Торны туршилт: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 кВт)

Ердийн байдлаар суудлын автомашин хайж байгаа хэн бүхэн Volkswagen Caddy-д халаахгүй байх нь гарцаагүй. Таны мэдэж байгаагаар энэ бол огт өөр машин юм. Юуны өмнө, хэрэв та үүнийг таван зорчигчтой олон ачаа тээшний аюулгүй тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглахыг хүсвэл маш сайн хэрэг болно. Гэхдээ тэр ачаа тээшэнд ээлтэй гэдгийг алсаас харж болно. Тэд хэмжээ чухал гэж хэлдэг. Caddy нь үүнийг баталж байгаа бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн түүнийг үнэхээр ээлтэй, тэр байтугай гэр бүлийн машин болгодог хэд хэдэн дагалдах хэрэгсэлтэй. Жишээлбэл, гүйдэг хаалганууд. Тэдэнд Кэдди хүртэл гарч чадахгүй сул тал бий.

Тэднийг илүү зөөлөн хаах нь маш хэцүү байдаг нь эдгээр нь эмэгтэй гарууд гэдгийг шууд харуулж байна. Гэхдээ хүүхдүүдийн хувьд ч гэсэн "Би өөрөө хаалгаа хаая" гэж хашгирах үед болгоомжтой эцэг эх нь чичирдэг. Аз болоход, арын хос гүйдэг хаалгыг хаах нь хүүхдүүдэд хэцүү ажил бөгөөд Каддигийн дэгээ нэлээд өндөр байдаг тул үүнийг зохицуулахад хэцүү байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ машин яагаад гэр бүлийн машинд тохирохгүй байж болох вэ гэсэн цорын ганц гол асуудал юм.

Бусад олон зүйл өөрөөр хэлдэг, ялангуяа аль хэдийн дурдсан хэмжээ, ашиглах чадвар. Засвар үйлчилгээний зардал, хуучин автомашины борлуулалтын үнэ ч түүний талд ярьдаг.

Үүнд хөдөлгүүр бас чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Турбодизель (Мэдээж TDI тэмдэглэгээтэй Volkswagen) нь сүүлчийнх биш, жишээлбэл, одоо Golf-д байдаг. Гэхдээ олон талаараа энэ нь бидний өмнө нь Auto сэтгүүлийн шалгалтанд хамрагдсан Caddies-ээс харсан том алхам юм. Өмнөх үеийн Caddy TDI хөдөлгүүрүүд манай улсад үргэлж хэт чанга гэж тооцогддог байсан. 1,6 литрийн багтаамжтай, 75 кВт чадалтай бол үүнийг хэлэх боломжгүй юм. Тэгэхээр энд ч гэсэн ахиц дэвшил их байна. Шатахууны зарцуулалт нь бас хатуу боловч хатуу байдлыг онцолдог. Энэ нь огтхон ч гайхалтай биш юм. Үүний шалтгаан нь хоёр том саад бэрхшээл юм. Caddy нь том, бас хүнд, өндөр учраас (Загалмай шиг, ердийнхөөс арай илүү байсан ч) 100 миль цагаас дээш хурдтай явахад түлш зарцуулалтын хувьд ч үнэмшилгүй. Гэхдээ аль хэдийн дурьдсанчлан, хоёр анхааруулгыг харгалзан зарцуулах нь тийм ч хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй зүйл биш юм.

Ердөө 1,6 литрийн багтаамжтай, 75 кВт чадалтай хөдөлгүүр нь анх харахад тийм ч тохиромжтой биш юм шиг санагддаг. Гэхдээ бидний бодож байснаас хамаагүй дээр болсон. Энэ нь харьцангуй бага эргэлтэнд ч гэсэн урд хөтлөгчтэй дугуйнд дамжуулдаг харьцангуй өндөр эргүүлэх хүчнээс үүдэлтэй юм.

Зөвхөн хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй машины тухай ярьж байхад энэ Кадди яагаад Кросс дагалдах хэрэгсэлтэй байдаг вэ гэсэн асуулт бүрэн үндэслэлтэй юм. Volkswagen-ийн багийн тайтгарлын хариу нь газрын цэвэрлэгээ нь илүү дугуйны жолоодлогыг хүсч байснаас хамаагүй илүү үнэ цэнэтэй гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ бол үнэхээр хамгийн зөв шийдэл мөн үү гэж бид гайхаж байна. Зардлын хувьд, жишээ нь. Гэхдээ ердийн Кадди ба Загалмайлсан загварыг харьцуулахдаа өөр хэн өөрөөсөө илүү том ялгааг ашиглаж чадах вэ? Тиймээс үнэд аль хэдийн орсон бүх дагалдах хэрэгслийг анхаарч үзэх шаардлагатай байна. Үндсэндээ энэ бол гаднах хуванцар биеийн хамгаалалт, суудлын хөндлөн бүрхүүл, арын цонхыг өнгөлсөн, арьсан жолооны хүрд, араа хөшүүрэг, тоормос, тохируулгатай гарын түшлэг, эхлэх тусламж, хяналтын самбар дээрх гоёл чимэглэлийн оруулгаас гадна Trendline тоног төхөөрөмж юм. , дээврийн тавиур, халаалттай суудал, тусгай хөнгөн цагаан дугуй.

Тиймээс загалмайн хувилбарын шийдвэр нь газраас илүү хол зайд тохиромжтой давуу талыг олж авна гэдэгтээ үнэхээр итгэлтэй байгаа эсэхээс шууд хамаарна.

Өмнө дурьдсан бүх сайн зүйлсийн улмаас Кадди Кадди хэвээр үлддэг бөгөөд хэрэв та дөрвөн дугуйгаар хөтлөх боломжтой бол загалмай нь загалмай болж хувирдаг.

Тиймээс, би гарчигнаас авсан мэдэгдэлдээ үнэнч байна: хэрэв та Креди байсан ч гэсэн Каддитай хамт гоо сайхны тэмцээнд оролцож чадахгүй. Гэсэн хэдий ч эзэн нь ар талд нь загалмай гэсэн нэмэлт бичээстэй байвал түүнд илүү их итгэдэг болохыг би хүлээн зөвшөөрч байна. Ялангуяа энэ нь бидний туршиж үзсэн Кэйди шиг үнэмшилтэй өнгө юм бол!

Текст: Томаш Порекар

Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 кВт)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Порше Словени
Үндсэн загварын үнэ:	22.847 €
Туршилтын загварын өртөг:	25.355 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	13,1 s
Хамгийн дээд хурд:	168 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,8л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см3 - хамгийн их хүч 75 кВт (102 морины хүч) 4.400 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 250 Нм 1.500–2.500 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/50 R 17 V дугуй (Bridgestone Turanza ER300).
Хүчин чадал:	дээд хурд 168 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 12,9 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 149 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.507 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.159 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.406 мм – өргөн 1.794 мм – өндөр 1.822 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.681 мм – их бие 912–3.200 60 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 73% / одометрийн төлөв: 16.523 км
0-100км хурдлах:	13,1s
Хотоос 402м зайтай:	18,8 жил ( 117 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	12,2s (IV.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	16,8s (V.)
Хамгийн дээд хурд:	168 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	6,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	41m
AM хүснэгт:	41m

үнэлгээ

• Caddy нь загалмайн тэмдэглэгээтэй, арай өндөр толгойтой хувилбар дээр ашигтай, үнэмшилтэй машин болохыг баталсан. Энэ тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн гадаад төрх нь хоёрдогч ач холбогдолтой юм.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хэрэгсэл

өргөн цар хүрээтэй

хөдөлгүүр

дотоод засал руу нэвтрэх

агуулах

гүйдэг хаалгатай тогтмол шил

гүйдэг хаалгыг зөвхөн хүчирхэг хүмүүст зориулан хаа

бүх дугуйгаар хөтлөгчгүй бартаат замын дүр төрхийг үл харгалзан