Тоёота Land Cruiser 200-ийн туршилтын хөтөч
Энэ бол инээдтэй юм. Шинэчлэгдсэн Toyota Land Cruiser 200 -ийн шугам 12 цаг XNUMX-XNUMX км замыг хэр туулсан бэ? Шөнөдөө цас асгарч, бэлхүүс хүртэл цас орж байсан бөгөөд зам нь үүнийг өмнө нь хагалсан экспедицийн тооцоолж байсан шиг харагддаггүй. Алдарт "Үхсэн гар" руу машинаар явахаар төлөвлөсөн ...
Энэ бол инээдтэй юм. Шинэчлэгдсэн Toyota Land Cruiser 200 автомашины шугам 12 цагийн дотор найм-есөн км-т хичнээн их замыг туулсан бэ? Шөнөдөө цутгаж, бэлхүүс хүртэл цас орж, зам нь урьдчилж хагалсан экспедицийн хүлээж байсан шиг харагдахгүй байна. Бид Косвинскийн чулуунд нуугдсан алдарт "Dead Hand" руу очихоор төлөвлөж байсан. Энэ бол Зөвлөлтийн автомат систем "Периметр" -ийн төв элемент бөгөөд бүхэл бүтэн команд штабын үхэлд хүргэсэн тохиолдолд таамаглалын дайсанд хариу цохилт өгөх цөмийн цохилт өгөх болно гэж үздэг. Гэхдээ бид тэнд хэзээ ч хүрч чадаагүй. Бид хэтэрхий их ухсан.
Магадгүй бүх зүйлд буруутай зүйл бол өөрөө мөлхөж, шавар дундуур, тэр ч байтугай цасаар чирэгддэг бартаат замын автопилотын "Тоёота" загвар болох Crawl Control дээр мөлхөх хүсэлгүй байх явдал юм. Ухаантай, сэрүүн чирэх нь зөвхөн аажмаар өвддөг. Бид олон хэсгийн дээгүүр бензинээр нисч, дагаж явсан хүмүүсийн замыг өөрийн эрхгүй эвдлээ. Эсвэл хүнд хэцүү газар нутгийг нухацтай авч үзэж, даван туулахаас ухарч ухамсарлахад бид хэзээ ч эргэж болдог шиг ухаарал урьдчилан сэргийлж чадсан юм. Ерөнхийдөө энэ бол бидний өөрсдийн буруу.
Шөнийн өмнөхөн асуулт өөр байсан: эргэж буцах зүйлгүй, хуаран, дулаан, хоол хүнс рүү очих хэрэгтэй. Бартаат замын нөхцөлд бэлтгэгдсэн техникч хоёр дахь Прадог цасны боолчлолоос нүүлгэн шилжүүлэх үеэр хойд тэнхлэгээ хандивлаж, Уралын ойд үлдсэн бөгөөд хүрз нь цөөхөн байв. "Зүгээрээ, цөлд байсан Lexus LX, бид хайрцагтай үдийн цайны тагийг ухлаа" гэж багийн гишүүд нь инээв.
Дизель түлшний архиралт, гацсан Ланд Круйзер замынхаа үлдэгдлийг цөхрүүлэн нурааж, бид хөлөөрөө зогсож, төмөр зам дээр наалдаж, бид зургаа хүнтэй хамт чичирнэ, урд хэн нэгэн кабелийг татан, бусад нь хажуу, хойд хэсгээс шахаж, одоо гурван тоннын жийптэй жийп нисч эхлэв. Та зогсоож чадахгүй - энэ нь дахиад л гацах болно. Драйвер үүнийг ойлгож, зүрх сэтгэлээсээ бензин өгдөг бөгөөд бид янз бүрийн чиглэлд тархаж, цасан бүрхүүл рүү үсэрч, замналаа орхисон. Бид гарлаа, тоосоо арчлаа, дараагийнхыг нь авъя. Надад хот суурингийн мэдрэл их байна - миний гар утас баригдахгүй бөгөөд гурван өдрийн турш ийм байх болно. Энэ нь хөлийн ул мөрийг эзэмшигчтэй уулзаж, өнгөрч боломгүй ой руу орох найдвараас илүү түгшүүртэй юм.
2007 оноос хойш дэлхий даяар тоног төхөөрөмжийн хувьд юу ч өөрчлөгдөөгүй, зөвхөн Multi-Terrain Select систем дэх бүх нийтийн Авто горим гарч ирсэн машиныг шинэчлэхийн тулд Хойд Уралыг цөхрөнгөө барах нь үнэ цэнэтэй байсан уу? бартаат замтай холбоотой шинэчлэлүүд үү? Бусад автомашины хувьд үүнд эргэлзэж болох боловч Орост Land Cruiser 200-ийг хайрлах хайрын хэмжээ нь хэмжээнээс гадуур байна. Энэ үеийн XNUMX-р сард борлуулалт шууд унасан тул XNUMX-р сартай харьцуулахад XNUMX удаа, XNUMX удаа харьцангуй унасан тул энэ оны XNUMX-р сард товхимолоос шинэчилсэн "хоёр зуун" -ын анхны, маш муу, анхны зургийг интернетэд гаргахад хангалттай байв. XNUMX-р сар хүртэл. Тоёота компани түймрийг хямдралтай үнээр унтраахад хүрэв.
"Двухсотка" нь ОХУ-ын орчин үеийн түүхэн дэх цорын ганц автомашин бөгөөд 40 долларын өртөгтэй бөгөөд AEB-ийн үнэлгээгээр энэ сарын хамгийн их борлуулалттай 049 шилдэг моделийн тоонд багтсан ч энэ нь валютын цочрол болон хөдлөх бүх зүйлийг худалдаж авах яарах. Гэсэн хэдий ч үл эвдэх автомашины нэр хүнд нь үлдэгдэл өндөр үнэ цэнэтэй тул LC25 нь "Хар мягмар гараггүй" ч гэсэн автомашины дилерийн газруудад дараалал цуглуулах боломжийг олгодог. Өнөөдөр Орос улс энэ загварын Персийн булангийн орнуудын дараа дэлхийн хоёр дахь зах зээл болж байгаа бөгөөд үзэгчид бага зэргийн гаднах нүүрний хувиргалтанд ч сэтгэл хангалуун байх шиг байсан ч Тоёота үүгээр зогссонгүй. Ланд круйзер 200-ийн ерөнхий инженерийн орлогч инженер Такаки Мизуно бидэнтэй хамт Уралын цас дундуур явж, ийм нөхцөлд автомашинууд ядаж ямар нэгэн байдлаар жолоодож чаддаг болсноос бага зэрэг цочирдсон нь дэмий хоосон зүйл биш байв. Дашрамд хэлэхэд, одоо тэр олон газар сонгоход "Цас" горим байхгүй гэж бодож байгаа бөгөөд үүнийг засахын тулд хүчин чармайлт гаргахаа амлав. Энэ хооронд зөвхөн шороо, чулуу, том чулуу болон бусад элс орно.
Гэхдээ LC200 нь гадна болон гадна талаасаа илүү үзэсгэлэнтэй бөгөөд ердийн тоормосыг хүлээн авдаг. Энэ нь LC200-ийг шинэчлэхээс өмнө цөөхөн хэдэн өмчлөгчдийн гомдлын нэг байсан бөгөөд урд тоормосны дискний диаметрийг 14 мм-ээр нэмэгдүүлж, гидравлик системийг сайжруулах замаар шийдвэрлэв. Ерөнхийдөө тоормослох нь маш сайн байх ёстой, ердийн асфальтан дээр хөлдсөн грейдер зам дээр хоёуланг нь шалгасан - хүнд даацын Ланд Круйзер одоо дөрөөнд илүү сайн, ойлгомжтой хариу өгдөг. Нэг талаас, тоормослох хүчин чармайлт байхгүй гэсэн мэдрэмж алга болсон, нөгөө талаас энэ нь хэт хурц, "пек" -д хүрээгүй юм. АНУ-д 5,7 литрийн LC200 худалдаж авах боломжтой найман шатлалт "автомат" бидэнд хүрч чадаагүй. Хайрцаг нь хуучин хэвээр, автомат зургаан шатлалт хэвээр байсан боловч найман цилиндртэй турбодизель нь бага зэрэг шинэчлэгдэж, Евро-5 ангилалд шилжсэн. Гялсгасны дараа эргүүлэх хүч 615-аас 650 Нм болж 1800-2200 эрг / мин болж, хүч 235-аас 249 морины хүчтэй болжээ. Үүнээс гадна тоосонцор шүүлтүүрийг зураг төсөлд нэмж оруулсан. Бензин хөдөлгүүр бас бэлэн байгаа бөгөөд өөрчлөгдөөгүй - V хэлбэрийн 309 морины хүчтэй "найман" хүч, гэхдээ бартаат замын дизель түлш илүү тохиромжтой харагдаж байв. Энэ нь өмнө нь ийм байсан бөгөөд одоо эргүүлэх хүч нэмэгдсэн тул илүү олон алдааг уучилж байгаа бол бензиний хувилбар дээр хийн дөрөөг хайхрамжгүй дарахад хүрз авахаар ачаа тээш рүү дахин очиход хүргэнэ.
Асфальтан дээр LC200 бензин шатахууны зардал, тээврийн хэрэгслийн албан татвараас бусад бүх зүйлд дуртай байдаг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн аль алиных нь сонголтоор "хоёр зуун" давхилууд урьдын адил эргэлзээтэй байдлаар эргэлдэж байгаа тул дасан зохицох аялалын удирдлагын функцийг энд логикоор бичсэн болно. Гэхдээ харамсалтай нь Москвагийн түгжрэлд энэ нь ажиллахгүй болно.Урд талын машин хүртэлх зайг бие даан хадгалдаг систем нь зөвхөн цагт 40 км хурдтай ажилладаг. Түүнчлэн Land Cruiser автомашин мөргөлдөх аюулын үед яаралтай хурдаа хасч (гэхдээ бүрэн зогсохгүй), замын тэмдэг тэмдэгийг таньж, жолоочийн ядаргааны түвшинг хянах боломжтой болжээ.
Ланд круйзер нь цэцэрлэг дотроо маш их алдартай байсан ч хол, удаан хугацаагаар явах машин юм. Тиймээс энэ нь 45 литрийн багтаамжтай нэмэлт хийн саваар тоноглогдсон байж болно, гэхдээ зөвхөн таван хүний суудалтай хувилбартай бөгөөд дизель хөдөлгүүртэй тохиолдолд люкээс татгалзах хэрэгтэй болно. Үүний шалтгаан нь суудлын автомашины массыг хууль ёсны дагуу хязгаарлах явдал юм. Гэхдээ Уралын шөнийн цагаар хамгийн их хэрэгцээтэй товчлууруудыг хүмүүсээс нуух боломжгүй гэсэн хууль хараахан хэвлэгдээгүй байна.
Үүнийг бид япончуудаас аль хэдийн харсан. Lexus GX -ийг аваарай: халаасан салхины шилийг асаахын тулд эхлээд мультимедиа дэлгэцийн баруун дээд хэсэгт байрлах цаг уурын хяналтын товчлуурыг дарж, дараа нь мэдрэгчтэй дэлгэц дээрх эллипсийг олж, түүний нууцыг сонирхож, дарж, хайж олоорой. доторх хүссэн функц. LC200 дээр нөхцөл байдал ижил байдаг бөгөөд та агааржуулалтын түвшинг товчлуураас өөрчлөх боломжгүй - зөвхөн мэдрэгчтэй цэсээр дамжуулан. Цэс дэх утга агуулгатай Stuka дэд зүйлтэй Mitsubishi биш харин Азийн таавар.
Энэхүү ялгааг эс тооцвол бүх зүйл илүү логик болсон: хяналтыг оновчтой болгож, төв самбарыг өмнөх хувилбараас эмх замбараагүй товчлуургүй болгож, функциональ бүсүүд - уур амьсгалын хяналт, мультимедиа, бартаат замын ажиллагааны дагуу байрлуулсан. Мэдрэгч дэлгэцийг 8 ба 9 инчийн хоёр хувилбартай болгож, самбар өнгөт дэлгэцтэй болжээ. Япончууд дотоод засал чимэглэлийг бүхэлд нь цэвэрлэж, элементүүд болон өнгөлгөөний материалыг бага зэрэг боловсронгуй болгосон нь мэдээжийн хэрэг "хоёр зуун" сайн зүйл рүү чиглэв. Түүнчлэн, урд талын суудлын ар тал дээрх таблет эзэмшигч, ачаа тээшний жижиг ачаа тээшний тор, мэдээжийн хэрэг гар утасны утасгүй цэнэглэгч Camry-тэй адил илүү ашигтай франц жижиг зүйлс байдаг.
Гэхдээ "Зориг" гэсэн үргэлж хаалттай баартай цөлжсөн Кытлым тосгоныг л дэлхийн соёл иргэншлийн төлөө хийсгэж байгаа эдгээр хэсгүүдэд шинэчлэгдсэн "хоёр зуун" нь бүх загварыг эвдэж, хамгийн түрүүнд гадаад төрхөөрөө сэтгэгдэл төрүүлдэг. Хаа ч байхгүй юм шиг санагдах боловч Land Cruiser нь шинэ радиаторын сараалж, бүхэл бүтэн LED оптик, хоёр гүн ховил бүхий бүрээсний ачаар улам бүр түрэмгий болсон. тав дахь хаалга, одоо төмөр хийцтэй болжээ. Капот нь "ил тод" болж сурсан. Буудлага нь танил камераас хийгддэг бөгөөд дараа нь зургийг компьютерээр боловсруулж, хэдэн секундын хоцрогдолтой дэлгэц дээр харуулдаг. Энэ нь ойрын ирээдүйд иймэрхүү төсөөлөл болж байна.
Үгүй бол дөрвөн дугуйтай Land Cruiser нь өнөө үед бат зогсож, өнгөрсөн уламжлалуудаа үнэн зөв хадгалдаг - хүрээ, шударга дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, V хэлбэртэй "найман", хатуу арын тэнхлэгтэй. Хямралын улмаас өөрчлөгдөж, дүлийрсэн Орост тэрээр биднээс илүү их зүйлийг өөртөө мэдэрдэг, учир нь тэр өөр зүйлийг мэдэрсэн юм. Дэлхий дахинаа өөртөө итгэлтэйгээр харж, хоёр мянга дахь нь цатгалан эзэнт гүрний офицер. Гарч буй эрин үеийн тэмдэг.
