Стив Маттин юунд санаа зовдог вэ, яагаад удаан хүлээсэн станцын вагон нь седанаас илүү үзэсгэлэнтэй төдийгүй илүү сэтгэл хөдөлгөм, 1,8 литрийн шинэ хөдөлгүүртэй машин хэрхэн жолооддог, Vesta SW яагаад хамгийн сайн тэвшний нэгтэй вэ? зах зээлд Стив Маттин камертай салдаггүй. Одоо ч гэсэн бид SkyPark өндөр цэнгээний газар дээр зогсоод дэлхийн хамгийн том савлуур дээр ангал руу үсрэхээр бэлдэж буй хэдэн зоригтнуудыг харж байхад. Стив камер руу чиглүүлж, товшилт сонсогдож, утаснууд нь салгагдаж, хосууд доош нисч, VAZ дизайны төвийн дарга цуглуулгад зориулж хэд хэдэн тод сэтгэл хөдлөлийн зургуудыг хүлээн авдаг. "Чи бас оролдохыг хүсэхгүй байна уу?" Би Маттиныг шоолж байна. "Би чадахгүй" гэж тэр хариулдаг. - Саяхан би гараа гэмтээж, бие махбодийн хүч чармайлт гаргасан ...

Гялалзсан төрх, өнгөлөг интерьер, тохируулсан түдгэлзүүлэлт - спортлог Гранта төсөв хэвээр үлдсэн боловч олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслээр дажгүй харагдахын тулд тусгай шүүлтүүр шаардлагагүй болсон. "Агрострой" цэцэрлэгийн нөхөрлөл болон Хоосон Моркваши тосгоноор дамжуулан хүнсний ногооны цэцэрлэгүүдийг зөрүүдлэн удирддаг. Волга ойн аж ахуйн праймерууд. Ой модыг үе шаттайгаар хот болгон хувиргадаг: эхлээд праймер нь илүү өргөн болж, дараа нь өндөр чанартай бетон болж хувирдаг бөгөөд дараагийн гурван километрт эхлээд хашлага, дараа нь асфальтаар ургадаг. Энэ бүх замаар, Drive Active нэртэй цэнхэр Гранта нь түүнийг бараг бүх хурдаараа хийдэг - хажуугаар өнгөрч буй болон ирж буй машин байхгүй, харин тэгш бус праймер, бетонон нүхэн дээр ...

Өглөөний танилцуулга хараахан эхлээгүй байгаа ч бид урам зориг өгөх зүйлийг аль хэдийн сонссон: "Найзууд аа, шампан дарс уугаарай. Өнөөдөр машин явахгүй. Бүгд инээмсэглэсэн боловч АвтоВАЗ-ын төлөөлөгчдийн хурцадмал байдлыг гараар цуглуулж, уутанд хийж болох юм шиг санагдаж байна - Италийн гаалийнхан цоо шинэ Лада Веста бүхий таван автомашины дизайныг илүү нямбай хийхээр шийдсэн өдөр. үйлдвэрийн үйл ажиллагааны сүүлийн жилийн бүх супер хүчин чармайлтыг хасах. Нэг бол хүн бүр Веста бол үнэхээр нээлт гэдгийг харах болно, эсвэл Тольяттид бүх зүйл ердийнх шигээ байх болно гэж тэд шийдэх болно. Энэ нь Италичууд шинэ машинтай автомашины цуваанд дургүй байсан тул VAZ-ийн ажилчид хэвлэлийнхэнд гурван өдрийн турш туршилт хийх зорилгоор түр зуурын импорт гаргахыг шударгаар оролдсоноос эхэлсэн. Гааль дээр гацсан бичиг баримтууд - биет байдлаар ...

Cross угтвартай XRAY кроссовер нь анхны хувилбараасаа олон талаараа илүү сайн бөгөөд одоо нэмэлтээр CVT болон тусгай мотороор тоноглогдсон хоёр дөрөөтэй хувилбарыг хүлээн авлаа. Калининград болон түүний ойр орчмын замын хөдөлгөөн Оросын стандартын дагуу маш удаан байдаг. Хөрш зэргэлдээх Литва, Польш улсын жолооч нар ямар нэг ашигтай зүйл хийсэн юм шиг - замын сахилга бат нь бараг үлгэр жишээ юм. Энд хэвлэлийнхэнд толилуулж буй хоёр дөрөөтэй XRAY Cross-ийг маш их баяртай байна. Шинэ хувилбар нь хамгийн органик байгаа нь амар амгалан юм. XRAY Cross нь ердийн XRAY-ээс илүү үзэсгэлэнтэй, баян бөгөөд эцэст нь "кроссовер" юм. Төсөл нь илүү булчинлаг төрхтэй болох, замыг өргөжүүлэх, газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх гэсэн бодлоор эхэлсэн. Тэд хувьсгал хийхгүй байгаа бололтой. Гэхдээ эцсийн сайжруулалт хийснээр Cross нь бараг бие даасан машин гэж тооцогддог. Маш олон хөндлөн ялгаа бий: зам тэлэх тусам гайхалтай ...

Дотоодын автомашины үйлдвэрээс бий болсон автомашины олон боломжит худалдан авагчид Лада Веста станцын вагоныг гаргах огноог сонирхож байна. Энэхүү нэлээд алдартай седан машины өртөгтэй холбоотой асуудал бол тийм ч чухал биш юм. Зарим жолооч нар зөвхөн энэ загварт анхаарлаа хандуулдаггүй, харин шинэ хөгжил болох Cross загварыг хүлээхийг хүсдэг. 2016 онд 25-р сарын 2017-нд АвтоВАЗ-ын захирал асан Бо Андерссоны төлөвлөгөөний дагуу Веста угсрах шугамаас станцын вагонд буулгах ёстой байв. Гэвч энэ төслийг санхүүжүүлэх хөрөнгө байхгүйн улмаас үйлдвэрлэл эхлэхийг хойшлуулсан. Дарга болсон Николас Маурын шийдвэрийн дагуу энэ хувилбарыг эцэслэн шийдвэрлэхэд шаардагдах хөрөнгийн хөрөнгө оруулалтын гол хувь нь XNUMX он болно. Мөн оны хавар үйлдвэрлэлээ эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Лада Веста станцын вагоныг яг гаргах огноог зарлаагүй байна, ...

Лада Веста SV Cross бол Вестагийн гэр бүлийн борлуулалт эхэлснээс хойш хоёр жилийн дараа гарч ирсэн Тольятти автомашины үйлдвэрийн өөр нэг шинэлэг зүйл төдийгүй дотоодын автомашины аварга компанид урьд өмнө мэдэгдээгүй зах зээлийн сегментэд байр сууриа олж авах оролдлого юм. Улс хоорондын станцын вагон SV Cross нь ердийн Vesta SV станцын вагон дээр суурилагдсан бөгөөд хоёр загвар нь нэгэн зэрэг гарч ирэв. Одоогийн байдлаар Vesta SV Cross бол AvtoVAZ загварын шугамын хамгийн үнэтэй машин юм. Lada Vesta SV Cross-ийн борлуулалтын эхлэл Хэрэв Vesta седанууд 2015 оны намар Оросын хотуудын гудамжинд гарч ирсэн бол дотоодын худалдан авагчид Vesta загварын өөр хувилбарыг бүтэн 2 жилийн турш хүлээх хэрэгтэй болсон. 2016 онд Баруун хэтчбекийг гаргахаас татгалзсан нь цорын ганц боломжтой шинэ ...

2018 онд дотоодын үйлдвэрлэгч Лада гэр бүлийн хүмүүсийн машиныг шинэчлэхээр шийдсэн. Гранта загвар нь хэд хэдэн сайжруулалтыг хүлээн авсан. Жолоочдын хамгийн түрүүнд анхаарах зүйл бол автомат хурдны хайрцаг юм. Туршилтын үеэр бид машинд гарсан бүх өөрчлөлтийг нарийвчлан авч үзэх болно. Автомат дизайн Эхний үеийн шинэчилсэн хувилбар нь дөрвөн биеийн өөрчлөлтийг хүлээн авсан. Седан болон лифтэнд станцын вагон, бөгсгүй машин нэмэгдсэн. Машины урд хэсэг тийм ч их өөрчлөгдөөгүй. Машины өмнөх хувилбараас зөвхөн бага зэргийн сайжруулалтаар ялгаатай. Жишээлбэл, салхины шил угаагч хушуу нь гөлгөр урсгалыг чиглүүлдэггүй, харин шингэнийг шүршинэ. Гэсэн хэдий ч арчигчтай холбоотой асуудал хэвээр байна: тэд шилнээс усыг бүрэн арилгадаггүй. Үүний үр дүнд жолоочийн талын А-баган дээрх сохор талбай улам томорчээ.…

Седан, жийп машин шиг хийсвэр хөдөлгүүр, цэвэрлэгээ - АвтоВАЗ Орост бараг л тохиромжтой машиныг бүтээжээ.Өмнө нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн хэн нь ч Оросын худалдан авагчдад улс хоорондын седан санал болгож байгаагүй нь хачирхалтай. Тийм ээ, Тольятти ямар ч шинэ зүйл гаргаагүй гэдгийг бид санаж байгаа бөгөөд Volvo хэдэн жилийн турш бүх дугуйгаар хөтөлдөг S60 Cross Country-ийг санал болгож байна. Гэхдээ Vesta нь олон нийтийн зах зээлд анхдагч хэвээр байна. Мөн албан ёсоор тэр бүр өөрийн лигт тоглодог тул одоогоор түүнд шууд өрсөлдөгч байхгүй. Үнэн хэрэгтээ, Cross угтвартай Vesta нь нэлээд шинэчлэгдсэн. Бид SW Cross станцын вагонтой анх танилцахдаа үүнд итгэлтэй байсан. Үүний дараагаар асуудал нь зөвхөн периметрийн эргэн тойронд хуванцар биеийн иж бүрдэл боолтоор хязгаарлагдахгүй байв.

Аль тохиргоо? Машинд томилогдсон үйлдвэрийн ажилтан хариултыг мэдэхгүй байгаа бөгөөд хувилбаруудын албан ёсны жагсаалт, үнийн жагсаалт хараахан байхгүй байна. Бо Андерссон зөвхөн үнийн хязгаарыг зааж өгсөн - 6 доллараас 588 доллар хүртэл Саяхан Лада Веста хэмээх цуврал нь эцэс төгсгөлгүй мэт санагдаж байсан ч концепцээс үйлдвэрлэлийн машин руу ердөө нэг жил өнгөрчээ. Гэхдээ алдагдсан, цуурхал, мэдээллийн шалтгаануудын тоо маш их байсан тул ирээдүйн шинэлэг зүйлийг сард дор хаяж хоёр удаа санаж байв. Машины дүр төрх нь тохиргоо, үнэ, үйлдвэрлэсэн газрын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэлтэйгээр өссөн. Бүдгэрсэн тагнуулын зургууд гарч, машинууд Европт туршилтаар гарч, албаны хүмүүсийн нэг нь үнийг тодруулж, эцэст нь үйлдвэрлэлийн зургууд хөврөв. Тэгээд энд би тавцан дээр байна ...

Хамгийн сүүлийн үеийн "x-face", анхны "Duster"-ийн дотоод засал, мөнхөд амьдардаг найман хавхлага - түүгээр хамгийн практик Лада амьдралынхаа арав дахь жилийг үдэж байна. Ирээдүй аль хэдийн энд байгаа бөгөөд энэ нь тийм ч сайхан харагдаж байна. шинэчлэгдсэн Лада Ларгус. Хэрэв Оросын эдийн засаг гэнэт сайжрахгүй бол VW Поло маркийн автомашиныг Skoda Rapid-ийн биед шилжүүлэн суулгах нь тансаг хэрэглээ мэт санагдах болно. Эцсийн эцэст, Largus нь үндсэндээ анхны үеийн Dacia Logan станцын вагон юм. Энэ загвар нь 2012 онд Лада брэндийн дор манай зах зээлд орж ирэхэд Румынчууд дараагийн Логаныг танилцуулсан. Есөн жил өнгөрч, Европ гурав дахь хувилбараа аль хэдийн хүлээн авсан. Энэ нь яг л AvtoVAZ-ийн бүх нохойг суллах нь шударга бус явдал юм. Бараг сая хагасын үнэтэй шинэ Renault Duster-ийг хараарай, тэгвэл та юу болохыг ойлгох болно ...