Bentley Mulsanne-ийн туршилтын хөтөч

Хязгааргүй автобан дээр Мулсанн том поршений бөмбөгдөгч болж хувирдаг. Хурд нь мэдрэгддэггүй бөгөөд зөвхөн зүүн эгнээнд унасан Renault -ийн урд тоормослох шаардлагатай үед л та ямар өндөрт авирснаа ойлгодог.

Йорг Вольтманы цамцны хатуу хүзүүвчийг алтан зүүгээр бүр ч илүү чанга бэхэлсэн байна. Шинэчлэгдсэн Мулсанн дээрх шаазан оруулга хаашаа явахыг харахын тулд тэр бүх биеэ тонгойлгоно. Волтманн Берлинд домогт Royal Porcelain Manufactory (KPM) -ийг худалдаж авч, хадгалсан. Яг л VW нэгэнтээ Bentley брэндэд шинэ амьдрал бэлэглэсэн шиг.

"Үүрд бүтээсэн" - энэхүү уриан дор 1930-р зуунд байгуулагдсан KPM нь шаазан эдлэл үйлдвэрлэдэг. Арван жилийн өмнө банкир Волтманн ашиггүй үйлдвэрийг худалдаж авч, сэргээн босголтын ажилд хөрөнгө оруулсан. Шаазан буудсан түүхэн барилгад худалдааны галерей байрладаг боловч үйлдвэрлэлд гар хөдөлмөрийн эзлэх хувь өндөр хэвээр байна. Өрөөнүүдийн ногоон байгууламжтай сүлжсэн семинаруудад сонгодог ландшафтыг асар том вааран дээр зурсан хэвээр байна. Хэрэв тэд машиныг дүрсэлсэн бол XNUMX-аад оноос хойш. Орчин үеийн цуглуулгууд нь гайхалтай биш юм. Витринуудад алт, монограмм бүхий аяга таваг нь өнцөг булан Баухаусын хажууд, хятад эмэгтэйчүүдийн гоёмсог дүрсүүд, эзэн хаан Фредерик II-ийн цээж барималуудтай. Сүүлчийнх нь цэвэр эрчүүдийн нийгэмлэгт шаазан эдлэлд дуртай байсан гэж тэд хэлэв.

KPM нь шинэ өмчлөгчидтэй ашигтай ажиллаж эхэлсэн боловч Herr Woltmann өөрийн шаазан бизнесээ хобби гэж үздэг. Мэдээжийн хэрэг, өнгөрсөн үеийг ийм хайраар хадгалж, хайрладаг хүн Бентлиг хайрлахгүй байж чадахгүй. Түүнд Британийн автомашины бүхэл бүтэн цуглуулга, түүний дотор Бентлигийн бэлгэдэл болсон 8 литрийн багтаамжтай V6,75 бүхий шинэ Мулсаннагийн өмнөх Бруклэнд зэрэг багтжээ. Гэсэн хэдий ч Йорг шинэ тэргүүлэгчийг, ялангуяа хамгийн урт сунасан хувилбарыг нь сонирхож судалж байгаа бөгөөд түүний арын суудалд алтан зүүтэй бөхийхгүй хүн төвөггүй сууна. Бентли бүтээгдэхүүний менежер Ханс Холзгартнертай шаазан эд ангиудыг хавсаргаж болох талаар нэн даруй ярилцаж эхэлнэ. Энэ яриа нь цэвэр импровизаци боловч KPM нь Bugatti Veyron-ийн тусгай хувилбарыг бүтээх ажилд аль хэдийн оролцсон байна. L'Or Blanc дээр дугуйны таг, хийн савны тагийг хүртэл шаазангаар хийдэг.

Түүний хувийн Bentley Bentayga-ийн хувьд Woltmann шаазан чимэглэл захиалсан боловч нарийвчлан хараахан тогтоогдоогүй байгаа бөгөөд машиныг өдөр бүр ашигладаг. Хар жийпний гадна талыг реппер, боксчин эсвэл бусад аяга таваг бутлах дуртай хүмүүсийн машинд илүү тохирсон их хэмжээний нүүрстөрөгчийн эслэг их биеээр чимэглэсэн нь инээдтэй юм.

Мулсаннегийн дотор талыг карбон файберээр чимэглэсэн бөгөөд Speed ​​-ийн хамгийн хурдан хувилбар болох таван секунд хүрэхгүй хурдаар "хэдэн зуун" хүртэл хурдасгадаг. Алаг хавтан нь шинэчлэгдсэн седангийн сүр жавхлант төрхтэй үнэхээр нийцдэггүй. Нарийн тор бүхий спорт радиаторын сараалж нь босоо баараар нягт сүүдэрлэдэг. Энэ нь зөвхөн хэвтээ төдийгүй босоо чиглэлд тархсан бөгөөд агаарын хэрэглээ багатай тул хром сүүдэрлэжээ. Ханс Холзгартнер үүнийг Rolls-Royce-ийн дуураймал биш, харин хуучин Бентлэйсийн хэв маяг гэж бататгах гэж яаравчлав.

Гэсэн хэдий ч нэг удаа эдгээр хоёр компанийн машинууд шууд хамаатан садан байжээ. Одоо BMW -ийн Rolls -Royce, Volkswagen -ийн Bentley хоёрт нийтлэг нэг зүйл бий - чимэг загвар. Түүгээр ч барахгүй Мулсаннегийн хувьд энэ нь үнэмлэхүй хэмжээнд хүрсэн: седан нь бүхэлдээ "гэр бүлийн" шинж чанаруудаас бүрддэг. Жишээлбэл, мөрний мөрөнд бараг мэдэгдэхүйц долгионыг авч үзье.Энэ нь 1950 -аад оны үеийн машинууд шиг урд, хойд далавчны уулзвар, хийссэн, хөшүүн, дугуй нүдтэй. Уртасгасан биетэй седан дээр энэ сонголтыг шинэчлэх явцад нэмж оруулсан - хойд жигүүрийг илүү гүдгэр болгож, урд талынх нь холбоос нь тод харагдаж буй хачиг үүсгэдэг. Энэ нь нэг Bentley загварын биеийг өөр өөр ательерүүдээр захиалж, заримдаа огт өөр байсан үеийг бидэнд сануулж байна. Эдгээр бодибилдингчдын нэг болох Муллинерийн нэрээр арьсан дээр алмаз хэлбэртэй оёдол бүхий тусгай тоног төхөөрөмжийг нэрлэжээ.

Үүний зэрэгцээ дизайнерууд машиныг байгаагаас нь илүү өргөн болгохыг хичээжээ. Үүнийг хийхийн тулд гаднах жижиг гэрлийг том гэрлүүдтэй зэрэгцүүлэн байрлуулсан байв. Үүний зэрэгцээ "Илэрхийлэл" нь гуниг багатай болж, зарим үйлчлүүлэгчид үүнд сэтгэл дундуур байв. Тэд олон тооны эхний үсгийг хэрхэн хүлээж авахыг би гайхаж байна уу? Б үсэг нь бамбай ба урд хаалт дээрх агааржуулалтын хэсэгт бичигдсэн байдаг бөгөөд энэ нь гэрлийн тусгалд тусдаг. Бидний өмнө Бентли машин байгаа нь ямар ч зааваргүйгээр тодорхой байна. Кирилл үсгийг уншдаг хүмүүсийн хувьд энэ нь B үгс нь гайхалтай, сүрлэг, гайхалтай эхэлдэг үсэг юм. Тэд бүгд Mulsanne-д хамаатай.

Өнгөрсөн уур амьсгалыг бүхээгт музейн арчилгаагаар сэргээн босгосон - өндөр суудал, залгах хэмжигч, агаарын урсгалыг буцааж татах товчлуур бүхий агаарын суваг. Зуух, номын сан, шаазан ваар, бугын толгой байхгүй нь бүр хачин юм. Хром, арьс шир, мод, мод гэх мэт. Лакаар чимэглэсэн нарийн ширийн зүйлс нь зөвхөн "цоглог" бүтэцтэй төдийгүй өтгөн чанараараа гайхагддаг. Арын зорчигчдод зориулсан ширээ нь бүр ч аятайхан хийгдсэн бөгөөд театрын эвхэгддэг суудалтай адилхан болжээ. Энэ нь харамсалтай, практик биш юм. Лакаар хучсан гадаргуу дээрээс амархан гулсдаг.

Гэсэн хэдий ч Мулсанн шиг давшгүй цайз ч гэсэн орчин үеийн технологийн довтолгоог тэсвэрлэж чадахгүй. Лакаар бүрсэн модон тагны доор ичих шиг нуухын оронд мультимедиа дэлгэц ил болжээ. Энэ нь жижигхэн, ердөө 8 инч, гэхдээ шинэ Porsche Panamera -ийн нэгэн адил мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн системийг дүүргэх нь хамгийн орчин үеийн юм. Арын зорчигчдын урд хүнд металл хайрцганд битүүмжилсэн Андройд таблетууд байна. Mulsanne EWB -ийн зорчигчид мэдрэгчтэй дэлгэц рүү хүрэхийн тулд алс хол хүрч, тэдгээрийг бие даасан мэдрэгчтэй самбар дээрээс авах эсвэл авах боломжтой. Орчин үеийн технологи нь чимэг чимэглэлтэй байдаг - мэдрэгч самбарыг бараг мартагдсан мини USB форматтай холбогч кабелиар цэнэглэдэг. Мөн тэдгээрийг брендийн шилтэй ижил газарт - суудлын арын хооронд хадгалдаг.

Mulsanne EWB нь урт, тэнхлэг хоорондын зайгаараа уртасгасан Rolls-Royce Phantom-оос доогуур хэвээр байгаа боловч Bentley өөрсдийн хэмжилтээр уртын хоцрогдол хамгийн бага гэж хэлэв. Аль ч тохиолдолд нэмэлт 250 мм хэмжээтэй Mulsanne EWB нь татан буугдах Осман дээр хөлөө сунгаж, сунгах боломжийг олгодог. Нурууны массажийг асаагаад таазыг үзээрэй.

"Mulsanne-ийн эздийн дунд цөөн хэдэн томоохон хөгжүүлэгчид байдаг бөгөөд тэд өөрсдийн барилгуудыг машин дээгүүр хөвж байхыг харахдаа таатай байна" гэж Ханс Холзгартнер яагаад сунгасан машины люкийг хойд зорчигчдын талд шилжүүлснийг тайлбарлав.

Хар хөшиг нь хажуу ба арын цонхыг бүрэн бүрхэж, театрын хөшигний үр нөлөөг бий болгодог. Энэ сонголтыг өдрийн цагаар хөшигний ард нуугдахаас өөр аргагүй болсон Стокер, Пелевин, Жармуш нарын баатрууд үнэлэх ёстой. Шөнөдөө ер бусын цайвар жолооч сарны гэрэлд хөвж буй барилга дээр шаазан найз охин руугаа толгой дохин: “Зүүн тийшээ хар, энэ бол Пакардийн үйлдвэр. Нэгэн цагт дэлхийн хамгийн шилдэг автомашинуудыг энд үйлдвэрлэж байсан. "

Bentley Mulsanne - дуу чимээ ихтэй, олон литрийн хөдөлгүүртэй автомашины эрин үеэс музей, хувийн цуглуулгуудад өнгөлсөн талуудтай гялалзаж байх зуур Британийн седан угсралтын шугамаас гарсаар байна.

Бага хурдтай саваагаар ажилладаг ёроолын босоо тэнхлэгийн хөдөлгүүр нь 1960-аад онд Бентлид суурилуулсан сонгодог "найман" -ын шууд өв залгамжлагч юм. Ийм хөдөлгүүрийг зөвхөн америкчуудад л үлдээжээ. Арын суудлын ард босоо хийн савтай явах эд анги нь өв уламжлалаа 1990-ээд оны сүүл үеийн Arnage загвартай холбодог. Мэдээжийн хэрэг, VW инженерүүд энэ бүхнийг хоёр дахь амьдралаа өгсөн - жишээлбэл, хөдөлгүүрийг байгаль орчны хатуу стандартад нийцүүлсэн - энэ нь хавхлагын цагийг хэрхэн өөрчилж, цилиндрийн талыг хэрхэн хаахаа мэддэг. Шинэчлэгдсэн автомашины явах эд анги нь чичиргээг багасгахын тулд бага зэрэг сайжруулсан байна.

Бентли Мулсаннаг зөвхөн суудлын автомашин биш бас жолооч гэж баталж байна. Урагшаа тав тухтай арын суудал дээрээс та сандал суудлыг бага зэрэг түгшсэн байдалтайгаар солино: сунасан седан нь хэтэрхий том байна. Берлиний гудамжаар машин хөлөглөсөн нь далайн дарвуулт завь, давчуухан марина шиг харагдаж байна.Та зүгээр л хажуу талыг нь далавчаар өлгөхийг хүсдэг. Дөрвөн цилиндртэй сонсогдохгүй чимээ гарч, хийн тулгуур дээр зөөлөн савлуулна. Үнэхээр дарвуулт онгоц. Та түүний хэмжээсүүдэд хурдан дасаж, удалгүй та далайн чоно шиг санагдах болно.

Гэсэн хэдий ч хурдны зам дээр та аль хэдийн буухиа галт тэрэгний жолооч болжээ. Хөдөлгүүр нь болгоомжтойгоор найман цилиндр болж хувирч, хоёр турбины ачаар ёроолоос гайхалтай эргүүлэх хүчийг бий болгодог. Энд B горимд шилжих цаг болжээ.Энэ бол Британийн брэндийн генетикийн хөтөлбөр бөгөөд Mulsanne, Bentayga эсвэл Continental GT гэсэн бүх загваруудад адилхан юм. Суспензийн хөшүүн байдал, таталцлын хэмжээгээр.

Хязгааргүй Автобахан дээр Мулсанн том поршений бөмбөгдөгч болж, 200 км / цаг хурдтай үймээн самуунд оров. Спорт горим нь танд 240 км / цаг хурдлах боломжийг олгодог бөгөөд Speed ​​хувилбар нь илүү өндөр хурдтай байсан ч тохь тухтай байдаг. Хурд нь бараг мэдрэгддэггүй бөгөөд зүүн эгнээнд унасан Renault-ийн урдуур яаралтай тоормослох шаардлагатай үед л та ямар өндөрт авирсанаа ойлгодог.

Гурван тонноос доош жинтэй седан эхлээд дугуйгаараа гялсхийж, дараа нь электроникууд орж ирнэ. Энэ түр зогсолт нь жолооч руу Бентли хөдөлж болохгүй гэсэн сануулгыг өгч байна. Гэсэн хэдий ч улсын хурдны зам дээр тоормос нь ядрахгүй бөгөөд хурдтай явах нь үнэхээр таатай байдаг. Булан дээр хойд дугуйгаар хөтөлдөг Mulsanne хааяа дугуйгаараа жийрхдэг боловч хяналтанд байдаг тул тогтвортой байдлын хяналт нь хөндлөнгөөс оролцдоггүй.

Dunlop дугуйнууд нь доторх тусгай хөөсний ачаар бараг сонсогдохгүй болжээ. Бентайга спортын хатуу дугуйнд хамаагүй чанга унадаг. Үүний зэрэгцээ замын цохилт Мулсаннагийн бүхээгт жолооны хүрдээр дамжин мэдрэгдэнэ. Энэ нь шинэ загварын электроникийн хольцгүй машины шинж чанарыг арай илүү спортлог төдийгүй аналог болгодог. Мотор ямар хоолойтой вэ! Энэ бол Дэвид Гиллморыг винил дээр сонсохтой адил юм.

Хэрэв газрын цэвэрлэгээ, дизель түлш, асар том мультимедиа дэлгэц бүхий Бентайга хөгжил дэвшлийн тэргүүн эгнээнд байгаа бол Мулсанн эсрэг туйлд байна. Энэ бол брэндийн уламжлалыг хадгалагч юм. Синхрончлохгүй хурдны хайрцаг, навчны булаг, морины үсний буйдан зэрэгт дассан өвөрмөц зан чанарыг нь үнэлэхийн тулд заавал зуун жилийн настай Дракула байх албагүй.

Ийм машин худалдаж авах нь шаазан эсвэл аудио файл цуглуулахтай адил юм. Mulsanne-ийн үнэ дор хаяж 277 долларын үнэтэй байдаг боловч винилийг дижитал гэхээсээ илүү дуртай хүмүүс хоолойны ампер, тонерм, фоно тайзан дээр гайхалтай мөнгө зарцуулдаг. V700 хөдөлгүүрийн сүүлчийн дуу дуулагдсан нь харамсалтай: байгаль орчны шинэ стандартад нийцэхгүй тул дараагийн тэргүүлэх эгнээнд багтахаа болино.

Биеийн төрөл	Седан	Седан
Хэмжээ: урт / өргөн / өндөр, мм	5575 / 2208 / 1521	5825 / 2208 / 1541
Дугуйны дугуй мм	3266	3516
Газрын цэвэрлэгээ мм	Мэдээлэл алга байна	Мэдээлэл алга байна
Их биеийн хэмжээ, л	443	443
Жин хасах	2685	2730
Нийт жин	3200	3200
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин V8 турбо хөдөлгүүртэй	Бензин V8 турбо хөдөлгүүртэй
Ажлын хэмжээ, куб метр см.	6752	6752
Макс. хүч, морины хүч (минутын / мин)	537 / 4000	512 / 4000
Макс. сэрүүн. мөч, Нм (эрг / мин)	1100 / 1750	1020 / 1750
Драйвын төрөл, дамжуулалт	Арын, AKP8	Арын, AKP8
Макс. хурд, км / цаг	305	296
0-100 км / цаг хурдалах, с	4,9	5,5
Түлшний зарцуулалт, л / 100 км	15	15
Үнэ, доллар	303 500	326 800