V2G, өөрөөр хэлбэл. машин нь гэр ахуйн эрчим хүчний нөөц юм. Та хэр их орлого олох боломжтой вэ? [хариулт]

Шинэ Nissan Leaf (2018) бүр V2G, Vehicle-to Grid технологиор тоноглогдсон. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? V2G-ийн ачаар машин нь сүлжээнээс эрчим хүч авах эсвэл буцааж сүлжээнд өгөх боломжтой. Дэлхийн зарим оронд энэ нь автомашин эзэмшигчийн нэмэлт орлого олох боломжтой гэсэн үг юм. Польшид бид мөнгө олохгүй, гэхдээ бид цахилгааны төлбөрөө мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой болно.

Агуулга

• V2G - энэ нь хэрхэн ажилладаг, юу өгдөг
  • • 1. Просументагийн байдал
    • 2. Хоёр чиглэлтэй тоолуур
    • 3. Тусгай V2G цэнэглэгч эсвэл Nissan xStorage эрчим хүчний хадгалалт.
  • V2G-ийн өгсөн энергиэр мөнгө олох боломжтой юу? Эсвэл ядаж мөнгө хэмнэх үү?

Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр шинэ Nissan Leaf нь V2G протоколыг стандарт болгон дэмждэг, өөрөөр хэлбэл сүлжээнээс эрчим хүч зарцуулж, эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж өгөх боломжтой. Гэсэн хэдий ч, бид сүлжээнд эрчим хүч нийлүүлэхийн тулд нэмэлт гурван элемент шаардлагатай.:

• prosument байдал,
• хоёр чиглэлтэй тоолуур,
• V2G дэмждэг тусгай цэнэглэгч.

Тэдний талаар бага зэрэг дэлгэрэнгүй ярилцъя.

Бернштейн: Тесла 3-ын загвар ХАНГАЛТТАЙ дууслаа гэж хөрөнгө оруулагчдад анхаарууллаа

1. Просументагийн байдал

"Хэрэглэгч" гэдэг нь зөвхөн хэрэглэдэггүй хэрэглэгч юм. Энэ нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх чадвартай хүлээн авагч юм. Хэрэглэгчийн статусыг авахын тулд эрчим хүч нийлүүлэгч байгууллагад хандаж, ийм статус авах шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч бид Innogy Polska-д олж мэдсэнээр эрчим хүчний хадгалалт нь өөрөө - Nissan Leaf батерей нь хэрэглэгч болоход хангалтгүй юм. Фотоволтайк хавтан гэх мэт цахилгаан эрчим хүчний нэмэлт эх үүсвэр шаардлагатай.

2. Хоёр чиглэлтэй тоолуур

Хоёр чиглэлтэй тоолуур ямар ч зардалгүй. Хуулийн заалтын дагуу эрчим хүчний компани хэрэглэгч, өөрөөр хэлбэл цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг хэрэглэгчийн статусыг авсны дараа тоолуураа хоёр чиглэлтэй тоолуураар солих үүрэгтэй.

3. Тусгай V2G цэнэглэгч эсвэл Nissan xStorage эрчим хүчний хадгалалт.

Манай Nissan Leaf эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж өгөхийн тулд өөр нэг элемент хэрэгтэй: V2G эсвэл Nissan xStorage эрчим хүчний хадгалалтыг дэмждэг тусгай цэнэглэгч.

V2G цэнэглэгчийг хэн үйлдвэрлэдэг вэ? Nissan аль хэдийн 2016 онд Enel-тэй хамтран ажилласнаа сайрхаж байсан бөгөөд V2G цэнэглэгчийн үнэ 1 евро буюу 000 орчим злотийн үнэтэй байх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг зах зээл дээр олоход хэцүү байдаг.

V2G (c) Enel хоёр чиглэлтэй цэнэглэгчтэй холбогдсон хуучин Nissan Leaf-ийн хөндлөн огтлол.

> Цахилгаанчин ... цахилгаан станц шиг цалин авдаг - жилд 1 евро хүртэл!

Нөгөөтэйгүүр, эрчим хүч хуримтлуулж, цахилгаан машин цэнэглэх боломжийг олгодог Nissan xStorage эрчим хүчний хадгалалт нь хамаагүй илүү үнэтэй юм. Итонтой хамтран барьсан Nissan xStorage нь дор хаяж 5 еврогийн үнэтэй бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 21,5 PLN-тэй тэнцэнэ. - наад зах нь, энэ нь гарах үед зарласан үнэ байсан.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Nissan Energy Storage

V2G-ийн өгсөн энергиэр мөнгө олох боломжтой юу? Эсвэл ядаж мөнгө хэмнэх үү?

Зарим Европын орнуудад бүрэн цэнэглэгдсэн батерейг (жишээлбэл, өөр PV станц эсвэл CHAdeMO цэнэглэгч) сүлжээнд оруулах боломжтой бөгөөд илүүдлийг санхүүгийн хувьд тооцох ёстой. Тиймээс автомашины эзэн эрчим хүчээ эргүүлэн олж авах болно.

Польшид 2017 оны 2016-р сард (= XNUMX оны XNUMX-р сар) Сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрийн тухай хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулж байгаа бөгөөд энэ нь Бид илүүдлийг сүлжээнд үнэгүй тарааж байгаа бөгөөд энэ данснаас санхүүгийн ямар ч өгөөж авахгүй.. Гэсэн хэдий ч сүлжээнд орсон киловатт цагийг байшингийн хэрэгцээнд зориулж үнэ төлбөргүй цуглуулж болно. Бага оврын суурилуулалтаар бид эрчим хүчний 80 хувийг сүлжээнд нийлүүлдэг бол том байгууламжид бид эрчим хүчний 70 хувийг авдаг.

Өөрөөр хэлбэл: Навчны аккумляторт гаднаас оруулж ирсэн эрчим хүчнээс сохор зоос ч олохгүй, харин үүний ачаар бид цахилгааны төлбөрөө танах боломжтой.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: