Renault Master Van 2.5 dCi 120
Чи санаж байна уу? Хөнгөн арилжааны машины ар талд жолооч нарт хурдны зам хүртэл 80 км -ээс дээш хурдтай явахыг хориглосон тухай наалт наасан байв. Тэр үед би В ангиллын шалгалт аваагүй, гэхдээ би ачааг буулгах, ачих, буулгахад аль хэдийн тусалсан байсан бөгөөд Словени улсад цагт 80 км хүртэл хурдтай явдаг 100, заримдаа "хууль бусаар" жолоодох нь ямар уйтгартай байсныг та мэдэх үү?
Би Test Master-ийг эхлүүлэхдээ үүнийг санаж байсан. Энэ удаад ердөө 300 кг жинтэй, нэг хагас тонноос илүүгүй ачаа байсан нь үнэн юм (тээврийн хэрэгслийн хоосон жин 1.969, зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь гурав, нэг тонн байна). хагас тонн. Хагас тонн), гэхдээ ийм фургонд ямар нэг зүйл хурдан тохиолддог тул олон машин зам дээр саад болдог.
Сүүлийн жилүүдэд фургонууд аймшигт хувьсгалыг мэдэрч байгаагүй. Загвар зохион бүтээгчид олон жилийн турш сараалж, гэрэл чийдэнгээ шинэчилж, хажуу ба хойд хэсэгт шинэ металл хуудас эвдэж, заримыг нь нэмж оруулсан. дамжуулсан.
Эзэмшигч нь нэг жижиг, нэг том хаалгатай бөгөөд та нэг хагас литр гурван шилийг залгиж болно, жолооны зүүн талд хоёр жижиг нүх ("кофе авах" зориулалттай) байдаг. радио (?) Мөн тэдний дээр нэг том хайрцаг, дунд консол дээр хоёр том шилний өөр шүүгээ байдаг (зөвхөн ундаа шүүгээнд хийж болохгүй, гэхдээ энэ нь эзлэхүүнийг илэрхийлэх хамгийн хялбар арга юм), нэг нээлттэй мөн зорчигчийн тасалгааны урд талд нэг цоожтой шүүгээ, хоёр нь тааз, баруун хаалган дээр зүүн талд байгаа бөгөөд холбох хэрэгслүүд нь баримт бичгийг хавсаргах хавчаартай (хүргэлтийн тэмдэглэл, үйлчлүүлэгчдийн жагсаалт, нэхэмжлэх ...).
Тийм ээ, мөн зорчигчдын баруун вандан сандал доорх хайрцаг. Товчхондоо, бүхээгт хадгалах зай хангалттай байна.
Хатуу, удаан эдэлгээтэй хуванцарыг дурдах хэрэггүй, энэ бол жолооч нар байв суудал бидний шүүмжлэхийг хүсч буй цөөн хэдэн зүйлийн нэг. Энэ нь хэт зөөлөн мэт санагдаж, нурууг сайн дэмждэггүй тул нуруу нь хуучин сандал шиг нуман хэлбэртэй байдаг. Ийм фургоны жолоодлогын ард зарцуулсан цаг нь ихэвчлэн богино байдаггүй тул бидний бодлоор жолооч нар илүү ихийг хүртэх ёстой.
хөдөлгүүр Энэ нь бүх хувилбарт ижил эзэлхүүнтэй, гэхдээ өөр өөр дээд хүч чадалтай - та 100, 120, 150 морины хүчтэй dCi-ийн хооронд сонгох боломжтой. Туршилт нь суурилуулсан сайхан спот хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд тогтоосон хязгаарын дотор хурдыг өдөөх хангалттай хүчтэй байсан ч бид үүнийг хэзээ ч бүрэн ачаалж байгаагүй.
Хэрэв та хүнд ачаа үүрэх гэж байгаа бол танд нэмэлт 30 "морь" хэрэгтэй болно. Зургаа дахь араагаар цагт 120 км хурдлахад ердөө 2.500 эрг / мин хурдтай ажилладаг тул хэрэглээ нь дунд зэрэг байдаг. Бид үүнийг хоёр удаа хэмжиж, арав дахь удаагаа хоёуланг нь зуун километр тутамд 9 литр зарцуулалтыг тооцоолсон. Хурдны хайрцаг нь хүйтэн бөгөөд хоёр, гурав дахь араа руу шилжихэд бага зэрэг эсэргүүцэлтэй байдаг ч өөрөөр сайн ажилладаг.
In ачааны зай? Ашигтай дөрвөлжин, дөрвөн стандарт 10сс хавчаартай. M (дунд тэнхлэг хоорондын зай, дээвэр дээвэр) ба бүхээгний дээгүүр 8 кг өргөх хүчин чадалтай тавиур.
Үгүй бол шидтэн энд байгаа гурван тэнхлэг хоорондын зай ачааны эзэлхүүн нь 8-13 шоо метр байдаг гурван өндөр, гэхдээ та үүнийг ачааны ил задгай, давхар бүхээтэй (хоёр дахь эгнээнд нэмэлт дөрвөн зорчигчийн хувьд), зорчигч (есөн зорчигчийн хувьд) гэж бодож болно. ), тэр ч байтугай 16 хүнийг тээвэрлэх мини автобусаар.
Тэд магтаал хүртэх ёстой маш сайн хоёр ширхэг тольЭнэ нь машины ард болон хажууд болж буй үйл явдлуудыг төгс гэрэлтүүлж өгдөг, учир нь хоёр дахь эгнээнд цонх байхгүй тул гүйцэж түрүүлэхийн өмнө хажуу талаас нь харах нь тийм ч ашиггүй гэдгийг мэдэх нь чухал юм.
ил тод байдал Том цонх, өнцгийн хэлбэр, жолоочийн өндөр байрлалын ачаар энэ нь сайн, арчигч нар мөн бүхэл бүтэн гадаргууг арчиж, зөвхөн хүйтэн өглөө л хөдөлгүүрийг халаахад хэдэн км эсвэл хэдэн минут зарцуулдаг. дээш дээш, шүүдэр. Дашрамд хэлэхэд гайхалтай дизель.
Илтгэгчид Тэд замын хөдөлгөөний мэдээг сонсох чадвартай бөгөөд та сайн хөгжмийг мартаж болно, ялангуяа өндөр хурдны үед салхины чимээ тасалгааны чимээгүй байдлыг тасалдуулах үед.
Бидний олонхи нь ердөө мянга хүрэхгүй миль явсан бөгөөд хэрвээ бид шугамаас доогуур байвал - машин нь зорилгоо биелүүлдэг... Хэрэв та сонирхож байгаа бол Renault одоогоор 2.000 еврогийн тусгай санал, хэрэв үйлчлүүлэгч Renault -ийг санхүүжүүлэхээр шийдсэн бол 1.000 еврогийн хөнгөлөлт үзүүлж байгаа тул яг ийм Мастерын үнэ 20.410 евро болж буурч байна.
Матевж Грибар, зураг: Алеш Павлетич, Матевж Грибар
Renault Master Van 2.5 dCi 120
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 22.650 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 23.410 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 88 кВт (120 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 17,9 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 161 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 8,8л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - шууд шахах турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.463 см? Хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүч). 3.500 эрг / мин - 300 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 1.500 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/65 R 16 C дугуй (Dunlop SP LT60-8). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 161 км / цаг - 0 секундэд 100-17,9 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.969 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 3.500 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 5.399 мм - өргөн 2.361 мм - өндөр 2.486 мм - түлшний сав 100 л. |
| Хайрцаг: | 10,8 m3 |
Бидний хэмжилт
| T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl = 50% / Одометрийн төлөв: 4.251 км | |
| 0-100км хурдлах: | 16,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,5 жил ( 115 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,3 / 13,2 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 20,1 / 17,0 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 148 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,2 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 49,5m |
| AM хүснэгт: | 45m |
үнэлгээ
Мастер нь холбогдох загварууд болох Ducato, Boxer, Movano -ээс юу илүү сайн эсвэл муу байгааг мэдэхийг хүсч байна уу? Фургон машинуудын хооронд том ялгаа байхгүй, тэд гадаад төрхөөрөө маш төстэй боловч брендийн нэр, үйлчилгээний сүлжээний төрөлжилт хэвээр байгаа бөгөөд үүнд Renault хамгийн шилдэг нь юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
ашиглах боломжтой том ачааны зай
хангалттай хүчтэй, цоглог хөдөлгүүр
бат бөх барилга
ил тод байдал
дотор хадгалах зай
