Хос шүүрч авах хурдны хайрцаг - Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ, яагаад жолооч нар үүнд дуртай байдаг вэ?

Нэрнээс нь харахад хос шүүрч авах хурдны хайрцаг нь хоёр шүүрч авах боломжтой. Энэ нь юу ч илчлэхгүй. Хурдны хайрцгийн дотор хоёр шүүрч авах нь механик болон автомат дизайны сул талыг арилгадаг. Энэ бол хоёр нь нэг шийдэл гэж бид хэлж чадна. Яагаад машинд энэ сонголт улам бүр түгээмэл болж байна вэ? Хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн талаар илүү ихийг мэдэж, энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар олж мэдээрэй!

Хос шүүрч авах хурдны хайрцаг ямар хэрэгцээг шийдвэрлэх вэ?

Энэхүү загвар нь өмнөх шийдлүүдээс мэдэгдэж байсан дутагдлуудыг арилгах ёстой байв. Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины араагаа солих уламжлалт арга нь үргэлж механик хурдны хайрцаг байсаар ирсэн. Энэ нь хөтөчийг холбож, дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг нэг шүүрч авдаг. Гэсэн хэдий ч ийм шийдлийн сул тал нь түр зуурын идэвхгүй байдал, эрчим хүчний алдагдал юм. Хөдөлгүүр үргэлжлүүлэн ажиллаж байгаа боловч систем идэвхгүй болсон тул үйлдвэрлэсэн эрчим хүч нь дэмий үрэгддэг. Жолооч дугуйны эргэлтийн хүчийг мэдэгдэхүйц алдахгүйгээр арааны харьцааг өөрчилж чадахгүй.

Хоёр шатлалт хурдны хайрцаг нь автомат хурдны хайрцгийн дутагдалтай холбоотой хариу үйлдэл юм

Гараар сэлгэн залгахын хариуд шилжих үйл явцыг оновчтой болгож, бүрэн автомат удирдлагын аргаар сольсон. Эдгээр хурдны хайрцгууд нь хөтчийг хаадаггүй боловч тэдгээрийн дотор ажиллаж байгаа эргүүлэх момент нь эрчим хүчийг үрэн таран хийж, алдагдал үүсгэдэг. Араа солих нь өөрөө тийм ч хурдан биш бөгөөд маш удаан хугацаа шаарддаг. Тиймээс тэнгэрийн хаяанд шинэ шийдэл гарч ирэх нь тодорхой байсан бөгөөд энэ нь хос шүүрч авах хурдны хайрцаг байх болно.

Хос шүүрч авах хурдны хайрцаг - Тэд өмнөх шийдлүүдийн асуудлыг хэрхэн зассан бэ?

Дизайнерууд хөтөчийг унтрааж, эргүүлэх хүчийг алдах гэсэн хоёр дутагдлыг арилгах ёстой байв. Асуудлыг хоёр шүүрч авах замаар шийдсэн. Яагаад хос шүүрч авах хурдны хайрцаг сайн санаа байсан бэ? Авцуулах хэсэг бүр өөр өөр арааны харьцааг хариуцдаг. Эхнийх нь сондгой араа, хоёр дахь нь тэгш араа юм. Энэхүү хос шүүрч авах хурдны хайрцгаар тоноглогдсон хөдөлгүүрийг асаахад та эхний араагаар асаах магадлалтай. Үүний зэрэгцээ хоёр дахь шүүрч авах нь дараагийнхыг аль хэдийн суулгасан бөгөөд үүний улмаас араа солигддог (500 миллисекунд хүртэл). Бүх үйл явц нь тодорхой шүүрч авах замаар хязгаарлагддаг.

Хоёр шатлалт хурдны хайрцаг - ямар хувилбарууд байдаг вэ?

2003 онд зах зээл дээр хос шүүрч авах хурдны хайрцагтай машин гарч ирэв. Энэ нь DSG хурдны хайрцагтай хосолсон 3.2 литрийн хөдөлгүүртэй VW Golf V байсан. Тэр цагаас хойш өсөн нэмэгдэж буй автомашин үйлдвэрлэгчдийн ашигладаг хос шүүрч авах хурдны хайрцгууд зах зээлд улам бүр нэмэгдсээр байна. Өнөөдөр тэдний олонх нь "өөрсдийн" загвартай бөгөөд тэдгээр нь захиалгаар өөр өөр нэрээр хаяглагдсан байдаг. Хамгийн алдартай нь доор байна:

• VAG (VW, Skoda, Seat) - DSG;
• Ауди - S-Tronik;
• BMW - DKP;
• Fiat - DDCT;
• Форд - PowerShift;
• Хонда - NGT;
• Hyundai - DKP;
• Мерседес - 7G-DCT
• Renault - EDC;
• Volvo - PowerShift.

Хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн давуу тал юу вэ?

Автомашины үйлдвэрлэлийн энэхүү нэлээн сүүлийн үеийн шинэ бүтээл нь маш олон давуу талтай бөгөөд ялангуяа жолоодох үед харагддаг. Хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн эерэг практик үр нөлөө нь:

• эрчим хүчний алдагдлын үзэгдлийг арилгах - энэ хурдны хайрцаг нь араагаа бараг тэр даруй өөрчилдөг тул бие даасан арааны харьцааны хооронд хэлбэлзэл гарахгүй. Моментгүй ажиллах хугацаа нь 10 миллисекунд;
• Жолоочийг гөлгөр жолоодох боломжийг олгодог - орчин үеийн хос шүүрч авах хурдны хайрцаг "Тухайн нөхцөлд юу хийхээ бүү бод. Энэ нь ялангуяа хотод жолоодлогын жигд байдлыг нэмэгдүүлдэг.
• түлшний зарцуулалт бага - эдгээр хурдны хайрцгууд (спортын горимоос бусад) араагаа хамгийн оновчтой цагт шилжүүлж, түлшний зарцуулалт багатай байх боломжтой.

Хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн сул тал - Байгаа юу?

Энэхүү шинэ шийдэл нь маш үр дүнтэй шинэ бүтээл боловч мэдээжийн хэрэг сул талгүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь инженерийн алдаанаас үүдэлтэй дизайны зарим асуудлын тухай биш, харин эд ангиудын хэвийн элэгдлийн тухай юм. Хос шүүрч авах хурдны хайрцганд асуудалгүй жолоодох гол түлхүүр нь тосыг тогтмол солих бөгөөд энэ нь хямдхан биш юм. Үүнийг 60 километр тутамд эсвэл үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу (хэрэв өөр бол) хийх ёстой. Ийм үйлчилгээ нь динамик бөгөөд ойролцоогоор € 100 үнэтэй боловч энэ нь бүгд биш юм.

Зохисгүй үйл ажиллагааны үр дагавар - өндөр зардал

Хайрцаг дотор илүү олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй байх нь эвдрэлийн үед илүү их зардалтай байдаг. Хос масстай нисдэг дугуй, хоёр шүүрч авах нь солих үед хэдэн мянган zł-ийн дэвсгэртийг хэлнэ. Хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг удаан эдэлгээтэй гэж үздэг ч буруу ашиглах, хайхрамжгүй засвар үйлчилгээ хийх нь эвдрэлд хүргэдэг.

Хос шүүрч авах хурдны хайрцагтай машиныг хэрхэн жолоодох вэ?

Машиныг уламжлалт механик хурдны хайрцгаас DSG эсвэл EDC хурдны хайрцгаар солих үед эхлээд унах асуудал гарч болзошгүй. Үүнийг шүүрч авах гэж бодоод нэг дор, андуурч тоормосны дөрөө гишгэх тухай яриагүй. Энэ нь машиныг өөрөө зохицуулах тухай юм. Жолоо барьж байхдаа юу хийхээс зайлсхийх хэрэгтэй

1. Тоормос болон хийн дөрөө зэрэг дээр хөлөө бүү тавь.
2. R байрлалыг зөвхөн машин бүрэн зогссоны дараа тохируулна уу (азаар үүнийг цахим зохицуулагчтай хайрцагт хийх боломжгүй).
3. Дэлгэц дээрх зааврыг дагана уу. Хэрэв мессеж танд үйлчилгээний талаар мэдээлсэн бол түүн рүү очно уу.
4. N горимыг алдартай "амралт" болгон ашиглаж болохгүй. Гэрлэн дохионд ойртох, уулнаас буух үед асааж болохгүй.
5. Хөдөлгүүрийг зөвхөн P байрлалд зогсоо. Үгүй бол тосны даралт буурсан ч хөдөлгүүр ажилласаар байх болно.
6.  Хэрэв та жолоо барьж байхдаа санамсаргүйгээр N байрлалыг идэвхжүүлсэн бол тэр даруй D горимд бүү шилжүүлээрэй, хөдөлгүүр зогсох хүртэл хүлээнэ үү.

Хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн жолоодлогын тав тух нь бусад загвартай харьцуулахад асар их юм. Гэсэн хэдий ч ийм хайрцагны элементүүд нь нарийн төвөгтэй бөгөөд зохисгүй ажиллагаа нь түүний бат бөх чанарыг ихээхэн бууруулдаг. Тиймээс, хэрэв таны машин хос шүүрч авах хурдны хайрцагтай бол түүнийг үйлдвэрлэгч болон түүний ашиглалт, засвар үйлчилгээг ойлгодог хүмүүсийн зөвлөмжийн дагуу эмчил. Чип тааруулах ажилд автах ёсгүй гэдгийг санаарай - ийм хурдны хайрцгууд нь ихэвчлэн нэмэлт эргэлтийн моментийн хувьд бага зайтай байдаг.