэг хөдөлгүүрийн блок
Үйлдвэрлэлийн явцад метал руу орсон хольцын улмаас цутгамал дахь хоосон зай нь удаан хугацааны туршид ямар ч асуудал үүсгэдэггүй. Эцсийн эцэст, муу цутгасан блок нь гэмтэлтэй газраас тос эсвэл хөргөлтийн шингэн гоожиж, гоожиж эхэлдэг. Хөдөлгүүрийн сүвэрхэг блок цутгасан өдрөөсөө эхлэн гэмтэлтэй байх тул та юу ч хийж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч сүвэрхэг блокоос болж гарч болох гоожих нь бага байх ёстой бөгөөд хэрэв үйлдвэрлэгчийн баталгаат хугацаанд илэрвэл моторыг үнэ төлбөргүй сольж өгнө.
