Honda e нь тариалагч, зүлэгжүүлэгч, унадаг дугуй эсвэл өөр цахилгаанчинд зориулсан хөдөлгөөнт тэжээлийн эх үүсвэр [видео]

Honda e-ийн хамгийн сонирхолтой шинж чанаруудын нэг бол цахилгаан машин бүрт байх ёстой зүйл бол 230 кВт хүртэл хүчийг дэмждэг 1,5 В-ын залгуур юм. Nyland хоёр дахь цахилгаанчин Теслагаа цэнэглэхэд ашиглахыг оролдсон. Тэгээд бид үүнийг хийсэн!

Honda e-ээс Тесла цэнэглэх нь тийм ч хурдан биш, гэхдээ ажилладаг

Honda-ийн суурилуулсан инвертер нь 1,5 кВт хүртэл ачааллыг зөвшөөрдөг бол хангалттай найдвартай. Биднийг зусланд байх үед соёл иргэншлээс хол явахгүйн тулд зурагт, хэд хэдэн LED чийдэн, чанга яригч, Wi-Fi чиглүүлэгчийг LTE модемтой холбоход хангалттай.

> Тесла дахь бүрэн бие даасан жолоодлогын (FSD) багцын үнэ аль хэдийн 7,5 мянган PLN болж өссөн байна. евро. Польшийн хувьд: 6,2 мянган евро. Сүлжээ?

Honda-д холбогдсон Тесла нь 220 вольтын гарааны хүчдэл, 6 амперийн амперийг харуулсан нь утсан дээр суурилуулсан байж магадгүй юм. Энэ нь ойролцоогоор 1,3 кВт хүчийг өгдөг. Гэхдээ Model 3 нь гаднаас нийлүүлсэн эрчим хүчний зарим хэсгийг хэрэглэдэг өөрийн гэсэн хэрэгцээтэй (дэлгэц, хөргөлтийн систем байж магадгүй).

Хоёр цагийн турш туршилт хийсний дараа Honda e-ийн батарей 94-84 хувийн цэнэггүй болсон байна. (-10%). Энэ нь 2,9 кВт.ц эрчим хүчтэй тохирч байна гэж Найланд тооцоолжээ. Tesla Model 3 батерейнууд нь эсрэгээрээ 20,6-аас 23,8 хувь (+3,2 хувь) хүртэл цэнэглэгддэг, өөрөөр хэлбэл 2,2 кВт.ц нэмэгдсэн байна. Энэ нь нийт үйл явц нь 76 хувийн үр ашигтай гэсэн үг юм - нийт эрчим хүчний 24 хувь нь Honda-г ажиллуулахын тулд дэмий үрэгдэж, Теслагийн хаа нэгтээ алга болно.

2,2 кВт цаг нь 12 км орчим нэмэлт эрчим хүчний нөөц юм. Хоёр цаг цэнэглэсний дараа.

> JD Power судалгаанд хамгийн муу оноо авсан Тесла. Ашиглалтын эхний 2,5 хоногт нэг машинд 90 асуудал гардаг

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: