LG Energy Solution нь LiFePO4 эсүүд рүү буцаж ирдэг. Энэ нь сайн хэрэг, хямд цахилгаан машинд хэрэгтэй.
Одоогийн байдлаар LG Energy Solution (хуучнаар: LG Chem) нь никель-кобальт-манган болон никель-кобальт хөнгөн цагаан (NCM, NCA) катод бүхий лити-ион эсүүдэд голчлон анхаарч ирсэн. Тэд том хүчин чадалтай боловч кобальт хэрэглэдэг тул үнэтэй байдаг. Лити төмрийн фосфатын эсүүд (LiFePO4, LFP) нь эрчим хүчний нягтрал багатай боловч хямд байдаг.
LG нь CATL болон BYD-тэй тэмцэх бодолтой байна
Өнөөдөр LFP эсийн хамгийн том үйлдвэрлэгчид бөгөөд үүний зэрэгцээ тэдний хөгжилд хамгийн их хөрөнгө оруулалт хийдэг компаниуд бол Хятадын CATL болон Хятадын BYD юм. Хоёр компани хоёулаа эрчим хүчний нягтрал багатай ч аюулгүй, харьцангуй хямд шийдэл гэж сурталчилсан. Тесла тэднийг Model 3 SR+ загварт ашигласнаар хүн бүрийг гайхшруулах хүртэл бараг бүх автомашины ертөнц (Хятадаас бусад нь) тэднийг дунд зэрэг сонирхож байсан.
Одоогийн үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар LFP эсүүд нь 0,2-4 жилийн өмнө NCA / NCM эсүүдтэй ижил түвшинд байсан 5 кВт.ц / кг эрчим хүчний нягтралд хүрдэг. Өөрөөр хэлбэл, автомашины салбарт ч гэсэн "хангалттай" байдаг. LG энэ технологийг ашиглахаас татгалзаж, үүнийг хамтлагийн хязгаарлалт гэж үзэв., мөн компани нь батерейны хоорондох зайг хамгийн их байлгахыг шаарддаг. LFP-ийн судалгаа бараг 10 жилийн турш хийгдээгүй байгаа ч одоо түүн рүү буцах цаг болжээ. Түүгээр ч зогсохгүй лити-төмөр-фосфатын эсүүд нь кобальт (үнэтэй) эсвэл никель (хямд, гэхдээ бас үнэтэй) агуулдаггүй тул цорын ганц үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсэг нь лити юм.
Вроцлавын ойролцоох Бискупице Подгорна дахь LG Energy Solution батерейны үйлдвэр (c) LGEnSol
LFP үйлдвэрлэлийн шугамыг Өмнөд Солонгосын Дэжон дахь үйлдвэрт барих бөгөөд 2022 он хүртэл ашиглалтад орохгүй. Түүхий эдийг Хятадын хамтарсан үйлдвэрүүд нийлүүлнэ. The Elec-ийн мэдээлснээр LG өөрийн LFP эсүүдээ хямд үнэ чухал ач холбогдолтой хямд өртөгтэй тээврийн хэрэгсэлд байрлуулахаар төлөвлөж байна. Эдгээрийг шинээр хөгжиж буй зах зээлд ашиглах төлөвтэй байна.
Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Өнөөдөр илүү сайн мэдээ авахад хэцүү гэж бодож байна. LFP эсүүд нь NCA / NCM / NCMA эсүүдийг гүйцэж, хямд бөгөөд удаан эдэлгээтэй байдаг. Opel Corsa-e-ийн бодит эрчим хүчний нөөц нь ойролцоогоор 280 километр юм. Хэрэв энэ нь LFP эсийг ашигласан бол тээврийн хэрэгсэл зайгаа солих шаардлагатай болно хамгийн багадаа 1 (!) километрийн миль - учир нь лити-төмөр-фосфатын хими нь олон мянган үйл ажиллагааны циклийг тэсвэрлэдэг.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
