Туршилтын хөтөч Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: Нарны эрчим хүч

Сурах бичгийн хэв маягийн харьцаа, эвхэгддэг металл дээвэр, 300 гаруй морины хүчин чадалтай онцгой би-турбо хөдөлгүүрийн ерөнхий загварт чадварлаг нэгтгэсэн BMW Z4 бол олон машин сонирхогчдын мөрөөдлийн нэг юм. Audi TTS Roadster, Mercedes SLK, Porsche Boxster S-тэй анхны харьцуулалт.

Заримдаа улаан гэрлэн дохио хүртэл давуу талтай байдаг. Жишээлбэл, хөрвөх чадвартай эзэд үнэт секундын давуу талыг ашиглаж болно: дээврээ тайлж, нарны шил зүүж, гүнзгий амьсгаа аваарай, ингэснээр дэлхий ертөнц хэдийнээ шинэ өнгө зүсээ авч эхэлжээ. Таны өмнө BMW Z4-ийн хязгааргүй урт нүүрэн талыг харах үед амьдралыг илүү таатай байлгах боломж бүр ч их байдаг. Энэхүү загварын өмнөх загвар нь сонгодог зам тэрэгний дүрсээрээ өөрийгөө өндөр үнэлэх бүрэн үндэслэлтэй байсан боловч шинэ үеийнхний урт нь дахин 15 сантиметрээр нэмэгдэж, салхины шилээр харах мэдрэмж бараг үхэшгүй болжээ. jaguar Электрон төрөл. Саяхан болтол авсаархан хөнгөн цагаан дуулга нэхмэлийн малгайг сольсон тул бидэнд купе ба хөрвөх чадвартай бүрэн симбиоз байдаг. Гэсэн хэдий ч гаднах хэмжээ нэмэгдэж, хатуу гулсах дээврийг нэмж оруулсан нь жинд ихээхэн нөлөөлсөн бөгөөд энэ нь туршилтын дээжинд 1620 килограмм жинтэй тэнцүү байв.

Өөрчлөлт

Том арын цонхтой хоёр хэсэг загвар нь үзэгдэх орчинг сайжруулаад зогсохгүй жолоочид аюулгүй байдлын мэдрэмжийг өгч, бүхээгийг эвдэн сүйтгэхээс хамгаалдаг - няцаах боломжгүй бүх аргументууд. Тиймээс машины гайхалтай стриптиз нь 20 секунд үргэлжилдэг (өмнөх загвараас хоёр дахин урт), их бие нь ердөө 180 литр багтаамжтай гэдгийг залгихад хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч гэрлэн дохио хүлээх дундаж хугацаа нь Z4-д купе машинаас арьс өнгөний замд амархан хувирахад хангалттай. Энэ мөчийг угтан та бүхээгийн үнэхээр гайхалтай уур амьсгалыг зөнгөөрөө мэдэрдэг: олон тооны өнгөлсөн үнэт модон өнгөлгөө, тансаг металл деталь, зөөлөн арьсан бүрээс нь Z4 бүхээгт өвөрмөц хэв маягийг өгдөг.

Гурван литрийн зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр нь сэтгэлийг баясгадаг: хурдасгуурын дөрөөг зөөлөн дарахад архирах чимээ сонсогдож, хурдатгалын үед хоёр турбо хөдөлгүүр агаарыг нэг секундын турш амьсгалж, дараа нь машин хүчтэй архирч, урагш эргэлдэж гайхалтай маневрлах чадвартай. Нэмэлт хос шүүрч авах хайрцаг нь мартагдашгүй акустикт нэмэр болдог. Нэмж дурдахад тэрээр жолооны ард сууж буй хүний ​​хүсэл эрмэлзлээс хамааран нэг мөчид тайван, яаралгүй ажиллаж, дараагийн араагаа гарын авлагын горимд, зүтгүүрийн хамгийн бага алдагдалгүйгээр сольж болно.

Одоогоороо амьдар

Гэсэн хэдий ч автомат горимд спортоор жолоодох үед түүний хариу үйлдлийг илүү хэмжиж болох үе байдаг - гэхдээ жинхэнэ зам дээр жолооч хурдны хайрцгийг өөрөө удирдах нь хамгийн сайн арга гэдгийг мартаж болохгүй. . Мөн Z4-ийн хувьд энэ үйл ажиллагаа нь туйлын таашаал юм. Хөнгөн бөгөөд нэгэн зэрэг шууд жолоодлогын систем нь жолоочийг жолоодлогын таашаалыг дээд зэргээр хангахын тулд чадах бүхнээ хийдэг. Гэсэн хэдий ч, Z4 нь маш нягт булангуудад заримдаа туршилтын явцад хөнгөн өрсөлдөгчдөөсөө илүү замналын гадна талын шүргэгчээр гулсдаг бөгөөд нойтон гадаргуу дээр ESP систем нь маш их ажлыг нээж өгдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч энэ нь машиныг удаашруулдаггүй, харин жолооны ард илүү чадварлаг гарыг шаарддаг.

Z4 нь дасан зохицох хаалт бүхий шинэ явах эд ангиудыг хүлээн авсан бөгөөд хэвийн байрлалд овойлт нь гайхалтай шингэдэг бол спорт горимд босоо цохилт нь тааламжгүй болдог. Сүүлийнх нь BMW-ийн туршилтын машиныг суурилуулсан 19 инчийн дугуйтай холбоотой байж магадгүй юм. Гэхдээ энэ Баварийн загварын хувьд тав тух нь хамгийн чухал зүйл биш гэдгийг мартаж болохгүй - хатуу чанга мэдрэмж, зөв ​​чиглэлд мэдрэлийн хөдөлгөөн нь нуухад хэцүү хүчин зүйл хэвээр байна.

Романтик кино

Хэрэв та BMW Z4-ийг зоригтойгоор хурдасгах дуртай бол SLK руу шилжсэн бол та хүчтэй хөдөлгөөнөөс романтик кинонд шилжсэн гэсэн сэтгэгдэл төрнө. Тодорхой боловч брэндийн онцлог шинж чанаргүйгээр хийсэн бүхээг нь хүн бүрт өөрийн усанд байгаа юм шиг сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Нэмж дурдахад металл эвхдэг дээвэр бүхий орчин үеийн хөрвүүлэгч машинуудын дунд шинийг санаачлагч нь гүйцэтгэх седангийн дээд зэргийн тав тухтай байдлыг харуулж, бага зэрэг шууд бус боловч бүрэн жигд жолоодлогын туршлагад бүрэн тайван байдлыг мэдрүүлдэг.

Эмблем дээрх гурван хошуут одтой загвар нь хэт спорт жолоодлогын хэв маягийн шүтэн бишрэгч биш бөгөөд түдгэлзүүлэлтийн тохируулгатай байдаггүй. Үүний оронд та огт өөр, ашигтай зүйл захиалж болно - жолооч болон түүний хамтрагчийн хүзүүнд агаар халаах. Хэдийгээр үнийн жагсаалтад "Sportmotor" гэж бичигдсэн ч 6 морины хүчтэй V305 хөдөлгүүртэй с. момент хувиргагчтай сонгодог автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан бөгөөд бодитойгоор хэлбэл динамикийн хувьд өрсөлдөгчдөөс хоцрохгүй. Гэхдээ акустик болон хийн хангамжийн хариу үйлдэл нь жинхэнэ спортын сэтгэл хөдлөлийг үүсгэж чадахгүй.

Намайг дэмий зүйлээр битгий зовоо!

Порше нь жинхэнэ уралдаанч хүний ​​дуугаар сайрхдаг бөгөөд хамгийн энгийнээр ч гэсэн таныг домогт Хунаудиер дээр байгаа юм шиг мэдрэмж төрүүлдэг. 3,4 литрийн багтаамжтай боксын хөдөлгүүр нь дөрөө бага зэрэг хүрэхэд шууд хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд энэ нь шуугиантай боловч бараг чичиргээгүй байдаг. Түдгэлзүүлэлт нь маш хатуу бөгөөд биеийн чичиргээ багатай хажуугийн хурдатгалыг зөвшөөрдөг. Жолооны хүрд нь бүрэн төвлөрлийг шаарддаг бөгөөд мэс заслын нарийвчлалтайгаар шагнагддаг.

Тоормос нь үүнээс дутуугүй буулт хийдэггүй: арав дахь зогсоолын дараа 35 км / цаг хурдалсны дараа 100 метрийн зайд зогсох бөгөөд загвар нь "супер спорт" цолоор бахархах хэд хэдэн машиныг шууд утгаар нь уйлж чаддаг. Гэсэн хэдий ч энэ машины асар том чадвар нь жолоочоос маш их мэдлэг, ур чадвар шаарддаг: хурдан булангууд, нойтон зам дээр ар талыг нь барих хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хүн бүхний хийх ажил биш юм. Үнэндээ Boxster S нь атаархмаар жолоодох ур чадвар төдийгүй санхүүгийн ноцтой аюулгүй байдлыг шаарддаг: сайн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон загвар нь өрсөлдөгчдөөсөө 20 лев илүү үнэтэй байдаг.

Хүү

Энэ нь мэдээжийн хэрэг туршилтын бусад гурван загвар хямд гэсэн үг биш юм - жишээлбэл, Audi TTS Roadster нь бараг 110 левын үнэтэй боловч нөгөө талаас үйлчлүүлэгчдээ хамгийн баян тавилгааар хангадаг. Ingolstadt загвар нь зөөлөн оройгоор тоноглогдсон бөгөөд маш сайн дулаалга нь түүнийг сегментийнхээ шилдэгүүдийн нэг болгож, металл өрсөлдөгчдийнхөө өндөрт бүрэн өргөдөг. Поршегийн нэгэн адил хурд нь цагт 000 км-ээс хэтрээгүй тохиолдолд гуруг замын хөдөлгөөнөөс хасах боломжтой. TTS-ийн морины хүч болон цилиндрийн тоо хэсэгчилсэн дутагдал нь хос хөдөлгүүрийн эвлэршгүй хүч, дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүрийн түрэмгий дуу чимээ, түүний дотор яндангийн цохилтыг нөхдөг.

Мэдээжийн хэрэг эрчим хүчний хомсдол гэж үгүй: эргэх үед машины хурд нь бараг Porsche-ийн өндөрт байдаг боловч жолоочоос бага хүчин чармайлт шаарддаг. Хэт их хурдтай, хэт ширүүн хэт жолоодогч нь ТТС-д харийн шинжтэй байдаг тул гайхалтай энгийн жолоодлогын болон тоормосны удирдлагыг нэмж өгдөг. Хоёр шүүрч авах шууд хөтөч нь шууд утгаараа жолоочийн оюун ухааныг уншиж, бүх нөхцөл байдалд маш сайн ажиллана. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та TTS-ийг өрсөлдөгчдөөсөө илүү хэмнэлттэй гэж бодож байгаа бол та үнэхээр буруу байна.

Ауди чухал буулт хийгдээгүй, чанарын зөв сонгосон тэнцвэртэй байдлаас болж энэхүү шалгалтыг авав. Boxster худалдан авагчид нь гайхалтай спортын сэтгэл хөдлөлийн улмаас сайн тохь тухгүй байгааг хүлээн зөвшөөрөх болно. SLK-ийн ердийн эзэмшигч нь бүх улирлын турш аюулгүй, тохь тухтай хөрвөх загварыг хайж байдаг бөгөөд Штутгарт загвар нь маш сайн сонголт болдог. Нөгөө талаар Z4 загвар нь байх ёстой хэмжээнээсээ илүү хүнд жинтэй бөгөөд явах эд анги нь арай илүү тааламжтай спортлог жолоодлогын тохь тухыг санал болгож чадна. Гэсэн хэдий ч Мюнхений загвар нь онцгой аура, жолоодлогын маш сайн шинж чанар, хамгийн гол нь жинхэнэ жолоочийн мэдрэмжээрээ бидний зүрх сэтгэлийг булааж байна.

текст: Дирк Гулде

Зураг: Hans-Dieter Zeufert

үнэлгээ

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 оноо

TTS нь спортлог, тав тухтай байдлыг тэнцвэржүүлж, гайхалтай гүйцэтгэлийг үзүүлж, сурахад хялбар байдаг - энэ бүхэн нь хэтэрхий үнэтэй биш юм.

2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 оноо

Z4 загвар нь сонгодог сургуулийн жолоотой, эрхэм хүндэт нисэх онгоцны бүхээг, хүчирхэг турбо хөдөлгүүрийн сэтгэл хөдлөлийн дизайнтай. Зөөвөрлөх, жолоодох ая тухыг сайжруулах боломжууд бий.

3. Mercedes SLK 350 - 475 оноо.

SLK нь боломжийн динамик машин боловч жолоодлогын дээд зэргийн тав тух, аюулгүй жолоодлого, ямар ч нөхцөлд тайван байх зэрэг брэндийн уламжлалт чанаруудыг илүү чухалчилдаг.

4. Porsche Boxster S - 461 оноо

Boxster-ийн сүүлийн байранд үлдэх гол шалтгаан нь өндөр үнэ, өндөр засвар үйлчилгээний зардал юм. Жолооны нарийвчлал, динамик, тоормосны хувьд загвар нь өрсөлдөгчдөөсөө түрүүлж байна.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 оноо	2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 оноо	3. Mercedes SLK 350 - 475 оноо.	4. Porsche Boxster S - 461 оноо
Ажлын хэмжээ	-	-	-	-
Эрчим хүчний	272 к. 6000 эрг / мин	306 к. 5800 эрг / мин	305 к. 6500 эрг / мин	310 к. 6400 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	-	-	-	-
Хурдатгал 0-100 км / цаг	5,5 s	5,2 s	5,7 s	4,9 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	37 м	37 м	37 м	35 м
Хамгийн их хурд	250 км / ц	250 км / ц	250 км / ц	272 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	12,1 l	12,3 l	12,0 l	12,5 l
Үндсэн үнэ	114 361 лев	108 400 лев	108 078 лев	114 833 лев

Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: Нарны энерги