CCS дээрх V2G-ийн бүрэн хувилбар 2025 он гэхэд гарч ирнэ. Хэтэрхий оройтсон? Яг зөв?
CCS стандартыг дэмждэг CharIN нь V2G-г нэгтгэх төлөвлөгөөг нийтэлжээ. V2G – VehicleToGrid, Car-to-the-grid гэдэг нь машины аккумляторт хуримтлагдсан энергийг цахилгаан станцад эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж болгон ашиглах зэрэг шийдлүүдийн цогц юм.
Одоогийн байдлаар V2G-г бүрэн дэмждэг цорын ганц залгуур (цэнэглэх систем*) нь Японы Чадемо юм. Тийм ч учраас машины батерейг тэжээхэд ашиглахтай холбоотой бүх туршилтууд, жишээлбэл, гэртээ, Nissan Leaf эсвэл Mitsubishi Outlander, өөрөөр хэлбэл Chademo холбогчтой хамгийн алдартай хоёр машиныг ашигласан.
> Ниссан: V2G? Энэ нь хэн нэгний зайг шавхах тухай биш юм
CCS (Цэнэглэх систем) холбогч нь хол хоцорч байна. V2G нь CCS 3.0 дээр гарч ирнэ гэж байсан ч 3.0 стандарт гарч ирэхэд хэн ч мэдэхгүй байсан. Нөхцөл байдал зүгээр л өөрчлөгдсөн.
CharIn - Ауди, Фольксваген, Вольво, мөн Тесла, Тоёота компаниудыг багтаасан байгууллага 2019 онд хананд суурилуулсан цэнэглэгч станцуудыг ашиглан ISO / IEC 2 стандартад тодорхойлсон V15118G-ийг нэвтрүүлнэ гэж мэдэгдэв. Дараа нь:
- 2020 он гэхэд V1G (Хяналттай цэнэглэгч) харуулах болно., өөрөөр хэлбэл эрчим хүчний системийн оператор (хамгийн чухал ач холбогдолтой), цэнэглэх станц, автомашин эзэмшигч эсвэл гэрийн цахилгаан удирдлагын системээр цэнэглэхийг хянах чадвар,
- 2020 он гэхэд V1G / H (Цэнэглэх хамтын ажиллагаа) харуулах болно., өөрөөр хэлбэл, цахилгаан эрчим хүчний зардал, удахгүй болох хэрэглэгчийн хэрэгцээ эсвэл сүлжээний хязгаарлалтыг харгалзан хананы цэнэглэх станц (EVSE) шугам дээр цэнэглэх нөхцлийг тохируулах чадвар; Хэлэлцээр нь автомашин эзэмшигчийн оролцоогүйгээр ихэвчлэн автоматаар явагдах ёстой.
- 2025 он гэхэд V2H (хоёр талын цэнэглэгч)-тэй болно, өөрөөр хэлбэл машины батерей руу эрчим хүч урсах боломж мөн түүнээс, эрэлт хэрэгцээ, сүлжээний ачаалал эсвэл эдийн засгийн шалтгааны улмаас автомат удирдлагатай, тоолуураас гадуур (тоолуурын ард) ажиллахад дэмжлэгтэй, өөрөөр хэлбэл цахилгаан эрчим хүч солилцохгүйгээр,
- 2025 он гэхэд V2G (Нийт цэнэглэгч) харуулах болно., өөрөөр хэлбэл, гэртээ эрчим хүч ашиглах, түүнчлэн эрчим хүчний систем (тоолуурын урд) эсвэл эрчим хүч үйлдвэрлэгчийн хэрэгцээтэй холбоотойгоор машин ба хананы цэнэглэх станцын (EVSE) харилцан үйлчлэл, муж, улсад ч гэсэн.
Одоогийн байдлаар CharIn-тэй холбоотой автомашин үйлдвэрлэгчид CCS-ийн шинэ хувилбаруудыг маш үр дүнтэй нэвтрүүлж, стандартыг өргөжүүлэх талаар хурдан тохиролцоонд хүрсэн. Тиймээс, дээр дурдсан огноог бид зөвхөн шинэ боломжуудыг олж харахаас гадна зах зээл дээр тэднийг дэмжих машинуудыг харах болно гэж найдаж байна.
*) "Цэнэглэх систем" гэсэн нэр томъёог ашиглан бид CCS эсвэл Chademo нь зөвхөн кабель, залгуур төдийгүй шийдлийн боломжийг тодорхойлдог харилцааны протоколуудын багц гэдгийг онцлон тэмдэглэхийг хүсч байна.
Нээлтийн зураг: Европын Tesla Model 3, харагдахуйц CCS (c) Адам цэнэглэх холбогч, Берлин,
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
