Хөдөлгүүр дэх нүүрстөрөгчийн хуримтлал. Түүний хуримтлалыг хэрхэн багасгах вэ?
Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны үүднээс нүүрстөрөгч үүсэх нь ялангуяа хүсээгүй үзэгдэл боловч түүнийг бүрэн арилгах нь бараг боломжгүй юм. Энэ нь орчин үеийн түлшний найрлага, шаталтын явцад тохиолддог физик-химийн үйл явцын шинж чанартай холбоотой боловч энэ нь бүгд биш юм. Цилиндр-поршений систем нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалд онцгой өртөмтгий газар юм. Ордууд үүсэх шалтгаан юу вэ, энэ үзэгдлийг багасгах боломжтой юу?
Хөө тортогийн асуудал нь бүх төрлийн хөдөлгүүрт их бага хэмжээгээр нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь түлш-агаарын хольцын төгс бус шаталтын үр дүн юм. Шууд шалтгаан нь хөдөлгүүрийн тос түлштэй холилддог. Нүүрстөрөгчийн ордууд нь хөдөлгүүрийн тос болон түлшнээс гаргаж авсан хагас хатуу бодисыг агломержуулах, "коксжуулах" бүтээгдэхүүн болох шаталтын камерт хуримтлагддаг. Оч асаах хөдөлгүүрийн хувьд түлшинд агуулагдах химийн нэгдлүүд нь нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд энэ нь тогших үзэгдлийг багасгах зорилготой юм.
“Хөдөлгүүрт тортог үүсэхэд жолоочийн жолоодлогын хэв маяг чухал. Хэт туйлшралын аль нь ч сайн биш: бага эсвэл зөвхөн өндөр хурдтай жолоодох, зөвхөн богино зайд жолоодох нь хөдөлгүүрт хуримтлагдах эрсдлийг нэмэгдүүлдэг. Сүүлийнх нь өөрөө өөрийгөө цэвэрлэх температурт (ойролцоогоор 450 градус) удаан хугацаанд хүрдэггүй оч залгуурт нөлөөлдөг. Нөгөө талаас турбо цэнэглэгч нь бага эргэлтийг дэмждэг бөгөөд энэ нь 1200-1500 эрг / мин-ийн хүрээнд үр ашигтай жолоодох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь харамсалтай нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалд хувь нэмэр оруулдаг. Жолооны хэв маягаа өөрчилж, дээд зэргийн чанартай тос хэрэглэснээр энэ нөлөөг багасгах боломжтой. Үүний нэг жишээ бол ACEA (Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбоо)-ийн мэдээлснээр хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг 74% хүртэл нэмэгдүүлдэг ART технологи бүхий Total тос юм” гэж Total Polska компанийн Техникийн хэлтсийн дарга Анжей Хусятынски хэлэв.
Техникийн өөр нэг шалтгаан нь түлш, агаарын харьцааг зөв тодорхойлох үүрэгтэй үндсэн компьютер дээр програм хангамжийн шинэчлэлт байхгүй байна. Энэ утгаараа мэргэжлийн бус тохируулгын талаар дурдах нь зүйтэй. "түлшний газрын зураг" -ыг өөрчлөх нь пропорцийг зөрчих, улмаар түлш-агаарын хольцыг хэт их баяжуулахад хүргэдэг. Ламбда мэдрэгч нь утааны хийн хүчилтөрөгчийн хэмжээг хэмждэг тул чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Мэдрэгч нь агаарын урсгалаас хамааран шахаж буй бензиний хэмжээг зохицуулдаг ECU (цахим хяналтын хэсэг) -тэй шууд холбогддог. Түүний согог нь хэмжсэн яндангийн хийн параметрүүдийн хэмжилтийг гажуудуулж болно.
Гал асаах системийн гэмтэлтэй элементүүд (ороомог, оч залгуур), жишээлбэл, цаг хугацааны хэлхээ нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалын шалтгаан болдог. Хэрэв сунгасан бол цаг хугацааны үе шатууд өөрчлөгдөж, улмаар шаталтын процесс тасалдана. Тиймээс техникийн олон шалтгаан байж болох тул хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээг тогтмол хийх ёстой. Шинэ машин ч гэсэн тос, шүүлтүүрээ солихоор хязгаарлагдах ёсгүй. Зөвхөн иж бүрэн, тогтмол хяналт шалгалт нь нүүрстөрөгчийн хуримтлал болон дараагийн доголдлоос үүсэх эрсдлийг бууруулж чадна.
Мөн үзнэ үү: Автомашины дугаарыг хэзээ захиалж болох вэ?
Нүүрстөрөгчийн хуримтлалд хамгийн их өртөмтгий газрууд нь: хөдөлгүүрийн хавхлагууд, сорох болон яндангийн олон талт хэсгүүд, хувьсах геометрийн турбо цэнэглэгчийн систем ("жолооны хүрд" гэж нэрлэдэг), дизель хөдөлгүүрийн эргүүлэг, поршений ёроол, хөдөлгүүрийн цилиндрийн доторлогоо, катализатор, тоосонцорын шүүлтүүр. , EGR хавхлага ба поршений цагираг. Шууд түлш шахах бензин хөдөлгүүрүүд онцгой эмзэг байдаг. Түлшийг шаталтын камерт шууд нийлүүлснээр түлш нь хэрэглээний хавхлагыг угаахгүй бөгөөд нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Эцсийн эцэст энэ нь түлш-агаарын хольцын харьцааг зөрчихөд хүргэж болзошгүй тул шаардлагатай хэмжээний агаарыг шатаах камерт нийлүүлэхгүй. Мэдээжийн хэрэг компьютер зөв шаталтыг хангахын тулд түлш/агаарын харьцааг тохируулах замаар үүнийг анхаарч үзэх боломжтой, гэхдээ зөвхөн тодорхой хэмжээгээр.
Ашигласан түлшний чанар нь хөдөлгүүрт тортог үүсэхэд асар их нөлөө үзүүлдэг элемент юм. Жолооны хэв маягийг хамгийн сайнаар өөрчлөхөөс гадна, i.e. Хөдөлгүүрийн өндөр хурдыг үе үе ашиглах, тосыг тогтмол сольж, хөдөлгүүрийн техникийн байдлыг өргөн утгаар нь анхаарч, нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх эрсдлийг багасгахын тулд зөвхөн итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчдийн өндөр чанартай түлшийг ашиглах хэрэгтэй. Иймд түлш нь бохирдсон эсвэл түүний параметр нь тогтоосон нормоос ялгаатай байж болзошгүй станцуудаас зайлсхийх хэрэгтэй.
"Сайн чанарын түлш нь ороох систем, форсунк, цилиндр-поршений системийг ордоос цэвэрлэх боломжийг олгодог. Үүний үр дүнд илүү сайн атомжиж, агаартай холилдох болно" гэж Анжей Гусятинский нэмж хэлэв.
Мөн үзнэ үү: Porsche Macan бидний тест
