VAZ 2103-ийг тааруулах: гадна болон дотор талыг өөрчлөх, хөдөлгүүр ба түдгэлзүүлэлтийг дуусгах
Агуулга
VAZ 2103 нь удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдээгүй боловч тэдгээрийг жолоодож, будаж, тааруулсан хэвээр байна. Энэхүү машин нь гадаад төрх байдал, дотоод засал, техникийн шинж чанарыг өөрчлөх янз бүрийн санааг хэрэгжүүлэх өргөн боломжийг нээж өгдөг тул олон автомашины эзэд өөрсдийн "тройка" -аас салах гэж зориудаар яарахгүй байна.
VAZ 2103 тааруулах
VAZ 2103 нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэл эхэлсэн машинуудыг хэлдэг. Бусад хоёр загвар болох VAZ 2101 ба VAZ 2102-ийн нэгэн адил "тройка" нь "Фиат" 124-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн. Волга дахь үйлдвэрийн ажилчид тав тухтай, динамик машин бүтээхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан. Тэр үед. 1972 онд үйлдвэрлэгдсэн загвар нь хэдий өндөр настай ч гэсэн өнөөдөр зам дээр олонтаа харагддаг. Олон эзэд зарим шинж чанар, гадна болон дотор талыг сайжруулахын тулд тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлтийг хийдэг.
Тунинг гэж юу вэ
Машиныг тааруулах - сайжруулахын тулд үйлдвэрийн параметрүүдийг өөрчлөх. VAZ 2103 дээр сайжруулах зүйл бий: нэгж, гадаад төрх, дотоод засал гэх мэт. Илүү ноцтой тааруулах нь дүрмээр бол машины техникийн хэсэг, ялангуяа хөдөлгүүр, яндангийн систем, хайрцаг, гал асаахтай холбоотой гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. систем. Илүү энгийн сонголт бас боломжтой - цайвар цонх, орчин үеийн оптик суурилуулах. Гэсэн хэдий ч эдгээр бүх асуудлыг илүү нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй.
Тохируулсан VAZ 2103-ийн зураг
Өнөөдөр та маш олон тааруулсан машин, түүний дотор гурав дахь загварын "Жигули" зэргийг олж болно. Тиймээс өөрчлөгдсөн автомашины жишээг авч үзэх нь логик юм.
Фото зургийн цомог: VAZ 2103 тааруулах
-
- Стандарт машинд бага зэрэг өөрчлөлт орсон ч түүнийг илүү сэтгэл татам болгодог.
-
- Биеийн тохируулга нь машины стандарт дүр төрхийг өөрчлөх өргөн боломжийг нээж өгдөг.
-
- Тааруулах нь машинд хувь хүний хэв маяг, зан чанарыг өгөх боломжийг олгодог
VAZ 2103 биеийн тохируулга
"Тройка"-аа тааруулахаар шийдсэн автомашин эзэмшигчдийн толгойд орж ирдэг хамгийн эхний бодол бол будгийг шинэчлэх явдал юм. Гэсэн хэдий ч энэ тохиолдолд ердийн будаг нь ямар ч байдлаар сонирхол татахуйц биш тул стандарт өнгөнөөс өөр сүүдэр ашиглах хэрэгтэй. Орчин үеийн загварчлалын аргуудын нэг бол шингэн резин юм. Энэхүү материалын тусламжтайгаар машиныг сэтгэл татам болгохоос гадна гадны сөрөг нөлөөллөөс хамгаалах хамгаалалтын давхарга үүсгэх боломжтой болно. Биеийн тааруулах сонгосон аргаас үл хамааран гадаргууг эхлээд бэлтгэх шаардлагатай: зэвийг арилгаж, одоо байгаа согогийг арилгана.
Салхины шилийг будах
Бусад автомашины нэгэн адил VAZ 2103-ийг тааруулах энгийн бөгөөд түгээмэл арга бол цонхны хальсаар будах явдал юм. Энэхүү сайжруулалт нь машины гадаад төрхийг өөрчлөхөөс гадна аюулгүй байдлын түвшинг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Хэрэв машин осолд орвол өнгөт шил нь жижиг хэсгүүдэд хуваагдахгүй. Нэмж дурдахад зуны улиралд будалт нь нарны хурц гэрлээс хамгаалдаг.
Өнгөний материалыг сонгохын өмнө одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу салхины шил нь гэрлийн 70-аас доошгүй хувийг дамжуулах ёстой гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна гадаргуу нь өөрөө оптик эсэргүүцэлтэй байдаг, өөрөөр хэлбэл шил нь гэрлийн 90% -иас илүүгүй дамжуулдаг. Машиныг ашиглах явцад шилэн дээр хагарал, чипс гарч ирдэг бөгөөд энэ нь гэрлийн дамжуулалтад сөргөөр нөлөөлдөг. Салхины шилийг будаж, замын цагдаатай холбоотой асуудалд санаа зовохгүй байхын тулд та 80% -ийн гэрэл дамжуулалттай кино сонгох хэрэгтэй.
Машины цонхыг цайруулах хамгийн өргөн хэрэглэгддэг хальсан арга. Энэ сонголтын давуу тал нь киног гаражийн нөхцөлд маш их хүндрэлгүйгээр хэрэглэх боломжтой бөгөөд шаардлагатай бол гадаргуугаас амархан арилгадаг. Өнгөөр будахын тулд танд дараахь материал, багаж хэрэгслийн жагсаалт хэрэгтэй болно.
- хэмжүүр;
- хүрэхэд хэцүү газруудад өнцгийг албадах;
- резинэн ус тусгаарлагч;
- цавуу арилгах хурц ир;
- зөөлөн ган хутга;
- техникийн үс хатаагч;
- шүршигч эсвэл ус шүршигч.
Шаардлагатай бүх зүйл, түүний дотор шилийг харанхуй болгох материалыг бэлтгэсний дараа та процессыг эхлүүлж болно. Киноыг савангийн уусмал ашиглан түрхэж, үүний ачаар бүтээгдэхүүний байрлалыг тохируулах, агаарын бөмбөлгийг арилгах боломжтой. Кино, шилэн дээр хурууны хээ үлдээхгүйн тулд резинэн бээлий (эмнэлгийн) өмсөхийг зөвлөж байна.
Өнгө түрхэхээсээ өмнө шилийг гаднаас болон дотор талаас нь шорооноос цэвэрлэж, дараа нь угаана. Дараа нь хэмжилтийг хийж, шаардлагатай параметрийн дагуу хальсыг таслана. Салхины шилний гадна талд шүршигч савнаас ус цацаж, харанхуйлах материалыг түрхэж, хальсыг хамгаалалтын давхаргаар дээшлүүлнэ. Үүний дараа тэгшлээд, хүссэн хэлбэрээ хурц ирээр таслана.
Хийсэн үйлдлүүдийн дараа хамгаалалтын давхаргыг өнгөт материалаас салгаж, уусмалыг шүршинэ. Дараа нь тэд шилнээс хальсыг авч, машинд оруулж, салхины шилэнд наа. Өнгө будах үйл явцын гол дүрэм бол будгийг сайтар жигд болгож, үрчлээс, бөмбөлөг үүсэхгүй байх явдал юм. Үс хатаагч, шахах нь үүнд тусална.
VAZ 2103 арын цонхны өнгө, сараалж
Арын цонхыг муруйгаас болж будахад хамгийн хэцүү байдаг гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Тиймээс киног гурван уртааш тууз болгон хэрэглэхийг зөвлөж байна, энэ нь загварын дагуу хайчилж, хэрэглэнэ. Үүний тулд та ханын цаас ашиглаж болно. Өнхрөхөөс хүссэн уртыг хэмжиж, тасласны дараа цаасыг шилэн дээр хэрэглэж, контурын дагуу зүснэ. Цаасыг гадаргуу дээр байлгахын тулд бага зэрэг чийгшүүлж болно. Үүнтэй ижил аргаар дахин 2 тууз хий. Дараа нь бэлэн болсон загварын дагуу хальсыг тайрч, салхины шилтэй ижил аргаар хэрэглэнэ. Зарим жолооч нар шилийг өнгөлөхийн тулд арилгахыг зөвлөж байна, гэхдээ хүн бүр үүнийг дагаж мөрддөггүй. Хажуугийн цонхыг бүдгэрүүлэх нь хүндрэл учруулах ёсгүй: гадаргуу нь тэгш, процесс нь урд болон хойд талынхтай адил юм.
Заримдаа та VAZ 2103-ыг арын цонхон дээр шарах боломжтой. Зарим хүмүүсийн хувьд энэ тааруулах сонголт нь хуучирсан мэт санагддаг бол хэн нэгэн нь эсрэгээрээ ийм нэмэлт хэрэгсэлтэй машин илүү спортлог, түрэмгий болдог гэж үздэг. Сараалж нь арын цонхны битүүмжлэлд бэхлэгдсэн байна. Үүнийг хийхийн тулд та шилийг задалж, түгжээг резинэн туузанд хийж, битүүмжлэх элементийн доор сараалжтай болгох хэрэгтэй. Дараа нь олс ашиглан шилийг машин дээр суулгана.
Тухайн бүтээгдэхүүнийг худалдан авах, суурилуулах талаар шийдэхээсээ өмнө энэ дагалдах хэрэгслийн давуу болон сул талуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Торны эерэг чанаруудаас дараахь зүйлийг ялгаж үздэг.
- халуун улиралд дотоод засал нь бага халдаг;
- борооны үеэр шил маш их манан үүсгэдэггүй;
- Шөнийн цагаар арын замын хөдөлгөөн багасдаг.
Сөрөг талуудаас дурдвал:
- шилэн дээр наалдсан цасыг арилгахад бэрхшээлтэй;
- сараалжны доорх булангуудад бөглөрсөн хог цуглуулахтай холбоотой асуудлууд.
Видео: "сонгодог" дээр өнгөт арын цонх
аюулгүйн тор
Автомашины хамгаалалтын тор нь мөргөлдөх, онхолдох үед тээврийн хэрэгслийн их биеийг ноцтой гэмтээхээс сэргийлж, жолооч, зорчигчдын амь насыг аврах байгууламж юм. Бүтээгдэхүүн нь орон зайн бүтэц бөгөөд биеийн элементүүдтэй хатуу холболттой (гагнуураар, боолттой холболтоор).
Надад VAZ 2103 машины хамгаалалтын тор хэрэгтэй юу? Хэрэв та уралдахгүй бол уралдахгүй байх магадлалтай. Баримт нь ийм бүтээгдэхүүнтэй бол техникийн үзлэгт хамрагдах нь тийм ч хялбар биш байх болно: үүнд зохих гэрчилгээ шаардлагатай болно. Түүнчлэн аюулгүйн тороор тоноглогдсон автомашиныг хотод ажиллуулахыг хориглоно. Бүтэц нь хамгаалалтын зориулалтаар суурилуулсан хэдий ч бүтээгдэхүүн нь нөлөөллийн үед эсрэгээр нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж, жишээлбэл, буруу суурилуулсны улмаас нурж болно. Үүнээс гадна, хүрээний өртөг нь хямд таашаал биш юм. Үнэ нь бүтээгдэхүүний нарийн төвөгтэй байдлаас хамаардаг бөгөөд 10 мянган доллар хүрч болно.
чимэг тааруулах
Жолоочдын хувьд харьцангуй шинэ машин тааруулах нь илүү түгээмэл байдаг. Энэ тохиолдолд баримталж буй гол зорилго бол машиныг цуваа хуулбар шиг харагдуулахгүйн тулд хувийн шинж чанарыг өгөх явдал юм. Үүний үр дүнд тээврийн хэрэгслийн чанар, тав тух, аюулгүй байдлын түвшин нэмэгдсэн. Гэсэн хэдий ч, retro tuning гэж нэрлэгддэг автомашины тааруулахад арай өөр чиглэл байдаг.
Сэргээн засварлах ажлын үеэр удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдэхээ больсон машиныг анхны төрхөнд нь оруулахыг оролдож байна. Хэрэв бид 2103 онд үйлдвэрлэгдэхээ больсон VAZ 1984-ыг авч үзвэл тэр үед машин нь хүн бүрт танил байсан бөгөөд ямар ч байдлаар ялгардаггүй байв. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр ийм машин нь нэлээд сонирхолтой харагдаж, хүмүүсийн анхаарлыг татдаг онцгой шинж чанартай гэж үздэг.
Retro тааруулахын тулд та машинаа сэргээх хэрэгтэй. Энэ ажил нь бие махбодийг нөхөн сэргээх, бараг төгс байдалд хүргэх зорилготой юм. Дотоод засал чимэглэлийг сэргээхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргадаг: тэд дотоод засал чимэглэлийг хийж, хэрэв сэргээх боломжгүй бол гоёл чимэглэлийн элементүүдийг хийдэг. Хэрэв та үйл явцыг сайтар судалж үзвэл энэ нь санхүүгийн хувьд нэлээд төвөгтэй, зардал ихтэй ажил юм.
Гэсэн хэдий ч, машиныг бүрэн сэргээх нь үргэлж шаардлагатай байдаггүй, учир нь энэ бүхэн зорьж буй зорилгоос хамаарна. Машины гадаад төрх байдал өөрчлөгдөөгүй, техникийн хувьд машин бүрэн шинэчлэгдсэн, түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийг солих нөхцөл байдал байдаг бөгөөд энэ нь орчин үеийн урсгалд нэлээд итгэлтэй шилжих боломжийг олгодог.
VAZ 2103 тааруулах түдгэлзүүлэлт
Зөвхөн "тройка" -ын дүр төрхийг төдийгүй түүний зохицуулалтыг сайжруулахаар шийдсэн бараг бүх хүмүүс түдгэлзүүлэлтийг эцэслэн шийддэг. Нэмж дурдахад өнөөдөр тохирох элементүүдийн өргөн сонголтыг санал болгож байгаа бөгөөд суурилуулах нь ямар ч хүндрэл учруулахгүй. Зорилгодоо үндэслэн түдгэлзүүлэлтийг эцэслэн боловсруулж байна. Та жишээлбэл, цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх эсвэл эсрэгээр багасгах боломжтой. Газрын цэвэрлэгээ багассаны үр дүнд гадаад төрх өөрчлөгдөж, зам дээрх машины зан байдал сайжирдаг. Хэрэв зайг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол боломжит сонголтуудын нэг нь VAZ 2104 загвараас түдгэлзүүлсэн хэсгүүдийг суурилуулах явдал юм.Ийм булаг суурилуулах нь мөн амортизаторыг солих явдал юм.
VAZ 2103 болон бусад "сонгодог" машинууд дээр мөнхийн асуудал бол бөмбөлөг холхивч бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь урам зориг өгөхгүй тул тэдгээрийг хүчитгэсэн, жишээлбэл Track Sport-аас сольсон. Үүнээс гадна "гурвалсан" түдгэлзүүлэлт нь зөөлөн байдлаараа ялгагдана. Хатуу байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд урд талд нь давхар гулзайлтын эсрэг баар суурилуулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь машины хурдтай харьцах чадварыг эрс сайжруулна. Тогтворжуулагчийг мөн арын хэсэгт суурилуулсан. Тээврийн хэрэгслийн жолоодлогод нөлөөлөхгүйн тулд явах эд ангиудыг болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Арын тэнхлэгийн саваа бут, чимээгүй блок гэх мэт резинэн элементүүдийг полиуретанаар сольсон.
Нэг хэсгийг, жишээлбэл, зөвхөн цочрол шингээгч эсвэл булаг солих нь хүссэн үр дүнг өгөхгүй тул түдгэлзүүлсэн тохируулгыг цогцоор нь хийх ёстой гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Тиймээ, та бэхэлсэн бөмбөгний холболтыг суулгаж болно, тэд илүү урт алхах болно, гэхдээ ийм үйлдлийг тааруулах гэж нэрлэхэд хэцүү байх болно. Түдгэлзүүлэлтийн өөрчлөлт нь тав тухтай байдал, аюулгүй байдлын түвшинг нэмэгдүүлэх болно.
VAZ 2103 тааруулах салон
VAZ 2103-ийг тааруулах нь дотоод засал чимэглэлгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй юм. "Тройка" -ын үйлдвэрийн дотоод засал нь хэтэрхий уйтгартай, энгийн, эвгүй байдаг. Дотоод засал чимэглэлийг сайжруулахын тулд тэд спортын суудал суурилуулах ажлыг хийдэг бөгөөд сонгодог жолооны хүрдийг спортын загвараас суурилуулсан. Үүнээс гадна дотоод засал нь орчин үеийн, практик материалаар бүрсэн: арьс шир, хилэн, алкантара. Нэмэлт багаж, мэдрэгч суурилуулах замаар хяналтын самбарт өөрчлөлт оруулдаг.
Урд самбарыг өөрчлөх
VAZ 2103 бүхээгийн урд самбар нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг: багажнууд нь уншихад хэцүү, арын гэрэлтүүлэг сул, бамбай нь чимээ шуугиантай байдаг. Тиймээс машиныхаа дотоод заслыг өөрчлөхөөр шийдсэн жолооч нар ихэвчлэн багажны самбараас эхэлдэг. Сайн арын гэрэлтүүлгийг зохион байгуулахын тулд самбарыг буулгаж, төхөөрөмжүүдийг зайлуулах шаардлагатай болно. Дараа нь та арын гэрэлтүүлэг болох стандарт гэрлийн чийдэнг арилгах хэрэгтэй. Ихэнхдээ тэдгээрийг LED-ээр сольдог бөгөөд энэ нь илүү сэтгэл татам харагддаг. Өмнө нь ийм нарийн ширийн зүйлтэй тулгараагүй байсан ч тэдгээрийг суулгахад ямар ч асуудал байхгүй. Гэрэлтүүлгийн шинэ элементүүдийг нэвтрүүлсний дараа багажны самбарыг суурилуулсан.
Хэрэв бид урд талын хавтангийн шинэчлэлийг ерөнхийд нь авч үзвэл, болгоомжтой хандвал үйл явц нь дараах үе шатууд хүртэл буурдаг.
- өндөр чанартай материалаар торпедо засах;
- төрөл бүрийн параметрүүдийг (тахометр, температур, вольтметр) хэмжих эсвэл жинг шинээр солих спортын хэв маягийн багаж суурилуулах;
- стандарт гэрэлтүүлгийг сайжруулах;
- самбарыг илүү орчин үеийн, сэтгэл татам самбараар солих;
- хяналтын самбарыг шингэн резинээр будах;
- полимерээр хийсэн гоёл чимэглэлийн оруулга суурилуулах;
- хиймэл арьс эсвэл винил боодол бүхий хавтангийн бүрээс.
Видео: VAZ 2106-ийн жишээн дээр урд талын самбарыг хэрхэн чирэх талаар
Бүрээс солих
VAZ 2103-ийн дотоод заслыг өөрчлөх дараагийн алхам бол суудлын обуд, тааз, хаалганы карт болон бусад хэсгүүдийг солих явдал юм. Материалыг өнгөөр нь чадварлаг сонгох шаардлагатай тул энэ үйл явц нь нэлээд хөдөлмөрлөдөг. Гэсэн хэдий ч эцсийн үр дүн нь таны хэрэгцээг бүрэн хангах болно.
суудал
Тав тухтай байдал, тав тухтай байдал гэх мэт ойлголтууд нь гурав дахь загварын Жигулигийн суудалд бараг хамаарахгүй. Тиймээс, бүхээгийг тааруулахдаа сандал нь анхааралгүй үлдэхгүй. Энэ хэсгийг өөр машинаас чирж эсвэл суулгаж болно. Дүрмээр бол суудлыг солихдоо гадаад машинаас сонгодог. Сонгосон сонголтоос хамааран санхүүгийн ялгаа нэлээд их байх болно гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Шинэ сандал суурилуулах нь хуучин сандлуудыг сэргээхээс хамаагүй илүү зардал гарах болно. Хэрэв суудлыг ашиглах боломжгүй болсон бол бүрэн солих шаардлагатай, өөрөөр хэлбэл зөвхөн хүчтэй элэгдэлд өртөөд зогсохгүй дотоод элементүүдэд гэмтэл учруулна.
Суудлын бүрээсийг солих ажил хэдийгээр бага зардалтай ч маш их хүчин чармайлт шаардана. Эхлээд та хэмжилт хийх хэрэгтэй бөгөөд үүний дагуу шинэ өнгөлгөө хийх болно. Өндөр чанартай сэргээн засварлах нь зөвхөн өнгөлгөөний материалыг солихоос гадна пүрш гэх мэт сандлын эд ангиудыг засах эсвэл солих явдал юм. Суудлуудыг задалж, хуучин хөөс резинийг зайлуулж, шинээр сольж, дараа нь үйлдвэрлэсэн арьсыг сунгана. Суудлын материалыг огт өөр ашиглаж болно.
- арьс шир;
- suede;
- алкантара;
- хилэн
- сүрэг.
Өнгөний схем, түүнчлэн материалын сонголт нь зөвхөн эзэмшигчийн сонголт, түүний чадвараас хамаарна. Та бүрээсийг өөрийн гараар хийх эсвэл студитэй холбоо барьж болно, гэхдээ сүүлийн тохиолдолд шинэчлэгдсэн суудлын үнэ илүү үнэтэй байх болно.
Хаалганы картууд
VAZ 2103 дээрх хаалганы картууд цаг хугацааны явцад элэгддэг тул эрт орой хэзээ нэгэн цагт гоёл чимэглэлийн элементүүдийг солих талаар бодох хэрэгтэй. Эдгээр зорилгоор дараахь материалыг ашиглаж болно.
- авто даавуу;
- байгалийн арьс.
- арьсан материал;
- винил;
- алкантара
Хамгийн түгээмэл нь арьс, дерматин юм. Хаалганы картыг үйлдвэрлэх, дуусгахад фанер, шинэ хуванцар таг, хөөс резин, бүрээсийн материал, цавуу шаардлагатай болно. Бүх ажлыг дараах үйлдлээр багасгасан.
- Хуучин картуудыг хаалганаас нь салга.Хуучин хаалганы картуудыг буулгасны дараа тэд шинэ элементүүдийг тэмдэглэдэг
- Хуучин нарийн ширийн зүйлсийн дагуу хэмжээсийг харандаа ашиглан фанер хуудас руу шилжүүлдэг.
- Хөрөө ашиглан хоосон зайг хайчилж, ирмэгийг зүлгүүрээр боловсруул.Хаалганы картын хоосон зайг эндүүрэл ашиглан фанераас хайчилж авдаг
- Төгсгөлийн элементүүдийг хийх, оёх.Хаалганы бүрээсийг савхин материалаар оёдог
- Хөөс резинийг нааж, бүрээсийн материалыг бэхэлсэн.Бүрээсний доор хөөс наасаны дараа өнгөлгөөний материалыг ар талд нь үдэгчээр бэхлээрэй.
Шинэ хаалганы картууд нь зузаан байх тул уламжлалт аргаар засах боломжгүй болно. Энэ тохиолдолд та дотоод утастай бутыг ашиглах хэрэгтэй болно. Эдгээр элементүүдийг хаалганы картон дээр засахын тулд үйлдвэрлэлийн явцад ирээдүйн бэхэлгээний цэгүүдэд нүх өрөмдөж, дараа нь бутыг оруулдаг. Хаалганы чимэглэлийг угсрах энэ арга нь машин хөдөлж байх үед гарч буй гадны чимээ шуугианаас ангижрах боломжийг олгодог.
Тааз
VAZ 2103 дээр таазны доторлогоог өөрчлөх хэд хэдэн шалтгаан байж болно.
- дотоод засал чимэглэлийг өөрийн үзэмжээр өөрчлөх хүсэл;
- хуучирсан бүрээсийг солих;
- арилгах боломжгүй бохирдол;
- хэлбэр алдагдах.
Таазыг дуусгахын тулд дотоод засал чимэглэл, ерөнхийдөө дотоод засал чимэглэлтэй хослуулах материалыг ашигладаг. Хямд хивс болон үнэтэй автомашины арьсыг хоёуланг нь ашиглаж болох тул бүрээсийн сонголт нь эзэмшигчийн санхүүгийн чадвараас хамаарна. Бүрээсээс гадна таазны тохируулга нь нэмэлт гэрэлтүүлэг, арын эгнээний зорчигчдод зориулсан LCD дэлгэц суурилуулахтай холбоотой байж болно. Үнэн хэрэгтээ илүү олон сайжруулалтын сонголтууд байж болно: LED арын гэрэлтүүлэг, температур мэдрэгч гэх мэт.
VAZ 2103 тааруулах хөдөлгүүр
Төрөлхийн VAZ 2103 хөдөлгүүр нь арав гаруй жилийн өмнө бүтээгдсэнээс хойш төгс төгөлдөр биш юм. Эрчим хүчний үзүүлэлтүүд 71 литр. -тай. 104 Нм эргүүлэх хүч нь хүн бүрийн сэтгэлд нийцэхгүй. Тохируулах явцад эзэд нь моторт анхаарлаа хандуулж, динамик гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд техникийн шинж чанарыг өөрчилдөг. Хөдөлгүүрийг 110-120 морины хүчтэй болгож өсгөсөн үр дүн гарсан. -тай. Хөдөлгүүрийн найдвартай байдал мэдэгдэхүйц буурч байгаа тул өндөр хувь хэмжээ чухал юм.
VAZ 2103 хөдөлгүүрийг албадах
"Гурвалсан" хөдөлгүүрийг боловсронгуй болгох олон сонголт байдаг: блокыг уйтгартай болгохоос эхлээд турбин бүхий компрессор суурилуулах хүртэл. Эхлэхийн тулд "Жигули"-ийн эрчим хүчний нэгжийг хүчээр шахах хамгийн энгийн бөгөөд боломжийн хувилбарыг авч үзье - 3 мм-ийн поршений хувьд 79 мм-ийн уйтгартай цилиндр. Ийм сайжруулалтын үр дүнд бид 1,6 литрийн хөдөлгүүртэй болсон. Цилиндрийн нимгэн ханатай тул 82 мм-ийн поршений хувьд цоолохыг зөвлөдөггүй.
Энгийн VAZ 2103 хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд поршений харвалт дээр ажиллаж, 84 мм хүртэл нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх энэ арга нь хамгийн дээд хурдыг багасгах боломжийг олгодог. Поршений цохилтыг нэмэгдүүлэхийн тулд VAZ 2130 тахир гол, 134 мм холбогч саваа, TRT бүлүүр суурилуулсан. Эдгээр поршений сул талууд нь стандарт элементүүдтэй харьцуулахад бага хүч чадалтай байдаг бөгөөд энэ нь шатахад хүргэдэг.
Видео: VAZ хөдөлгүүрийг албадах
Цилиндр толгойн төгсгөл
VAZ 2103 хөдөлгүүр нь "пенни" толгойг (VAZ 2101) ашигладаг. Ийм цилиндрийн толгойн гол сул тал нь жижиг хөдөлгүүрийг тоноглох зорилгоор бүтээгдсэн явдал юм. Энэ нь хөдөлгүүрийг хүчээр шахсны үр дүнд сувгийн сувгийн хэсэг нь нэмэгдсэн эзлэхүүнтэй тохирохгүй байгааг харуулж байна. Энэ тохиолдолд сувгийг уйдах, өнгөлөх шаардлагатай. Эдгээр процедур нь оролтын хэсэгт агаар-түлшний хольцын эсэргүүцлийг багасгах бөгөөд энэ нь бүх хүрээн дэх хүчийг 10% -иар нэмэгдүүлэхэд тусгагдана.
Camshaft засвар
VAZ 2103-ийн эрчим хүчний нэгжийн тайлбарласан өөрчлөлтүүдтэй холбогдуулан camshaft-тай ажиллах шаардлагатай болно. Гаралт дээр юу хүрэхийг хүсч байгаагаа ойлгох нь чухал: доод талын зүтгүүр (бага эргэлт) эсвэл дээд талд өргөх. Бага хурдтай сайн зүтгүүрийг авахын тулд та жишээлбэл, VAZ 21213-аас camshaft суулгаж болно. Хэрэв та жолоодлогын тохиргоотой мотор авах шаардлагатай бол Master Motor 48 босоо ам эсвэл ижил төстэй шинж чанартай хэсгийг сонгоорой. Хэрэв илүү өргөн фазын босоо амыг суурилуулах хүсэл байгаа бол нэмэлт ажил шаардагдана. Өргөн фазын тэнхлэг нь бага хурдтай, тогтворгүй сул зогсолттой үед зүтгүүр муутай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч үр дүнд нь өндөр хурдтай өндөр хүчийг авах боломжтой болно.
Компрессор суурилуулах
"Тройка" -д хүч нэмэх харьцангуй хямд сонголт бол 0,5-0,7 бар даралттай компрессор суурилуулах явдал юм. Өнөөдөр ийм бүтээгдэхүүн худалдаж авах нь асуудал биш юм. Хэрэв та өөрчлөгдсөн цилиндр толгойтой мотор дээр компрессор суурилуулсан бол үр дүнд нь 125 морины хүчийг авах боломжтой. -тай. Ийм тааруулахад саад болж болох цорын ганц зүйл бол бүх ажлын өртөг юм.
Турбо хөдөлгүүртэй "сонгодог"
Жигули дээр турбин суурилуулах нь VAZ 2103 хөдөлгүүрийг сайжруулах хамгийн үнэтэй арга юм.Юуны өмнө та хөдөлгүүрийг форсунк болгон хувиргах хэрэгтэй. Үүний дараа үнэ нь 1,5 мянган доллараас эхэлдэг "сонгодог"-д турбо иж бүрдэл худалдаж авдаг. Дүрмээр бол эдгээр нэгжийн ихэнхийг Garrett GT 17 турбин ашиглан хийдэг.Суурилуулалтыг поршений бүлэгт өөрчлөлт оруулахгүйгээр гүйцэтгэдэг боловч даралт нь ердөө 0,5 бар байна. Энэ нь компрессорыг нэвтрүүлэх нь илүү оновчтой шийдэл байх болно гэдгийг харуулж байна. Хэрэв асуудлын санхүүгийн тал шийдэмгий биш бол хөдөлгүүрийг илүү ноцтой шинэчлэх шаардлагатай болно: тэд бүлүүрээ сольж, 270-280˚ фаз бүхий босоо амыг суурилуулж, турбинаас 1,2 бар авч, 140 морины хүчийг шахаж авдаг. хөдөлгүүр. -тай.
VAZ 2103 яндангийн системийг тааруулах
Аливаа тээврийн хэрэгслийн яндангийн систем нь ажиллаж байгаа хөдөлгүүрт нэмэлт эсэргүүцэл үүсгэдэг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний алдагдалд нөлөөлдөг. Энэ таагүй мөчөөс ангижрахын тулд яндангийн системийг тохируулдаг. Ажил нь яндангийн коллектороос эхэлж дуу намсгагчаар дуусдаг. Үүний үр дүнд зөвхөн зүтгүүрийг сайжруулаад зогсохгүй яндангийн аятайхан дуу чимээ гаргах боломжтой.
Яндангийн олон талт хоолой
Яндангийн системийг тохируулах ажил нь яндангийн олон талт төхөөрөмжөөс эхэлдэг бөгөөд стандарт нэгжийг аалз гэж нэрлэдэг. Ийм бүтээгдэхүүн нь хэмжээ, хүлээн авах хоолойн байршлын хувьд ялгаатай байдаг. Гэсэн хэдий ч стандарт коллекторыг өөрийн гараар өөрчилж, зохих үр дүнд хүрч чадна. Зорилго нь коллекторын дотоод гадаргууг боловсруулах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд бүх цухуйсан хэсгүүдийг нунтагласан дугуй файл хэрэгтэй. Яндангийн коллектор нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн тул ажил нь амаргүй байх болно.
Барзгар боловсруулалт дууссаны дараа гаралтын сувгийг өнгөлөх ажлыг гүйцэтгэдэг. Уг процедурыг цахилгаан өрөм, металл кабель ашиглан гүйцэтгэдэг. Уян хатан элементийг өрөмдлөгийн цооногт хавчих ба зүлгүүрийн зуурмагийг хэрэглэнэ. Цахилгаан хэрэгслийг асаахад сувгууд нь орчуулгын хөдөлгөөнөөр өнгөлдөг. Нарийн өнгөлгөө хийхийн тулд кабелийг өөдөсөөр ороож, GOI зуурмагаар хучсаны дараа боловсруулалт хийдэг.
Доод хоолой
Доод хоолой нь нэг талаас яндангийн олон талт хоолойд, нөгөө талаас резонаторт бэхлэгддэг. Тэд хоолой нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд, жишээлбэл, шатаж, маш ховор тохиолддог, эсвэл урагш урсгалыг суурилуулах үед солих аргыг ашигладаг. Энэ тохиолдолд хоолойг стандарттай харьцуулахад том диаметртэй, резонаторыг бага эсэргүүцэлтэй суурилуулсан. Ийм өөрчлөлтүүд нь яндангийн хий ямар ч саадгүй гарах боломжийг олгодог. Хоолой нь атираат холбоосын тусламжтайгаар резонаторт бэхлэгддэг бөгөөд энэ нь хүчийг огцом нэмэгдүүлэх үед цохилтыг зөөлрүүлдэг.
Урагшаа урсгал
VAZ 2103-ийн яндангийн системийг дуусгах өөр нэг хувилбар бол урагш урсгалыг суурилуулах явдал юм. Энэ тохиолдолд шулуун дуу намсгагчийн яндангийн хоолой нь яндангийн дуу чимээг бууруулдаг дотоод хаалтгүй байдаг. Дуу чимээ шингээх ажлыг зөвхөн хоолойн гадна давхаргаар гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь базальт ноос гэх мэт тусгай материалаар хийгдсэн байдаг. Урд урсгалыг суурилуулахдаа хүчийг 10-15% -иар нэмэгдүүлж, яндангийн "архирах" дууг авах боломжтой.
Шулуун дуу намсгагчийг "тройка" дээр өндөр чанартай суурилуулахын тулд танд мэргэшсэн гагнуурчны тусламж хэрэгтэй болно. Хэрэв та өөрийн гагнуурын машинтай, туршлагатай бол ажил хялбаршуулсан болно. Жигули яндангийн системийг тохируулах, эрчим хүчний нэгж, дотоод засал, гадаад үзэмжийг сайжруулахад санхүүгийн ихээхэн зардал шаардагдана гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.
Видео: VAZ 2103 дээрх шууд урсгалтай дуу намсгагч
Тааруулалтын ачаар машинаа танигдахын аргагүй өөрчилж, тээврийн хэрэгслийг дур булаам, тав тухтай төдийгүй өвөрмөц хуулбар болгох боломжтой болно. Өнөөдөр тааруулах материал, эд ангиудын сонголт маш том тул машины аль ч хэсэг, системд өөрчлөлт оруулах боломжтой.
