Тоормосны диаметр хэмжигч хэрхэн ажилладаг вэ? Төхөөрөмж ба доголдол

Тоормосыг хулчгарууд зохион бүтээжээ! Энэ бодлыг хэт жолоодлогын фенүүд хуваалцдаг. Гэхдээ ийм жолооч нар хүртэл машины тоормосны системийг идэвхтэй ашигладаг. Орчин үеийн тоормосны системийн салшгүй хэсэг бол тоормосны диаметр хэмжигч юм.

Энэ хэсгийн үйл ажиллагааны зарчим, түүний бүтэц, гол гэмтэл, солих дараалал гэж юу вэ. Бид эдгээр бүх талыг дараалан авч үзэх болно.

Тоормосны диаметр хэмжигч гэж юу вэ

Тоормосны диаметр хэмжигч гэдэг нь тоормосны дискэн дээр суурилуулсан, жолооны хүрд эсвэл арын цацраг дээр бэхлэгдсэн хэсгийг хэлнэ. Дунд ангийн машин урд диаметр хэмжигчтэй. Арын дугуйнууд нь тоормосны бөмбөрөөр тоноглогдсон байдаг.

Илүү үнэтэй машинууд нь бүрэн дискэн тоормозоор тоноглогдсон тул хойд дугуйнуудад диаметр хэмжигчтэй байдаг.

Тоормосны диаметр хэмжигч төхөөрөмжийн үйлдэл нь жолоочийн тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед тоормосны дөрөө дарахад түүний хүчин чармайлттай шууд холбоотой юм. Тоормосны дөрөө дээрх үйлчлэх хүчнээс хамааран хариу өгөх хурд өөр өөр байх болно. Бөмбөрийн тоормос нь өөр зарчмаар ажилладаг боловч тоормослох хүч нь жолоочийн хүчин чармайлтаас бас хамаарна.

Тоормосны диаметр хэмжигчийг ашиглах зорилго

Өмнө дурьдсанчлан тоормосны диаметр хэмжигчийг тоормосны дискний дээд талд суурилуулсан болно. Системийг идэвхжүүлсэн үед дэвсгэрүүд дискийг чанга хавчих бөгөөд энэ нь зангилаа, улмаар бүхэл бүтэн машиныг зогсооход тусалдаг.

Энэ хэсэг нь эвхэгддэг тул механизмын янз бүрийн элементүүд хуучирсан бол та засварын хэрэгсэл худалдаж аваад эвдэрсэн хэсгийг сольж болно.

Үндсэндээ тоормосны диаметр хэмжигч төхөөрөмж нь дараахь элементүүдийг агуулдаг.

• Орон сууц;
• Дискэнд дэвсгэрийн жигд цохилтыг тохируулах боломжийг олгодог диаметр хэмжигч гарын авлага;
• Тоормосны хөдөлгүүрт хатуу тоосонцор орохоос сэргийлж поршений гутал, гацахгүй байх;
•  Хөдлөх гутлыг жолооддог тоормосны диаметр хэмжигч поршень (ихэнх тохиолдолд эсрэг талын гутлыг хөвөгч диаметр хэмжигч дээр бэхэлж, дискэн дээр аль болох ойр байрлуулдаг);
• Сансрын дискийг чөлөөтэй байрлалд унжиж, шүргэхээс сэргийлж нунтаглах чимээ гаргахаас хамгаалдаг хаалт;
• Тоормосны дөрөөнөөс гарах хүчин чармайлт гарах үед дискийг дискнээс холдуулдаг диаметр хэмжигч булаг;
• Тоормосны гутал. Үндсэндээ тэдгээрийн хоёр нь байдаг - дискний хоёр талд нэг байна.

Тоормосны диаметр хэмжигч хэрхэн ажилладаг вэ?

Машины загвараас үл хамааран тоормосны систем ихэнх тохиолдолд ижил төстэй зарчмаар ажилладаг. Драйвер нь тоормосны дөрөөг дарахад тоормосны мастер цилиндрт шингэний даралт үүсдэг. Хүчийг хурдны замаар урд эсвэл хойд диаметр хэмжигч рүү дамжуулдаг.

Шингэн нь тоормосны поршенийг хөдөлгөдөг. Тэр дэвсгэрүүдийг диск рүү түлхэж өгдөг. Эргэдэг дискийг хавчих бөгөөд аажмаар удаашруулна. Энэ процессын явцад маш их дулаан үүсдэг. Энэ шалтгааны улмаас автомашины эзэн тоормосны дэвсгэрийн чанарт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тоормос нь доголдсон, эсвэл гацсан байдалд орохыг хэн ч хүсэхгүй.

Хэрэв машин бүх дугуйнд дискэн тоормостой бол бөмбөрийн системтэй адил арын диаметр хэмжигчийг гар тоормостой холбоно.

Тоормосны диаметр хэмжигч

Өнөөдөр тоормосны системийн найдвартай байдлыг дээшлүүлэхэд чиглэсэн олон хөгжил байгаа боловч гол нь хоёр төрөлд хуваагдана.

• Тогтмол тоормосны диаметр хэмжигч;
• Хөвөгч тоормосны диаметр хэмжигч.

Хэдийгээр ийм механизмын дизайн өөр боловч үйл ажиллагааны зарчим бараг ижил байдаг.

Тогтмол дизайн

Эдгээр диаметр хэмжигчийг бэхэлсэн. Тэд дор хаяж хоёр ажлын поршеньтэй. Хоёр талын поршений диаметр хэмжигч нь системийн үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд дискийг хавчдаг. Үндсэндээ эдгээр тоормосыг спорт машинуудад суурилуулдаг.

Автомашины үйлдвэрлэгчид олон төрлийн суурин диаметр хэмжигч төхөөрөмж боловсруулсан. Дөрөв, зургаа, найм, бүр арван хоёр поршений өөрчлөлтүүд байдаг.

Хөвөгч тоормосны диаметр хэмжигч

Энэ төрлийн диаметр хэмжигчийг өмнө нь бүтээсэн. Ийм механизмын төхөөрөмжид тоормосны цилиндрийн нэг поршень байдаг бөгөөд энэ нь дискний дотор талд байрлуулсан гутлыг жолооддог.

Тоормосны дискийг хоёр тал дээр хавчихын тулд гадна талдаа бас дэвсгэр байна. Энэ нь ажлын поршений их биетэй холбогдсон хаалт дээр тогтмол бэхлэгддэг. Драйвер нь тоормосны дөрөө дээр дарахад гидравлик хүч бүлүүрийг диск рүү түлхдэг. Тоормосны дэвсгэр нь дискний эсрэг байрладаг.

Поршений бие бага зэрэг өөрчлөгдөж, хөвөгч диаметр хэмжигч ба дэвсгэрийг жолооддог. Энэ нь тоормосны дискийг хоёр талдаа жийргэвчээр бэхэлсэн байхыг баталгаажуулдаг.

Төсвийн машинууд ийм тоормосны системээр тоноглогдсон байдаг. Тогтмол нэгтэй адил хөвөгч диаметр хэмжигчийг өөрчлөх боломжтой. Эдгээр нь диаметр хэмжигчийг засах хэрэгсэл худалдаж авах, эвдэрсэн хэсгийг солиход ашиглаж болно.

Тоормосны диаметр хэмжигчийг засах, засах

Машины тоормосны систем нь тээврийн хэрэгсэл удааширвал их ачаалал авдаг тул (тоормосны ашиглалтын хугацааг уртасгах, хэвийн бус нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд туршлагатай жолооч нар хөдөлгүүрийн тоормосны аргыг ашигладаг). Гэхдээ тоормосны урсгал засвараас гадна систем доголдож болзошгүй юм.

Энд нийтлэг бэрхшээлүүд, тэдгээрийн шалтгаан, шийдлүүд байна.

асуудал	Боломжит илрэлүүд	Яаж шийдэх вэ
Калибрын гарын авлагын шаантаг (элэгдэл, шороо, зэв, диаметр хэмжигдэхүүний улмаас)	Машин нь хажуу тийшээ жигдэрч, тоормосоо "шүүрч" авдаг (дөрөө гарахад ч тоормос үргэлжилнэ), тоормослоход илүү их хүчин чармайлт шаардагдана, дөрөө хүчтэй дарахад тоормос гацдаг.	Калибрын бэхэлгээ, элэгдсэн хэсгүүдийг солих. Антерийг солих. Зэврэлтээс болж гэмтсэн элементүүдийг цэвэрлэх боломжтой боловч хэрэв ямар нэгэн хөгжил байгаа бол асуудлыг арилгахгүй.
Поршений шаантаг (ихэвчлэн байгалийн элэгдэл, шороо нэвтэрснээс, заримдаа элэгддэг гутлын улмаас поршений гадаргуу дээр зэврэлт үүсдэг)	Адилхан	Зарим нь поршений толийг нунтаглахыг хичээдэг боловч хэсгийг солих нь илүү их нөлөө үзүүлдэг. Цэвэрлэгээ нь бага зэргийн зэврэлтэнд л тусална.
Бэхэлгээний хавтангийн эвдрэл (блокыг бэхэлсэн)	Адилхан	Үйлчилгээ бүрт солих
Бичигт шаантаг эсвэл тэгш бус элэгдэл	Адилхан	Калибрийн удирдагчийн боолт ба поршенийг шалгана уу
Тоормосны шингэний холбох хэрэгслээр алдагдах	Зөөлөн дөрөө	Шингэн хаана гоожиж байгааг шалгаж, лацыг нь сольж эсвэл хоолойг бэхэлгээ дээр илүү чанга шахна.

Калибрийг засахдаа механизмын загварт тохирсон зөв засах хэрэгслийг сонгох нь чухал юм. Тоормосны диаметр хэмжигдэхүүний ихэнх асуудал нь гутал, лац, төмөр зам эвдэрч гэмтсэнээс болдог.

Машины загвар, тоормосны системд ашигладаг диаметр хэмжигчээс хамааран энэ хэсгийн нөөц нь ойролцоогоор 200 мянган км байж болно. Гэхдээ энэ нь голчлон жолоочийн жолоодлогын хэв маяг, материалын чанар нөлөөлдөг тул харьцангуй тоо юм.

Калибрийг засахын тулд үүнийг бүрэн арилгаж цэвэрлэх хэрэгтэй. Цаашилбал, бүх сувгийг цэвэрлэж, антер, лацыг өөрчилдөг. Гарын тоормостой холбогдсон арын диаметр хэмжигч нь онцгой анхаарал шаарддаг. Ихэнхдээ үйлчилгээний газар дээр ажилладаг гар урчууд зогсоолын системийг буруу угсардаг тул зарим хэсгийн элэгдлийг түргэсгэдэг.

Хэрэв диаметр хэмжигч нь зэврэлтээс болж маш их гэмтсэн бол түүнийг засах нь утгагүй юм. Тогтмол засвар үйлчилгээ хийхээс гадна хүснэгтэд дурдсан бэрхшээлүүд ажиглагдах, түүнчлэн диаметр хэмжигч нар дуугарах, тогших тохиолдолд тоормосны системд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Тоормосны диаметр хэмжигчийг хэрхэн сонгох

Калибрийг машины техникийн шинж чанар, тухайлбал түүний хүч чадалтай нийцүүлэх нь маш чухал юм. Хэрэв та хүч чадал багатай машин дээр бага үзүүлэлттэй хувилбар суулгасан бол хамгийн сайн тохиолдолд тоормос нь хурдан элэгдэх болно.

Төсвийн машин дээр илүү бүтээмжтэй диаметр хэмжигч суурилуулах тухайд энэ нь аль хэдийн автомашины эзэмшигчийн санхүүгийн чадавхийн асуудал юм.

Энэ төхөөрөмжийг дараахь параметрүүдийн дагуу сонгосон болно.

• Машинаар хийх. Холбогдох бүх мэдээллийг техникийн баримт бичигт оруулах ёстой. Мэргэшсэн жижиглэн худалдааны цэгүүдэд мэргэжилтнүүд энэ өгөгдөлд аль хэдийн орсон байдаг тул хэрэв техникийн баримт бичиггүйгээр хоёрдогч зах зээл дээр автомашин худалдаж авсан бол тухайн машинд тохирох сонголтыг танд хэлэх болно;
• VIN кодоор. Энэ арга нь анхны хэсгийг олох боломжийг танд олгоно. Гэсэн хэдий ч төсвийн параметрүүдийг энэ параметрийн дагуу үр ашгаас багагүй хэмжээгээр сонгоно. Хамгийн гол нь төхөөрөмжийг хайж буй нөөцийн эзэд өгөгдлийг зөв оруулах явдал юм.
• Калибрын код. Энэ аргыг ашиглахын тулд та энэ мэдээллийг яг таг мэдэх хэрэгтэй.

Зарим автомашины сэлбэг үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ үйлдвэрлэхэд шударга бус ханддаг тул та төсвийн түншүүдээ даруй худалдаж авах ёсгүй. Илүү их баталгаа - Meyle, Frenkit, NK, ABS зэрэг итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчдээс төхөөрөмж худалдаж авахаас.

Тоормосны диаметр хэмжигчийг солих журам

Урд болон хойд диаметр хэмжигчийг солихын тулд тусгай ур чадвар шаарддаггүй. Машин нь эхлээд тэгш гадаргуу дээр байх ёстой. Хэсэг солих нь үргэлж иж бүрдэл хэлбэрээр хийгдэх ёстой.

Хүрээг сулруулж, машинаа жийргэв (та аль ч талаас нь эхлүүлж болно, гэхдээ энэ тодорхойлолтод жолоочийн талаас эхлэн процедур явагдана). Арын механизм өөрчлөгдөхөд та гар тоормосоо буулгаад урд дугуйгаар хөтөлдөг машинаа араагаар суулгаж, дугуйны доогуур нь залгах хэрэгтэй.

Энэ тохиолдолд (диаметр хэмжигч нь жолоочийн талаас өөрчлөгдөж байгаа), гутлыг зорчигчийн талаас дугуйны доор суурилуулсан болно. Ажлын явцад машин урагш / хойшоо эргэх ёсгүй.

Тоормосны системийн цус алдалт тохируулагчийг задлахгүй бөгөөд хоолойг хоосон саванд буулгана. Калибрийн хөндийд үлдсэн шингэнийг зайлуулахын тулд поршений хавчаарыг хавчих бөгөөд ингэснээр биед нуугдана.

Дараагийн алхам бол диаметр хэмжигчийг бэхлэх боолтыг буулгах явдал юм. Загвар бүрт энэ элемент өөр өөрийн байршилтай байдаг. Хэрэв гарын тоормос дээш өргөгдсөн бол диаметр хэмжигчийг авах боломжгүй. Энэ үед баруун талд тохирох механизмыг сонгоно. Тоормосны хоолойг бэхлэх утас нь дээр байх ёстой. Үгүй бол буруу суурилуулсан диаметр хэмжигч системд агаар сорох болно.

Калибр өөрчлөгдөхөд та дискэн дээр даруй анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээр нь жигд бус байвал гадаргууг зүлгүүрээр өнгөлсөн байх ёстой. Шинэ диаметр хэмжигч урвуу дарааллаар холбогдсон байна.

Тоормосны системийг зөв ажиллуулахын тулд та тоормосоо цус алдах хэрэгтэй (бүх диаметр хэмжигчийг сольсны дараа). Үүнийг хэрхэн хийхийг уншина уу тусдаа зүйл.

Засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний зөвлөмж

Эдгээр угсралтууд нь нэлээд үнэтэй тул тэдгээрийг үе үе арчлах, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байдаг. Ихэнх тохиолдолд диаметр хэмжигчдэд гарын авлага (хөвөгч загвар) эсвэл поршенууд хүчиллэг болдог. Хоёрдахь асуудал бол тоормосны шингэнийг цаг тухайд нь солихгүй байх үр дагавар юм.

Хэрэв поршенууд бүрэн хүчиллэг биш бол тэдгээрийг цэвэрлэж болно. Өмнө дурьдсанчлан, элбэг дэлбэг исэлдсэн (зэв) тохиолдолд эд ангиудыг засах нь утгагүй юм - үүнийг шинэ зүйлээр солих нь дээр. Түүнчлэн диаметр хэмжигч дээрх булгийн нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Зэврэлтээс болж уян хатан чанараа алдаж эсвэл бүрэн тэсэрч болно.

Ихэнхдээ будаг нь диаметр хэмжигч дээр зэврэлтээс хамгаалж чаддаг. Энэхүү процедурын өөр нэг давуу тал бол зангилааны гоо үзэсгэлэн юм.

Тоос, бутлуур болон бусад битүүмжлэх материалыг арын диаметр хэмжигч засах хэрэгсэл худалдаж авах замаар сольж болно. Урд талын механизмууд ижил амжилтанд үйлчилдэг.

Нэмж дурдахад тоормосны диаметр хэмжигчийг хэрхэн яаж ажиллуулдаг тухай видео бичлэгийг үзээрэй.

CALIPERS-ийн засвар, үйлчилгээ

Асуултууд ба хариултууд:

Машин дээрх диаметр хэмжигч гэж юу вэ? Энэ нь тээврийн хэрэгслийн тоормосны системийн гол элемент юм. Энэ нь дискэн тоормосны системд ашиглагддаг. Механизм нь тоормосны шугам, тоормосны дэвсгэртэй шууд холбогддог.

Калипер юунд зориулагдсан вэ? Калиперийн гол үүрэг бол тоормосны дөрөөг дарах үед дэвсгэр дээр ажиллах бөгөөд тэдгээр нь тоормосны дискэнд хүчтэй дарж, дугуйны эргэлтийг удаашруулдаг.

Калиперт хэдэн дэвсгэр байдаг вэ? Янз бүрийн машины загварт диаметр хэмжигч нь өөр өөр байж болно. Үндсэндээ тэдгээрийн ялгаа нь поршений тоогоор ялгаатай боловч дотор нь хоёр дэвсгэр байдаг (ингэснээр дискийг хоёр талдаа хавчих).