"Мэдрэмж! Энэхүү шинэ технологиор Тоёота түүхийг өөрчлөх болно. Элон Маск эсвэл VW үүнийг зөвхөн мөрөөдөж чадна. Дизель түлш дууслаа” гэж WRC.net.pl сайтын гарчигтай бичжээ. Мөн энэ хадмал гарчиг: "Яагаад хатуу төлөвт батерейнууд хувьсгалт байдаг вэ?" За ингээд энэ хувьсгалыг харцгаая... Удиртгалын оронд хураангуй Агуулгын товч танилцуулгын оронд хураангуй Хагас дамжуулагч батерей, тухайлбал Теслагийн босс Элон Пиемо Шингэн электролит ба хатуу электролитууд - бид яагаад шингэн зүйлээс татгалзаж, хатуу бодис ашиглахыг хүсдэг вэ? ? Хатуу электролит нь литийн дендритийг блоклодог дэлгэц юм. Энэ бүхний хаана нь Тоёота зөвхөн Илон Пимогийн амжилтыг мөрөөдөж чадах вэ? Хатуу электролитийн эсүүд үнэхээр хувьсгал болсон уу? WRC.net.pl-ийн зохиогч юу болохыг мэдэхгүй байна ...

Volkswagen группын гол хувьцаа эзэмшигч нь QuantumScape нь хатуу электролитийн эсүүдээр "технологийн чухал үе шатанд" хүрсэн гэж мэдэгдэв. Тиймээс дахин 100 сая ам. доллар (ойролцоогоор 390 сая PLN) хөрөнгө оруулалтын транш шилжүүлэхээр шийдвэрлэсэн. Volkswagen SSD-д хөрөнгө оруулалт хийж байгаа бөгөөд 10 хүртэлх хувийг цэнэглэхэд 80 минут шаардлагатай. QuantumScape-ийн судалгаанд зориулж 200 сая доллар хуваарилах шийдвэрийг 2020 оны 300-р сард зарласан. Дараа нь энэ мөнгөний эхний хагасыг шилжүүлсэн, одоо хоёр дахь хэсгийг нь төлөхөөр болсон. Нийтдээ Volkswagen групп компанид 1,16 сая ам.долларын (XNUMX тэрбум PLN) хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд үүний нэг хэсгийг компанийн хувьцааг худалдан авахад зарцуулжээ. Аль аль тал нь юу болохыг тодруулаагүй ...

QuantumScape, хатуу электролитийн эсийн эхлэл нь эсийн параметрүүдийн талаар сайрхаж байв. Тэдний чадавхи нь гайхалтай юм: тэд 4 ° C-т цэнэглэх, 25 ° C хүртэл тэсвэрлэх, 0,3-0,4 кВт.ц / кг, ойролцоогоор 1 кВт.ц / л эрчим хүчний нягтралыг санал болгодог. Теслагийн үүсгэн байгуулагч Ж.Б.Страубел үүнийг нээлт гэж үзэж байна. Volkswagen автомашинд 5 жилийн дараа QuantumScape хатуу төлөвт элемент үү? Агуулга QuantumScape хатуу төлөвт элемент Volkswagen автомашинд ойролцоогоор 5 жилийн дараа? Гүйцэтгэлийн бууралтгүйгээр 4С-т цэнэглэж байна ~800% гүйцэтгэлийн бууралттай 10 гаруй ажлын мөчлөг Онгоцны лавлагаа? Сул талууд Өнгөрсөн хугацаанд QuantumScape хоёр удаа алдартай болсон: нэг удаа Фольксваген концерн компанийн гол хувьцаа эзэмшигч болсон үед, хоёр дахь удаагаа Ж.…

Теслагийн патентын мэдүүлгүүдийн нэгэнд сүүлийн үеийн мэдээллүүдийн дагуу илүү тодорхой болж буй дүр зураг гарч ирэв. Энэ нь шинэ эсүүд хөргөлтийн шингэнд чөлөөтэй шингэх болно гэдгийг харуулж байна. Өнөөдрийнх шиг нэмэлт хоолой, хоолой ашиглахгүйгээр. Шингэн дүрсэн эсүүд - батерейны хөргөлтийн ирээдүй? Бид анх Тайваний Miss R шоуны үеэр дамжуулдаггүй шингэнд дүрсэн эсүүдтэй тээврийн хэрэгслийн батерейны тухай сонссон. Зоригтой мэдэгдлийн дараа тийм ч их зүйл болоогүй ч санаа нь маш сонирхолтой санагдсан тул байхгүй байсан нь биднийг гайхшруулсан. бусад компаниудад ижил төстэй хэрэгжилт. > Мисс Р: Маш их яриа, "Тесла рекорд" болон сонирхолтой батерей Бид хэд хоногийн турш лити-ион батерей эсвэл Тесла суперконденсатор гэж юу болохыг мэддэг болсон ...

BMW-ийн гүйцэтгэх захирал Оливер Зипсе Car сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа тус компани хатуу электролитийн эсүүдэд хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд удахгүй ажиллаж байгаа прототипүүд гарна гэж онцолсон байна. Гэхдээ Neue Klasse-г худалдаанд гаргаснаар уг технологийг арилжаанд оруулахгүй. 2025 онд BMW Neue Klasse, дараа нь - хагас дамжуулагч Zipse хатуу электролитийн эсийн танилцуулга хурдан явагдана гэж тангараглаж байна. Тэдгээрийг BMW (болон Форд)-д зориулж Solid Power стартап боловсруулж байгаа бөгөөд энэ нь аль хэдийн 20 Ah савлагаатай эсүүдийг үйлдвэрлэх боломжтой юм. Төлөвлөсөн хүчин чадал нь 100 Ah, прототипүүд нь аль хэдийн үзүүлсэн тул компани 2022 онд хөрөнгө оруулагчдад хүргэхээр амлаж байгаа бөгөөд ингэснээр тэд автомашинд туршилтын хэрэгжилтийг эхлүүлэх боломжтой болно. Solid Power-аас 100 Ah (зүүн) ба 20 Ah (баруун) эсийн прототип. гэх мэт зүйлс...

SK Innovation компанийн охин компани болох SK IE Technology нь Польш улсад анхны лити-ион сепараторын үйлдвэр ашиглалтад орсноо албан ёсоор зарлалаа. Тусгаарлагч нь хоёр электродыг тусгаарлах хэсэг юм; орчин үеийн лити-ион эсүүдэд энэ нь ихэвчлэн электролитээр шингээсэн полимер хөвөн юм. SK Innovation эсүүдийг бусад хүмүүсийн дунд Kia Automobiles ашигладаг. Польш дахь SK Innovation SK Group (Innovation) нь Өмнөд Солонгосын гурав дахь том чибол юм. Энэ бүлэг нь химийн, нефть химийн, хагас дамжуулагч (Hynix-ийг үзнэ үү) болон эрчим хүчтэй холбоотой үйлдвэрүүдийг хамардаг. Лити-ион батерейны бүлгийн нэг хэсэг нь сүүлийн жилүүдэд онцгой хөгжсөн тул тусдаа компани болж хувирсан: SK Incl. SK Innovation эсүүдийг ялангуяа Киа-д ашигладаг боловч концерн нь аажмаар ...

Хэдэн сарын турш QuantumScape нь хатуу төлөвт эсийн хамгийн ирээдүйтэй стартап гэж өргөмжлөгдөж ирсэн. Гэсэн хэдий ч одоо QuantumScape-д дэвшилтэт технологи байхгүй, компанийг үүсгэн байгуулагчид хувьцаанаас мөнгө олж, түүнийгээ (насос, дамп) орхихыг хүсч байгааг харуулсан худалдагч Scorpion Capital компанийн тайлан байна. QuantumScape өөр нэг компани байхгүй бүтээгдэхүүнээр сайрхаж байна уу? Scorpion Capital нь QuantumScape-ийг Theranos компаниас хойшхи хамгийн том луйвар гэж үздэг бөгөөд энэ нь зөвхөн нэг дусал цусаар олон арван шинжилгээ хийх технологитой гэж мэдэгджээ. үүсгэн байгуулагчийг нь аль хэдийн буруутгасан. QuantumScape-ийн үзүүлсэн хатуу төлөвт технологи нь "Цахиурын хөндийн алдартнуудын" шинэ бүтээл байх ёстой. Тайлан (PDF файл, 7,8 MB) нь Volkswagen-ийн ажилтнууд болон QuantumScape-ийн хуучин ажилтнуудын мэдэгдлээс иш татсан болно. Нэргүй төлөөлөгчид...

Netizen Ray4Tesla-ийн иш татсан Хятадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлснээр, Tesla Model 3 "Made in China" нь батерейны хамгийн жижиг хувилбарт литийн төмрийн фосфатын эсийг ашиглах болно. Тэдний үйлдвэрлэгч болон нийлүүлэгч нь CATL байх болно. Кобальт агуулаагүй LiFePO эсүүд3/LFP/Литийн төмрийн фосфатын эсүүдтэй Tesla Model 4 SR+ нь үйлдвэрлэхэд хямд, гал авалцах чадвар багатай, ноцтой гэмтэлтэй байдаг давуу талтай. Тэдний сул тал бол эрчим хүчний бага нягтрал юм. LFP эсүүдтэй Tesla Model 3 Standard Range Plus нь NCA (Никель-Кобальт-Хөнгөн цагаан) эсүүдтэй ижил загвараас 100 кг жинтэй байдаг шалтгаан нь энэ байж магадгүй юм. > Tesla LiFePO батерейтай Tesla Model 3 SR+-ийг Хятадад худалдаалж эхлэхийг хүсч байна4 Хэрэв та итгэж байгаа бол...

Долоо хоногийн сүүлчээр “Автомашин үйлдвэрлэлийн ариун нандин салбар аль хэдийн ашиглалтад орлоо” гэсэн нийтлэл миний анхаарлыг татлаа. Дотоод шаталтат тээврийн хэрэгслийн авс дахь хадаас" гэж Interia портал нийтэлсэн. Тодорхойлолтоор бол би clickbait хийдэггүй учраас би үүнийг мартдаг байсан ч хэзээ нэгэн цагт энэ нь надад санагдав. "Авто машин хараахан бэлэн болоогүй" хэмээх нарийн тоглоом Агуулга "Эх машин хараахан бэлэн болоогүй" хэмээх нарийн тоглоом Цахилгааны ертөнцөд Тоёота таны амьсгалыг барьж чаддаггүй хатуу электролитийг хүлээж байдаг "Интериа" дээрх бичвэр надад урам зориг өгсөн. олон шалтгаан. Ямар нэгэн байдлаар энэ материалд гарын үсэг зураагүй байна. Хоёрдугаарт, нэмэлт зургууд нь Тоёотагийнх (гарчлагагүй!). Гуравдугаарт, ийм танилцуулга байна: Зах зээл дээр илүү олон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл гарч ирж байна, тэд илүү их хувьцаа авч байна ...

Швейцарийн Innolith AG компани эрчим хүчний нягтрал нь 1 кВт.ц/кг хүрэх боломжтой лити-ион эсүүд дээр ажиллаж эхэлснээ зарлалаа. Харьцуулбал: бидний чадавхийн хязгаар одоо ойролцоогоор 0,25-0,3 кВт.ц / кг байгаа бөгөөд 0,3-0,4 кВт.ц / кг-ийн бүс нутагт анхны дайралтууд аль хэдийн явагдаж байна. 1 кВт.ц / кг эрчим хүчний нягтрал нь ихэнх ухаалаг утас хэрэглэгчдийн мөрөөдөл юм, гэхдээ хүн бүр үүнийг мэддэггүй 🙂 Жишээ нь: орчин үеийн хамгийн дэвшилтэт утаснуудын зай (батарей) өнөөдөр ойролцоогоор 0,25-0,28 кВт.ц / кг хүрдэг. Хэрэв эрчим хүчний нягтрал дөрөв дахин их байсан бол ижил масстай (болон эзэлхүүнтэй) үүр нь ухаалаг утсыг нэг биш дөрөв хоногийн турш цэнэглэх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, ийм батерейнд дөрвөн ширхэг хэрэгтэй болно ...

2020 оны 3-р сард Тесла компанид ажилладаг лаборатори литийн металл эсийн судалгааны бүтээлүүдийг нийтлэв. Дараа нь эсийн нягтралыг нэмэгдүүлж, доторх литийг тогтворжуулах боломжтой тусгай электролит боловсруулсан нь тогтоогджээ. Түүнд зориулж патентын өргөдлөө дөнгөж сая гаргасан. Лити металл бол ирээдүй юм. Энэ бүрэлдэхүүнийг удирдаж буй хүн ялах болно. Агуулга Лити металл бол ирээдүй юм. Энэ бүрэлдэхүүнийг удирдаж буй хүн ялах болно. Бодит 770 км зайтай Tesla Model XNUMX? Магадгүй хэзээ нэгэн цагт Semi эсвэл Cybertruck-аас өмнө Тесла компанид ажилладаг дэлхийн хамгийн том лити-ион шинжээчдийн нэг Жефф Дуны лаборатори эрлийз эсийн туршилтын үр дүнг нийтэлсэн байх. Эдгээр нь сонгодог лити-ион эсүүд байсан боловч графит анодыг литийн давхаргаар бүрсэн байв. Ихэвчлэн металл бүрээс ...

Лити-ион эс үйлдвэрлэгч Samsung SDI 2020 онд залгахад холбогдсон тээврийн хэрэгсэлд (BEV, PHEV) ашигладаг эсийн зах зээл 176 ГВт цаг болно гэж таамаглаж байна. Мөн 5% илүү хүчин чадалтай, 20% хямд хэвээр байгаа 20-р үеийн шинэ элементүүдийг зарлаж байна - 2021 онд BMW-д шилжүүлнэ. Samsung-ийн шинэ SDI эсүүд: NMC 811-ийн оронд NCA 622? Samsung SDI одоогоор NMC 622 катодтой (никель-манган-кобальт 60-20-20 харьцаатай) лити-ион эс үйлдвэрлэдэг боловч компани нь үнэтэй кобальтын агууламжийг бууруулж, никелийн хэмжээг нэмэгдүүлнэ гэж мэдэгджээ. Шинэ элементүүд нь NCA (Никель-Кобальт-Хөнгөн цагаан) 811 байж магадгүй ч яг пропорцийг заагаагүй байна. Үүний зэрэгцээ, байх ёстой ...

Сонирхолтой Tesla худалдан авалт. Илон Маск 2019 оны XNUMX-р сараас XNUMX-р сарын хооронд Канадын батерейны үйлдвэрлэлд ашигладаг тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч Hibar Systems компанийг худалдаж авсан. Энэ худалдан авалтыг юунд ашиглахыг харах л үлдлээ: Агуулга Hibar Systems-ийн Tesla батерейг илүү хурдан болгох уу? Хурдан батерей үйлдвэрлэх, бага зардал, урт үүр, илүү их миль... Electric Autonomy-ийн мэдээлснээр Hibar Systems компанийг XNUMX-аад оны эхээр Герман-Канад инженер Нейнц Баралл үүсгэн байгуулжээ. Канадын компаниас боловсруулсан автомат шахуургын системийн ачаар тус компани жижиг батерейны үйлдвэрлэлд тэргүүлэгч болсон (эх сурвалж). > Тесла дахь шинэ дуут дохио болон явган зорчигчдод анхааруулах систем. Фарслах чимээнүүдийн дунд ямааны хөхөх, ... Монти Питон Саяхан Хибар ...

Бүтцийн элементүүд нь батерейны үйлдвэрлэлийн шинэ чиг хандлага юм. Өнөөг хүртэл зөвхөн тогтворжуулагч байсан элементүүд нь батерей эсвэл бүр машины суурь болж хувирдаг. Чухам энэ чиглэлд Шведийн хоёр алдартай технологийн их сургуулийн эрдэмтэд дагасан: Чалмерсын их сургууль, Хатан хааны технологийн хүрээлэн (KTH). Нийлмэл материалаас үүдэлтэй уян хатан бүтцийн холбоо. Одоо 0,024 кВт/кг, 0,075 кВт/кг төлөвлөгөө Бүтцийн холбоог заримдаа "массгүй" гэж нэрлэдэг боловч энэ нэр томьёог бөөмийн физикт хамаарах утгаараа шууд утгаар нь авч үзэх ёсгүй. Машин дахь "массгүй" эсүүд нь зүгээр л нэмэлт тогтворжуулагч биш эсүүд бөгөөд тэдгээр нь араг яс, арматур гэх мэт үүрэг гүйцэтгэдэг - машинд зайлшгүй шаардлагатай бүтэц юм. Үүсгэсэн…

Өмнөд Солонгосын Elec вэб сайт LG Chem компанийг "Module Package Integrated (MPI) платформ"-оо дуусгасан гэж мэдэгджээ. Энэ нь зүгээр л модульгүй батерей гэсэн үг. Эсүүд болон бүхэл батерейны хооронд энэ завсрын үе шат байхгүй байгаа нь кейсийн түвшинд эрчим хүчний нягтралыг 10 хувиар нэмэгдүүлдэг гэж мэдэгджээ. Модульгүй батерейнууд нь батерейг хөгжүүлэх дараагийн алхам юм. Модуль нь бие даасан блокууд, лити-ион эсүүдийн багц бөгөөд дараа нь батерейгаас бүрддэг. Эдгээр нь аюулгүй байдлыг хангадаг - модуль бүр дээрх хүчдэл нь хүний ​​​​аюулгүй түвшинд байдаг - тэдгээр нь багцыг зохион байгуулахад хялбар болгодог, гэхдээ түүнд өөрийн жинг нэмдэг бөгөөд тэдний гэр нь дүүргэх зайны нэг хэсгийг эзэлдэг. эсүүдтэй. Elec мэдэгдэв ...