Туршилтын хөтөч Lada Vesta SV Cross 2017 шинж чанарууд
Агуулга
Лада Веста СВ Кросс бол Веста гэр бүлийн борлуулалт эхэлснээс хойш хоёр жилийн дараа гарч ирсэн Тольяттийн автомашины үйлдвэрийн бас нэг шинэлэг зүйл төдийгүй дотоодын автомашины аварга компани урьд өмнө мэддэггүй байсан зах зээлийн хэсэгт байр сууриа эзлэх оролдлого юм. SV Cross бартаат замын вагоныг уламжлалт West SV вагон дээр үндэслэн бүтээсэн бөгөөд хоёр загвар нь нэгэн зэрэг гарч ирдэг. Одоогийн байдлаар Vesta SV Cross нь АвтоВАЗ загварын шугамын хамгийн үнэтэй машин юм.
Lada Vesta SV Cross-ийн борлуулалт эхэллээ
Хэрэв седан Мэдээ 2015 оны намар Оросын хотуудын гудамжинд гарч ирэхэд дотоодын худалдан авагчдад зориулж Vesta загварын өөр хувилбарыг гаргах нь бүхэл бүтэн 2 жил хүлээх хэрэгтэй байв. 2016 онд Баруун хэтчбекийг гаргахаас татгалзсан нь станцын вагон гэр бүлийн хувьд цорын ганц боломжит цорын ганц сонголт хэвээр үлдэхэд хүргэсэн юм. Гэхдээ үүнийг худалдан авагчид станцын вагоны ердийн SV ба SV Cross станцын вагон гэсэн хоёр хувилбараас сонгох боломжтой болсон нь үүнийг нөхөв.
SV Cross загварыг үйлдвэрлэх хугацааг 11 оны 2017-р сарын XNUMX-нд загвар дамжуулагч руу орох хүртэл удаа дараа хойшлуулав. Гэсэн хэдий ч бага зэрэг хожим нь шинэ машин худалдаж авах боломжтой болсон. Lada Vesta SV Cross-ийн борлуулалт эхлэх албан ёсны огноо нь 25 оны 2017-р сарын XNUMX-ны өдөр юмГэсэн хэдий ч хамгийн их тэвчээргүй үйлчлүүлэгчид XNUMX-р сард загвараа буцааж захиалж болно.
Машин нь ямар шинэ юм бэ?
Лада Веста SV загалмай нь Вестагийн гэр бүлийн хөгжлийн үргэлжлэл төдийгүй эцэг эхийн седангийн бага зэргийн гажиг, хүүхдийн өвчнийг засах гэсэн оролдлого юм. Бартаат замын тэрэг дээр гарч ирсэн олон шинэлэг зүйл нь ердийн Веста руу шилжих болно. Тиймээс анх удаа SV ба SV Cross загвар дээр гарч ирэв:
- түлшний дүүргэгч хавхлага, үүнийг седан дээр байгаа шиг хуучны чихээр биш дарж нээнэ;
- улсын дугаарын зурвас дор байрлах их биеийг гаргах товчлуур;
- салхины шилийг халаах тусдаа товчлуур;
- эргэх дохио, дохиолол идэвхжүүлэх шинэ дууны дизайн.
Агаарын температурын мэдрэгчийг бас хөдөлгөсөн - седан дээр хаалттай газар байрлаж байсан тул өмнө нь буруу уншиж байсан. Анх станцын вагонууд дээр гарч ирсэн эдгээр бүх жижиг шинэчлэлүүд дараа нь гэр бүлийн седан дээр хэрэгжих болно.
Гэсэн хэдий ч SV Cross-ийн гол шинэлэг зүйлүүд нь мэдээжийн хэрэг өөр загварын хэлбэр, загварыг бартаат замын шинж чанарыг бага зэрэг нэмэгдүүлэх зорилготой өөрчлөлттэй холбоотой юм. Vesta SV Cross нь арын түдгэлзүүлэлтийн шинэ булаг болон бусад амортизатороор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь газрын цэвэрлэгээг гайхалтай 20,3 см хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон төдийгүй түдгэлзүүлэлтийн найдвартай байдал, зохистой харьцах чадварыг хадгалахад тусалсан юм. Одоо загалмайн арын түдгэлзүүлэлт нь маш гайхалтай нүхнүүд дээр ч нэвтэрч чадахгүй. Техникийн шинэчлэлийг дотоодын автомашин дээр анх гарч ирсэн дискэн арын тоормосоор нөхдөг. Түүнчлэн загалмай дээр зөвхөн 17 инчийн дугуй суурилуулсан бөгөөд энэ нь улс хоорондын чадварыг дээшлүүлээд зогсохгүй машинд гадна бат бөх чанарыг бий болгосон юм.
Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн нь SV Cross-ийг жийп машин болгож чадаагүй юм - автомашины байгалийн амьдрах орчин нь асфальтан зам гэсэн бүх дугуйгаар хөтөлдөг шинж тэмдэг дутагдалтай байсан. Гэсэн хэдий ч хурдны замаас гарах нь сүйрэлд хүргэхгүй байх болно - R17 дискэн дээрх бага профилтай дугуй, газрын өндөр цэвэрлэгээний ачаар бартаат замын хөнгөн нөхцлийг бүрэн даван туулж байна.
Та SV Cross-ийн хувилбарыг энгийн вокзалаас хоёр өнгийн бампер, хажуугийн болон дугуйны нуман дээр хар хуванцар доторлогоогоор ялгаж чаддаг бөгөөд энэ нь машины бартаат замын зарим чадварыг харуулдаг. Түүнчлэн, загалмай нь яндангийн системийн гоёл чимэглэлийн хос хоолой, дээврийн хашлага, эвдэрч сүйрсэн байдгаараа ялгагдана. SV Cross загварыг бүтээгч нь алдарт Стив Мартин бөгөөд тэрээр Volvo V60 гэх мэт алдартай вагоны дүр төрхийг эзэмшдэг.
Барууны гэр бүлийг седангаар мэддэг худалдан авагч SV Cross салоны жижиг боловч тааламжтай өөрчлөлтийг олж мэднэ. Арын зорчигчдын толгой дээрх зай 2,5 см-ээр нэмэгдэж, аяга эзэмшигчидтэй арын түшлэгийг мөн танилцуулав. Урд талын самбар дээрх багажны эргэн тойронд улбар шар өнгийн ирмэг гарч ирсэн бөгөөд Vesta SV Cross нь суудал, самбар, хаалганы бариул дээр улбар шар, хар өнгийн оруулгатай.
Технические характеристики
Vesta седантай адил Лада Веста SV загалмай нь 2007 оны Лада С төслөөс хэрэгжүүлээгүй Лада Б платформ дээр суурилдаг. Машины гадаад хэмжээсүүд: их биеийн урт - 4,42 м, өргөн - 1,78 м, өндөр - 1,52 м, тэнхлэг хоорондын зай - 2,63 м 20,3 см. Ачаа тээшний тасалгааны эзэлхүүн нь 480 литр, арын суудал нугалахад эзлэхүүн нь их биеийн хэмжээ 825 литр болж нэмэгддэг.
Vesta Cross SW-ийн цахилгаан станцууд нь загварын седан хувилбар дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүдээс ялгаатай биш юм. Худалдан авагчид хоёр бензин хөдөлгүүрээс сонголт хийх боломжтой.
- 1,6 литрийн багтаамж, 106 литрийн багтаамжтай. -аас. ба 148 эрг / мин хурдтай хамгийн их эргэлттэй момент нь 4300 Нм;
- 1,8 литрийн эзэлхүүн, 122 "морь" багтаамжтай, 170 Нм эргүүлэх хүч нь 3700 эрг / мин хурдтай болов.
Хоёр хөдөлгүүр нь Евро-5 орчны стандартад нийцсэн бөгөөд АИ-92 бензинийг хэрэглэдэг. Бага хөдөлгүүртэй уг машин нь хамгийн ихдээ 172 км / цаг хурдалдаг бөгөөд машин нь 12,5 секундын дотор зуу хүртэл хурдалж, бензиний хэрэглээ 7,5 км зам тутамд 100 литр байна. 1,8 хөдөлгүүр нь 100 секундэд 11,2 км / цаг хурдлах боломжийг олгодог бөгөөд хамгийн их хурд нь 180 км / цаг бөгөөд энэ хөдөлгүүр нь нийлмэл мөчлөгт 7,9 литр түлш зарцуулдаг.
Машин нь хоёр төрлийн дамжуулалтаар тоноглогдсон:
- Хоёр хөдөлгүүрт тохирсон 5 шатлалт механик;
- 5 литрийн хөдөлгүүртэй хувилбар дээр л суулгасан 1,8 шатлалт робот.
Машины урд түдгэлзүүлэлт нь MacPherson төрлөөс бүрэн хамааралгүй, арын хэсэг нь хагас бие даасан байдаг. Vesta SV Cross-ийн гол ялгааны нэг бол R17 обуд, харин седан ба энгийн станц нь анхдагч байдлаар R15 эсвэл R16 дискэнд сэтгэл хангалуун байдаг. Vesta Cross-ийн сэлбэг дугуй нь түр зуур ашиглахад зориулагдсан бөгөөд R15 хэмжээтэй.
Сонголтууд ба үнэ
Vesta SV Cross-ийн үйлчлүүлэгчид зөвхөн Luxe-ийн анхны тохиргоог авах боломжтой бөгөөд тэдгээрийг төрөл бүрийн сонголтын багцаар төрөлжүүлж болно.
- Загварын хамгийн хямд өөрчлөлт нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг, 1,6 литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Уг баазад аль хэдийнээ уг автомашин урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр, арын толгойн хязгаарлалт, төв түгжигч, хөдөлгөөнгүйжүүлэгч, дохиолол, манангийн гэрэл, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын систем (ABS, EBD, ESC, TCS), яаралтай зарын дохиоллын систем, компьютер дээр суурилагдсан , цахилгаан жолоодлого, цаг уурын хяналт, далавчит удирдлага, халдаг урд суудал. Энэ хувилбар нь 755,9 мянган рубль болно. Мультимедиа багцад 7 инчийн дэлгэц, 6 чанга яригч, арын камер бүхий орчин үеийн мультимедиа систем тус тус нэмэгджээ. Багцын өртөг нь нэмэлт 20 мянган рубль юм.
- 1,8 морины хүчин чадалтай 122 хөдөлгүүртэй загварын сонголтын хамгийн бага өртөг. -аас. гарын авлагын дамжуулалт нь 780,9 мянган рубль юм. Энэхүү тоног төхөөрөмж дэх Мультимедиа сонголтуудын багц нь нэмэлт 24 мянган рубль болно. Төвийн гарын түшлэг, арын халаалттай суудал, дотоод гэрэлтүүлэг, арын цонхыг нарийвчлан багтаасан Prestige багцын сонголтын хувьд та 822,9 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно.
- 1,8 хөдөлгүүртэй, 5 шатлалт роботтой станцын вагоны хувилбарыг 805,9 мянган рубль гэж тооцжээ. Мультимедиа системтэй сонголт нь 829,9 мянган рубль, Prestige багцтай бол 847,9 мянган рубль болно.
Туршилтын хөтөч ба видео тойм Lada Vesta SW Cross
