Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Хүмүүс бид үргэлж илүү ихийг хүсдэг арга зам учраас энэ нь арай илүү хэцүү байдаг; хөршийн байцаа бүр илүү амттай, хөршийнх нь эхнэр ... өө, тэр биднийг хааш нь аваачсан юм бэ? Энэ бол зөв, хүмүүс бид бардам зантай. Нэг нь том, нөгөө нь жижиг.
Мэдээжийн хэрэг, энэ удаад Dacia Logan "ханын цаас" дээр байгаа боловч машин дахь галзуу үнэтэй тансаг байдал, нэр хүндийн талаар ярих шаардлагагүй болно. Логан бол хамгийн бага мөнгөөр үйлчлүүлэгчдэдээ аль болох ихийг санал болгохыг хичээдэг машинуудын нэг юм. Аз болоход тэр болгон "хүссэнээ үнэл" гэсэн зарчмаар байдаггүй. Тийм ч учраас Логан хямдхан бөгөөд жишээлбэл, Renault-ийн хамгийн ирээдүйтэй Clio-оор бүрэн тоноглогдсон хэвээр байна. Та Clio-ийн агааржуулагч, цахилгаан цонхны тухай бодох ч аргагүй бол Логанд байдаг. Үүнээс гадна Логан, бараг бүх Логан стандарт ABS-тэй байдаг.
Тоног төхөөрөмжийн тухай ярьж байна. Престиж гэж нэрлэгддэг хамгийн сайн тоноглогдсон Логан хувьцаа нь бүхэл бүтэн биеийн өнгөт чимэглэл, бамперууд, мөн мэдээжийн хэрэг машины хамар дахь цэвэр агаар оруулах үүрэнд заавал хром бүрээстэй байдаг. автомашин. Бампер дахь дугуй манангийн гэрлүүд нь гоёмсог харагдах бас нэг гайхалтай нэмэлт юм. Та 15 инчийн дугуйг анзаарсан уу?
Үнэн хэрэгтээ, анх харахад Логанд үнэхээр юу ч байхгүй бөгөөд хэзээ нэгэн цагт хямдралын цэцэглэлт арилах болно гэдэгт бид итгэдэг. Odakoda, Kia эсвэл Hyundai -тай юу болсныг хараарай, тэгвэл зөвхөн Renault нь худалдагчдын үзэж байгаагаар залуу гэр бүл, өндөр настай хүмүүс (илүү нарийвчлалтайгаар тэтгэвэр авагчид) худалдан авагчдын хүрээлэлд зориулж шинэ брэнд зохион бүтээх хэрэгтэй болно. тэргүүлэх
Гэхдээ 1 литрийн багтаамжтай 6 хавхлагатай бензин хөдөлгүүртэй энэ Логан бол "тэтгэвэрт гарсан" машинаас өөр зүйл биш юм. Амьд, сайн эцсийн хурдтай, энэ нь хот, орон нутгийн зам, хурдны зам дээр замын хөдөлгөөнийг амархан дагадаг. Энэ нь түүнд спорт шиг үнэртэхгүй. Гэхдээ хөдөлгүүрийн ачаар биш, ямар ангиллын машинд зориулагдсан байсныг бодоход энэ нь зүгээр л гайхалтай юм. Асуудал нь явах эд анги нь хямдхан, зүгээр л удаан эдэлгээтэй, гэхдээ идэвхтэй жолоодоход зориулагдаагүй, учир нь арын хэсэг нь бусад машины адил хурдан ачаалалтай болно. Гэхдээ энэ нь зөвхөн тэгш бус хучилт, өнцөг булан дээр л тохиолддог, мэдээжийн хэрэг дунджаас дээгүүр хурдтай.
104 морины хүчтэй хөдөлгүүр, таван шатлалт хурдны хайрцаг нь маш сайн ажилладаг бөгөөд зогсонги байдлаасаа 100 км цаг хүртэл арван секундын турш үргэлжилдэг бөгөөд 183 км/цагийн хурд нь тэтгэвэрт гарсан хүмүүст зориулагдсан машинд тийм ч муу биш юм.
Үнэндээ бидэнд түүнийг буруутгах зүйл байхгүй. Жишээлбэл, шатахууны хэрэглээ хэт их байдаггүй, учир нь завгүй холимог тойрог (хот, зам, хурдны зам) дээр жолоодоход туршилтын цангалт нь үлгэр жишээ найман литр байжээ.
Сансрын орон зай нь мөн ашиглах боломжтой байдлын талаар ярьдаг. Логан биднийг гайхшруулж, бараг л сүйтгэсэн. Энэ нь урд болон арын суудалд аль алинд нь тухтай сууна. Жолооны хүрд болон зангууны товчлуурыг суурилуулах нь жолоочид тохиромжтой. Бодоод байхад Логан дотроо үнэхээр сайхан харагдаж байна. Тоолуурууд нь тунгалаг, мэдээлэл ихтэй (мөн самбар дээрх компьютер байдаг) бөгөөд цэвэрхэн. Сонгосон материалууд нь бас хатуу байдаг. Илүү тогтсон гарал үүсэлтэй олон тээврийн хэрэгсэл ижил эсвэл бүр муу тоноглогдсон байж болно. Дөрвөн цонхны агааржуулагч, цахилгаан хөтөч, мөн тольны цахилгаан тохируулга зэрэг нь мөсөн уулын зөвхөн орой нь тул энд маш олон давуу тал бий. Эцэст нь хэлэхэд машин болгонд ийм том тээш байдаггүй.
Ийм машины дундаж эзэмшигчид энэ бүхэн хэрэгтэй болов уу гэж бодож байна. Нэг түвшний тоног төхөөрөмж бага, магадгүй dCi дизель хөдөлгүүртэй, гэхдээ машин нь олон нийтэд илүү ойр байж магадгүй юм.
Текст: Петр Кавчич
зураг: Алеш Павлетич
Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 9.490 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 11.130 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 77 кВт (104 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 183 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,1л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - бензин - 1.598 см3 багтаамжтай - 77 эрг / мин-д хамгийн их хүч 104 кВт (5.750 морины хүч) - 148 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 3.750 Нм |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуй хөтлөгч - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/60 R 16 T дугуй (Goodyear UG7 M + S) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 183 км / цаг - 0 секундэд 100-10,2 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,2 / 5,9 / 7,1 л / 100 км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.115 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.600 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.250 мм - өргөн 1.735 мм - өндөр 1.525 мм - түлшний сав 50 л |
| Хайрцаг: | их бие 510 литр |
Бидний хэмжилт
| T = 10 ° C / p = 1060 mbar / rel. Өмчлөл: 51% / Нөхцөл байдал, км метр: 3423 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,6 жил ( 126 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 32,6 жил ( 157 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,2s |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 16,0s |
| Хамгийн дээд хурд: | 175 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,0 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 46,3m |
| AM хүснэгт: | 43m |
үнэлгээ
Нэг хагас машин, буруутгах зүйлгүй. Энэ нь тийм ч үнэтэй биш, хүчирхэг, хэт цөхрөлтгүй хөдөлгүүртэй, асар том хонгил, зохистой тоног төхөөрөмж, өндөр чанартай материал бүхий маш их зайтай.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
үнэ
хөдөлгүүр
Тоног төхөөрөмж
өргөн цар хүрээтэй
завгүй аяллын үеэр зам дээрх байрлал
арын эвхэгддэггүй лимузин вандан сандал (энэ нь их бие нэмэгдэхгүй гэсэн үг юм)
