Эрчим хүч, батерейны хадгалалт

Мерседес синтетик түлш хүсдэггүй. Үйлдвэрлэлийн явцад эрчим хүчний хэт их алдагдал

26.05.2022 /

Мерседес Autocar сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа цахилгаан хөтөч дээр анхаарлаа хандуулахыг хүсч байгаагаа хүлээн зөвшөөрсөн. Синтетик түлш үйлдвэрлэхэд хэт их эрчим хүч зарцуулдаг - хамгийн сайн шийдэл бол үүнийг шууд батерей руу илгээх явдал юм гэж компанийн төлөөлөгч хэлэв.

Синтетик түлш - сул талтай давуу тал

Түүхий нефтээс гаргаж авсан түлш нь нэгж массын хувьд өндөр хувийн энергитэй байдаг: бензиний хувьд 12,9 кВт.ц/кг, дизель түлшний хувьд 12,7 кВт.ц/кг байна. Харьцуулбал, параметрүүдийг албан ёсоор зарласан орчин үеийн шилдэг лити-ион эсүүд нь 0,3 кВт.ц / кг хүртэл хүчийг санал болгодог. Бензин түлшний эрчим хүчний дунджаар 65 хувь нь дулаан болон дэмий зарцуулагддагийг тооцсон ч гэсэн. 1 кг бензинээс дугуйг жолоодоход 4,5 кВт.ц эрчим хүч үлддэг..

> CATL нь лити-ион эсийн 0,3 кВт.ц/кг саадыг эвдэж чадсанаараа сайрхдаг.

Энэ нь лити-ион батерейгаас 15 дахин их юм..

Чулуужсан түлшний эрчим хүчний өндөр нягтрал нь синтетик түлшний хор хөнөөл юм. Хэрэв бензинийг зохиомлоор үйлдвэрлэх гэж байгаа бол түүнд агуулагдах эрчим хүчийг түүнд оруулах ёстой. Мерседесийн судалгаа, хөгжлийн хэлтсийн дарга Маркус Шефер үүнийг онцлон тэмдэглэв: Синтетик түлшний үйлдвэрлэлийн үр ашиг бага, үйл явц дахь алдагдал их байдаг.

Түүний бодлоор, бидэнд их хэмжээний энерги байгаа үед "батарейг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм."

Сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрийг хөгжүүлэх нь агаарын тээврийн салбарт нийлэг түлш үйлдвэрлэх боломжийг бидэнд олгоно гэж Шефер үзэж байна. Тэд машинд нэлээд хожуу гарч ирэх болно гэж Мерседесийн төлөөлөгч ойрын арван жилд бид тэднийг автомашины салбарт харахгүй гэсэн байр суурийг баримталж байна. Тийм ч учраас тус компани цахилгаан машинд анхаарлаа хандуулсан. (эх сурвалж).

PricewaterhouseCoopers компанийн Германд хийсэн судалгаагаар шатдаг автомашиныг бүрэн солихын тулд дараахь зүйлийг шаарддаг.

  • дотоод шаталтат машиныг цахилгаанаар солих үед эрчим хүчний үйлдвэрлэлийг 34 хувиар нэмэгдүүлэх,
  • дотоод шаталтат машиныг устөрөгчөөр солих үед эрчим хүчний үйлдвэрлэлийг 66 хувиар нэмэгдүүлэх;
  • Түүхий нефтээс гаргаж авсан түлшний оронд нийлэг түлшээр шатдаг автомашинууд ажиллахад эрчим хүчний үйлдвэрлэл 306 хувиар нэмэгджээ.

> Бид цахилгаанд шилжихэд эрчим хүчний хэрэгцээ хэрхэн өсөх вэ? Устөрөгч? Синтетик түлш? [PwC Герман өгөгдөл]

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:

сэтгэгдэл нэмэх