Вэбастогийн урьдчилан халаагчийн төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим

Өвлийн улиралд тээврийн хэрэгсэл ажиллуулах нь олон хүндрэл учруулдаг. Жишээлбэл, хүйтэн цаг агаарт дизель хөдөлгүүр муу ажиллаж эхэлдэг. Бензиний хэсэг нь цаг агаарын байдлаас шалтгаалан үүнтэй төстэй байдлаар "эрч хүчтэй" байж болно. Эрчим хүчний нэгжийг эхлүүлэх, дулаацуулахтай холбоотой бэрхшээлээс гадна (яагаад хөдөлгүүрийг дулаацуулах шаардлагатай байгаа талаар уншина уу өөр тоймд), жолооч нь машины дотор талыг халаах шаардлагатай тулгарч магадгүй юм, учир нь нэг шөнийн дотор сайн хөргөж чаддаг.

Гэхдээ ердийн дотоод халаагуур нь халаалт өгч эхлэхээс өмнө хэдэн минут шаардагдана (энэ нь орчны температур, машины загвар, хөргөлтийн системийн үр ашгаас хамаарна). Энэ хугацаанд машины хүйтэн салонд ханиад хүрч болно. Ийм удаан халаалтын үйл ажиллагааны шалтгаан нь дотоод сэнсний халаагуур нь хөргөлтийн шингэнийг халаах замаар ажилладаг. Антифриз нь хөдөлгүүрийн ажиллах температурт хүрэх хүртэл жижиг тойрог хэлбэрээр халдаг гэдгийг бүгд мэддэг (энэ нь ямар параметрийн талаар уншина уу) энд). Термостатыг ажиллуулсны дараа шингэн нь том тойрог хэлбэрээр эргэлдэж эхэлдэг. Хөргөлтийн системийн ажиллагааны талаар дэлгэрэнгүй уншина уу. тус тусад нь.

Хөдөлгүүр нь ажиллах температурт хүрэх хүртэл машины дотор хэсэг хүйтэн байх болно. Эдгээр хоёр процессыг (цахилгаан хөдөлгүүрийн халаалт ба дотоод халаалт) салгахын тулд автомашин үйлдвэрлэгчид өөр өөр систем боловсруулж байна. Тэдгээрийн дотор нэмэлт бүхээгийн халаагуур (урьдчилан халаагч гэж нэрлэдэг) боловсруулсан Германы Webasto компани байдаг.

Энэхүү хөгжлийн онцлог нь юу вэ, ямар өөрчлөлтүүд байгаа, түүнчлэн төхөөрөмжийг ажиллуулах цөөн хэдэн зөвлөмжийг авч үзье.

Энэ юу вэ?

100 гаруй жилийн турш Германы үйлдвэрлэгч Webasto нь автомашины төрөл бүрийн эд ангиудыг үйлдвэрлэж ирсэн. Гэхдээ гол чиглэл бол зөвхөн автомашинд төдийгүй тусгай тоног төхөөрөмжид ашигладаг урьдчилан халаах систем, агааржуулагчийн янз бүрийн өөрчлөлтийг боловсруулах, үйлдвэрлэх явдал юм. Тэд мөн төрөл бүрийн хүнд даацын тээвэр, түүнчлэн далайн хөлөг онгоцоор тоноглогдсон байдаг.

Товчоор хэлбэл, Webasto урьдчилан халаагч нь бие даасан халаагуур бөгөөд цахилгаан төхөөрөмжийг дулаацуулж, дараа нь эхлүүлэхэд хялбар болгодог төхөөрөмж юм. Системийн төрлөөс хамааран эрчим хүчний нэгжийг идэвхжүүлэхгүйгээр машины дотоод хэсгийг халаах боломжтой. Эдгээр бүтээгдэхүүнүүд нь хүйтэн бүсэд орж болзошгүй ачааны машинчдад ялангуяа ашигтай байх болно, хөдөлгүүрийг шөнийн турш ажиллуулах нь хэтэрхий үнэтэй байдаг (энэ тохиолдолд түлшийг Webasto систем ажиллаж байх үеийнхээс их хэмжээгээр зарцуулдаг).

Webasto нь 1935 оноос хойш тээврийн хэрэгслийн бүх төрлийн халаалтын системийг боловсруулж, их хэмжээгээр үйлдвэрлэж байна. Энэхүү брэндийг 1901 онд Ахлагч Вильгельм Байер үүсгэн байгуулжээ. Webasto нэр нь өөрөө үүсгэн байгуулагчийн овог дээрх үсгүүдийн хослолоос үүдэлтэй юм. WilHElm BAIER Түүхckdorf. 1965 онд тус компани автомашины агааржуулагч үйлдвэрлэж эхлэв. Хоёр жилийн дараа автомашины зөөлөн дээврийн цахилгаан систем бүтээгдэхүүний арсеналд гарч ирэв.

Компанийн нэмэлт төсөл бол цахилгаан хөтөчийн тусламжтайгаар бүрээсний доор нуугдсан "Spirit of Ecstasy" бэлгэ тэмдгийн загварыг боловсруулах явдал юм. Энэхүү баримлыг Rolls-Royce дээд зэрэглэлийн седан загваруудад ашигладаг. Компани нь Maybach62 -д ашигладаг хамелеон дээврийг боловсруулсан (шаардлагатай бол панорамик болно).

Автономит халаалт, хөдөлгүүрийн урьдчилсан халаалтын систем, моторын бие даасан байдал, бие даасан дотоод халаагуур - эдгээр нь тухайн төхөөрөмжийн зарим ижил утгатай үг юм. Энэхүү төхөөрөмжийг ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд эрчим хүчний нэгжид ашигладаг (хүйтэн эхлэх үед дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь ноцтой ачаалалд өртдөг, учир нь тосолгооны систем нь өтгөрүүлсэн тосыг сувгаар дамжуулж байхад хөдөлгүүр зохих ёсоор ажилладаггүй. тосолгооны материалын хэмжээ).

Webasto хэрхэн ажилладаг

Төхөөрөмжийн төрлөөс үл хамааран энэ нь ижил зарчмаар ажилладаг. Ганц ялгаа нь халаагчийн үр ашиг, суурилуулах газарт л байдаг. Систем хэрхэн ажилладаг талаар үндсэн диаграммыг энд оруулав.

Хяналтын хэсэг идэвхжсэн байна. Энэ нь алсын удирдлага, ухаалаг гар утасны програм, таймер гэх мэт байж болно. Цаашилбал, шатаах камерыг цэвэр агаараар дүүргэдэг (жижиг цахилгаан мотор ашиглан эсвэл байгалийн гаралтын үр дүнд). Цорго нь түлшийг хөндий рүү цацдаг. Эхний шатанд бамбарыг тусгай лаагаар асаадаг бөгөөд энэ нь шаардлагатай чадлын цахилгаан цэнэгийг үүсгэдэг.

Агаар, түлшний хольцыг шатаах явцад их хэмжээний дулаан ялгардаг тул дулаан солилцогч халдаг. Яндангийн хийг тусгай гарцаар хүрээлэн буй орчинд зайлуулдаг. Төхөөрөмжийн загвараас хамааран хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэнийг дулаан солилцогч (энэ тохиолдолд төхөөрөмж нь хөргөлтийн системийн нэг хэсэг болно) эсвэл агаараар халаадаг (ийм төхөөрөмжийг зорчигчийн тасалгаанд шууд суулгаж, зөвхөн бүхээгийн халаагуур).

Хэрэв загварыг хөдөлгүүрийг халаахад ашигладаг бол антифризийн тодорхой температурт (ойролцоогоор 40 градус) хүрэх үед систем нь синхрончлогдсон тохиолдолд төхөөрөмж нь машин дахь халаалтыг идэвхжүүлдэг. Ихэвчлэн моторыг халаахад 30 орчим минут болдог. Хэрэв халаагч нь машины халаалтыг идэвхжүүлдэг бол хүйтэн жавартай өглөө хөлдсөн салхины шилийг дулаацуулахын тулд цаг үрэх шаардлагагүй болно.

Зөв суурилуулсан систем нь 10 орчим жил үргэлжлэх бөгөөд ашиглалтын явцад байнга засвар, үйлчилгээ хийх шаардлагагүй болно. Системийг түлшний үндсэн эзэлхүүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд нэмэлт сав суулгаж болно. Энэ нь хөдөлгүүрт өндөр октантай түлш ашиглахад ялангуяа практик байдаг (энэ параметрийн талаар дэлгэрэнгүй уншина уу энд).

Webasto нь батерейны цэнэг багатай ажиллахгүй тул та тэжээлийн эх үүсвэрийг үргэлж цэнэгтэй байдалд байлгах ёстой. Төрөл бүрийн батерейг хэрхэн зөв цэнэглэх талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу өөр нэг өгүүлэлд... Халаагч нь зорчигчийн тасалгаанд эсвэл хөргөлтийн шингэн дотор агаартай ажилладаг тул уг төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад хогийн сав дахь тос мөн хална гэж найдаж болохгүй. Энэ шалтгааны улмаас хөдөлгүүрийн тосны зөв брэндийг тайлбарласны дагуу ашиглах ёстой. энд.

Өнөөдөр хэд хэдэн төрлийн төхөөрөмжүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь зөвхөн багцад төдийгүй өөр өөр хүч чадалтай байдаг. Хэрэв бид тэдгээрийг нөхцөлт байдлаар хуваах юм бол хоёр сонголт байх болно.

• Шингэн;
• Агаар.

Сонголт бүр өөрийн гэсэн үр дүнтэй байдаг. Тэдний ялгаа юу вэ, тэд хэрхэн ажилладаг талаар авч үзье.

Агаар халаагч Вэбасто

Агаарын бие даасан халаагуураар тоноглогдсон машин нь зорчигчийн тасалгаанд нэмэлт агаар халаагч авдаг. Энэ бол түүний үндсэн үүрэг юм. Энэхүү механизмын төхөөрөмжид дараахь зүйлс орно.

• Түлш шатаж буй танхим;
• Түлшний насос (тэжээлийн эх үүсвэр - зай);
• Очлуур (бензин хөдөлгүүрт суурилуулсан энэ элементийн төхөөрөмж, сортуудын талаар дэлгэрэнгүй уншина уу тусдаа өгүүллээр);
• Сэнс халаагч;
• Дулаан солилцогч;
• Цорго (төхөөрөмжийн төрлүүдийн талаар уншина уу энд);
• Бие даасан түлшний сав (түүний бэлэн байдал, хэмжээ нь төхөөрөмжийн загвараас хамаарна).

Үнэн хэрэгтээ энэ бол мини үс хатаагч бөгөөд улайсгасан спираль оронд зөвхөн ил гал ашигладаг. Ийм халаагуур нь дараахь зарчмын дагуу ажилладаг. Электроник нь төхөөрөмжийн насосыг эхлүүлдэг. Инжектор түлш цацаж эхэлдэг. Лаа нь бамбарыг асаадаг ялгадас үүсгэдэг. Түлшний шаталтын явцад дулаан солилцооны ханыг халаана.

Цахилгаан сэнсний хөдөлгүүр нь албадан конвекцийг бий болгодог. Түлш шатаах зориулалттай цэвэр агаарыг машины гаднаас авдаг. Гэхдээ машин доторх агаарыг зорчигчийн тасалгааг халаахад ашигладаг. Яндангийн хийг автомашины гадна талд зайлуулдаг.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй адил халаагчийг ажиллуулах нэмэлт механизм ашигладаггүй тул төхөөрөмж түлш бага зарцуулдаг (үүнд бензин эсвэл дизель түлш хэрэглэж болно). Жишээлбэл, бүхээгийн халаагчийн загвар нь бүлүүрт механизмтай байхыг хангадаггүй (энэ нь юу болохыг уншина уу тус тусад нь), гал асаах систем (эдгээр системийн төхөөрөмж, төрлүүдийн талаар тусдаа зүйл), тосолгооны систем (яагаад энэ нь моторт байгаа талаар энэ тухай өгүүлсэн болно энд) гэх мэт. Төхөөрөмжийн энгийн байдлаас шалтгаалан машины салоны урьдчилсан халаалт найдвартай, өндөр үр ашигтай ажилладаг.

Төхөөрөмжийн загвар бүр өөрийн гэсэн хүч чадалтай, өөр өөр төрлийн хяналттай байдаг. Жишээлбэл, Webasto AirTop 2000ST нь ердийн автомашины батерейгаар ажилладаг (12 эсвэл 24В), түүний хүч нь 2 кВт (энэ үзүүлэлт нь зорчигчийн тасалгааны халаалтын цаг хугацаанд нөлөөлдөг). Ийм суурилуулалт нь суудлын автомашин болон ачааны машинд хоёуланд нь ажиллах боломжтой. Хяналтыг температурын горимыг тохируулах нэмэлт электрон хэрэгслийг ашиглан хийж, төвийн консолоос идэвхжүүлдэг. Төхөөрөмжийн алсын эхлэлийг таймер гүйцэтгэдэг.

Webasto шингэн халаагч

Шингэн халаагч Webasto нь илүү төвөгтэй дизайнтай. Загвараас хамааран блокны жин 20 кг хүртэл байж болно. Энэ төрлийн гол төхөөрөмж нь агааржуулагчтай адил юм. Түүний дизайн нь бензин эсвэл дизель түлш асаах зориулалттай түлшний насос, цорго, оч залгууртай болохыг илэрхийлдэг. Ганц ялгаа нь угсралтын газар, төхөөрөмжийн зориулалтаас л хамаарна.

Шингэн хөргөгчийг хөргөлтийн системд суурилуулсан болно. Нэмж дурдахад төхөөрөмж нь бие даасан усны насос ашигладаг бөгөөд энэ нь мотор ашиглахгүйгээр антифризийг хэлхээний дагуу эргэлдүүлдэг. Дулаан солилцоог зохицуулахын тулд нэмэлт радиатор ашигладаг (төхөөрөмж болон энэ элементийн зорилгын талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу өөр тоймд). Механизмын үндсэн зорилго нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахад бэлтгэх явдал юм (хүйтэн хөдөлгүүр нь бүлүүрийг эргүүлэхийн тулд илүү их батерейны энерги шаарддаг).

Доорх зурган дээр нэг төрлийн шингэн халаагчийн төхөөрөмжийг харуулав.

Энэхүү системийг ихэвчлэн хөдөлгүүрийг урьдчилан халаахад ашигладаг боловч түүний ажиллагааны ачаар дотоод засал чимэглэлийг хурдан дулаацуулах боломжтой юм. Жолооч гал асаах системийг идэвхжүүлж, дотор талын халаагуурыг асаахад агаарын дефлектороос дулаан агаар шууд урсаж эхэлдэг. Өмнө дурьдсанчлан, бүхээгийн радиатор CO дахь антифризийн температураас болж халдаг. Хүйтэн хөдөлгүүрт байгаа тул та эхлээд систем дэх шингэн дулаарах хүртэл хүлээх хэрэгтэй бөгөөд зорчигчийн тасалгааны оновчтой температурт хүрэхийн тулд удаан хугацаа шаардагдах болно (ихэвчлэн жолооч нар үүнийг хүлээдэггүй, гэхдээ дотор нь орох үед хөдөлж эхэлдэг. машин хүйтэн хэвээр байгаа бөгөөд өвдөхгүйн тулд тэд халаалтын сандал ашигладаг).

Шингэн урьдчилан халаагч Вебастогийн загваруудын жишээ

Германы үйлдвэрлэгч Webasto-ийн арсенал дээр эрчим хүчний нэгжийн оновчтой температурыг хангах, дотоод халаалтыг идэвхжүүлэхийн тулд ашиглаж болох олон төрлийн урьдчилан халаах системүүд байдаг.

Зарим загвар нь зөвхөн нэг функцэд зориулагдсан боловч бүх нийтийн сонголтууд байдаг. Хэд хэдэн төрлийн шингэний системийг авч үзье.

Webasto Thermo Top Evo 4

Энэ системийг бензин болон дизель хөдөлгүүрт суурилуулсан болно. Суурилуулалт нь их хэмжээний батерей зарцуулдаггүй бөгөөд энэ нь сайн нөхцөлд байгаа ердийн батерейны хувьд асуудал биш юм. Батерей өвлийн улиралд хэрхэн ажилладаг талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу өөр нэг өгүүлэлд... Суурилуулалтын хамгийн их хүч нь 4 кВт.

Энэхүү төхөөрөмж нь хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй ажиллахад тохирсон бөгөөд дунд үнийн ангилалд багтдаг автомашины нэмэлт тохиргоонд багтсан болно. Төхөөрөмж нэг цаг хүртэл тасралтгүй ажиллах боломжтой.

Энэхүү өөрчлөлт нь эрчим хүчний нэгжийг халаахаас гадна зорчигчийн тасалгааг халаах зориулалттай юм. Төхөөрөмж нь хөргөлтийн нөхцлийг хянадаг электрон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Жишээлбэл, антифриз Цельсийн 60 хэм хүртэл халах үед бүхээгийн халаагуур автоматаар идэвхждэг.

Төхөөрөмжийн батерейг шавхаж, хэт халалтаас гал гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд үйлдвэрлэгч хяналтын системийг зохих хамгаалалтаар тоноглосон байна. Температурыг тогтоосон хязгаарт хүрмэгц төхөөрөмжийг идэвхгүй болгоно.

Webasto Thermo Pro 50

Webasto халаагчийн энэхүү өөрчлөлт нь дизель түлшээр ажилладаг. Төхөөрөмж нь 5.5 кВт дулааны эрчим хүч үйлдвэрлэдэг бөгөөд 32 ватт зарцуулдаг. Гэхдээ энэ загвар нь өмнөх загвараас ялгаатай нь 24 вольтын батерейгаар ажилладаг. Барилга нь долоон килограммаас хэтрэхгүй жинтэй. Хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан.

Үндсэндээ ийм загвар нь 4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хүнд даацын автомашинд зориулагдсан болно. Тохиргоонд температурын тохиргоо, идэвхжүүлэх таймер байдаг. Төхөөрөмжийг эрчим хүчний нэгжийг халаахаас гадна дотоод халаалтын системд нэгтгэж болно.

Webasto Thermo 350

Энэ бол хамгийн хүчирхэг моддын нэг юм. Энэ нь том оврын автобус, тусгай машин, трактор г.м. Халаагуурыг тэжээж буй сүлжээ нь 24В байна. Блок нь бараг хорин килограмм жинтэй. Суурилуулалтын хүчин чадал нь 35 кВт. Ийм систем нь хүчтэй хяруунд үр дүнтэй байдаг. Гаднах хүйтэн жавар -40 градус байсан ч халаалтын чанар хамгийн дээд түвшинд байна. Гэсэн хэдий ч төхөөрөмж нь ажиллах орчныг (антифриз) +60 хэм хүртэл халаах чадвартай.

Эдгээр нь зөвхөн зарим өөрчлөлтүүд гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тус компани нь өөр өөр хүч чадал, эзэлхүүнтэй моторт тохируулсан Webasto термогийн өөр өөр хувилбаруудыг санал болгодог. Бүх өөрчлөлтийн үндсэн хяналтын самбар нь төв консол дээр байрладаг (хэрэв энэ нь стандарт бус төхөөрөмж бол жолоочийн зүгээс хяналтын элементийг хаана суулгахаа өөрөө тодорхойлдог). Бүтээгдэхүүний жагсаалтад ухаалаг гар утсанд суулгасан холбогдох програмаар дамжуулан идэвхжүүлсэн загварууд багтсан болно.

Шаардлагатай бол жолооч төхөөрөмжийг зорилгодоо хүрсэн гэж үзвэл төхөөрөмжийг идэвхгүй болгож болно. Долоо хоногийн өдөр бүр өөр өөрөөр тохируулж болох загварууд бас бий. Төхөөрөмжийг алсаас эхлүүлэх ажлыг жижиг алсын удирдлагаар хийж болно. Ийм түлхүүр фоб нь зохих хүрээтэй (нэг километр хүртэл) байж болно. Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч системийг идэвхжүүлсэн эсэхийг шалгахын тулд алсын удирдлага нь дохиоллын гэрэлтэй бөгөөд дохио нь машинаас түлхүүрийн товчлуурт хүрэх үед асдаг.

Вэбасто халаагчийн хяналтын тохируулгууд

Халаагчийн загвараас хамааран үйлдвэрлэгч нь системийн ажиллагааг хянах өөр өөр сонголтыг санал болгодог. Хяналтын жагсаалтад дараахь зүйлийг багтааж болно.

• Зорчигчийн тасалгааны консол дээр суурилуулсан хяналтын модуль. Энэ нь мэдрэгчтэй эсвэл аналог байж болно. Төсвийн хувилбарт асаах / унтраах товчлуур ба температур хянагчийг ашигладаг. Аяллын өмнө системийг жолооч шууд гараар тохируулдаг;
• Төхөөрөмжийг алсаас эхлүүлэх, түүнчлэн тохируулах горимд зориулсан GPS дохио дээр ажилладаг гол фоб (халаагчийн загвараас хамаардаг боловч үндсэндээ тохиргоог хяналтын самбар дээр хийдэг бөгөөд горимуудыг түлхүүрийн фобоор идэвхжүүлдэг);
• Ухаалаг гар утасны програм "термо дуудлага". Энэ бол үнэгүй халаалтын програм бөгөөд шаардлагатай халаалтын параметрүүдийг алсаас тохируулах боломжийг олгодог төдийгүй дотоод засал эсвэл хөдөлгүүрийг ямар үе шатанд халааж байгааг бүртгэх боломжтой юм. Тус компани Android болон iOs хэрэглэгчдэд зориулсан аппликейшн боловсруулжээ. Алсын удирдлага ажиллахын тулд та SMS мессеж дамжуулах SiM карт худалдаж авах хэрэгтэй;
• Дижитал таймерыг хянадаг аналог товчлуур, эргэдэг товчлуур бүхий самбар. Өөрчлөлтөөс хамааран машин эзэмшигч нь нэг буюу хэд хэдэн ажлын горимыг тохируулах боломжтой бөгөөд үүнийг электрон төхөөрөмжийг унтраах хүртэл бие даан идэвхжүүлэх болно.

Халаагчийн зарим өөрчлөлтийг иммобилизаторт нэгтгэдэг тус тусад нь) эсвэл стандарт дохиолол руу оруулна уу. Зарим хүмүүс энэ төхөөрөмжийг алсын зайнаас хөдөлгүүр асаахтай андуурдаг. Товчхондоо, ялгаа нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг алсаас идэвхжүүлэх нь машиныг аялалд бэлтгэх боломжийг олгодог боловч тээврийн хэрэгсэл ердийнх шигээ хөдөлдөг. Хөдөлгүүр дулаарч байхад жолооч хүйтэн салонд суух шаардлагагүй болно.

Энэ тохиолдолд машиныг зөвшөөрөлгүй хүмүүст нэвтрэх боломжгүй хэвээр байна. Автономит халаагч нь эрчим хүчний нэгжийн нөөцийг ашигладаггүй бөгөөд зарим өөрчлөлтөд үндсэн хийн савнаас тэжээл өгдөггүй. Аль нь илүү дээр болохыг уншина уу: халаагчийг урьдчилан эсвэл алсын зайнаас хөдөлгүүр асаах. энд.

Webasta -ийг хэрхэн удирдах, ашиглах талаар

Автономит дотоод халаагуур ба дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн халаалтын зарим онцлог шинж чанаруудыг авч үзье. Юуны өмнө, төхөөрөмж нь бие даасан ажиллагаанд зориулагдсан бөгөөд үүний тулд хаа нэг газраас цахилгаан авах ёстой гэдгийг бид санаж байна. Энэ шалтгааны улмаас машины батерейг үргэлж цэнэглэж байх ёстой. Үгүй бол систем буруу ажиллах эсвэл огт идэвхгүй болно.

Хэрэв дотоод халаалтын системд шингэсэн шингэний өөрчлөлтийг ашиглаж байгаа бол дотоод халаагуурыг хамгийн дээд горимд тохируулж болохгүй. Зохицуулагчийн дунд байрлалыг сонгож, сэнсний эрчимийг хамгийн бага түвшинд тохируулах нь дээр.

Хяналтын арга, тэдгээрийг хэрхэн ашиглахыг энд харуулав.

1. Таймер эхлэх... Ихэнхдээ төсвийн загварууд нь энэхүү тусгай хяналтын модулаар тоноглогдсон байдаг. Хэрэв аялал ховор тохиолддог бол бусад өдрүүдэд хөдөлгүүрийг халаах шаардлагагүй бол хэрэглэгч нэг удаагийн системийг идэвхжүүлэх эсвэл долоо хоногийн тодорхой өдрийг тохируулах боломжтой болно. Төхөөрөмжийн эхлэх тодорхой хугацаа, системийг идэвхгүй болгох температурыг мөн тохируулдаг.
2. Алсын эхлэл... Төхөөрөмжийн төрлөөс хамааран энэхүү алсын удирдлага нь дохиог нэг километрийн дотор тараах боломжтой (хэрэв эх үүсвэр болон хүлээн авагчийн хооронд ямар ч саад байхгүй бол). Энэ элемент нь Webasto -г алсаас, жишээлбэл, аяллын өмнө гэрээсээ гаралгүйгээр асаах боломжийг олгодог. Алсын удирдлагын нэг загвар нь зөвхөн системийг асаах / унтраах, нөгөө нь хүссэн температурын горимыг тохируулах боломжийг олгодог.
3. С эхлээд Ухаалаг гар утасны GSM keyfob эсвэл гар утасны програм... Ийм төхөөрөмжийг ажиллуулахын тулд нэмэлт SIM карт шаардлагатай болно. Хэрэв ийм функц байгаа бол орчин үеийн ихэнх автомашинчид үүнийг ашиглах нь гарцаагүй. Албан ёсны програм нь төхөөрөмжийн ажиллагааг утсаараа хянах боломжийг танд олгоно. Ийм хяналтын модулийн давуу тал нь машин хүртэлх зайнд уяагүй байдаг. Хамгийн гол нь машин нь хөдөлгөөнт сүлжээний дохионы хүрээнд байна. Жишээлбэл, машин гэрээсээ хол байрлах харуул хамгаалалттай зогсоол дээр шөнийг өнгөрөөдөг. Жолооч машин руу алхаж байхад систем нь тээврийн хэрэгслийг ая тухтай аялахад бэлтгэдэг. Хамгийн энгийн өөрчлөлтөөр драйвер нь Webasto картын дугаар руу SMS мессеж илгээдэг.

Webasto дараах нөхцлөөр эхэлнэ.

• Гадаа хөлдөх температур;
• Зайны цэнэг нь шаардлагатай параметртэй тохирч байна;
• Антифриз халуун биш;
• Машин дохиолол дээр байгаа эсвэл бүх хаалганы түгжээ хаалттай байна;
• Танк дахь түлшний түвшин ¼ -ээс багагүй байна. Үгүй бол Webasto идэвхжихгүй байж магадгүй юм.

Төхөөрөмжийг зөв ажиллуулах талаархи зарим зөвлөмжийг авч үзье.

Хэрэглэхэд хэрэгтэй зөвлөмжүүд

Халаагч, ялангуяа агаар халаагч нь энгийн загвартай боловч электрон хэсэг нь нэлээд төвөгтэй юм. Түүнчлэн, зарим идэвхжүүлэгч элементүүдийг буруу ашиглавал хугацаанаас өмнө бүтэлгүйтэх магадлалтай. Эдгээр шалтгааны улмаас дараах байдалтай байна.

• Системийн гүйцэтгэлийг гурван сар тутамд нэг удаа шалгаж байх;
• Хийн сав эсвэл тусдаа саванд байгаа түлш өтгөрөхгүй байгаа эсэхийг шалгаарай;
• Зуны улиралд чичиргээ, чийгэнд өртөхгүй байхын тулд системийг задлах нь дээр.
• Халаагчийн үр ашиг нь өвлийн улиралд өдөр тутмын аялалд байх болно. Хэрэв машиныг долоо хоногт нэг удаа байгальд зугаалахад ашигладаг бол систем худалдаж авахад мөнгө үрэхгүй байх нь дээр.
• Хэрэв халаагчийг асаахад хэцүү байвал та батерейны цэнэг, антифризийн температурын индикатор, агаарын оролтыг хааж болно.

Өвлийн улиралд машины зай илүү муу ажилладаг (өвлийн улиралд машиныхаа батерейг хэрхэн хэмнэх талаар уншина уу энд), нэмэлт тоног төхөөрөмжтэй бол энэ нь илүү хурдан гадагшлах тул өвөл эхлэхээс өмнө та тэжээлийн эх үүсвэрийг цэнэглэж, генераторын ажиллагааг шалгах хэрэгтэй (үүнийг хэрхэн хийх талаар тайлбарласан болно) тус тусад нь).

Хэрэв машинд алсын зайнаас хөдөлгүүр асаах системийг суулгаж, машиныг байнга ашигладаггүй бол ийм тоног төхөөрөмж суурилуулах шаардлагагүй болно. Гэхдээ дараахь хүчин зүйлсийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг алсаас эхлүүлсэн машин хулгайд өртөмтгий байдаг тул олон даатгалын компани ийм тээврийн хэрэгслийг даатгуулахад нэмэлт төлбөр төлдөг;
• Хөдөлгүүрийн өдөр тутмын "хүйтэн" эхлэл нь уг төхөөрөмжийг нэмэлт ачаалалд хүргэдэг бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд хэдэн мянган км -тэй тэнцэх болно.
• Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг байнга хүйтэн асаах нь түүний үндсэн механизмыг илүү хүчтэй элэгдүүлдэг (цилиндр-поршений бүлэг, KShM гэх мэт);
• Хэрэв мотор шууд асахгүй бол батерей нь хурдан цэнэггүй болно. Webasto нь хөдөлгүүрээс хамааралгүйгээр ажилладаг бөгөөд машинаа аялалд бэлтгэх явцад нөөцийг ашигладаггүй.

Webasto урьдчилан халаагч суурилуулах

Агаар халаагчийг ямар ч суудлын машинд суулгаж болно. Усны өөрчлөлтийн хувьд энэ нь бүрээсний доорх чөлөөт зай, дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн жижиг тойрог руу унах чадвараас хамаарна. Хэрэв машиныг хүйтэн жавартай, урт өвөлтэй хүйтэн бүс нутагт өдөр бүр ажиллуулдаг бол Webasta -ийг суулгах шалтгаан бий.

Төхөөрөмжийн өртөг нь өөрөө 500-1500 долларын хооронд хэлбэлздэг. Ажлын хувьд мэргэжилтнүүд дахин 200 доллар авах болно. Хэрэв зорилго нь хэрэгслийг зөвтгөдөг бол тоног төхөөрөмжийг суурилуулах нь аль тээврийн хэрэгслийн системтэй синхрончлохоос хамаарна. Агаарын өөрчлөлтийг суулгах нь хамгийн хялбар арга юм. Үүнийг хийхийн тулд бүрээсний доор тохирох газрыг сонгож, халаагчийн агаарын сувгийг зорчигчийн тасалгаанд оруулах нь хангалттай юм. Зарим загварыг зорчигчийн тасалгаанд шууд суулгадаг. Машинд шаталтын бүтээгдэхүүн хуримтлагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд яндангийн хоолойг зөв гадагшлуулах нь чухал юм.

Суулгах ажлыг эхлүүлэхийн өмнө та өөрийн чадварыг үнэлэх хэрэгтэй. Энэхүү процедурыг машины техникийн хэсэгт хийх олон нарийн төвөгтэй ажиллагаатай холбож болох тул мэргэжилтэнд итгэх нь дээр. Энгийн хийцтэй хэдий ч төхөөрөмж нь ил галаар ажилладаг тул гал асаах нэмэлт эх үүсвэр болдог. Төхөөрөмжийн ажиллагааг хэн ч хянадаггүй тул элементүүдийн буруу холболт нь тээврийн хэрэгслийг бүрэн устгахад хүргэж болзошгүй юм.

Хөдөлгүүрийн төрөл бүрт (бензин, дизель түлш) өөр өөр холбох хэрэгсэл байдаг. Webasto -ийг хоёр төрлийн мотор дээр суулгах онцлог шинжүүдийг анхаарч үзээрэй.

ICE бензин

Нэгдүгээрт, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн дээд ба доод хэсэгт чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг бүрдүүлэх шаардлагатай. Зөв гэрэлтүүлэг байхгүй бол төхөөрөмжийг зөв холбох боломжгүй юм. Төхөөрөмжийг өөрөө дараах байдлаар суулгасан болно.

1. Зайнаас терминалуудыг салга (үүнийг яаж хийх вэ тусдаа зүйл);
2. Төхөөрөмжийг суулгах нь хамгийн тохиромжтой газрыг сонгосон. Шингэний өөрчлөлтийг дотоод шаталтат хөдөлгүүрт аль болох ойрхон суулгах нь зүйтэй. Энэ нь хөргөлтийн системийн жижиг тойрог руу ороход хялбар болгоно. Зарим машины загварт та угаагч савны хаалт дээр халаагчийг засах боломжтой;
3. Хэрэв угсралтын ажлыг угаагч усан сангийн бэхэлгээ дээр хийсэн бол энэ усан санг хөдөлгүүрийн тасалгааны өөр хэсэгт шилжүүлэх ёстой. Цилиндрийн блок руу ойрхон халаагч суурилуулах нь төхөөрөмжийн хамгийн их үр ашгийг арилгах боломжийг олгоно (хэлхээний үндсэн хэсэгт нийлүүлэх явцад дулаан алдахгүй);
4. Халаагчийг өөрөө мотор болон бусад тоног төхөөрөмжтэй харьцуулж байрлуулах ёстой бөгөөд ингэснээр энэ төхөөрөмж болон ойролцоох механизм, элементүүд ажиллах явцад гэмтэхгүй;
5. Түлшний шугам нь тусдаа байх ёстой тул хийн савыг авч, түлшний хоолойг түүнтэй холбодог. Шатахууны гол хоолойн дэргэд шугамыг бэхлэх боломжтой. Урьдчилан халаах насосыг савны гадна талд суурилуулсан болно. Хэрэв бие даасан савтай төхөөрөмжийг ашиглаж байгаа бол аяндаа гал авалцахгүйн тулд агааржуулалт сайтай газар байрлуулж, хүчтэй халуунд өртөхгүй байх ёстой;
6. Webasto түлшний насосны чичиргээг биед дамжуулахгүйн тулд бэхэлгээний цэг дээр чичиргээ шингээдэг жийргэвч ашиглах ёстой;
7. Хяналтын модулийг суулгаж байна. Энэхүү жижиг самбарыг жолоочийн хувьд тохиромжтой газарт байрлуулж, төхөөрөмжийг хялбархан тохируулах боломжтой боловч эдгээр товчлууруудыг ойролцоох хяналтын товчлууруудтай андуурч болохгүй.
8. Утас нь батерейгаас хяналтын хэсэгт холбогдсон;
9. Хүйтэн антифриз оролт ба халуун гарц руу холболт хийдэг. Энэ үе шатанд хөргөлтийн бодис хэлхээний эргэн тойронд хэрхэн эргэлддэгийг та мэдэх хэрэгтэй. Үгүй бол халаагч нь жижиг тойргийн бүх шугамыг дулаацуулах боломжгүй болно;
10. Хаягдал хийг зайлуулах хоолойг суурилуулсан байна. Ихэнх тохиолдолд үүнийг машины урд талын дугуйны нуман хаалга руу гаргаж авдаг. Яндангийн яндан нь үндсэн яндангийн системд холбогдсон байх ёстой. Туршлагатай гар урчууд хоолойн битүүмжлэлийг хөнгөвчлөх хоолойн уртааш хэсгийг хийхийг зөвлөж байна - үүнийг металл хавчаараар зулгааж болно (энэ элемент нь илүү хатуу байдаг тул эд ангиудыг бат бэх холбоход маш их хүчин чармайлт шаардагдана). ;
11.  Үүний дараа түлшний хоолойг халаагуурт холбож, төхөөрөмжийг өөрөө бүрээсний доор байрлуулна;
12. Дараагийн алхам бол хөргөлтийн системийг удирдахтай холбоотой юм. Юуны өмнө антифризийг түвшинг бууруулахын тулд хэсэгчлэн зайлуулах шаардлагатай бөгөөд суулгах явцад асгаагүй;
13. Салбар хоолойнууд нь дэгээнд холбогдсон (иж бүрдэлд багтсан болно) бөгөөд үндсэн салбар хоолойнуудтай ижил хавчаараар бэхлэгддэг;
14. Хөргөгчийг асгаж байна;
15. Төхөөрөмж нь өөр өөр горимд ажиллах боломжтой тул өөрийн гал хамгаалагч, реле хайрцагтай. Чичиргээ, өндөр температур, чийгэнд өртөхгүй байхын тулд энэ модулийг суулгах тохиромжтой газрыг олох шаардлагатай байна.
16. Цахилгаан шугам татаж байна. Энэ тохиолдолд утаснууд нь биеийн хавиргатай хэсгүүдэд байдаггүй гэдгийг санах нь зүйтэй (байнгын чичиргээний улмаас бэхэлгээ нь хугарч, холбоо тасрах болно). Суулгасны дараа утас нь тээврийн хэрэгслийн самбар дээрх системд холбогдсон;
17. Бид батерейг холбодог;
18. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулж, бид түүнийг 10 минут орчим сул зогсолтын горимд ажиллуулна. Энэ нь хөргөх системээс агаарын залгуурыг зайлуулахад шаардлагатай бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол антифриз нэмж болно;
19. Эцсийн шат бол урьдчилсан халаалтын системийн ажиллагааг шалгах явдал юм.

Энэ үед систем хэд хэдэн шалтгааны улмаас асахгүй байж магадгүй юм. Нэгдүгээрт, түлшний саванд түлшний түвшин бага байж магадгүй юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь бүрэн хийн савтай байсан ч тохиолдох болно. Шалтгаан нь халаагчийн түлшний шугам хоосон хэвээр байна. Түлшний насос нь хоолойгоор дамжин бензин эсвэл дизель түлш шахахад цаг хугацаа шаардагддаг. Үүнийг электроникийн хувьд түлшний хомсдол гэж тайлбарлаж болно. Системийг дахин идэвхжүүлснээр нөхцөл байдлыг засч залруулах боломжтой.

Хоёрдугаарт, төхөөрөмжийг суурилуулж дууссаны дараа хөдөлгүүр дулаарсны дараа хөргөлтийн температур нь электроникийн хувьд дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг урьдчилан халаах шаардлагагүй гэдгийг тодорхойлоход хангалттай хэвээр байх болно.

Дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүр

Дизель хөдөлгүүрийн хувьд Webasto-ийн урьдчилсан халаагуурыг суурилуулах иж бүрдэл нь бензин хөдөлгүүр дээр суурилуулах зориулалттай төхөөрөмжүүдээс тийм ч их ялгаатай биш юм. Зарим нарийн ширийн зүйлийг эс тооцвол процедур ижил байна.

1. Халаагчаас гарах дулаан шугамыг хөдөлгүүрийн түлшний системийн хоолойн хажууд бэхэлсэн байх ёстой. Үүний ачаар төхөөрөмж өтгөрүүлсэн дизель түлшийг нэгэн зэрэг халаах болно. Энэхүү арга нь өвлийн улиралд дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулахад илүү хялбар болгоно.
2. Халаагчийн түлшний шугамыг хийн саванд биш, харин бага даралтын шугамаар тэжээж болно. Үүнийг хийхийн тулд тохирох дэгээ ашиглах хэрэгтэй. Төхөөрөмжийн тэжээлийн насос ба түлшний савны хооронд 1200 миллиметрээс хэтрэхгүй байх ёстой. Систем ажиллахгүй эсвэл доголдож болзошгүй тул энэ нь зөвлөмж гэхээсээ илүү дүрэм юм.
3. Үйлдвэрлэгчийн зааварт заасан Webasto -ийг суулгах зөвлөмжийг үл тоомсорлож болохгүй.

Вэбастогийн урьдчилсан халаагчийн давуу тал

Энэ бүтээгдэхүүнийг арав гаруй жил үйлдвэрлэсэн тул үйлдвэрлэгч анхны өөрчлөлтөнд гарсан ихэнх дутагдлыг арилгасан. Гэхдээ тоног төхөөрөмжийг хүйтэн бүс нутагт машинаа ажиллуулдаг хүмүүс зохих ёсоор үнэлэх болно. Машинаар өвлийн улиралд маш ховор аялдаг, хяруу бараг ирдэггүй хүмүүсийн хувьд төхөөрөмж тийм ч их ашиггүй болно.

Урьдчилан халаагчийг ихэвчлэн ашигладаг хүмүүс төхөөрөмжийн дараах давуу талыг анхаарч үздэг.

• Герман улсад үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүнийг үргэлж дээд зэргийн чанартай бараа гэж үздэг бөгөөд энэ тохиолдолд энэ нь зөвхөн нэр томъёо биш юм. Аливаа өөрчлөлтийн Webasto халаагч нь найдвартай, тогтвортой байдаг;
• Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар автомашины сонгодог халаалттай харьцуулахад бие даасан төхөөрөмж нь түлш хэмнэж, ажиллах эхний минутанд дулаан эрчим хүчний нэгж 40 хүртэлх хувиар бага түлш зарцуулдаг;
• Хүйтэн хөдөлгүүрийг асаахад хүнд даацын ачаалал их гардаг тул олон эд анги нь илүү элэгддэг. Урьдчилан халаагч нь эдгээр ачааллыг бууруулснаар хөдөлгүүрийн нөөцийг нэмэгдүүлдэг - дулаан дотоод шаталтат хөдөлгүүрт байгаа тос нь блокны сувгаар хурдан шахагдахад хангалттай шингэн болж хувирдаг;
• Webasto худалдан авагчдад драйверт шаардлагатай төхөөрөмжийн бүх функцийг ашиглах боломжийг олгодог олон төрлийн сортуудыг санал болгодог.
• Аялал эхлэхээс өмнө хөлдөөсөн цонх гэсэхийг хүлээх шаардлагагүй;
• Хөдөлгүүр эсвэл түүний ажиллагаанаас хамаардаг систем эвдэрсэн тохиолдолд жолооч чиргүүл ачааны машиныг хүлээж, хүйтэн жавартай үед хөлдөхгүй.

Эдгээр давуу талыг үл харгалзан урьдчилан халаагч нь хэд хэдэн сул талуудтай байдаг. Үүнд тоног төхөөрөмжийн өндөр өртөг, түүнчлэн угсралтын ажил орно. Төхөөрөмж нь зөвхөн батерейны цэнэгийн улмаас ажилладаг тул "бие даасан" тэжээлийн эх үүсвэр үр ашигтай байх ёстой. Түлшний халаалтын системгүй (дизель хөдөлгүүрт хамаарна), тохиромжгүй төрлийн түлшний улмаас халаагч ажиллахгүй байж магадгүй юм.

Дүгнэж хэлэхэд бид Webasto систем болон автоматаар ажиллуулах богино видео харьцуулалтыг санал болгож байна.

AUTO START эсвэл WEBASTO?

Асуултууд ба хариултууд:

Webasto дизель түлш дээр хэрхэн ажилладаг вэ? Төхөөрөмж нь машины савнаас түлш хэрэглэдэг. Цэвэр агаар нь халаагчийн шатаах камерт орж, түлш нь тусгай лаагаар асдаг. Камерын их бие халж, сэнс эргэн тойронд нь үлээж, халуун агаарыг зорчигчийн тасалга руу чиглүүлдэг.

Webasto-г юу дулаацуулдаг вэ? Агаарын өөрчлөлт нь машины дотоод хэсгийг халаана. Шингэн нь хөдөлгүүр дэх тосыг халааж, зорчигчийн тасалгааг халаадаг (үүнд зорчигчийн тасалгааны сэнс ашигладаг).