Ford Mondeo 2 цагны бүсийг солих

Хугацааны бүс: тэнхлэг дээр эргэхээс сэргийлдэг шүдтэй профиль бүхий резин эсвэл металл бүс (цаг хугацааны гинж) нь тахир гол ба тэнхлэгийн эргэлтийг синхрончлоход шаардлагатай. Үүнээс гадна цаг хугацааны бүс нь усны насосыг жолооддог бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системээр дамжуулан хөргөлтийн шингэнийг (хөргөлтийн шингэн) эргэлдүүлдэг. Туузыг чангалах булны тусламжтайгаар чангалдаг бөгөөд энэ нь дүрмээр бол цагны бүстэй зэрэг өөрчлөгддөг. Туузыг цаг тухайд нь солихгүй байх нь түүний хагарлаар дүүрэн байдаг бөгөөд үүний дараа хавхлагыг гулзайлгах гэх мэт таагүй үзэгдэл гарч ирдэг бөгөөд энэ нь туузан тасарсан тохиолдолд хавхлагт поршений хяналтгүй нөлөөллөөс үүсдэг.

Ийм хувилбарыг боловсруулахаас зайлсхийхийн тулд туузны хурцадмал байдал, түүний нөхцөл байдлыг тогтмол хянаж, гадаргуу дээр бичил хагарал, утас, хагархай болон бусад бүрэн бүтэн байдлын ул мөр олдвол цаг хугацааны бүсийг цаг тухайд нь өөрчлөх шаардлагатай.

Энэ нийтлэлд би Ford Mondeo 1.8I дээрх цагны бүсийг өөрийн гараар аль болох хурдан, үр дүнтэй солихыг хэлж, харуулах болно.

FordMondeo цагны бүс солих - алхам алхмаар зааварчилгаа

1. Ажлыг gazebo эсвэл цахилгаан шатанд гүйцэтгэдэг. Машины баруун урд талыг өлгөж, дараа нь баруун дугуйг салга.
2. Баруун талд, тогорууны доор хавирганы ирмэг хүртэл хавирга руу ойртсон үүрийг суулгана. Хөдөлгүүрийн жингийн дор тахир дутуу хагарахгүйн тулд хоёр үүр хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн бага зэрэг дээш чиглэсэн хөдөлгөөнийг харах хүртэл аажмаар дээш хөдөл.
3. Дараа нь дистрибьютерээс агаарын сувгийг салга. Үүнийг хийхийн тулд дээд талд байгаа дөрвөн самарыг буулгаж, дараа нь агаарын хоолой дээрх хамгийн ойрын хавчаарыг нугалж, хоолойг нь доод талд нь салгаж, агаарын хоолойг хажуу тийш нь тавь.
4. Хугацааны дээд хэсгийн тагны дээд талд байрлах цахилгаан жолооны хоолойноос чипийг салгаад боолт, самарыг тайл.
5. Өргөтгөх савыг аваад хажуу тийш нь хазайлгана.
6. Дараа нь та баруун талд байгаа дугуйны нуман хаалганы хоёр боолтыг задлах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь биеийн хуванцар хамгаалалтыг баталгаажуулдаг.
7. Дөрөв дэх араагаа суулгаж, тоормосны дөрөөг бүхэлд нь дарж, ээлжлэн солигч ба цахилгаан жолооны бүсний дамар, түүнчлэн цагны бүсний дамарыг холбосон боолтыг суллана. Бүрэн тайлж болохгүй, үүнийг зөвхөн генераторын бүс, цахилгаан жолоодлогыг салгасны дараа хийж болно.
8. Дараа нь та хөдөлгүүрийн зөв бэхэлгээний иш ба самарыг суллах хэрэгтэй. Өргөгдсөн хөдөлгүүрийн тогтвортой байдлыг сайтар шалгаж, хэрэв бүх зүйл найдвартай бол тэдгээрийг тайлж, бэхэлгээг салгана.
9. Гурван боолтыг салгаснаар моторын бэхэлгээг салгана.
10. Хоёр бэхэлгээний боолтыг тайлсны дараа цагны туузны хамгаалалтын дээд тагийг аваад цахилгаан жолооны хоолойн доор гулсуулж, хажуу тийш нь тавь.
11. Одоо та генератор ба цахилгаан жолооны бүсийг салгах хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд та чангалагчийн толгойг хаалт эсвэл хоолойгоор "доошоо" чиглэлд дарах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр генератор ба цахилгаан жолооны бүсийг тусламжтайгаар суллах болно. үүнийг арилгаж болно.
12. Сул зогсолт, генератор, цахилгаан жолооны насос, шахуургад муу тоглох эсвэл хатуу эргэлт байгаа эсэхийг хурдан шалгана уу.
13. Тойрох өнхрүүлгийг салгаж, үүнийг хийхийн тулд боолтыг тайл.
14. Шахуургын дамарыг гараараа эсвэл хусуураар барьж, дамар холбох дөрвөн боолтыг суллаж, дараа нь бүрэн тайл.
15. Дараа нь цагны туузны тагны хоёр дахь хэсгийг барьж байгаа гурван боолтыг тайл.
16. Бид өмнө нь суларсан боолтыг тайлж, генератор болон цахилгаан жолооны бүсний дамарыг салгана.
17. Хугацааны туузны тагны доод талд байгаа хоёр боолтыг суллаж, дараа нь аваад хойш тавь.
18. Одоо та бүс рүү нэвтрэх боломжтой болсон тул тэмдэглэгээг олж, тааруулах хэрэгтэй.
19. Тав дахь араагаа оруулаад хөшүүргээр дугуйг тэмдэгтүүд таарах хүртэл эргүүлнэ. Заримдаа шошго байхгүй байх тохиолдол гардаг бөгөөд энэ тохиолдолд та тэдгээрийг өөрөө хийх хэрэгтэй болдог. Үүний тулд металл эсвэл бариулд зориулсан хумсны файл тохиромжтой. Дараа нь та эхний цилиндрийн TDC-ийг олж, зурган дээр үзүүлсэн шиг тэмдэглэх хэрэгтэй.
20. Дээд талын дамаруудын хувьд тэдгээр нь арай илүү төвөгтэй байдаг, би хувьдаа тэдгээрийг зөвхөн бие биетэйгээ, мөн хөдөлгүүрийн толгойтой холбоотой гэж тэмдэглэсэн. Жишээлбэл, camshaft дамарыг засахын тулд та T55 халивын "үзүүр" эсвэл олон тооны халив ашиглаж болно. Харамсалтай нь энэ нь мушгирахаас 100% баталгаа өгдөггүй.
21. Дараа нь туузан чангалагч дээрх боолтыг суллаж, туузыг болгоомжтой авч, дамар нь гулсахгүй байх нь зүйтэй. Дараа нь чангалагч боолтыг бүрэн тайлж, салга.
22. Хэрэв таны худалдаж авсан иж бүрдэл нь тойрч гарах бултай бол тэдгээрийг тайлж, солино.
23. Роллеруудыг сольсны дараа та дахин угсрах ажлыг үргэлжлүүлж болно.
24. Шинэ чангалагч дамар суурилуулж, шинэ Ford Modeo цагны бүсийг зүүж, сум байгаа эсэхийг анхаарч, сум нь босоо амны эргэлтийн чиглэлийг зааж өгөхийн тулд туузыг суулгана.
25. Хугацааны бүсийг хөдөлгөөний чиглэлд эхлээд эхнийх, дараа нь хоёр дахь тэнхлэг рүү зүүж, хурцадмал байдлыг ажиглах хэрэгтэй.
26. Сунгах булыг татаж, туузыг ард нь утасдаж, дараа нь туузыг бүх дамар, буланд нэг нэгээр нь хийж, энэ нь цухуйж, хаа нэгтээ хазаж болохгүй, тууз нь дамрын ирмэгээс 1-2 мм орчим байх ёстой.
27. Туузан урд талын зөв хурцадмал байдал, түүнчлэн бүх тэмдгүүдийн байршил, давхцлыг шалгана уу, хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал та Ford Mondeo цагны бүсийг чангалж болно.
28. Үүний тулд үйлдвэрлэгч нь тусгай зургаан өнцөгт толгой, түгжих боолтыг чангалах түлхүүрээр хангадаг. Хүчдэлийг шалгаж, оосорыг бэхлээд тэмдэглэгээг харна уу. Тойрох булны хоорондох зайд 70-90 ° -аас дээш эргүүлэх боломжгүй бол хурцадмал байдал зөв гэж тооцогддог.
29. Тав дахь араагаа залгаад дэмжлэгийг буцааж аваад тэмдэгтүүд таарах хүртэл хөдөлгүүрийг эргүүлнэ. Бүх зүйл тохирсон байх ёстой. Эргэлтийн үед гадны дуу чимээ, чичиргээ байхгүй эсэхийг шалгаарай.

Цаашдын угсралтыг миний хэлсэнчлэн урвуу дарааллаар хийдэг. Бүх зүйл тантай тохиролцсон бөгөөд Ford Mondeo цагны бүсийг өөрийн гараар сольсон гэж найдаж байна.