BMW: Хатуу электролит бүхий эсүүд үү? Бид тун удахгүй прототипүүдтэй болж, 2025 оноос хойш худалдаанд гарах болно.
BMW-ийн гүйцэтгэх захирал Оливер Зипсе Car сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа тус компани хатуу электролитийн эсүүдэд хөрөнгө оруулалт хийсэн бөгөөд ойрын ирээдүйд ажиллах загваруудыг хүлээж байна гэж онцлон тэмдэглэв. Гэхдээ Neue Klasse-г худалдаанд гаргаснаар энэ технологийг арилжаанд оруулахгүй.
2025 онд BMW Neue Klasse, дараа нь хатуу төлөвт
Хатуу электролитийн эсийн танилцуулга хурдан явагдана гэж Zipse тангараглаж байна. Тэдгээрийг BMW (болон Форд)-д зориулж Solid Power стартап боловсруулж байгаа бөгөөд энэ нь аль хэдийн 20 Ah савлагаатай эсүүдийг үйлдвэрлэх боломжтой юм. Төлөвлөсөн хүчин чадал нь 100 Ah, прототипүүд нь аль хэдийн үзүүлсэн бөгөөд компани 2022 онд хөрөнгө оруулагчдад хүргэхээр амлаж байгаа бөгөөд ингэснээр тэд автомашинд туршилтын хэрэгжилтийг эхлүүлэх боломжтой болно.
Solid Power-ээс 100 Ah (зүүн) ба 20 Ah (баруун) эсийн прототип. Зүүн талд байгаа элементүүд нь хэдхэн жилийн дотор цахилгаан BMW болон Ford (c) Solid Power-ийг тэжээж чадна.
Гэхдээ цахилгаанчинд зориулагдсан цоо шинэ автомашины платформ болох BMW Neue Klasse нь шингэн электролит бүхий сонгодог лити-ион эсүүдээр 2025 онд худалдаанд гарна. Тийм ээ, тэд өнөөдрийнхөөс илүү эрчим хүчний нягтралтай байх болно, гэхдээ энэ нь орчин үеийн технологи хэвээр байх болно. Ирээдүйд Neue Klasse шугамд хагас дамжуулагч гарч ирэх төлөвтэй байна.
Үүнтэй төстэй мэдэгдлийг бусад үйлдвэрлэгчид гаргаж байгаа бөгөөд QuantumScape болон Volkswagen компаниуд 2024/25 онуудад арилжааны талаар ярьж байгаа бол LG Chem арван жилийн хоёрдугаар хагаст хатуу электролитийн эсийн дебютээ зарлалаа. Тоёота 2025 онд бөөнөөр үйлдвэрлэх тухай ярьж байна. Хамгийн зоригтой нь Хятадын брэндүүд, тэр дундаа "хоёр жил хүрэхгүй хугацаанд" Nio ET7 загварыг 150 кВт.ц хатуу төлөвт зайгаар гаргахыг хүсч буй Nio зэрэг брэндүүд юм.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
