Араа солихдоо түлшний зарцуулалтыг хэрхэн бууруулах вэ?

Гарын авлагын хурдны хайрцгийг хурдан явахад тохиромжтой, "автомат" нь хотоор зугаалахад тохиромжтой гэж үздэг. Үүний зэрэгцээ "механик" нь араагаа зөв солих үед бензин хэмнэх боломжтой болгодог. Гэхдээ гүйцэтгэлийг бууруулахгүйн тулд үүнийг хэрхэн зөв хийх вэ? Ерөнхий зарчим нь энэ юм - та шүүрч авахыг шахаж, үе шатыг өөрчилж, шүүрч авах дөрөөг жигд суллах хэрэгтэй. Гэхдээ бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм.

Араагаа хэзээ солих вэ

Туршлагатай жолооч нар ээлж солих эсвэл бууруулахад хамгийн тохиромжтой дундаж хурд байдаг гэдгийг мэддэг. Эхний араа нь 20 км / цаг хурдтай, хоёр дахь нь 20-40 км / цаг хурдтай явахад тохиромжтой. 40-60 км/цаг - гурав дахь, 60-80 км/цаг - дөрөв, дараа нь тав дахь араа. Энэ алгоритм нь хурдтай удаан жолоодох үед жигд хурдасгахад тохиромжтой, жишээлбэл, 50-60 км/цаг, дараа нь та "дөрөв дэх"-ийг өмнө нь асааж болно.

Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн зөв хурдны мужид шатыг өөрчилснөөр илүү үр ашигтай байх боломжтой. Тиймээс, суудлын бензиний дэд компакт дээр араагаа солих нь дээр 2000-2500 эрг / мин. Хөдөлгүүрийн дизель хувилбаруудын хувьд энэ үзүүлэлт хэдэн зуун эргэлтээр бага байна. Хөдөлгүүрийн гаралтын (хамгийн их эргэлт) талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг эзэмшигчийн гарын авлагаас авна уу.

Араагаа хэрхэн солих вэ?

Араа солих, түлшний хэмнэлтийг хамгийн их үр ашигтай байлгахын тулд тодорхой үйлдлийн алгоритм байдаг.

1. Бид шүүрч авах хэсгийг "шал руу" хурц хөдөлгөөнөөр шахаж, тэр үед бид хурдасгуурын дөрөөг суллана.
2. Бид шаардлагатай араагаа хурдан асааж, араа солих хөшүүргийг төвийг сахисан байрлал руу жигд шилжүүлж, үүний дараа тэр даруй шаардлагатай араа руу шилжүүлдэг.
3. Дараа нь шүүрч авах хэсгийг зөөлөн суллаж, хурдны алдагдлыг нөхөхийн тулд хөдөлгүүрийн хурдыг аажмаар нэмэгдүүлнэ.
4. Авцуулах хэсгийг бүрэн суллаж, хий нэмнэ.

Мэдээжийн хэрэг, огцом удаашрах эсвэл буух үед хурдасгах үед араа нь жишээлбэл, таваас гурав, хоёроос дөрөв рүү шилжих боломжтой. Гэхдээ огцом хурдтай бол та алхмуудыг алгасаж чадахгүй. Үүнээс гадна, ийм тохиолдолд хөдөлгүүрийн хурдыг "тайлж", араагаа илүү өндөр хурдаар солихыг зөвлөж байна.

Туршлагагүй жолооч нар түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, зарим угсралтын эд анги, голчлон шүүрч авах ажиллагааг хурдасгахад хүргэдэг алдаа гаргадаг. Эхлэн суралцагчид заримдаа шүүрч авахыг гэнэт шиддэг бөгөөд үүнээс болж машин чичирч эхэлдэг. Эсвэл эсрэгээр - шилжүүлэлт нь хэтэрхий тархсан, дараа нь хөдөлгүүрийн хурд буурдаг. Нэмж дурдахад шинэхэн хүмүүсийн ердийн алдаа бол сэлгэн залгах хоцрогдол, хэт их эргэлттэй байдаг бөгөөд энэ нь хэт их түлш зарцуулж, хөдөлгүүрт шаардлагагүй дуу чимээ үүсгэдэг.

Араа солих замаар хийж болох нэг заль мэх нь хөдөлгүүрийн тоормослоход тусална. Ийм тоормослох нь эгц налуугаар уруудах, тоормос эвдрэх эсвэл мөсөн зам дээр жолоодох үед үр дүнтэй байдаг. Үүнийг хийхийн тулд хийн дөрөө суллаж, шүүрч авахыг шахаж, шилжилтийг багасгаж, дараа нь шүүрч авахыг суллана. Хөдөлгүүртэй хамт тоормослох үед машиныг мэдрэх нь маш чухал бөгөөд эргэлтийг хэтрүүлэхгүй байх нь таны хурдыг бууруулж, одоогийн хурдыг хадгалах тохиолдолд аяндаа нэмэгдэх болно. Хөдөлгүүр болон дөрөө хоёулаа нэгэн зэрэг тоормослох юм бол хамгийн их үр дүнд хүрч чадна.

дүгнэлт

Араагаа зөв солих нь тийм ч хэцүү биш юм. Дасахад бага зэрэг хэрэгтэй. Хэрэв та өдөр бүр "механик" ашигладаг бол ур чадвар хурдан ирэх болно. Та зөвхөн механик хурдны хайрцгийг ашиглахаас гадна түлшний зарцуулалтыг чадварлаг бууруулах боломжтой болно.