Түлшний форсунк гэж юу вэ?
Bosch 1920 онд түлшний эрэлт, үнийн өсөлттэй холбоотойгоор дизель түлшний форсункийг бүтээжээ. Машинд түлш шахах технологи бий болсноос хойш олон машины хурд, хурдатгал өөрчлөгдсөн. хэтрүүлсэн Технологийн дэвшил нь хөдөлгүүрийг илүү хэмнэлттэй, үр ашигтай болгож, илүү өндөр бүтээмжтэй болгосон морины хүч. Хэдийгээр энэ технологи шинэчлэгдсэн, тийм ээ Өнөөдөр дизель болон бензин хөдөлгүүрт ашигладаг.
Түлшний форсунк нь дотоод шаталтын камерт түлш цацах, шахах төхөөрөмж юм. хөдөлгүүр Инжектор нь түлшийг атомжуулж, шаталтын мөчлөгийн тодорхой цэг дээр шууд шаталтын камерт шахдаг. Шинэ форсункууд нь түлшний хэмжээг зааж өгч, хянах боломжтой. гэж юу вэ цахим хяналтын хэсэг (ECM). бензин fОдоо түлшний форсункууд нь карбюраторын өөр нэг үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь поршений доош чиглэсэн цохилтоор үүссэн вакуумаар агаар-түлшний хольцыг сордог.
Дүрмээр бол дизель түлшний форсункийг хөдөлгүүрийн толгойд шатаах камер дотор үзүүртэй суулгадаг. танхим, нүх хэмжээ, нүхний тоо, шүрших өнцөг нь хөдөлгүүрээс хамаарч өөр өөр байж болно.
Бензин форсункийг ороомог дээр суулгаж болно. олон талт (много- порт тарилга, тохируулагч бие, эсвэл саяхан шууд шаталтын камерт (GDI).
Шатахууны форсунк яагаад хэрэгтэй вэ?
Шатахууны форсунк нь хөдөлгүүрийн зайлшгүй бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд учир нь:
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим нь түлш-агаарын хольцын чанар сайн байх тусам шаталт нь сайн байдаг гэж заасан байдаг. хангадаг хөдөлгүүрийн үр ашиг өндөр, хорт утаа багатай.
· Карбюраторын түлш, агаарыг үр ашиггүй холих нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шаталтын камерт шатаагүй янз бүрийн хэсгүүдийг үлдээдэг. Энэ нь шаталтын дөлний буруу тархалтад хүргэдэг эвдрэл "Тэсэлгээ" гэж нэрлэгддэг, түүнчлэн илүү их ялгаруулалт.
Шатаах камерын доторх нүүрстөрөгч эсвэл шатаагүй хий, тоосонцор хэлбэрээр шатаагүй түлш нь үр ашигт сөргөөр нөлөөлдөг ( миль), болон тээврийн хэрэгслийн утаа. Үүнээс зайлсхийхийн тулд түлш шахах технологийг сайжруулах шаардлагатай болсон.
Түлшний инжекторын төрлүүд
Түлш шахах технологийн хөгжил нь тохируулагч түлш шахах, олон порттой түлш шахах, дараалсан түлш шахах, шууд шахах гэх мэт янз бүрийн түлш шахах механизмууд бий болоход хүргэсэн бөгөөд тэдгээр нь хэрэглээнээс хамааран өөр өөр байдаг.
2 төрлийн түлш форсунк байдаг.
Орчин үеийн dieӨөрөө явагч түлшний форсункийг атомжуулах, шахах эсвэл атомжуулахад ашигладаг дизель (бензинээс илүү хүнд түлш) дизель түлшний шаталтын камерт шууд оруулна хөдөлгүүр шахалтын гал асаах зориулалттай (үгүй Очлуурын залгуур).
Дизель түлшний форсунк нь илүү өндөр шахах даралт шаарддаг. (дээш 30,000 psi хүртэл) бензин форсункаас илүү дизель түлш нь бензинээс хүнд тул түлшийг атомжуулахад илүү өндөр даралт шаарддаг.
2. Бензин түлшний форсунк
Бензин түлшний форсунк нь бензинийг шууд шахах эсвэл шүршихэд ашиглагддаг. (GDI) эсвэл оролтын коллектороор дамжуулан (олон- порт) эсвэл гал асаах зорилгоор тохируулагч биеийг шаталтын камерт хийнэ.
Бензин форсункийн дизайн өөрчлөгдөж байна төрлөөр нь ... шинэ GDI хушуу нь олон цооногтой цорго ашигладаг, олон порт болон тохируулагч байгууллага зорилгогүй хавсралт ашиглах.Бензин шахах даралт нь хамаагүй бага байна Үхэхсонголт…GDI-д 3000 psi, 35 psi-д зориулсан Пинтер хэв маяг
Түлшний түгээлтийн үндэс - форсунк
Шатахууны 2 төрлийн тунг (тарилгын үргэлжлэх хугацааг хянах) байдаг тоо хэмжээ,даралт, болон түлш нийлүүлэх хугацаа) түлш форсунк. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд нь шаталтын мөчлөг бүрт 5 хүртэл тарилга хийдэг ... үр ашиг, хорт утааны ялгаруулалтыг бууруулахын тулд.
1. Механик удирдлагатай түлшний форсунк
Түлшний удирдлагатай механик түлш форсунк хурд, тоо хэмжээ, время ба даралтыг механикаар пүрш, бүлүүр ашиглан гүйцэтгэдэг. Эдгээр хэсгүүд нь камер эсвэл өндөр даралтын түлшний насосоос дохио хүлээн авдаг.
2. Түлшний электрон форсунк
Эдгээр түлшний форсункууд нь түлшний хэмжээгээр электроноор хянагддаг. даралт, болон эцсийн хугацаа. Цахим соленоид нь электрон удирдлагын модулиас өгөгдлийг хүлээн авдаг. (ECU) тээврийн хэрэгсэл.
түлшний форсункийн загвар
Түлшний хошууны хялбаршуулсан загвар нь өвс рүү ус цацахад ашигладаг цэцэрлэгийн хоолойн цорготой төстэй юм.Үүнтэй ижил ажлыг түлшний форсунк гүйцэтгэдэг боловч ялгаа нь усны оронд түлшийг шүршиж, хөдөлгүүр дотор "шүрших" замаар шаталтын камерт ордог.
Явцгаая Механик болон электрон удирдлагатай түлшний форсункуудыг харгалзан түлшний форсункийн дизайн, ажиллагааг ойлгох.
Механик удирдлагатай түлшний форсунк
Механик удирдлагатай түлшний форсунк нь дараахаас бүрдэнэ дараах хэсгүүдээс:
Инжекторын орон сууц - форсункийн бусад бүх хэсгүүдийн дотор байрлах гаднах орон сууц буюу "бүрхүүл". an суурилуулсан форсунк. Форсункийн их биений дотор тал нь нарийн хийцтэй хялгасан судас буюу гарцтай байх ёстой бөгөөд үүгээр түлшний насосоос өндөр даралтын түлш урсаж, атомчлах, шахах боломжтой.
· Плунжер - Түлшний форсунк нь форсункийг түлшний даралтаар онгойлгох эсвэл хаахад ашигладаг поршег ашиглаж болно. Энэ нь булаг ба зайны хослолоор удирддаг.
· Пүрш - Механик удирдлагатай түлшний форсунк дотор нэг эсвэл хоёр пүршийг ашигладаг. Үүнд:
1. Пүршний пүрш. Шахуургын урагш ба арагшаа хөдөлгөөнийг шахуургын пүршээр удирддаг бөгөөд энэ нь түлшний даралт ихсэхээс болж шахагддаг. Түлшний форсунк доторх түлшний даралт нь пүрш/шим тохиргооноос их утга хүртэл нэмэгдэх үед хослол, цорго дахь зүү дээшилж, түлшийг атомжуулж, шахаж шахдаг буурдаг цорго хаагдана.
2. Үндсэн булаг. Гол булаг нь тарилгын портыг удирдахад ашиглагддаг. даралт.Гол булаг ажиллана түлшний шахуургын үүсгэсэн түлшний даралтын үйлдлээс.
Электрон удирдлагатай түлшний форсунк
Энэ бол орчин үеийн хөдөлгүүрүүдийн тархи гэгддэг хөдөлгүүрийн электрон удирдлагын модулиар (ECM) удирддаг "ухаалаг" төрлийн түлш форсунк юм.
Цахим удирдлагатай түлшний форсункуудаас бүрдэнэ дараах зүйлс хэсгүүд:
· Цоргоны их бие. Механик удирдлагатай түлшний форсункийн нэгэн адил энэ төрлийн форсункийн бие нь бусад бүх эд ангиудын дотор байрлах нарийн хийцтэй хөндий бүрхүүл юм.
· Порлуур. Механик удирдлагатай түлшний форсункуудын нэгэн адил плунжер ашиглан хошууг онгойлгож, хаах боломжтой боловч электрон удирдлагатай түлшний форсункуудад хушууны нээлхийг цахилгаан соронзон эсвэл соленоид ашиглан электрон удирддаг.
Пүрш - Механик ажиллагаатай түлшний форсункийн нэгэн адил пүршний пүрш нь шахалтын даралт хүрэх хүртэл поршенийг байрлалд нь барьж, дараа нь түлшний форсункийн хошууг хаахад ашиглагддаг. заавал байх ёстой.
· Цахилгаан соронзон. Механик удирдлагатай форсункуудаас ялгаатай нь энэ төрлийн форсунк нь форсункийн нээлхийг хянадаг поршений эргэн тойронд цахилгаан соронзон эсвэл соленоидоор тоноглогдсон байдаг. Энэ нь түлшний форсункийг ECM-тэй холбосон электрон холболтоор ECM-ээс цахим дохиог хүлээн авах замаар хийгддэг.
· Цахим залгуур/холболт. Электрон удирдлагатай түлшний форсунк нь хөдөлгүүрийн ECM-ээс электрон дохиог дамжуулдаг холбогчтой. форсунк. Энэ нь цорго нээгдэнэ в түлш цацах.
