Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, бидний туршилт - Замын туршилт

Бид Японы гэр бүлийн илүү тогтвортой хувилбар болох Toyota Auris Hybrid Staton Wagon -ийг өргөн хүрээнд туршиж үзсэн.

Пагелла

хот	8/ 10
Хотын гадна	8/ 10
хурдны зам	7/ 10

Усан онгоцонд амьдрал	7/ 10
Үнэ ба зардал	8/ 10
аюулгүй байдал	9/ 10

Toyota Auris Hybrid бол энэ төрлийн автомашины жолоодлогын гайхалтай динамик бүхий өргөн цар хүрээтэй вагон юм. Дүрэм журмаар нь жолоодож явахад хэрэглээ бага, үнэ нь сонирхолтой.

Toyota Auris энэ жил гоо сайхны өөрчлөлт хийж, гадна талыг нь шинэчилж, илүү цэвэр, орчин үеийн шугамыг сонгосон. Гоо зүйн хувьд энэ нь анзаарагдах дуртай машин биш байсан ч седан хувилбараас илүү эв нэгдэлтэй, амжилттай боловч бидний туршиж буй машины 17 инчийн хайлшин дугуйнууд нь нэмэлт мэдрэмжийг өгч, гэмтээхгүй. .

Хувилбар HYBRID Энэ нь мөн л цахилгаан хөдөлгүүрээр хүрээлэгдсэн байгалийн цилиндртэй дөрвөн цилиндртэй 1.8 хөдөлгүүртэй, хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэсэн нийт хүч нь 136 морины хүчтэй бөгөөд жагсаалтын хамгийн сонирхолтой нь юм. ба 140 Нм эргүүлэх хүч. Батлагдсан дамжуулалтаар урд дугуй руу хүч дамжуулдаг. CVT нь Toyota Prius, скутерээс тийм ч их ялгаатай ажилладаггүй тасралтгүй хувьсах дамжуулалт.

La зай Үүнийг ямар ч тохиолдолд дахин цэнэглэх боломжгүй, үүнийг дулааны хөдөлгүүр эсвэл суллах, тоормослох системийг анхаарч үздэг.

хот

La Toyota Auris станц хотод тэр нумандаа олон сумтай. Горимд Эко Хоёр хөдөлгүүр нь үр ашигтай ажилладаг бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг сайжруулаад зогсохгүй акустик ая тухыг сайжруулдаг. Хийн талаар болгоомжтой хандсанаар үнэн хэрэгтээ зөвхөн цахилгаан эрчим хүчийг бага хурдтай жолоодоход ашигладаг бөгөөд дулааны хөдөлгүүр ассан ч гэсэн үүнийг үргэлж болгоомжтой хийж, үнэхээр нам гүм байдлыг хадгалдаг.

Цаашилбал, Хувьсагчийг өөрчлөх, энэ нь жолоодлогын амар хялбар туршлагад тусалдаг. Та RPM индикаторын "ногоон" хэсэгт байсаар л байвал (бодит эргэлтийн тоолуур байхгүй) Auris жигдхэн хөдөлж, зогсохгүйгээр жигд урагшилж, нам гүм байна.

"EV" товчлуурыг дарахад машин 40 км / ц -ээс хэтрэх хүртэл цахилгаан горимд шилжих болно, бүрэн хурдасгахгүй байх, зайг цэнэггүй болгохгүй байх болно.

Гэсэн хэдий ч түүний хэмжээ нь хотын машинтай адил зогсоол биш бөгөөд машин нь арын харах камераар тоноглогдсон байсан ч мэдрэгчийн систем нь аажмаар дуугарахад тус болохгүй, харин урвуу араагаа асаахад үе үе дуугардаг. ...

Гэсэн хэдий ч, Аврис хотод энэ нь тайвширч, бага зарцуулдаг (өгөгдөл нь 3,8 км тутамд 100 литр зарцуулдаг) бөгөөд хөдөлгүүрийн төрлөөр C бүсэд амархан ордог.

Хотын гадна

Гэсэн хэдий ч Аврис Энэ нь станцын вагон экологийн сүнсийг мэддэг, энэ бол гайхалтай хурдан бөгөөд хөгжилтэй тээврийн хэрэгсэл юм. Жолоодлого нь биднийг гайхшруулсан: хөнгөн, хурдан, дэвшилтэт, бараг л спорт машин шиг, 17 инчийн дугуйны ачаар. Явах эд анги нь бас уян хатан бөгөөд амперыг маш сайн тааруулж сайн тав тухтай байдлыг хангаж өгдөг. тайтгарал булангийн хариу урвалыг золиослохгүйгээр овойлт дээр.

Гибрид ийм амжилттай явах эд ангиудыг тааруулах хүчгүй байгаа нь харамсалтай. Тохируулагчийг чанга дарахад тахометрийн зүү улаан болж, байгаль орчинд ээлтэй жолоодохыг сануулна. "Эрчим хүч" горимыг сонгосон ч гэсэн нөхцөл байдал сайжирдаггүй: цахилгаан хөдөлгүүрийн эргэлт мэдрэгддэг, анхны түлхэлт байдаг, гэхдээ Шилжүүлэгчийг солих Энэ нь спорт жолоодоход хурдасгагч дөрөө бараг мэдрэмтгий болгодоггүй бөгөөд энэ нь зөвхөн байгаа хүч, эргэлтийг гулсуулж, сарниулдаг.

Гэхдээ хэрэв та түүний дүрмийг дагаж мөрдвөл Аврис тэр чамайг чимээгүй, хайхрамжгүй байдлаар удирдсанаар танд буцааж өгөх болно. Эндээс та CVT хурдны хайрцгийг үнэлж эхэлдэг. Үнэн хэрэгтээ хүргэлт нь шингэн, хилэн бөгөөд цахилгаан эрчим хүчээс дулааны (мөн эсрэгээр) руу шилжих нь бараг мэдэгдэхүйц биш юм.

Il самбар дээрх компьютер танд машин жолоодох хамгийн байгаль орчинд ээлтэй аргыг харуулахын тулд танд хоёр хөдөлгүүрийн ажиллагааны талаар шаардлагатай бүх мэдээлэл, маршрут, түлшний зарцуулалтын талаархи мэдээллийг өгөх болно. Та хотод эсвэл хурдны замаар явж байгаа эсэхээс үл хамааран урсгалын хурд үнэхээр сайн байна. Бид үйлдвэрлэгчийн заасан тоонд хүрэх нь ховор байсан ч ойролцоогоор 100 км орчим хотын захын Auris Hybrid маршрутын дагуу бид нэг литр түлш тутамд дунджаар 27 км замыг туулж, үүнээс ч илүү амжилтанд хүрч чадсан юм.

хурдны зам

Хязгаарлалт Auris эрлийз Үүнийг хурдны замаар, тогтмол хий ба (харьцангуй) өндөр хурд нь эрлийз системийг хамгийн сайн ажиллахад саад болдог.

Гэсэн хэдий ч, машин нь сайн дуу чимээтэй, хэрэв та тахометрийн зүүг "Эко", Хөдөлгүүр нь асуудал гарахаас зайлсхийх хангалттай бага хэвээр байна.

Гэхдээ жолоодлогын байрлал нь тав тухтай: намхан, налуу, сайн зөөлөн суудалтай. Бидний туршиж буй хувилбар нь "хүрэвс"-ээр тоноглогдсон байхад стандартын хувьд аялалын хяналтын дутагдал байхгүй.Toyota Safety Sense » (600 евро), үүнд автомат өндөр туяа, мөргөлдөхөөс зайлсхийх систем, эгнээний өөрчлөлтийн үзүүлэлт, замын тэмдгийг таних зэрэг багтсан болно.

Усан онгоцонд амьдрал

La Аврис урд болон хойд зорчигчдод тохь тухтай байдаг. Өндөр хүмүүст ч гэсэн хангалттай зайтай, ард сууж байгаа хүмүүст өвдөгний өрөө хангалттай бий.

Il их бие 530 литрийн багтаамжтай бол энэ нь хамгийн багтаамжтай ангиллын нэг биш боловч үүнээс дор хүмүүс бас байдаг (Форд фокусын зогсоолын вагон - 490 литр) ба хэн нь илүү вэ (Peugeot 308 SW 610 литр).

Энэхүү салон нь брендийн хувьд оновчтой дизайнтай бөгөөд зөөлөн хуванцар, өндөр чанартай эко арьс нь хүрэхэд маш тааламжтай бөгөөд хонгил, хаалганы аль алинд нь харьцангуй хямд хатуу хуванцараар солигддог. Зарим товчлуурууд нь бас өөр түүхэн үеэс ирсэн мэт санагддаг бол мэдрэгчтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь наяад оны шинжлэх ухааны зөгнөлт киног санагдуулдаг.

La хэмжих хэрэгсэл, нөгөө талаас, энгийн бөгөөд ойлгомжтой: индикатор бүхий тахометр Цуурай байна зүүн талд, баруун талд хурд хэмжигч, жижиг төв дэлгэцээр тусгаарлагдсан, агшин зуурын хэрэглээ, явсан зай болон дундаж хэрэглээ, эсвэл бодит цагийн эрлийз ажиллагаа гэх мэт янз бүрийн мэдээллийг өгдөг.

Жолооны хүрдний удирдлагатай арьсан жолооны хүрд нь анхаарал татахуйц: зөөлөн, зөв хэмжээтэй, зузаан, зөөлөн титэмтэй.

Үнэ ба зардал

Il үнэ төлөө явах Auris эрлийз тоног төхөөрөмжтэй хүйтэн Энэ нь 24.900 16 евро бөгөөд энэ төрлийн машины хувьд маш сонирхолтой үнэ юм. Япон машинууд ихэвчлэн өөрчлөн тохируулахын тулд хэт их зай үлдээдэггүй, үнэндээ Auris -тэй сонголт хийх замаар үнийг аюултай хэмжээгээр өсгөх эрсдэл байхгүй. Үндсэн "Cool" багц нь танд хэрэгтэй бүх зүйлтэй: самбар дээрх компьютер, арын харах камер, XNUMX инчийн хайлшин дугуй, олон үйлдэлт жолооны хүрд, цаг уурын автомат удирдлага, урд болон хойд LED өдрийн гэрлийн гэрэл.

Холбогдсон термоэлектрик мотор нь сайн ажилладаг бөгөөд зохих хяналттай (эргэлтийн тоолуурын ЭКО талбайд байж жолоодлогын хэв маягаа өөрчилдөг) та маш бага зүйл хэрэглэж болно. Туршилтын явцад бид үйлдвэрлэгчийн зарласан 3,9 л / 100 км зарцуулалтыг хялбархан тааруулж чадсан.

аюулгүй байдал

La Toyota auris Энэ нь програмчлагдах төрөл бүрийн тортой (MICS) хэв гажилтгүй, өндөр хамгаалалттай бүхээгтэй бөгөөд урд, хойд, хажуугийн дэртэй. Бидний туршиж байгаа хувилбар нь ослын өмнөх хамгаалалт, эгнээний өөрчлөлтийн үзүүлэлт, замын хөдөлгөөний дохио таних шинж чанартай (600 еврогийн үнэтэй Toyota Safety Sense багцад багтсан болно).

Бидний олдворууд

ТЕХНИК

хөдөлгүүр	4 цилиндртэй байгалийн хий соруулсан бензин хөдөлгүүр / батерей
хэвийсэн байдал	1798 см-ийн
Хүч чадал	136 CV
хосууд	140 нм
батлах	Евро 6
Солилцоо	0 шатлалт гаригийн араа бүхий тасралтгүй автомат
жин	1410 кг