Volkswagen Touran 1.9 TDI чиг хандлага
Агуулга
Вольксваген анх Опел Flex7 системийг айлгаж, одоо "ердөө" таван суудал санал болгодог Турантай хамт маш итгэлтэйгээр зах зээлд орж ирж байгаа нь ямар учиртай юм бэ? Хариулт нь ийм төрлийн автомашин худалдаж авах хүмүүсийн 60 хувь нь ашиглах чадвар, уян хатан байдлыг эрэлхийлж байгаа бол худалдан авагчдын 33 хувь нь эхлээд цэлгэр байдлыг эрэлхийлж, үлдсэн цөөн хувь нь тааламжтай хэлбэр, хүртээмжтэй байдал, ашиглахад хялбар, тав тухтай байдал, мэдээж долоон суудалтай байхыг хүсч байна. . ...
Эдгээр үр дүнд үндэслэн Volkswagen нь маш уян хатан, тохь тухтай, мэдээж том интерьер дээр суурилсан жижиг седан ван үйлдвэрлэхээр шийджээ.
Дотор нь практик, өргөн цар хүрээтэй
Турантай цагийг өнгөрүүлэх эхний хэдэн минутыг интерьерийг тойрон өнгөрүүлэхэд инженерүүд ажлаа сайтар, нухацтай хийснийг олж харах болно. Жишээлбэл, суудлын хоёр дахь эгнээнд сүүлийн гурав нь бие даасан бөгөөд бие биенээсээ бүрэн тусгаарлагдсан байдаг. Та тус бүрийг уртааш нь хөдөлгөж болно (160 сантиметр хөдөлгөөнөөр), та арын түшлэгийг нугалж (эсвэл хазайлтыг нь тохируулж), урд суудал руу нь доош нь нугалж эсвэл ижил ач холбогдолтой бол бүхээгээс нь салгаж болно. энэ тестийн тусдаа хэсэгт, захиалгат буланд).
Суудлын бүхээгээс суудлыг авч хаях эцсийн бэрхшээл бол арай илүү хүчирхэг хүмүүс шаардагдах болно, учир нь суудал бүр харьцангуй том 15кг (гадна талын суудал) эсвэл 9кг (дунд суудал) жинтэй боловч таны хичээл зүтгэлийнхээ төлөө шагнагдах болно. Туран нь том хонгилтой бөгөөд суудлыг нь салгавал нэлээд том болно. Энэ нь үндсэндээ 15 литр ачаа тээшний багтаамжийг санал болгодог бол хоёр дахь эгнээний гурван суудлыг бүгдийг нь салгаснаар энэ тоо 7 литр болж өсдөг.
Гэсэн хэдий ч Volkswagen-ийн инженерүүд маш өргөн, сайн тохируулагдсан их биетэй "зөвхөн" бүрэн сэтгэл хангалуун байсан тул түүнд өргөн уудам интерьерийг нэмж оруулав. Тиймээс бид бүх төрлийн жижиг зүйлсийг хадгалах бүхэл бүтэн овоолгын зайг олж авдаг бөгөөд үүний тал хувийг зөвхөн тэдгээрийг жагсаахад ашиглах болно. Тиймээс бүхэл бүтэн машинд 24 нээлттэй, хаалттай, задгай эсвэл хаалттай шүүгээ, халаас, тавиур болон жижиг эд зүйлсийг хадгалах ижил төстэй зай байдаг гэдгийг анхаарна уу. Мэдээжийн хэрэг, бид дэлгүүрийн цүнхний ачаа тээшний тасалгаанд хэрэгтэй зүү, урд суудлын ар талд байрлах хоёр пикник ширээ, ундаа уух долоон газрыг мартаж болохгүй, үүнээс урд хаалган дээр дор хаяж хоёр нь нэг 1-ыг хүлээн авдаг. литрийн шил.
Туран ийм маягаар хүмүүсийн ихэвчлэн машиндаа авч явдаг жижиг эд зүйлс, хог хаягдал, түүнтэй адилтгах зүйлсийг хариуцах болно. Зорчигчид өөрсдөө яах вэ? Тэд дээр дурдсанчлан тэд тус бүр өөрийн байранд суудаг бөгөөд эхний хоёр зорчигч хоёр дахь эгнээний бусад гурван хүнээс илүү сайн суудаг боловч зарчмын хувьд тэдэнд гомдоллох тодорхой шалтгаан байдаггүй. Дунд хэсгийг суурилуулсны улмаас гадна зорчигчид машины гадна тал руу нүүлгэн шилжүүлэгдсэн тул Volkswagen-ийн инженерүүд Тураны хуваарилсан нарийхан дээврийг тэд олох магадлал өндөр байгаа нь үнэн юм. гадна) суудал. Гэхдээ авралын нэг хэсэг нь Туранд ердөө дөрвөн зорчигч байхад дунд суудлаа тайлж, гадна талын хоёр суудлыг машины төв рүү арай ойрхон байрлуул. хоёрдахь эгнээнд хоёр байна. Эхний харах.
Эхний зорчигчдын талаар аль хэдийн дурдсаны дараа бид жолооч болон түүний ажлын байранд түр зогсох болно. Энэ бол герман маягийн, цэвэрхэн, бүх унтраалга нь байрлуулсан, жолооны хүрд нь эргономикийн хувьд өндөр, хүртээмжийг тохируулж өгдөг, бараг тайлбар байдаггүй. Жолооны хүрдийг тохируулах нь (хүнээс хамаарч) харьцангуй өндөр тохируулгын ачаар бага зэрэг дасаж магадгүй боловч эхний хэдэн миль өнгөрсний дараа жолоочийн суудлын талаархи гомдол буурч, магтаалын цаг ирнэ. Дамжуулалтыг магтагтун.
Драйвын талаар ямар нэг зүйл
Тураны туршилтанд хөдөлгүүрийн үндсэн ажлыг насос-форсункийн системээр шууд түлш шахдаг 1 литрийн турбодизель гүйцэтгэсэн. Хамгийн дээд хүч нь 9 киловатт буюу 74 морины хүчтэй байсан бөгөөд эцсийн хурд нь 101 километр, 175 Ньютон метр эргүүлэх хүчийг 250 секундэд 0 -аас 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад хангалттай байв. Үр дүн нь ийм мотортой Тураныг гүйлтийн тамирчдын дунд оруулдаггүй, гэхдээ энэ нь замдаа зохих ёсоор хурдан явж чаддаг тул хэдэн км замыг туулахад ядардаггүй. Сүүлчийн тохиолдолд хөдөлгүүрийн уян хатан байдал нь маш их тусалдаг. Тодруулбал, энэ нь сул зогсолт болон бусад үед сайн хөдөлдөг бөгөөд тэр ч байтугай Volkswagen TDI хөдөлгүүрүүдийн хувьд турбо цэнэглэгчийн онцлог эхлэлийг мэдэрдэггүй.
Зургийг илүү бүрэн гүйцэд болгохын тулд түлш бага зарцуулдаг. Туршилтанд 7 км тутамд ердөө 1 литр байсан бөгөөд маш зөөлөн хөлөөрөө 100 литр хүртэл буурсан эсвэл маш хүнд хөлөөрөө 5 зуун километрээр нэмэгдсэн байна. Зургаан шатлалт гарын авлагын хурдны хайрцгийг нарийвчлалтай, богино, хөнгөн шилжүүлэх хөшүүргийн хөдөлгөөн (хурдны шилжилтийг илүү сайн эсэргүүцдэггүй) нь төгс хөтчийн механикуудын эцсийн сэтгэгдэлд хувь нэмэр оруулдаг.
Энэ нь зөвхөн бүх төрлийн дуу чимээг харьцангуй сайн хадгалдаг дуу чимээ тусгаарлагч дээр л төвлөрөх боловч хөдөлгүүрийн дуу чимээг хязгаарлах чадварыг сайжруулах боломжтой хэвээр байна. Асуудал нь ердийн дизель дуу чимээ 3500 эрг / мин -ээс дээш гарсан бөгөөд энэ нь зөвшөөрөгдсөн хязгаарт хэвээр байна.
Турантай хамт аялаарай
Туран нь ихэвчлэн гэр бүл, гэр бүлийн аялал, аялалд зориулагдсан болно. Гэсэн хэдий ч гэр бүлийн аав, ээжүүд зам дээр алхдаггүй тул бид жолоодлогын динамикийн бүлэгт хэдхэн үг зориулах болно. Тураныг суурилуулсан, түүний олон ах, үеэл, дүү нарыг суурилуулах шинэ явах эд анги (код PQ 35) нь практик дээр маш сайн болсон байна.
Touran -ийн түдгэлзүүлэлт нь өндөр биетэй (булангаараа хазайсан) байдлаасаа болж ердийнхөөс арай хатуу байдаг боловч замын ихэнх овойлтыг асуудалгүй зохицуулдаг боловч зарим шүүмжлэл богино зам дээр бага зэрэг мэдрэлийн цохилт өгөх ёстой юм. хурдны зам дээрх долгион. аялалын илүү өндөр хурдтай. Туран нь лимузин ачааны машин шиг эргэдэг зам дээр амжилттай хөгжиж, тогтвортой, найдвартай байр сууриа эзэлдэг.
Замын сайн мэдрэмжийг ижил тогтвортой, найдвартай тоормосоор нөхдөг. Тэд тоормосны дөрөө сайн мэдэрч, ABS -ийн стандарт дэмжлэгтэйгээр тоормослох сайн үр дүн өгдөг бөгөөд үүнийг 100 км / ц -аас 38 метр зайд зогсох хүртэл хэмжсэн тоормослох зай нь ангийн дундажаас хамаагүй дээр юм.
Хамгийн таатай биш. ...
Шинэ Touran -ийн үнэ мөн ангийн дундажаас "илүү сайн" байна. Гэхдээ энэ ангиллын автомашин худалдаж авдаг цөөн хэдэн худалдан авагчид маш хямд үнэтэй лимузин ачааны машин худалдаж авахыг эрэлхийлж байгааг харгалзан үзвэл Volkswagen (одоо ч гэсэн тийм хэвээр байгаа) үе тэнгийнхнийхээ дунд үнийн өндөр үнийг зориуд сонгосон байна. Тиймээс та 1.9 TDI хөдөлгүүртэй, Trendline тоног төхөөрөмжийн багцтай Тураныг авах боломжтой бөгөөд энэ нь үндсэндээ аль хэдийн харьцангуй сайн тоноглогдсон (техникийн өгөгдлийг үзнэ үү) 4 сая долларын үнэтэй.
Үндсэн багц нь мэдээжийн хэрэг хямд (337.000 270.000 SIT -ээр), гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн цөөн тооны амттан байдаг бөгөөд та агааржуулагчийн аль алинд нь нэмэлт төлбөр төлөхийг зөвлөж байна (306.000 XNUMX SIT гараар, XNUMX XNUMX SIT.automatic). Өвдөлтийн босго гэж юу вэ. Энэ нь түрийвчнээс арай өндөр хөдөлдөг.
... ... Баяртай
Touran 1.9 TDI Trendline нь Volkswagen дилерийн дэлгүүрт хэрэгтэй асар их мөнгөний үнэтэй юу? Хариулт нь тийм байна! 1.9 TDI хөдөлгүүр нь хүч чадал, уян хатан байдал, шунал тачаалын хэрэгцээг хангахаас илүүтэйгээр (унших: жолоодох) ашиглахад хялбар бөгөөд тааламжтай байх болно. Тураны зорчигчид, жижиг эд зүйлс, ачаа тээшний асар их анхаарал халамж тавьдаг нь эцсийн үр дүнг нэмж өгдөг. Volkswagen! Та удаан хугацаанд бүтээлч сэтгэлгээтэй байсан боловч хүлээлт нь маш сайн бүтээгдэхүүнээр батлагдахаас илүү юм!
Питер Хумар
Зураг: Алеш Павлетич.
Volkswagen Touran 1.9 TDI чиг хандлага
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.124,06 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 22.335,41 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 74 кВт (101 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 13,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 177 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,9л / 100км |
| Баталгаа: | 2 жилийн хязгааргүй милийн ерөнхий баталгаат хугацаа, будгийн 3 жилийн баталгаат хугацаа, зэвний 12 жилийн баталгаат хугацаа, гар утасны хязгааргүй баталгаа |
| Газрын тос бүр солигддог | 15.000 км зайтай. |
| Системчилсэн тойм | 30.000 км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаманд - шууд шахах дизель - урд талын хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 79,5 × 95,5 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 1896 см3 - шахалт 19,0: 1 - хамгийн их хүч 74 кВт (101 морины хүч) - дунджаар 4000 эрг / мин поршений хурд хамгийн их чадал 12,7 м/с - чадлын нягт 39,0 кВт/л (53,1 морины хүч/л) - 250 эрг/мин-д хамгийн их эргүүлэх хүч 1900 Нм - толгой дахь 1 тэнхлэг (хугацааны бүс) - цилиндрт 2 хавхлага - насосоор түлш шахах. -инжекторын систем - яндангийн хийн турбо цэнэглэгч - цэнэглэгч агаар хөргөгч. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - I арааны харьцаа 3,780; II. 2,060 цаг; III. 1,460 цаг; IV. 1,110 цаг; V. 0,880; VI. 0,730; урвуу 3,600 - дифференциал 3,650 - обуд 6,5J × 16 - дугуй 205/55 R 16 V, гулсмал хүрээ 1,91 м - VI дахь хурд. 1000 эрг / мин хурдтай араа 42,9 км/цаг. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 177 км / цаг - 0 секундэд 100-13,5 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,4 / 5,2 / 5,9 л / 100 км |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | седан - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын нэг дүүжлүүр, дөрвөн хөндлөн төмөр зам, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт) , арын дискүүд , арын дугуйнууд дээр механик зогсоолын тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 3,0 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1498 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2160 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1500 кг, тоормосгүй 750 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 100 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | тээврийн хэрэгслийн өргөн 1794 мм - урд зам 1539 мм - арын зам 1521 мм - газрын цэвэрлэгээ 11,2 м. |
| Дотоод хэмжээ: | урд өргөн 1490 мм, хойд 1490 мм - урд суудлын урт 470 мм, арын суудал 460 мм - бариулын диаметр 370 мм - түлшний сав 60 л. |
| Хайрцаг: | Ачааны эзэлхүүнийг 5 самсонит чемодан (нийт 278,5 л) стандарт AM багц ашиглан хэмжсэн: 1 үүргэвч (20 л); 1 × нисэхийн чемодан (36 л); 2 × чемодан (68,5 л); 1 × чемодан (85,5 л) |
Бидний хэмжилт
| T = 28 ° C / m.p. = 1027 mbar / rel. vl = 39% / Дугуй: Pirelli P6000 | |
| 0-100км хурдлах: | 13,8s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 35,2 жил ( 147 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,6 (IV.) С. |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 11,1 (V.) / 13,8 (VI.) P |
| Хамгийн дээд хурд: | 175 км / цаг (БИД.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 6,3л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 8,4л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,1 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 38,4m |
| AM хүснэгт: | 42m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 69dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 67dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (352/420)
Баасан түүнийг хэдхэн оноогоор алдсан ч дөрөв нь бас маш сайн үр дүн, тийм үү? Энэ нь салон болон их биений маш сайн уян хатан чанар, хэмнэлттэй, уян хатан TDI хөдөлгүүр, найдвартай жолоодлогын гүйцэтгэл, VW тэмдэг болон түүнтэй хамт ирдэг бүх зүйл, мөн ... та юуг жагсаах вэ, учир нь та бүх зүйлийг аль хэдийн мэддэг учраас тэр юм. .
Гадна (13/15)
Үйлдвэрлэлийн нарийвчлалын талаар бидэнд тайлбар хийгээгүй байна. Машины дүр төрхөөр дизайнерууд арай илүү зориг гаргаж чадна.
Дотоод засал (126/140)
Touran-ийн гол онцлог нь маш уян хатан, өргөн уудам интерьер юм. Сонгосон материалууд нь үйлдвэрлэлийн хувьд хангалттай чанартай байдаг. Эргономик нь "тохиромжтой".
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (36
/ нэг)Хурдтай хөдөлгүүр, 6 шатлалт хурдны хайрцаг нь гэр бүлд зориулагдсан Турантай төгс зохицдог. TDI тэмдэглэгээг үл харгалзан хөдөлгүүр нь удаан хугацааны туршид хөдөлгүүрийн технологийн оргил байсангүй.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (78
/ нэг)Үймээн самууныг дарах зорилготой биш, харин тайван, тайван аялахад зориулагдсан ээлтэй тээврийн хэрэгсэл. Ийм аялалд тэрээр эрхэм зорилгоо төгс биелүүлдэг.
Гүйцэтгэл (24/35)
Touran 1.9 TDI нь спринтер биш, гэхдээ тийм ч өндөр хурдтай биш ч гэсэн замдаа хангалттай хурдан байж, миль хожиход ядардаггүй.
Аюулгүй байдал (35/45)
Автомашины технологи, түүнтэй хамт аюулгүйн тоног төхөөрөмж хөгжиж байна. Ихэнх товчлолууд (ESP, ABS) нь стандарт тоног төхөөрөмж бөгөөд аюулгүйн дэрний хувьд ч мөн адил хамаарна.
Эдийн засаг
Шинэ Touran худалдаж авах нь хямд биш ч машин жолоодох нь бүр ч илүү хөгжилтэй байх болно. Ашигласан Touran, тэр дундаа TDI хөдөлгүүртэй ч гэсэн борлуулалтын үнэ цэнээ хадгалж үлдэх төлөвтэй байна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
түлшний хэрэглээ
лигийн
уян хатан байдал
хадгалах зайны тоо
их бие
явах эд анги
Халдаах
