Jaguar S-Type 3.0 V6 Гүйцэтгэгч
Сонгосон компани, үнэтэй хувцас, гайхалтай техник, бичигдээгүй биеэ авч явах дүрэм, өндөр хурд. Энэ бол яг л Jaguar-д зориулагдсан хэрэгсэл бөгөөд 4861 миллиметр хэмжээтэй S-Type нь том, нэр хүндтэй седан хэвээр байгаа бөгөөд ямар ч захиалга өгөх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч үнэнийг хэлэхэд удам угсаа нь түүнд бага зэрэг тусалдаг.
Түүнийг хичнээн сайн болохыг зөвхөн нэрээр нь бус, дүр төрхөөр нь гэрчилдэг. Их Британи (консерватив) гарал үүслээ нуугаагүй, дэгжин байдал, нэр хүндийг онцлон тэмдэглэсэн нь зарим спортлог байдлыг гэрэлтүүлдэг тул түүний танигдах байдлын талаар бичих шаардлагагүй юм.
Ямар ч байсан олон хүмүүс S-Type-т дуртай. Энэ ангийн герман өрсөлдөгчдөд дассан бүх хүмүүс салон руу орохдоо бага зэрэг урам зоригтой байх болно. Түлхүүр нь анхны Mondeo -ийнхтой яг ижил бөгөөд төв түгжээг хянах товчлуургүй; тэд түлхүүрт бэхлэгдсэн хуванцар өлгүүр дээр байна.
Өргөн цар хүрээтэй нэлээд бөмбөгөр зорчигчийн тасалгаа нь бас гайхалтай биш юм. Жолооч болон урд талын зорчигчид урд талын орон зайд бүдрэхгүй, гэхдээ тийм ч их биш боловч арын суудалд сууж буй зорчигчдын хувьд үүнийг хэлэх боломжгүй юм. Бага налуу дээвэр, өвдөгний жижиг зай нь хүмүүс, хүүхдүүд ар тал дээр тухтай сууж байгааг илтгэнэ.
Тийм ээ, Jaguar S-Type бол юун түрүүнд буулт хийдэггүй спорт седан юм. Мөн энэ нь ачаа тээшний тасалгаанд мөн хамаарна. Зохион бүтээгчид үүнд ердөө 370 литр ачаа тээш хуваарилж чадсан. Их бие нь маш гүехэн бөгөөд том чемодан зөөхөд огт хэрэггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч стандарт тоног төхөөрөмжид аль хэдийн 60:40 харьцаатай масштабтай байдаг.
Үлдсэн тоног төхөөрөмж нь бас нэлээд баялаг юм. Үнэн хэрэгтээ хамгийн "даруухан" S-Type хүртэл ABS, TC, ASC гэсэн дөрвөн аваарын дэр, тохируулгатай жолоодлого, гүн ба өндрийг цахилгаанаар тохируулдаг жолооны хүрд, цахилгаан тохируулгатай урд суудал, хаалга болон гадна талын дөрвөн хаалгатай байв. арын толь, төвийн толин тусгалыг автоматаар бүдгэрүүлэх, бороо, гэрлийн мэдрэгч (сүүлийнх нь гэрлийг хянадаг), хоёр сувагтай автомат агааржуулагч, хуурцаг тоглуулагч, дөрвөн хос чанга яригч бүхий аудио систем, самбар дээрх компьютер, гүйцэтгэх төхөөрөмж, 16 инчийн жолооны хүрдний унтраалга дугуй, цахилгаан нарны дээвэр, арьс, жолоочийн суудал, жолооны хүрд, гаднах толины тохиргоог санах санах ойн багц, мөн модоор хийсэн хөшүүрэгтэй таван шатлалт автомат хурдны хайрцаг бүхий аялалын удирдлага. эсвэл маш сайн дууриамал.
Яахав энэ нь аль хэдийн Ягуарын нэр хүндэд нийцэж байгаа юм. Жолоочийн давчуу суудал ч гэсэн дотроосоо арай спортлог харагдах дуртай хэн бүхэнд хурдан таалагдах болно. Шинэ бүтээгдэхүүн байхгүй. Гялалзсан дотоод засал, цайвар модон чимэглэл эсвэл маш сайн дуураймал, мөн суудал дээрх цайвар арьс, багаж хэрэгслийн тайван ногоон гэрэлтүүлэг нь Mondeo -оос аль хэдийн танил болсон нь Jaguar -ийн түүх хэдэн жилийн өмнө үргэлжилж байгааг харуулж байна.
Дотор нь маш язгууртны мэдрэмж, Ягуар үнэхээр ийм эзэдтэй байхыг хүсдэг. S-Type бол маш гоёмсог спорт седан гэдгийг хөдөлгүүрийн хүрээ ч баталж байна. Өнөөгийн хамгийн орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд олон талаараа бензин хөдөлгүүрээс давуу байдаг ч та дизель хөдөлгүүрийг олохгүй. Гэсэн хэдий ч Jaguar-ийн хамар нь зөвхөн бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд тэдгээр нь хангалттай том хэмжээтэй байдаг.
Та итгэхгүй байна уу? Хараач. Beemvee 5 цувралын хөдөлгүүр нь 2 литрийн зургаан цилиндртэй, Audi A2 нь 6 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй, Mercedes-Benz E-Class нь 1 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй. -цилиндр, Jaguar S-Type-д, нөгөө талаас, 8 литрийн зургаан цилиндртэй. Тиймээс S-Type-ийн хамгийн сул хувилбар нь хангалттай хүч чадал, эргүүлэх моментгүй байх вий гэсэн болгоомжлол нь огт хэрэггүй юм. Зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр нь 2 кВт / 0 морины хүчийг хөгжүүлдэг. 3 эрг / мин хурдтай, 0 Нм эргүүлэх момент нь явах эд ангиас гадна спортлог гүйцэтгэлийг өгдөг.
Тав тухтай гэхээсээ илүү спортлог. Тиймээс, илүү өндөр хурдтай байсан ч S-Type нь хамараа булангаас нь тогшуулдаггүй бөгөөд энэ нь Германы өрсөлдөгчид хойд дугуй руу жолоодох нь улам бүр түгээмэл болж байна. Энэ байрлал нь төвийг сахисан хэвээр байх бөгөөд хойд дугуйг зөвхөн ASC -ийг идэвхгүй болгох үед л ажиллуулж болно. Таван шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь хангалттай хурдан бөгөөд хангалттай хурдтай боловч үндсэндээ дунд зэргийн хурдан жолоодоход зориулагдсан болно. Тиймээс хөдөлгүүрийн үндсэн хувилбарт таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг авах боломжтой бөгөөд энэ нь Jaguar болон гарын авлагын арааны фенүүдийн сонирхлыг татах нь дамжиггүй.
Шинэ эзэн (Форд) хэдий ч Ягуар гарал үүслээ нуугаагүй. Энэ нь спортлог, дэгжин цэнхэр цэнхэр седан болохыг хүсч байна.
Матевж Корошек
ФОТО: Уро П Потокник
Jaguar S-Type 3.0 V6 Гүйцэтгэгч
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Auto DOO -ийн дээд хэмжээний уулзалт |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 43.344,18 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 175 кВт (238 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 8,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 226 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 11,8л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 6-цилиндр - 4-цус харвалт -H-60° - Бензин - Урд талд нь уртааш суурилуулсан - Цооног ба цус харвалт 89,0×79,5 мм - Шилжилт 2967 см3 - Шахалтын харьцаа 10,5:1 - Хамгийн их хүч 175 кВт (238 морины хүч) - 6800 мин. 293 эрг / мин-д эргүүлэх хүч 4500 Нм - 4 холхивч дахь тахир гол - Толгойн хэсэгт (гинж) 2 × 2 тэнхлэгт - цилиндрт 4 хавхлага - электрон олон талт шахах ба электрон гал асаах - шингэн хөргөлт 10,0 л - хөдөлгүүрийн тос 5,2 л - хувьсах катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь хойд дугуйг жолооддог - автомат хурдны хайрцаг 5 шатлалт - арааны харьцаа I. 3,250 2,440; II. 1,550 цаг; III. 1,000 цаг; IV. 0,750; v. 4,140; 3,070 урвуу - 215 дифференциал - дугуй 55/16 R 210 H (Pirelli XNUMX Цасан Спорт) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 226 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 8,5 сек - түлшний зарцуулалт (ECE) 16,6 / 9,1 / 11,8 л / 100 км (хар тугалгагүй бензин, бага сургууль 95) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | 4 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд нэг дүүжлүүр, пүршний тулгуур, давхар гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч бар - арын нэг дүүжлүүр, давхар гурвалжин хөндлөн төмөр зам, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч баар - хос хэлхээтэй тоормос, урд диск (албадан хөргөлт, арын диск (өсгөгчтэй), цахилгаан жолоодлого, ABS, EBD - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1704 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2174 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1850 кг, тоормосгүй 750 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 100 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4861 мм - өргөн 1819 мм - өндөр 1444 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2909 мм - урд талын зам 1537 мм - хойд 1544 мм - жолооны радиус 12,4 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт 1610 мм - өргөн 1490/1500 мм - өндөр 910-950 / 890 мм - уртааш 870-1090 / 850-630 мм - түлшний сав 69,5 л |
| Хайрцаг: | хэвийн 370 л |
Бидний хэмжилт
| T = 14 ° C – p = 993 mbar – otn. vl. = 89% | |
| 0-100км хурдлах: | 9,9s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 31,0 жил ( 172 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 223 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 16,6л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 16,9 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 44,3m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
үнэлгээ
S-Type нь Фордтой ойр дотно байдлаа нууж чаддаггүй нь үнэн юм. Үүнийг жолооч анзаарах болно, учир нь олон жижиг зүйлүүд (унтраалга, жолооны хүрд, мэдрэгч гэх мэт) нь Форд загваруудтай төстэй байдаг. Гэсэн хэдий ч дизайн, хэлбэр, дотоод мэдрэмжээрээ S-Type нь бүх сайн, муу бүх зүйлээрээ Jaguar хэвээр байна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
тэмдгийн гарал үүсэл
баялаг тоног төхөөрөмж
байр суурь, давж заалдах
өрсөлдөхүйц үнэ
дотор нь давчуу
жижиг, ашиггүй их бие
түлшний хэрэглээ
Форд дагалдах хэрэгсэл (мэдрэгч, унтраалга, ())
