Автомат хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих вэ
Агуулга
Хэдэн арван жилийн өмнө автомат хурдны хайрцаг (AKP) нь зөвхөн Европ эсвэл Америкийн угсралтын үнэтэй машинуудад байсан. Одоо би энэ загварыг Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэх машинуудад суулгаж байна. Ийм машин ажиллуулах үед гарч ирдэг сэтгэл хөдөлгөм асуултуудын нэг бол: "Хурдны хайрцган дахь тосыг солих нь үнэ цэнэтэй юу, би үүнийг хэр олон удаа хийх ёстой вэ?"
Автомат хурдны хайрцагт тосыг солих нь үнэ цэнэтэй юу?
Автомат хурдны хайрцгийг бараг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэж бүх автомашин үйлдвэрлэгчид санал нэгтэй баталж байна. Наад зах нь түүний доторх тосыг амьдралынхаа туршид өөрчлөх шаардлагагүй. Энэ үзэл бодлын шалтгаан юу вэ?
Автомат хурдны хайрцгийг ажиллуулах стандарт баталгаа нь 130-150 мянган км. Дунджаар энэ нь 3-5 жил жолоодоход хангалттай. Тос нь ууршдаггүй, нүүрстөрөгчийн дутуу ислээр бохирдохгүй гэх мэт "5"-ын үед үүргээ гүйцэтгэх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Цаашид үйлдвэрлэгчийн логикийг дагаж машин эзэмшигч нь хурдны хайрцгийг бүрэн солих (түүнд аль хэдийн шинэ тосоор дүүргэх болно), эсвэл шинэ машин худалдаж аваарай.
Гэхдээ үйлчилгээний станцын ажилчид, туршлагатай жолооч нар энэ асуудлын талаар өөрийн гэсэн байр суурьтай байдаг. Машин ашиглах нөхцөл нь тийм ч тохиромжтой биш тул автомат хурдны хайрцгийн тосыг өөрчлөх нь зүйтэй юм. Наад зах нь хайрцгийг бүхэлд нь солихоос хамаагүй хямд учраас.
Автомат хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих шаардлагатай вэ?
Дараах шинж тэмдгүүдийг шалгасны дараа техникийн шингэнийг солих шийдвэр гаргана.
- өнгө - хэрэв хар болж харанхуйлсан бол шинээр бөглөх нь гарцаагүй; сүүн цагаан эсвэл хүрэн өнгө нь хөргөлтийн радиаторын асуудал байгааг илтгэнэ (алдагдах боломжтой);
- үнэр - хэрэв энэ нь шарсан талхны үнэртэй төстэй бол шингэн нь хэт халсан (100 хэмээс дээш), улмаар шинж чанараа (хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн) алдсан;
- тууштай байдал - хөөс ба / эсвэл бөмбөлөг байгаа нь илүүдэл ATF эсвэл буруу сонгосон тосыг илтгэнэ.
Үүнээс гадна газрын тосны түвшин, чанарыг шалгах хоёр механик туршилт байдаг.
- Проб ашиглан. Дамжуулах төхөөрөмж ажиллаж байх үед шингэн нь халж, эзэлхүүнийг нэмэгдүүлнэ. Шүүгч дээр хүйтэн, шингэн төлөвт байгаа ATF-ийн түвшин, мөн дүүргэх шаардлагатай байгааг харуулсан тэмдэгүүд байдаг.
- Цөцгийрүүлэгч/цагаан даавууны сорил. Ийм процедурын хувьд ажлын тосыг хэдэн дусал дусааж, суурь дээр дуслаарай. 20-30 минутын дараа толбо тархсан/шингээсэн эсэхийг шалгана. Хэрэв тос нь тархаагүй, бараан өнгөтэй байвал түүнийг шинэчлэх цаг болжээ.
Чухал утгууд хүртэл (автомат дамжуулалтын эвдрэлээс өмнө) тосны байдал нь механизмын үйл ажиллагаанд нөлөөлөхгүй. Хэрэв хурдны хайрцгийг ажиллуулахад аль хэдийн асуудал гарсан бол түүнийг бүрэн солих шаардлагатай болно.
Автомат хурдны хайрцагт тосыг хэзээ солих шаардлагатай вэ?
Газрын тосыг солих эсвэл дүүргэх шаардлагатай байгааг илтгэх хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг.
- шилжүүлэгт ороход илүү хэцүү болно;
- гадны дуу чимээ сонсогддог;
- чичиргээ нь ээлжийн хөшүүрэгт мэдрэгддэг;
- өндөр араатай үед автомат хурдны хайрцаг улих дуу гаргаж эхэлдэг.
Эдгээр шинж тэмдгүүд нь дүрмээр бол автомат хурдны хайрцгийн эвдрэлийг аль хэдийн илэрхийлдэг тул бүхэл бүтэн хайрцгийг оношлох шаардлагатай болно.
Тос солих ажлыг хэдэн миль хийх шаардлагатай вэ?
Ихэнх брэндийн дилерүүд бусад жорыг үл харгалзан тосыг 60-80 мянган миль тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Зарим автомат хурдны хайрцагны загваруудын хувьд бидний жолоодлогын нөхцөл, зан төлөвт тогтмол солих хугацаа хэтэрхий урт байдаг. Тиймээс төлөвлөсөн цагаасаа өмнө буюу 30-40 мянган километрийн дараа солих нь маш сайн санаа юм.
дүгнэлт
Газрын тосыг солих шаардлагатай. Тэд техникийн шингэний хөгшрөлт, автомат хурдны хайрцгийн механик хэсгийн элэгдлийг даван туулах арга замыг олох хүртэл энэ ажиллагаа зайлшгүй байх болно. Экологи, маркетерууд таны талд байдаггүй, тэд машиныг удаан ажиллуулах сонирхол багатай байдаг. Автомат хурдны хайрцгийг олон жилийн турш хадгалдаг мөнхийн шингэний тухай үлгэрт бүү итгэ. Хөгшрөлтийн хугацаа нь зөвхөн ажлын температур, эзэлхүүн, үйл ажиллагааны нөхцлөөс хамаарна. Фанатизмгүйгээр тосыг солих хэрэгтэй, гэхдээ машин аль хэдийн хагас үхсэн үед биш, тосыг солих нь ямар ч байдлаар тус болохгүй.
