VAZ 2106 дээр шүүрч авах гол цилиндрийг солих
Агуулга
VAZ 2106 дээрх шүүрч авах үнэ цэнийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. Энэ бол машины хамгийн чухал систем юм. Тэгээд бүтэлгүйтвэл машин хаашаа ч явахгүй. Шалтгаан нь энгийн: жолооч хурдны хайрцгийг гэмтээхгүйгээр хүссэн хурдаа асааж чадахгүй. Бүхэл бүтэн VAZ "сонгодог" дээр шүүрч авах нь ижил схемийн дагуу хийгддэг. Мөн энэ схемийн гол холбоос бол шүүрч авах гол цилиндр юм. Тэр бол ихэнхдээ бүтэлгүйтдэг. Аз болоход жолооч энэ асуудлыг өөрөө шийдэж чадна. Үүнийг хэрхэн яаж хийхийг олж мэдье.
Авцуулах гол цилиндр нь юунд зориулагдсан вэ?
"Зургаан" шүүрч авах гол цилиндрийн цорын ганц үүрэг бол гидравлик шүүрч авах механизм дахь тоормосны шингэний даралтыг огцом нэмэгдүүлэх явдал юм. Өндөр даралтын шингэнийг нэмэлт шүүрч авах цилиндрт холбосон хоолойд нийлүүлдэг.
Энэ төхөөрөмж нь эргээд машины явах эд ангиудыг хөдөлгүүрээс салгах боломжийг олгодог. Энэ үйлдлийн дараа жолооч хүссэн хурдаа хялбархан асааж, жолоодох боломжтой.
Мастер цилиндр хэрхэн "зургаа" вэ?
Үйл ажиллагааны зарчим нь дараах байдалтай байна.
- Жолооч шүүрч авах дөрөөг дарснаар механик хүчийг бий болгодог.
- Энэ нь тусгай саваагаар мастер цилиндрт дамждаг.
- Саваа нь цилиндрт суурилуулсан бүлүүрийг түлхэж өгдөг.
- Үүний үр дүнд цилиндр нь эмнэлгийн тариур шиг ажиллаж эхэлдэг бөгөөд шингэнийг хоолойгоор тусгай нүхээр гадагшлуулдаг. Энэ шингэний шахалтын харьцаа тэг байх хандлагатай байдаг тул хоолойгоор дамжуулан ажлын цилиндрт хурдан хүрч, дүүргэдэг. Жолооч шүүрч авах дөрөөг энэ бүх хугацаанд шалан дээр дарсан хэвээр байгаа тул систем дэх нийт даралт нэмэгдсээр байна.
- Гарах арга замыг хайж олохын тулд ажлын цилиндрт орсон шингэн нь энэ төхөөрөмжийн бүлүүр дээр дардаг.
- Поршен нь жижиг саваатай. Энэ нь гулсаж, тусгай сэрээтэй холбогддог. Тэгээд тэр нь эргээд суллах холхивчтой ажилладаг.
- Сэрээ нь холхивч дээр дарж, шилжихэд хүргэсний дараа шүүрч авах хүрдний дискүүд салж, хөдөлгүүр нь явах эд ангиас бүрэн салгагдана.
- Салгасны дараа жолооч хурдны хайрцгийг эвдэхээс айхгүйгээр шаардлагатай хурдыг чөлөөтэй сонгох боломжтой.
- Хүссэн хурдыг тохируулсны дараа жолооч дөрөө суллаж, дараа нь урвуу дараалал эхэлнэ.
- Дөрөөний доорх иш нь суллагдсан. Мастер цилиндрийн бүлүүр нь буцах пүрштэй холбогдсон. Мөн түүний нөлөөн дор тэрээр анхны байрлалдаа буцаж, саваагаа чирч, дөрөө дээр дарж, дээш өргөдөг.
- Ажлын цилиндр нь мөн буцах пүрштэй бөгөөд энэ нь мөн бүлүүрийг байранд нь тавьдаг. Үүний үр дүнд гидравлик шүүрч авах шингэний нийт даралт буурч, жолооч дахин араа солих хүртэл бага хэвээр байна.
Цилиндрийн байршил
"Зургаан" дээрх шүүрч авах гол цилиндр нь машины хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг. Энэ тасалгааны арын хананд бэхлэгдсэн бөгөөд жолоочийн хөлний түвшнээс арай өндөр байна. Энэ төхөөрөмжид хандах хандалтыг юу ч хориглодоггүй тул та энэ төхөөрөмжид ямар ч асуудалгүйгээр хандах боломжтой.
Энэ төхөөрөмжийг арилгахын тулд хийх ёстой бүх зүйл бол машины бүрээсийг онгойлгож, хамгийн урт бариултай эрэг чангалах түлхүүрийг авах явдал юм.
Авцуулах мастер цилиндрийг сонгох тухай
Хэрэв "зургаа" -ын эзэн шүүрч авах асуудалтай тулгараад шинэ цилиндр худалдаж авахаар шийдсэн бол түүний өмнө асуулт гарч ирнэ: аль цилиндрийг авах нь дээр вэ? Хариулт нь энгийн: VAZ 2101-ээс VAZ 2107 хүртэлх бүх VAZ "сонгодог" дээрх шүүрч авах гол цилиндр бараг өөрчлөгдөөгүй. Тиймээс "зургаа" дээр та "пенни", "долоо" эсвэл "дөрөв" -ээс цилиндрийг хялбархан хийж болно.
Борлуулахаар танилцуулсан цилиндрүүд нь бас бүх нийтийнх бөгөөд тэдгээр нь сонгодог VAZ автомашины бүх загварт нийцдэг. Дүрмээр бол жолооч нар анхны VAZ цилиндрийг суулгахыг хичээдэг. Асуудал нь VAZ "сонгодог" машиныг удаан хугацаагаар зогсоосон явдал юм. Мөн түүний эд анги жил бүр багасч байна. Энэ дүрэм нь шүүрч авах цилиндрт мөн хамаарна. Үүний үр дүнд автомашин эзэмшигчид өөр үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүнийг ашиглахаас өөр аргагүй болдог. Тэд энд байна:
- ФЕНОКС. Энэ бол VAZ-ийн дараа VAZ "сонгодог" сэлбэг хэрэгслийн хамгийн алдартай үйлдвэрлэгч юм. FENOX цилиндрийг улс даяар бараг бүх томоохон сэлбэгийн дэлгүүрээс олж болно. Эдгээр цилиндрүүд нь найдвартай бөгөөд үнэ нь бага зэрэг хөөрөгдөж байсан ч байнгын өндөр эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Хэрэв жолооч стандарт VAZ цилиндрийг 450 рубльд худалдаж авах боломжтой бол FENOX цилиндр нь 550 рубль ба түүнээс дээш үнэтэй байж болно;
FENOX шүүрч авах цилиндрүүд нь VAZ-ийн дараа хоёр дахь хамгийн алдартай нь юм - Пиленга. Энэ үйлдвэрлэгчийн цилиндрүүд нь дэлгүүрийн тавиур дээр FENOX бүтээгдэхүүнээс хамаагүй бага байдаг. Гэхдээ сайтар нягталж үзэхэд ийм цилиндрийг олох боломжтой хэвээр байна. Пиленга цилиндрийн үнэ 500 рубльээс эхэлдэг.Өнөөдөр борлуулах Пиленга цилиндрийг олох нь тийм ч амар биш юм
Эдгээр нь өнөөдөр "сонгодог" цилиндрийн томоохон үйлдвэрлэгчид юм. Мэдээжийн хэрэг, өнөөдөр борлуулалтын дараах зах зээл дээр бусад олон, төдийлөн танигдаагүй брэндүүд байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдэнтэй холбоо барихыг хатуу хориглоно. Ялангуяа тэдний цилиндр нь дээр дурдсан үнээс хоёр дахин бага байвал. Хуурамч худалдан авах магадлал маш өндөр бөгөөд энэ нь маш богино хугацаанд үргэлжлэх болно. Ерөнхийдөө "сонгодог" -ын шүүрч авах цилиндрүүд нь ихэвчлэн хуурамч байдаг. Түүгээр ч барахгүй зарим тохиолдолд хуурамч зүйлийг маш чадварлаг гүйцэтгэдэг тул зөвхөн мэргэжилтэн л анхныхаас нь ялгаж чаддаг. Мөн энгийн жолоочийн хувьд чанарын цорын ганц шалгуур бол үнэ юм. Үүнийг ойлгох хэрэгтэй: сайн зүйл үргэлж үнэтэй байдаг. Мөн шүүрч авах цилиндр нь энэ дүрэмд үл хамаарах зүйл биш юм.
VAZ 2106 дээр бусад машинаас цилиндр суурилуулах тухайд ийм туршилтыг жолооч нар бараг хэзээ ч хийдэггүй. Шалтгаан нь ойлгомжтой: өөр машины шүүрч авах цилиндр нь өөр гидравлик системд зориулагдсан. Ийм цилиндр нь хэмжээ, техникийн шинж чанараараа ялгаатай бөгөөд хамгийн чухал нь даралт үүсгэх чадвар юм. "Уугуул бус" шүүрч авах цилиндрээс үүссэн даралтын түвшин хэт бага эсвэл эсрэгээр хэт өндөр байж болно. Эхний болон хоёр дахь тохиолдолд энэ нь "зургаа" -ын гидравликийн хувьд сайн зүйл биш юм. Тиймээс VAZ 2106 дээр "уугуул бус" цилиндр суурилуулах нь маш ховор үзэгдэл юм. Энэ нь ердийн VAZ цилиндрийг авах бүрэн боломжгүй үед л хийгддэг.
Авцуулах гол цилиндрийг хэрхэн яаж салгах вэ
"Зургаан" шүүрч авах цилиндр нь засвар хийхэд тохиромжтой төхөөрөмж юм. Ихэнх тохиолдолд та үүнийг бүрэн солихгүйгээр хийж болно. Гэхдээ цилиндрийг засахын тулд эхлээд үүнийг арилгах хэрэгтэй. Үүний тулд бидэнд дараах зүйлс хэрэгтэй.
- түлхүүрийн түлхүүрийн багц;
- залгуурын толгойн багц;
- хавтгай халив;
- бахө
Үйл ажиллагааны дараалал
Авцуулах цилиндрийг салгахаасаа өмнө ажлын зайг чөлөөл. Цилиндрээс дээш байрлах өргөтгөх сав нь ажиллахад бага зэрэг хүндрэл учруулдаг тул үүнийг арилгах нь дээр. Энэ нь тусгай туузан дээр баригдсан бөгөөд гараар арилгадаг. Танкийг зөөлөн хажуу тийш нь түлхэв.
- Одоо үйсэн савны боолтыг задалсан байна. Мөн доторх тоормосны шингэнийг хоосон саванд хийнэ (хамгийн тохиромжтой арга бол ердийн эмнэлгийн тариур юм)."Зургаан" -ын өргөтгөлийн савнаас шингэнийг тариураар зайлуулах нь дээр
- Мастер цилиндр нь шингэн нь боол цилиндрт урсдаг хоолойтой. Энэ нь цилиндрийн биед холбох хэрэгслээр бэхлэгддэг. Энэ холбох хэрэгслийг задгай эрэг чангалах түлхүүрээр задлах ёстой.Та хоолой дээрх холбох хэрэгслийг энгийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр задалж болно
- Мастер цилиндрийн их бие дээрх дээрх холбох хэрэгслийн хажууд өргөтгөх савтай холбогдсон хоолой бүхий хоёр дахь холбох хэрэгсэл байдаг. Энэ хоолойг хавчаараар тогтооно. Хавчаарыг халиваар сулруулж, хоолойг холбох хэрэгслээс салгана. Үүнийг санаж байх хэрэгтэй: хоолойд тоормосны шингэн байгаа тул та үүнийг маш хурдан арилгах хэрэгтэй бөгөөд хоолойг салгасны дараа нэн даруй саванд хийнэ, ингэснээр шингэн нь цилиндрийн доор байгаа бүх зүйлийг үерлэхгүй байх болно.Өргөтгөх савны хоолойг цилиндрээс маш хурдан салга
- Цилиндр нь өөрөө самартай хоёр хадаас ашиглан хөдөлгүүрийн тасалгааны хананд бэхлэгддэг. Эдгээр самар нь 13 залгууртай эрэг чангалах түлхүүрээр тайлагдсан бөгөөд түлхүүрийн хүзүүвч нь аль болох урт байх ёстой.Цилиндрийн бэхэлгээний самарыг задлахын тулд танд маш урт эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно
- Самарыг тайлсны дараа цилиндрийг бэхэлгээний тулгуураас сугалж, салгаж авна. Төхөөрөмжийг урвуу дарааллаар суулгасан.Самарыг тайлсны дараа цилиндрийг бэхэлгээнээс болгоомжтой арилгана.
Видео: "сонгодог" дээр шүүрч авах цилиндрийг солих
Цилиндрийг бүрэн задлах
Мастер цилиндрийг задлахын тулд дээр дурдсан бүх хэрэгслүүд хэрэгтэй болно. Нэмж дурдахад төмөр хийц, өөдөс хэрэгтэй болно.
- Машинаас гаргаж авсан цилиндрийг шороо, тоормосны шингэний үлдэгдлийг арилгахын тулд өөдөсөөр сайтар цэвэрлэнэ. Үүний дараа самартай залгуур нь гадаа үлдэхийн тулд тишигтэй хавчаартай байна. Энэ залгуурыг 24 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр задалдаг. Заримдаа үйсэн үүрэндээ маш нягт суудаг тул түлхүүрээр зөөх боломжгүй байдаг. Энэ тохиолдолд түлхүүр дээр хоолой тавьж, нэмэлт хөшүүрэг болгон ашиглах нь зүйтэй юм.Заримдаа цилиндрийн тагийг суллахад маш их хүч шаардагддаг.
- Залгуурыг салгасны дараа цилиндрийг шилнээс нь салгаж авна. Цилиндрийн ар талд хамгаалалтын резинэн таг байна. Энэ нь нимгэн халиваар таслагдаж, арилгадаг.Цилиндрийн тагийг арилгахын тулд нимгэн зулзага хэрэглэх нь дээр
- Малгайны доор бэхэлгээний цагираг байдаг. Энэ нь бахөгаар шахагдаж, арилгадаг.Цилиндрээс бэхэлгээний цагиргийг зайлуулахын тулд бахө шаардлагатай
- Одоо цилиндрт байгаа бүлүүр бүрэн чөлөөтэй болсон. Үүнийг хамгаалалтын малгайны хажуу талаас нь оруулаад халиваар зүгээр л түлхэж болно.
- Цилиндрийн биед суурилуулсан холбох хэрэгслийг салгахад л үлддэг. Энэ холбох хэрэгсэл нь түгжигч угаагчаар бэхлэгддэг. Үүнийг дэгээгээр зүүж, үүрнээс нь гаргаж авах хэрэгтэй. Үүний дараа холбох хэрэгслийг арилгана."Зургаан" мастер цилиндрт хэт олон хэсэг байдаггүй
- Гэмтсэн хэсгүүдийг сольсны дараа цилиндрийг дахин угсарна.
Ханцуйвч солих
Дээр дурдсанчлан шүүрч авах цилиндрийг бүрэн солих нь ховор байдаг. Ихэнх тохиолдолд машины эзэн үүнийг задалж, засдаг. Цилиндрийн эвдрэлийн 80 орчим хувь нь битүүмжлэлийг зөрчсөнөөс болдог. Битүүмжлэх ханцуйвчийн элэгдлээс болж цилиндр нь гоожиж эхэлдэг. Тиймээс ихэнх тохиолдолд энэ төхөөрөмжийг засах нь бараг бүх эд ангиудын дэлгүүрт засварын иж бүрдэл хэлбэрээр зарагддаг лацыг солиход хүргэдэг. Стандарт VAZ шүүрч авах засварын хэрэгсэлд гурван o-цагираг, нэг резинэн малгай орно. Ийм иж бүрдэл нь ойролцоогоор 300 рубль байдаг.
Үйлдлийн дараалал
Ханцуйвчийг солихын тулд нимгэн халив эсвэл халив байхад л хангалттай.
- Цилиндрээс гаргаж авсан бүлүүрийг өөдөсөөр сайтар арчиж, дараа нь тоормосны шингэнээр угаана.
- Поршений хуучин ханцуйвчийг халив эсвэл халиваар салгаж аваад арилгадаг.Мастер цилиндрийн поршений ханцуйвчийг халиваар шургуулж авахад тохиромжтой.
- Тэдний оронд иж бүрдэлээс шинэ лацыг гараар тавьдаг. Ханцуйвчийг поршенд тавихдаа тэдгээрийн ховилд жигд, гажуудалгүйгээр таарч байх шаардлагатай. Хэрэв угсралтын явцад ханцуйвч нь бага зэрэг муруйсан хэвээр байвал халиваар болгоомжтой засах боломжтой. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол цилиндрийн битүүмжлэл дахин зөрчигдөж, бүх хүчин чармайлт урсах болно.
Тоормосны шингэнийг сонгох тухай
Цилиндрийг сольж эхлэхдээ үүнийг санах хэрэгтэй: энэ төхөөрөмжтэй хийсэн аливаа үйлдэл нь тоормосны шингэн алдагдах дагалддаг. Дараа нь эдгээр алдагдлыг нөхөх шаардлагатай болно. Тиймээс асуулт гарч ирж байна: "зургаан" шүүрч авах гидравлик хөтөч рүү ямар төрлийн шингэнийг асгаж болох вэ? Шингэний ангиллыг DOT3 эсвэл DOT4 дүүргэхийг зөвлөж байна. Үнэ болон чанарын хувьд хамгийн сайн сонголт бол дотоодын шингэн ROSA-DOT4 байх болно.
Шингэнийг дүүргэх нь маш энгийн: өргөтгөх савны залгуурыг тайлж, шингэнийг савны дээд хэвтээ тэмдэг хүртэл хийнэ. Нэмж дурдахад, олон жолооч нар шингэнийг дүүргэхийн өмнө шүүрч авах цилиндрийн холбох хэрэгслийг бага зэрэг суллахыг зөвлөж байна. Энэ нь системд бага хэмжээний агаар орсон тохиолдолд хийгддэг. Шингэний шинэ хэсгийг дүүргэх үед энэ агаар системээс гарах бөгөөд дараа нь холбох хэрэгслийг дахин чангалж болно.
Авцуулахаас цус алдах журам
Үндсэн болон ажлын цилиндрийг сольж, зассаны дараа машины гидравлик руу агаар орж байгаа тул жолооч шүүрч авах гидравликийг шахах шаардлагатай болно. Үүнээс зайлсхийх боломжгүй. Тиймээс та түншээ дуудаж тусламж дуудаж, шахаж эхлэх хэрэгтэй болно.
Ажлын дараалал
Ус шахахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно: хуучин хуванцар сав, 40 см урт хоолой, 12 цагираган эрэг чангалах түлхүүр.
- Машиныг нүхэнд суурилуулж, найдвартай бэхэлсэн. Авцуулах боолын цилиндрийн тохируулга нь хяналтын нүхнээс тодорхой харагдаж байна. Энэ холбох хэрэгсэл дээр резинэн хоолойг байрлуулж, самар гадаа үлдэх болно. Хоолойн нөгөө үзүүрийг хуванцар саванд хийнэ.Хоолойн нөгөө үзүүрийг хуванцар саванд хийнэ
- Одоо эвлэлийн самар хоёр ээлжээр суларсан. Үүний дараа бүхээгт сууж буй хамтрагч шүүрч авах хэсгийг таван удаа шахдаг. Тав дахь удаагаа дарахад тэрээр дөрөө дарсан хэвээр байна.
- Энэ үед олон тооны бөмбөлөг бүхий тоормосны шингэн нь хоолойноос лонх руу урсах болно. Энэ нь урсахаа болих үед та хамтрагчаасаа дөрөөг дахин таван удаа шахаж, дараа нь дахин барихыг хүсэх хэрэгтэй. Хоолойноос гарч буй шингэн нь хөөсөрч зогсох хүртэл үүнийг хийх ёстой. Хэрэв ийм үр дүнд хүрсэн бол ус шахах ажил дууссан гэж үзнэ.
- Одоо хоолойг холбох хэрэгсэлээс салгаж, холбох хэрэгслийг өөрөө чангалж, тоормосны шингэний шинэ хэсгийг усан санд нэмнэ.
Тиймээс мастер цилиндр нь VAZ 2106 шүүрч авах системийн хамгийн чухал элемент юм.Гэхдээ түүнийг солих нь тусгай мэдлэг, ур чадвар шаарддаггүй тул шинэхэн жолооч ч гэсэн энэ ажлыг даван туулж чадна. Цилиндрийг амжилттай солихын тулд та бага зэрэг тэвчээр гаргаж, дээрх зөвлөмжийг яг дагаж мөрдөх хэрэгтэй.
