Опел Антара 2.0 CDTI (110 кВт) сайхан өнгөрүүлээрэй

Өөдрөг үзлээр эхлэх нь үргэлж сайхан байдаг. Антарагийн хувьд энэ бол ерөнхий дүр төрх юм: Фронтерагийн уламжлалыг үргэлжлүүлж, царайлаг, техникийн хувьд сайн, жолоодоход илүү зохистой машин. Үүний тусламжтайгаар та зам дээр (мөн үүнээс гадуур) бүрэн хэвийн байдлаар амьд үлдэж, тодорхой хэмжээгээр таашаал авах боломжтой.

Антара нь техникийн хувьд Captive-ийн хоёр тал тул өөр брэндийн логоноос илүүг хүлээх хэрэггүй. Энэ нь гол төлөв сайн зүйл юм: (үүнээс гадна) Antara бол цахилгаан станц, дугуйнаасаа илүү мэдрэмтгий дүр төрхөөрөө газарт саад болдог "зөөлөн" жийп юм. Байнгын дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь бартаат замын дугуйтай байсан ч сайн ажилладаг бөгөөд буух хурдыг (шаварт ...) хянадаг электрон төхөөрөмж хүртэл маш үр дүнтэй байдаг.

Зөвхөн түүний гадаад төрх байдлын эмзэг байдлын талаар санаж байх хэрэгтэй. Хэрэв та өндөр явган хүний ​​замаар явах шаардлагатай бол зам дээр, ялангуяа хотод илүү сайн ажилладаг. Явах эд анги, дугуйны хүч чадал нь (мэдээжийн хэрэг, жолоочийн баруун хөлийг хянах нь эрүүл ухаанаар) боломжийг олгодог бөгөөд үүнийг суудлын автомашинд аюулгүй нуман хаалгаар хийхээс зайлсхийх хэрэгтэй.

Зогсоол нь арай бага хөгжилтэй байдаг. Антара нь сайн, бүр маш сайн тунгалаг, гэхдээ энэ нь тааламжгүй том эргэлтийн радиустай. Заримдаа машины зогсоол мөргөхөд машинтай байснаас дор хаяж нэг удаа илүү хугацаа шаардагдана. Нөгөөтэйгүүр, зүтгүүр нь зөвхөн хүчээр хангалттай сайн байдаг, хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй машин нь асуудалтай байдаг нь урам зоригтой байдаг: жолооч хийн дөрөө дарахад Antara булангуудыг сайн барьдаг. Дамжуулах нь маш сайн, замын байрлал нь хүндийн төв болон дугуйны өндрийг харгалзан сайн байна.

Хөдөлгүүр нь бас сайн: хүчирхэг, харьцангуй хэмнэлттэй боловч нэлээд чанга боловч урт халаалт, 1.800 эрг / мин хүртэл тодорхой "нүхтэй". Хэрэв хурдны хайрцгийг удаашруулах зургаан араатай байсан бол илүү хэмнэлттэй байх нь дамжиггүй. Энэ нь биднийг өөдрөг үзэл хүчгүй болоход хүргэж байна: (гарын авлагын) дамжуулалт харьцангуй муу байгаа нь бидний олон жилийн турш хийсэн хамгийн муу үзүүлэлт юм.

Араа хөшүүргийн хөдөлгөөн ба байрлал нь туйлын тодорхой бус бөгөөд тэдгээр нь "үр дүн" болж эхний, гурав, тав дахь араа руу шилждэг бөгөөд энэ нь хөшүүргийг буталсан бүтээгдэхүүний овоолго руу түлхэх мэдрэмжийг өгдөг. Энэ тал дээр жолооны хүрд байдаг, энэ нь тодорхойгүй, нарийвчлалтай биш боловч хэт байрлалд нэлээд чанга байдаг. Skoda; Антара цаасан дээр, практик дээр илүү их зүйлийг амлаж, жолооны хүрд, хурдны хайрцгийг дүрсийг хэт их сүйтгэдэг.

Хэт их үү? Та яаж хүлээж авах вэ; Мэдээжийн хэрэг, жолооч дараагийн мөчид үнийг асуухад л хангалттай. Мөн жинтэй. Аан, энэ тийм ч сайн харагдахгүй байна. ...

Винко Кернц, зураг:? Алеш Павлетич

Опел Антара 2.0 CDTI (110 кВт) сайхан өнгөрүүлээрэй

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	GM Зүүн Өмнөд Европ
Үндсэн загварын үнэ:	32.095 €
Туршилтын загварын өртөг:	34.030 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	110 кВт (150 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	11,3 s
Хамгийн дээд хурд:	181 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	7,5л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.991 см? – 110 эрг/мин-д хамгийн их хүч 150 кВт (4.000 морины хүч) – 320 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 2.000 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 235/55 R 18 H дугуй (Dunlop SP Sport 270).
Хүчин чадал:	дээд хурд 181 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,3 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,9 / 6,6 / 7,5 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 198 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.832 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.197 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.575 мм - өргөн 1.850 мм - өндөр 1.704 мм - түлшний сав 65 л.
Хайрцаг:	370-1.420 L

Бидний хэмжилт

T = 23 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 33% / Одометрийн төлөв: 11.316 км
0-100км хурдлах:	11,9s
Хотоос 402м зайтай:	18,0 жил ( 123 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	8,4 (IV.) С.
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	13,7 (V.) х
Хамгийн дээд хурд:	181 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	11,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	40,9m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Хэрэв машины жолоодлого, жолооны хүрд нь дундаж байсан бол Антара нь өдөр бүр, гэр бүл, ганц бие хүмүүст зориулсан маш уян хатан, хэрэгцээтэй, хөгжилтэй машин байх байсан ... Дараа нь бид жижиг алдаа дутагдлыг хайж олох болно. Тиймээс…

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад төрх

хөдөлгүүрийн хүч ба хэрэглээ

ургамал

зам дээрх байрлал

бартаат замын чадвар (энэ төрлийн машины хувьд)

өргөн цар хүрээтэй

олон талт байдал

дамжуулах: хяналт

жолооны хүрд: нарийвчлал, эзэлхүүн

биеийн мэдрэмж

мэдээллийн системийн зохисгүй удирдлага

сул зогссон үед хөдөлгүүрт "нүх" гэж дууддаг

хурдны хайрцгийн зургаа дахь араа байхгүй байна