McLaren MP4-12C 2012 оны тойм
Би хэзээ ч 1-ээд оны алдарт McLaren супер машин болох F1990-ийг унаж үзээгүй болохоор энэ брэндтэй хийсэн анхны туршлага минь юм.
Гэсэн хэдий ч би түүний өрсөлдөгч Феррари 458 Italia-г унаж байсан бөгөөд энэ бол үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм машин юм. Гайхалтай харагдахаас гадна гайхалтай сонсогддог эдгээр нь таны үсний уутанцарт зориулсан дөрвөн дохиолол юм.
Британийн McLaren MP4-12C-ийн тоймууд MP4-12C-ийн нэхэмжлэлийг өөрсдийн туршилтаар дэмжсэн болохыг тогтоожээ. Тэр Ферраригаас хурдан. Гэвч олонхи нь галууны овойлтгүй явсан.
Кларксон хэлэхдээ, хэрэв 12C нь хос трико байсан бол Ferrari 458 Italia нь хос оймс байсан юм. Энэ бол хүчтэй зүйрлэл бөгөөд үүнд зарим нэг үнэн бий. 458 нь илүү гайхалтай дизайнтай, илүү том хөгжмийн хүрээтэй. Дотор нь энэ нь илүү тансаг мэдэгдэл юм.
Нэр нь хүртэл илүү сонсогдож байна. MP4-12C гэж хэлэхэд хэцүү. Энэ долоо хоногт Сидней дэх McLaren-ийн үзэсгэлэнгийн танхимаас гарч явахдаа би Lotus Evora-г хараад түүнийг өөр 12С гэж андуурчээ. 458-ыг өөр зүйлтэй андуурна гэж төсөөлөхийн аргагүй.
Энэ нь үнэн, гэхдээ энэ бол бүх түүх биш юм. Би үндэсний хэвшмэл ойлголтын аюултай нутаг дэвсгэрт тэнүүчлэх гэж байна. Танд анхааруулсан байна. Загвар 458 нь тод, чанга.
Хэрэв тэр гартай байсан бол тэр зэрлэг дохио зангаа хийх байсан. Энэ бол Итали бөгөөд энэ нь санаж байх ёстой зүйл юм. Хэрэв Британичууд үүнтэй төстэй зүйл хийсэн бол бид тэдний юу залгиж байгааг сонирхох болно.
Зураг төсөл
12С нь 458 нь үрэлгэн байдаг шиг дутуу үнэлэгддэг.Түүний ач тус нь анзаарагдахгүй. Энэ нь анхаарал хандуулахаас илүү эелдэг сониуч байдлыг бий болгодог. Мөн түүний дутуу үнэлдэг чадварт Британийн нэгэн зүйл бий. Эдгээр нь оймс, трико биш юм; Энэ бол Кира Найтли vs София Лорен.
Гаднах төрх нь гялалздаггүй ч ойроос харахад онцгой юм. Эдгээр нууцлаг муруйнууд нь эргэцүүлэн бодох олон зүйлийг санал болгодог. Хаалга нь ойрын мэдрэгчээр бугуйн хөдөлгөөнөөр нээгддэг.
Дотор нь арьс шир, Алкантара хоёрын гоёмсог хослол бөгөөд танил бус байдалаараа гайхшруулдаг. Удирдлагууд нь логик байдлаар хийгдсэн боловч хаана, яаж байхыг хүсэх албагүй; Агааржуулагчийн унтраалга нь гарын түшлэгт байрладаг бөгөөд хяналтын дэлгэц нь босоо мэдрэгчтэй самбар юм.
Нүүрстөрөгчийн эслэгийг зохистой ашиглах, гоёл чимэглэлгүй. Хэдийгээр энэ нь Ferrari-г бодвол илүү тансаг, илүү ажиллагаатай боловч агааржуулалтын хаалт хүртэл түүний нарийн ширийн зүйл нь гайхалтай юм.
Сүүлийн үеийн товчлуурын солиорлыг эсэргүүцсэн жижиг жолооны хүрд байдаг. Суудал нь маш сайн, хэмжигч нь тод, дөрөө нь хатуу.
McLaren үзэгдэх орчин муутай супер машинаас зайлсхийхийг зорьсон бөгөөд урагшаа харагдах байдал маш сайн учраас амжилтанд хүрсэн. Агаарын тоормосыг ажиллуулахад арын цонхыг дор хаяж түр зуур дүүргэдэг. Гэхдээ энэ нь ямар хурдан зогсдог вэ!
12C нь таны төсөөлж байснаас доош суусан ч хамар, сүүлнийх нь өнцөг нь заримтай харьцуулахад тийм ч бага асуудал биш юм.
технологи
Хөдөлгүүр нь "амьдралын тэсрэлт"гүйгээр эхэлдэг бөгөөд араа сонгох товчлуурууд - D, N, R нь мэдрэгчтэй байдаг. Хөдөлгүүр нь V8 шиг сонсогдож байна - турбо цэнэглэгч дагалддаг баритоны ажил хэрэгч архирах чимээ. Энэ нь гайхалтай мэдрэмжтэй, өндөр араагаа өгсөхөд барьдаг бөгөөд ердийн жолоодлогын хувьд дамжуулагч сонгогч N байрлалд байх үед чимээгүй байдаг.
Жолоодох
Тав тухтай унааны тухай хэлсэн бүхэн үнэн. Тохиромжтой, соёлтой, энэ нь зарим тансаг седануудыг ичгүүрт оруулах болно. Энэ нь ихэвчлэн суперкарын наймааны нэг хэсэг болох хашгирах, гинших чимээгүйгээр хатуу бөгөөд чанга мэдрэмж төрүүлдэг. Өдөр тутмын санал болгож буй 12C нь бусад өрсөлдөгчдөөсөө илүү утга учиртай юм.
Түүний чадварын цар хүрээ нь гайхалтай юм. Дамжуулах болон удирдлагын сонгогчийг S (спорт) байрлалд шилжүүлснээр бүх зүйл илүү чанга, хурдан болно. Урд хэсэг нь хурдатгалын үед дээш өргөгддөггүй бөгөөд бие нь булангуудад тэгшхэн байдаг. 12С маш хурдан эргэдэг тул анх цохиход л гайхшруулж, жолоодлого нь гоёмсог.
Явах эд анги нь зөв байрлалыг олж, тэндээ зогсох замаар эргэлтэнд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Энэ нь саадгүй. Энэ нь зүгээр л булангуудыг гайхалтай хурдтайгаар туулдаг бөгөөд нийтийн зам дээр та түүний динамик хязгаарт ойртож ч чадахгүй.
Хяналт хийхдээ T-г сонгоход бүх зүйл илүү өндөр болно. Тэгээд зам дээр би машинаас хамаагүй өмнө чадваргүй болсон. Шууд гүйцэтгэлийн хувьд 12С-т үлдэх машин цөөхөн байдаг. Энэ нь тэгээс 100 км/цаг хүртэл 3.3 секундэд хурдалдаг ч хөдөлгүүр нь дунд хүрээний оргилд хүрснээр 5.8 км/ц хурдлахад ердөө 200 секунд шаардлагатай.
Энд л хамгийн сайхан сонсогдож байна. Хэдийгээр таны хоёр дахь машин нь Ferrari биш л бол байгалийн хийморьтой V8 загварын галууны овойлтоор дутмаг ч ялгааг нь анзаарах нь юу л бол.
Шийдвэр гаргана
Тийм ээ, 12C нь 458-ын хажууд ажил хэрэгч мэт санагддаг. Гэхдээ ашиг тус нь тийм ч сайн биш, учир нь тэдгээр нь тийм ч тод биш юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд гарч ирдэг чанарууд нь илүү их сэтгэл ханамжийг авчирдаг.
