Туршилтын хөтөч Bentley Continental GTC
Их Британийн брендийн шинэ хөрвөх машины жолооны ард хэв маягийн ялалт, технологийн дэвшлийг гайхшруулж байна Сүүлийн зургаан жилийн хугацаанд Bentley жил бүр 10 гаруй автомашин үйлдвэрлэжээ. Олон нийтийн зах зээлийн хэмжээнд энэ нь зүгээр л өчүүхэн зүйл боловч тансаг хэрэглээний хувьд энэ нь ноцтой юм. Дэлхий дээр жил бүр баячуудын тоо нэмэгдэж, тансаг хэрэглээний барааны борлуулалт байнга эрч хүчээ авч, нэг ширхэг бүтээгдэхүүн гүйлгээнд хурдацтай орж байна. Харин энэ жил 000 жилийн ойгоо тэмдэглэж буй Британийн брэндийн эх орон Крьюд тэд тийм ч их харамсахгүй байгаа бололтой. "Дэлхийн хэмжээнд жилд 10 тээврийн хэрэгсэл бидний хувьд тийм ч их биш" гэж Bentley-ийн Бүтээгдэхүүний захирал Питер Гист тайлбарлав. - Хэрэв бид энэ дүнг манай брэндийг төлөөлдөг бүх зах зээлд тараавал ...
Шинэ Bentley Continental GT-ийн туршилт
Энэ нь таны амьсгалыг авахын тулд суудал руу дардаг бөгөөд хоёр эгнээтэй замд гүйцэж түрүүлэхэд заримдаа тоормослох нь гүйцэж түрүүлэхээс илүү их цаг зарцуулдаг.Фольксвагены инженерчлэл, Германы педантри нь Купегээс уугуул англи зүйлийг шахаж чадаагүй хэвээр байна. Өнгөрсөн жил Москвад болсон танилцуулгын үеэр үзэсгэлэнгийн машин дээр хэвлэл мэдээллийн системийн эргэдэг дэлгэц муудсан. Сэтгүүлчдийн жолооны шалгалтыг ерөнхийдөө хурдны хайрцгийг нарийн тааруулах шаардлагаас болж зургаан сараар хойшлуулах шаардлагатай болсон. Германчууд Continental GT-д урьдчилж сонгосон DSG "робот"-ыг суулгасан түүх нь тэдний санаанд орж чадахгүй байсан нь үзэн ядагчдыг ихэд баярлуулж байсан ч дизайнерууд инээгээгүй нь лавтай. Үүний үр дүнд танилцуулга зургаан сараар хойшилсон бөгөөд энэ нь туузан дамжуулагчийн ашиглалтын долоон жилийн дэвсгэр дээр ...
Туршилтын жолоодлого хамгийн хурдан Bentley - Continental GT
Та Bentley-ийн жолооны ард бараг л кино, зохиолын баатар шиг байдаг. Зохиолыг эргүүлэхийн тулд танд газрын зураг хэрэгтэй, гэхдээ Treasure Island дахь газрын зураг биш, харин Google. Хувьцааны навигаци нь уулзварууд дээр орооцолдож, биднийг хадан хясааны ирмэг рүү аваачдаг.Агаарын сувгийг бүрхсэн урт төмөр бариул, заагч ба жинхэнэ арьсан суудал дээрх алмаазан хээ - Bentley Continental GT нь мөнхийн материалаас бүтсэн бололтой. , мөнхийн үнэт зүйлс. Гэтэл манай газрын зураг ч бас өнгөрсөн бөгөөд одоо бид таван метр гүн, хорин урт том нүхний ирмэг дээр зогсож байна. Энэ нь замын газар дээр харьцангуй эрт үүссэн - ирмэгүүд нь бороонд сайтар сэлж чаддаг байв. Bentley-ийн жолооны ард та бараг л киноны баатар шиг юм уу...
Туршилтын хөтөч Bentley Continental V8 S-ийн эсрэг Mercedes-AMG S 63: хоёр уурын алх
Шинэ Mercedes-AMG S 63 Coupé болон Bentley Continental GT V8 S-ийн нас бараг хязгааргүй хүч чадалтай Цоо шинэ Mercedes-AMG S 63 Coupé болон эрхэмсэг Bentley Continental GT V8 S нь бараг хязгааргүй хүч чадалтай боловч олон нийтэд хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй. динамик жолоодлогыг сонирхогчдын . Наад зах нь саяхныг хүртэл ийм байсан. Бүх талаараа хүнд хэцүү тулаан, маш их алдар нэрийг амлаж байна. Бид саяхан AMG-ийн хэвлэлийн албатай ярилцлаа. Энэ нь өөр өөр зүйлийн тухай байсан - A ангиллын 381 морины хүчтэй хөдөлгүүр, Mercedes-AMG GT Black Series, хэзээ бидэнд хүлээлгэн өгөх тухай байв. Эцэст нь хэд хэдэн жижиг сэдвүүдийн дараа бид Mercedes-AMG S 63 Coupé дээр ирлээ. Хамтран ажиллагсад бид яагаад одоо болтол ...
Туршилтын хөтөч Bentley Continental GTC: цэвэр таашаал
Өндөр өнгөлсөн язгуур модон хавтан, элбэг дэлбэг арьс шир, тансаг металл деталь, дээд зэргийн ур хийц - Continental-ийн нэмэлт GTC тэмдэглэгээтэй нээлттэй хувилбарын өмнө Bentley сонгодог болох өөр нэгэн шилдэг бүтээлийг бүтээжээ. автомашины талбарт орсон цагаасаа хойш. Continental GTC нь статусын бэлгэдэл бөгөөд зөвхөн мэдлэгтэй хүмүүст л бүрэн ойлгогдох боломжтой бөгөөд Maybach эсвэл Rolls-Royce-ээс ялгаатай нь энэ нь хажуугаар өнгөрөх хүмүүст атаархлыг төрүүлэх зорилготой биш юм. 200 еврогийн үнэтэй, эерэг машиныг боломжийн гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ түүний ах Azure-тэй харьцуулахад үнэ нь бараг хувьцаа шиг харагдаж байна. Түүгээр ч барахгүй энэ загварт үнийн сегментэд өрсөлдөгч бараг байдаггүй ...
Туршилтын хөтөч Bentley Continental GT Хурд: Жолоо үргэлжлүүлээрэй
Язгууртны брэндийн түүхийн туршид BentleyContinental GT Speed бол 200 миль цаг буюу цагт 326 км хурдлах анхны үйлдвэрлэлийн машин юм. Тансаг зэрэглэлийн 2+2 суудалтай купены спорт загварын анхны сэтгэгдэл. Velocity гэдэг нь хурд гэсэн англи үг юм. Энэ нь амлалт шиг харагдаж байна. Энэ тохиолдолд - амлалт болгон ... 610 морины хүчтэй, 326 км/цаг дээд хурд. Continental GT Speed бол бүх цаг үеийн хамгийн хүчирхэг, хамгийн хурдан Bentley цуврал юм. Нарийхан хувиргаснаар уламжлалт сараалж нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн өнцгөөр байрладаг бөгөөд урд бампер дахь агаарын оролт нь илүү том болсон. Урд гэрэл нь шинэ гоёл чимэглэлийн цагиргууд, арын гэрэл нь шинэ LED эргэх дохиог хүлээн авсан. GT Speed нь мөн 9,5 инчийн хэмжээтэй…
Bentley Mulsanne-ийн туршилтын хөтөч
Хязгааргүй авто зам дээр Mulsanne том поршений бөмбөгдөгч болж хувирдаг. Хурд нь мэдрэгдэхгүй, зүүн эгнээнд унасан Реногийн урдуур хурдаа сааруулахад л Йорг Волтманы цамцны хөшүүн захыг алтан тээглүүрээр ямар өндөрт товчилсныг ойлгох болно. Тэрбээр шинэчлэгдсэн Mulsanne дээр шаазан шигтгээ хаашаа явахыг харахын тулд тонгойдог. Волтманн Берлин дэх домогт Хааны шаазан үйлдвэрийг (KPM) худалдан авч, үр дүнтэй аварсан. Яг л VW концерн Bentley брэндэд шинэ амьдрал өгсөн шиг. "Үүрд мөнхөд бүтээгдсэн" - энэ уриан дор XVIII зуунд байгуулагдсан KPM шаазан үйлдвэрлэдэг. Арван жилийн өмнө банкир Волтман алдагдалтай аж ахуйн нэгжийг худалдан авч, сэргээн босгоход нь хөрөнгө оруулсан. Шаазан шатаасан түүхэн өрөөнд арилжаа байдаг ...
Пининфаринагийн туршилтын хөтөч: ателье 90 нас хүрдэг
Италийн загварын студийн хамгийн сонирхолтой машинуудын заримыг эргэн санацгаая Pininfarina Studio нь Ferrari болон Peugeot-ийн олон жилийн шүүхийн дизайнераас хамаагүй илүү юм. Италийн дизайны студи нь ерөнхийдөө хэд хэдэн брэнд, автомашины дизайн хийхэд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Пининфарина шаардлагагүй өдөөн хатгалга, хачирхалтай зүйлд дургүй, тэд үргэлж энгийн бөгөөд мөнхийн дэгжин байдалд найдахыг илүүд үздэг. Турин хотын ойролцоох Gruliasco дизайны оффисын тод, цэвэрхэн, мөнхийн хэв маяг нь олон жилийн туршид тэргүүлэгч олон автомашины брэндүүдийн хэв маягт ихээхэн нөлөөлсөн. Түүхийн тодорхой цаг үед Пининфарина загвар нь Европын ихэнх хэсэгт флотын ерөнхий дүр төрхийг бараг шийддэг гэж хэлж болно. Пининфарина нэргүй бүтээгчдийн клуб нь Пининфаринагийн бүх бүтээлүүдэд зориулалт байдаггүй нь сонирхолтой юм...
Ferrari FF-ийг Bentley Continental Supersports: Summit-ийн эсрэг туршилтын жолоодлого
Хос хөтлөгчтэй, том их биетэй, V12 хөдөлгүүртэй бүх цаг үеийн хамгийн практик Ferrari нь хамгийн спортлог Bentley-тэй зөрчилддөг. Энэ ер бусын тулаанд хэн ялах вэ? Ишний талаар ярилцъя. Тиймээ, энэ бол спорт машинд зарчмын хувьд нэг ч үг хэлээгүй газар юм. Хүнд даацын машинууд ихэвчлэн 19-р зууны сонгодог тэрэг шиг эрч хүчтэй байдаг тул энэ сэдвээс зайлсхийдэг. Хэсэгхэн зуур Ferrari XNUMX болон Renault Kangu хоёр бие биенийхээ хажууд зогсож байна гэж төсөөлөөд үз дээ - одоо та бидний юу яриад байгааг ойлгож байна, тийм үү? GMO Гэсэн хэдий ч Scuderia хамгийн сонирхолтой шинж чанарууд нь арын хэсэгт төвлөрсөн загварыг бүтээхээр шийдсэн: бодитойгоор FF нь ...
Пирс-Арроу загвар 54-ийн эсрэг туршилтын хөтөч Bentley Flying Spur
Bentley Flying Spur W12 болон Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan хоёрын хооронд 86 жил, технологийн асар том ялгаа бий. Гэхдээ тэдэнд нийтлэг байдаг зүйл бий.Баффало дахь Жорж Пирсийн фирм шувууны тороор эхэлж байсан нь хачирхалтай. Тэрээр дараагийн жилүүдэд үзүүлэх хатуулаг, аварга биетэй байсан тул зааны торонд илүү тохиромжтой байх байсан. Тус компани унадаг дугуй, мотоцикль, ачааны машин, автобус, чиргүүл үйлдвэрлэдэг байсан ч автомашинаараа алдартай болсон. Хамгийн анхных нь 1901 онд бүтээгдсэн бөгөөд тэр даруй найдвартай байдлыг тэргүүн эгнээнд тавьсан. Бүх зүйл асар их маржинаар хийгдсэн - хөнгөн цагаан биеийн хавтангууд нь тамга дарагдаагүй, харин цутгасан байв. 1910 онд бараг 4 литрийн багтаамжтай 12 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд илүү олон ...